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Heureusement, peu de risque d'en croiser un dans nos forêts !

En effet! Les specs me disent bien (si ce n'est le prix), mais je préférerais la même en 6p 155V que 4P 230V.. J'ai plus souvent besoin d'accélérations franches que de vitesse de folie. (La P6 accélère fort d'après les tests, mais en 6P elle aurais +50% de marge de couple pour le faire.) M'enfin, il en faut pour tout le monde. J'espère que ca ne va pas pousser LK à aller dans la même direction. edit: ceci dit c'est +3Kg par rapport a ma SL sans jump block, a voir combien c'est de Wh réels. (LK arrondit aussi, on est plus proche de 3900..)

Pfoua 230v....

écrire ou peindre sur les murs, c'est vieux comme l'espèce humaine hein... sinon, "tag" et "street art", c'est vraiment deux choses différentes. le premier est la version peinte du chien qui pisse pour marquer son territoire, le deuxième est une expression artistique qui a autant de valeur qu'un Picasso.

Ah le bougre, il relance le doute ! Sur nos escapades, le chargeur est quoi qu'il en soit dans le sac à dos, alors 2 ou 300g de plus... Sur les 151v visées, le chargeur rapide est également indispensable, sauf à ripailler des saloperies durant des heures. C'est certain que les 900€ de moins de cette Blitz plaident pour son acquisition. Et ta plaidoirie en sa faveur est très persuasive. Je vais finalement peut-être bien me laisser tenter par la proposition de @malko05 Il va sans dire que je te tiendrai personnellement responsable en cas de désillusions

Comment dire...

C'est mon gros dilemme du moment, je ne suis pas certain de vouloir la vendre mais clairement, la Lynx aura beaucoup moins l'occasion de sortir. Tu as le pneu hybride sur l'Aero ? Il semblerait, il n'y avait pas le choix du pneu lors de la commande mais c'est celui que je voulais.

Lynx + Aero : parfait combo pour à peu près tout faire. J'ai Lynx + S18 et ça le fait aussi mais je rêve secrètement d'une Aero. Dommage de vendre la Lynx ! Tu as le pneu hybride sur l'Aero ?

Le compteur est bloqué a 9999km?

Hello, Après un petit trajet de 25km dans Paris, je suis très content de cette roue. J'ai eu du mal les 5 premiers km car habitué à une 20 pouces mais on s'y fait. Je ferai un petit retour plus détaillé. Je n'ai finalement pas utilisé les impressions 3D car le scotch double face que j'avais ne collait pas du tout à la roue 😅

Remplacement de la CM du dessus d'une Oryx par LPK et communiquée par Wheel Good Time :

À vendre : Begode Master V2 upgradée V3 – 134V / 2400Wh Je mets en vente ma Begode Master V2 passée en V3 (carte mère), en parfait état. Caractéristiques et équipements : Batterie 134V – 2400Wh(autonomie réelle entre 80 et 100 km selon vitesse et poids) Roulements SKF Pneu Shinko 244 Pack Grizzla : parois latérales + poignées avant et arrière Vendue avec les powerpads visibles sur les photos 👉 État impeccable, prête à rouler. 📍 Localisation : Île-de-France 💰 Prix : 1500€ à débattre.

édit: et on a une feuille de specs, elle ferais donc 230V / 4300Wh / 49Kg / 100mm Susp IM offre divers extras pour les premiers zcheteurs.

Je pense bien que c est une sorte de Begode Master allégé et fiabiilsé. Je ne sais pas quel problème il y a,mais déjà il faut comparer a batch égal. Une master c est très fiable ,si on parle du batch 3 et 4 . Pour avoir une 3 ,le seul truc qui s est ruiné c est l amortisseur au bout de 2200km de terrain accidenté. Le linkage était pas top non plus pour du terrain accidenté donc j' ai changé les 2 au passage. Donc sur la Blitz le linkage y a pas spécialement de raison de le changer car si tu ferai du off road tu partirais sur une x-way (la gamme est assez bien faite).pour le reste pour ma part j ai aucun bruit de roulement alors qu elle n a manger que de la poussière,je l ai lave qu une fois au jet d eau pas puissant sur la partie basse seulement. Vraiment j'ai rien eu, pourtant elle a pris quelques chute et beaucoup de piste complètement cahouteuse,même pas une vis a resserrer.Quand j'ai fait la suspension j'ai vérifié les vis atteignable,rien. La Blitz étant sortie il y a plus d un an tu n aura pas un batch 1 ou 2 ,donc plus de problème de conception possible. En relisant un peu ce que dit Tribtool, maintenant elle sont livré avec le ds210 a ressort qui corrige un des gros défaut de la roue.Lui qui a une batch n a semble t il pas eu de gros problème. Pour moi prendre un lynx juste pour se dire je ne fait pas de bricolage,c est pas une idée excellente. Tout ces roues viennent de chine,tu va certainement rouler dessus a plus de 50km/h ,ça me semble logique de savoir les démonté et aussi de les vérifier. Après a voir pour faire essentiellement de la route,si tu compte acheter un chargeur rapide en plus,je dirais de prendre une 3000wh sauf si tu est sur que même avec la 3000wh tu te balladera tout le temps avec ton chargeur. Mine de rien il faut ajouter 300€ pour un chargeur,ce qui revient quasi au même prix,et un chargeur dans le dos c est pas spécialement agréable et ça prend en plus du poid ,de la place dans le sac a dos.

Ce qui a été fait dans mon cas

Qui devrait être offert gracieusement à tous les early adopters via leurs revendeurs…

Le nouveau design pour le cache port de charge, presque un aveu de la part de la marque

C'est 100% de la piste goudronnée intercité dans la pampa où ya jamais personne... parfait pour la f22

Cette sensation de molesse que tu décris, je l'ai eu au début. Et c'est hyper important de bien régler les pads pour avoir les bons angles d’appui. Ensuite ca va mieux, meme si ça pourrait être un poil plus incisif au freinage.. Apres virage rapide, je n'ai pas ressenti de genre particuliere, elle suit bien le regard et les intentions qu’on a.

Apres lecture de l’intégralité du topic, et notamment le récit de @tritbool (merci à lui) sur son expérience avec cette roue qu'il affectionne énormément malgres tout, je vais raison garder. Begode continu à faire du Begode, et pour celui (désolé mesdames) qui souhaite mettre les mains dedans, cela offre une multitude de possibilités. Je pensais à tort que cette Blitz était une master allégée et fiabilisée. Mes attentes étant plus dans le roulage que dans le bricolage, je vais me rabattre sur les 151v cités plus haut. Certe, le prix d'une certaine tranquillité, actuellement aux alentours de 2500€, représente une énorme mise de départ comparé aux 1600€ de cette Blitz. Mais une triangulation + un amorto + des roulements font effectivement grimper tant la facture que le poids (un ressort c'est lourd !). Pour me consoler, j'essaierais de me dire que les 300wh supplémentaires me donneront une grosse dizaine de kilomètres en plus. N'étant ni dans la vitesse, ni dans les prouesses acrobatiques, ni dans l'entretien "abusif", mais plutôt dans le contemplatif déambulatoire, je vais donc passer mon tour. Merci pour les retours de @tritbool, @v5f06, @Falk34, @malko05 et @misc

J'ai eu un bol monstre, elle est arrivée en seulement 10 jours, elle était en stock Europe. Paiement PayPal Ça faisait longtemps que je n'avais pas roulé en Begode et je dois dire que c'est le pied 😜

Y a pas 1 mois en demandant a quelques vendeur Aliexpress,la lynx 50s à 2450€ en entrepôt europe,ça se trouvait

Les tarifs agressifs de Begode nous rendent un peu fou. Si la concurrence pouvait venir troubler la fête avec des Lynx ou F18 à 2000€ cela me plairait bien Merci @malko05 et @misc pour les propositions

Pour 1950 je suis terriblement tenté par une Blitz pro, j’attends qu’elle soit « sold out » ou que le tarif baisse encore, ou que mon coté rationnel prenne le dessus (vu que je suis plus que satisfait de ma commander pro) vous pensez qu’elle se revendra pas trop difficilement ? @matou77je t’ai déjà parlé de WISE, je m’en sers depuis très longtemps. De toute manière payer n’est pas un problème.

Demande bien la disponibilité car c est très long si elle n' est pas entrepôt europe. PayPal a un très mauvais taux de conversion,tu perd 100€ sur un truc a 2400$. Mais le problème est réglé,PayPal ne marche plus pour le moment sur Begode.com...