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Fais montrer ! La jme dis que t'a fumer la moquette.

Un ami qui fait du trial m'avait remonté l'info que des vidéastes suivaient les courses sur des monoroues. Je m'étais dit que c'était bien casse-gueule de filmer des actions en roulant. C'est bien de se lancer

Salut ! Pour les protections, voici ce que j’utilise au quotidien. Pour moi, c’est l’indispensable : c’est très léger, confortable et surtout facilement amovible. Je les porte quotidiennement sans que ça soit gênant. https://amzn.eu/d/0hwaf1ea https://amzn.eu/d/0g512o9N https://amzn.eu/d/0dP8p1V7 https://amzn.eu/d/02MGkqX5

Pour mémoire je vends une de mes trois S18, prox Aix-en-Provence (voir annonce déjà ancienne dans la rubrique ad-hoc du présent forum) Évidemment je peux faire essayer et donner les premiers rudiments.

Je trouvais Begode étrangement calme depuis quelques temps (surtout avec les annonces de la Sherman-P, de la F16 et de la X1) En effet le modèle pourrait être intéressant ! Mais tout de même très déçu : => Falcon Pro = 1800wh et 30kg => Falcon Plus = 2400wh et 37kg !!! Elle vient s'entasser dans ce segment des roues à 37-38kg On a déjà la Patton-S et la F16 qui arrive aussi. Elle vient aussi concurrencer un modèle déjà existante de la marque : l'Extreme.

:) A priori c’est juste le mode mou, ou réglage dureté à 0%. C’est de combien la roue t’accompagne dans ton mouvement. Le mou (ou plutôt l’inclinaison, le suivi du mouvement) aide à accélérer voir freiner. C’est pour ça qu’on a aussi le mode assistance qui fait ça, mais plus progressivement. Comme ça ceux qui préfèrent le mode dur peuvent quand même profiter de l’accompagnement mais sans qu’elle soit aussi instantanée. Pour ceux qui aiment le mou on peut combiner les deux mollesses pour une expérience extra flagada.

Je vais peut etre dire une connerie, mais il me semble que ADAM (WW) appele ça le "Noodle mode" (le mode nouille 😄), ça permettrait d'avoir une meilleur sensation avec ce léger angle instantané quand on change de direction d'ordre alors qu'auparavant il fallait un temps beaucoup plus long pour obtenir cette petite aide à l'accel ou au freinage. à confirmer par les collègues ... 😉

Oyéeeeeeee amis wheelers !!! Petite question concernant ma lynx s (tout est dans la video !!!) merci poir vos futurs retours !!! la bise 🤪 IMG_0383.mov

Points d'usures asymétriques... Peut-être plus prudent de remplacer. Sinon effectivement, tu n'es pas sur les témoins.

Il y a eu deja les blitz 134v et x-134v en 2400wh ,au meme poid en reel mais en jantes 18.(14 pouces). Mais aussi toutes 2 avec des amortisseurs avec plis de débattement. Non en fait c est une extrême plus legere mais avec moins de débattement.

Voici quelques photos du pneu pour avoir vos avis. Il reste quelques mm avant d'être au ras du temoin d'usure qd même

Pour moi aussi, je craignais pour la taille. D'habitude, je prends du M et là en mesurant, j'étais sur leur S. Finalement, ça tombe nickel. Très confortable aussi. Pour le nez, je pensais en avoir un grand, mais il ne touche pas la visière, donc.. La boucle D (pas ma préférée), mais ça passe. Tu n'es pas obligé de la défaire complètement ;-).

@malko05 aka EasyWheeler Tiens tant qu'on y est puisqu'on a sous la main une O.G. et une pro, Peux tu mesurer STP la hauteur de ton phare (arrête du haut par exemple) en le réglant pil poil vertical, jusqu'au sol (très facile à mesurer par l'avant) roue allumée bien sur, en balance et réglage angulaire à 0 évidemment. Je vais aller mesurer sur la mienne. [EDIT] Exactement 69.6 cm en position haute (un tour en légère précontrainte du ressort) 66.6 cm en position basse (ressort en butée sur le haut de l'amorto) Soit 30mm, pas 27 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yes, je m'en sers sans arrêt ! 😉 réglage en 1 minute. 27mm (30mm voir plus bas) pour la mienne, je viens de mesurer, et 30mm sur l'ensemble, par sur les pédales, c'est un écart très significatif pour le comportement et le feeling. Je me demande même d'ailleurs si je ne vais pas acheter un DNM de 220mm au lieu du 240 monté d'origine par Houningning. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Si c'est toujours le même système de supports pédales, qui repose intégralement sur les vis inférieures des packs batteries, c'est à fuir.

Bonjour à tous, moi mon fils a trouvé le câble de l’accélérateur de sa trottinette coupé. Est-il possible de ressouder ? J’ai un côté avec trois fils rouge, noir vert et l’autre côté noir rouge

Je t en prie Bien reçu de mon côté aussi. Très joli casque et belle finition Le casque est confortable et bien adapté, donc je suppose que je l ai pris à la bonne taille. Par contre, je trouve que la mentonnière et la visière sont un peu proches de mon nez. Je n avais pourtant pas l impression d avoir un grand nez lol Un peu déçu aussi par la boucle, celle de mon troy lee est tellement pratique..

Je la trouve pas mal positionnée, si elle est un peut plus lourde que la Parton S elle a aussi 200Wh (et voltage correspondant) en plus. Si Begode continue ses prix planchers elle pourrait se montrer très intéressante. Édit: vidéo:

Pour concurrencer la F16 😁 Une roue à la Begode avec des éléments déjà en place certainement : moteur, CM, écran... Une sorte de mini Master. Par contre, Falcon, Falcon pro, Falcon plus 🙄 A venir la Falcon max 🤔

Un patton s plus lourde? Une extreme plus légère mais avec moins de suspension ?

Nouvelle Begode, une Falcon une taille au dessus: Forum international. 134V / 2400Wh 37Kg Pneu 3.0-12 Suspensions type fourche 90mm

Sur le papier, on ne lui voit rien qui puisse concurrencer les Patton et Xeno. Arrivée après les autres de surcroit, elle semble se contenter d’une utilisation plutôt routière. Une nouveauté plutôt décevante, qui brillera peut-être sous un aspect qui reste à déterminer. Elle me fait penser à la V12S au niveau du ciblage commercial. Sinon, elle est plutôt jolie 🙂