Motos & scooters électriques
45 sujets dans ce forum
-
- 1 réponse
- 746 vues
-
- 144 réponses
- 32.1 k vues
-
- 2 réponses
- 768 vues
-
- 98 réponses
- 36.9 k vues
-
- 1 réponse
- 290 vues
-
- 2 réponses
- 500 vues
-
- 2 réponses
- 613 vues
-
- 1 réponse
- 602 vues
-
- 1 réponse
- 576 vues
-
- 34 réponses
- 5.6 k vues
-
- 0 réponse
- 282 vues
-
- 33 réponses
- 6.1 k vues
-
- 4 réponses
- 739 vues
-
- 1 réponse
- 391 vues
-
- 57 réponses
- 23.4 k vues
-
- 0 réponse
- 582 vues
-
- 0 réponse
- 561 vues
-
- 2 réponses
- 836 vues
-
- 4 réponses
- 1.6 k vues
-
- 0 réponse
- 532 vues
-
- 1 réponse
- 855 vues
-
- 11 réponses
- 1.4 k vues
-
- 2 réponses
- 1.8 k vues
-
- 5 réponses
- 2.5 k vues
-
- 3 réponses
- 2.5 k vues
-
Qui est en ligne 9 membres, 1 anonyme, 93 invités (Afficher la liste complète)
-
Messages
-
Par Ebikeadventure · Posté(e)
Pas de réponse sous forme de généralité, j'ai juste testé et approuvé avec les display /moteur/controleur que j'ai utilisé, tous mes engins (auto construits) sont en 52V. J'utilise donc mes 2 batteries indifféremment sur les différents véhicules. Pour ce qui concerne le trike tandem, avec le cycle Analyst, tout est paramétrable, et les moteur roues directdrive, sont à priori tous compatible 52V. -
J'ai 60 ans, atypique et en situation de handicap, mais j'aime le vélo ! Françoise NOIREAU 22110 Rostrenen 06 09 12 03 74 mibiciklas@gmail.com Poullaouen -
Par Ebikeadventure · Posté(e)
J'ai testé (1 fois) aussi le Durian...je ne me suis pas rendu compte et j'en ai mangé un bon gros morceau... Y a comme un 2ème effet après 😅 C'est clair qu'un occidental qui aime le Durian, c'est rarissime 😏 (interdit dans tous les hôtels vu la puissance phénoménale de son odeur...particulière) -
Effectivement j'ai vu qu'il faut contrôler la charge a la sortie du chargeur afin de le régler sur 151.2V afin d'éviter les surcharges. Je vais regarder cela ce week-end. Merci a toi pour ton retour. -
Au Vietnam (que le sud) je logeais chez l'habitant (je parle espéranto, ça aide, sinon je ne vois pas comment j'aurais pu faire), j'ai aimé le durian, à la surprise renouvellée des Vietnamiens.
-
Une plongée dans une nature à moitié sauvage, par Back to the Wheel : -
Oui, j'utilisais ce "parapluie ovale" pour scooter, sur mon tricycle couché. Il a fait le job (et son temps) en Bretagne où j'habite. Ici il pleut entre les averses... J'en ai racheté un pour utiliser juste le pare-brise.
-
À noter que en théorie on ne devrait pas charger la batterie au delà de 151.2v (4.20v par cellule). Les chargeurs d'origine fournis ont tendance à surcharger la batterie (à voir si cela a un impact à terme) De mon côté la roue chargeait à 151.6v sur les 2 packs batteries via l'application. Au multimètre le chargeur donnait 152v, donc la précision de lecteur de la tension du BMS est moyenne. J'ai re réglé le chargeur en abaissant sa tension pour éviter d'être trop haut. Et à noté que de mon côté depuis plusieurs semaines j'ai une différence de 0.1v entre mes 2 packs batteries malgré de multiples cycles de charge et décharge. -
On peut utiliser une batterie de 52 V avec un moteur 48 V ? Le contrôleur va accepter ? (Je me demandais justement si je pouvais utiliser une batterie 48 V avec un moteur 36 V...)
-
sans être à ce point, je plussoie allegrement... vu les eraflures sur le mien, j'aurais aussi la tête bien abimée si j'étais en casque de vélo "decathlon"
-