Classement

Merci pour cette super journée à refaire absolument !! Ma petite contribution souvenir avec quelques photos

Une belle journée commencé avec vous après vous avoir trouvé un peu avant Chalifert et merci pour le barbecue de la fin ?

Rien de mieux que les pistes DFCI pour se balader en gyroroue. Ici dans le Massif de Maures entre Le Lavandou, Collobrières et La Londe-les-Maures.

Merci à @Jpthor pour cette organisation au top comme toujours ! Et merci à tous les autres trotteurs et wheeler pour la bonne humeur. C'était vraiment sympa de rouler avec vous tous. C'est cool que @acrylate nous ai croisé ! J'espère qu'on sera encore plus nombreux pour la prochaine édition. @Jpthor, va falloir placer la barre un cran plus haut... et comme j'avais moyennement envie de me baigner tout à l'heure pour le BBQ . Voilà ! Ça c'est fait ! @troteur93 t'as filmé ? PS: Salut @babaji ! Merci pour le bonjour. La commission a bien été faite.

Môsieur @JJK, un montage de ce style vous siérait-il mieux? ?

Quoi c’est pas I Have A Dream 2 le plus grand rassemblement de trottinettes??!! Tu nous aurais menti??!

Ba voilà ... C est fini ... J en ai plein les pattes mdr Tout le monde est officiellement bien rentré (et presque a l heure ?) et c est bien l essentiel pas de bobos /accident Merci à tous de votre présence car ok j ai organisé , mais un rassemblement n a lieu que s il y a des participants donc merci et bravo à tous Et pour cette 2 ieme édition moins de trotteurs malheureusement mais présence de wheelers cohabitation bien acceptée par tous entre notre vitesse et notre manque d autonomie on s est bien accordés je trouve comme quoi... hein ?? Merci aux trotteurs IHAD canal historique d avoir répondu à l appel (une pensée pour @babaji qui nous a gentiment envoyé un message ) et aux nouveaux venus qui j espère se fidéliseront Merci à l UCPA pour le plan recharge certes limité mais suffisant pour l occasion à creuser pour l avenir Alors oui maintenant je suis fier , fier de nous avoir rassembler , nous qui avons la passion à 1 ou 2 roues Mention spéciale pour. @nikoo @troteur93l un pour sa simulation d accident l autre pour sa simulation de panne mdr heureusement il était écrit que tout se finisse bien ouf !!! Rdv pour IHAD3 !!! MERCI encore !! Aux plaisirs ( de vous revoir )

Oula @Shin tu te lances dans des gros travaux, sans en avoir les compétences je crois, corrige moi si je me trompe. Traverser avec un boulon en titane pourquoi pas, mais 4 vis de qualité ça suffit très bien. Changer de diamètre ce n’est pas utile. Les vis de banane sont montées avec contre-écrous, et parfois frein filet fort. Comme elles sont de mauvaise qualité, et pour peut qu’on oublie d’enlever les contre-écrous, et craaac. Je te conseille de démonter et remplacer les vis progressivement, en essayant de voir l’autre bout (il y a d’autres contres-écrous vicieux) et avec des clés de qualité. Quand au démontage de la banane par là ou tu à commencé, laisse tomber il fait enlever la bague crantée, qui est collé, c’est une tannée et surtout inutile. Remonte la vis que tu as enlevé, sans trop la serrer sinon tu écrases les roulements. As-tu enlevé le câche en plastique sous la banane? Si tu veux changer les écrous de roues (axe) attention ils sont au pas de 125 et non 150. Mais c’est peut-être déjà dit dans la liste visserie.

bienvenu sur le forum peut importe le pays je vois qu'on croise les mêmes spécimens sur nos chemins :p

Me re voilà après quelques heures sur ma V8 et 100km en une semaine. Je suis très content des sensations et du moyen de déplacement alternatif à la fois agréable et rapide. J'ai franchement galéré la première heure mais dès la deuxième, j'ai réussi à faire des allers retours + virages ! Je me suis étonné. Je vous remercie tous pour vos messages, le forum en général mais aussi pour la communauté que vous représentez. Je suis un nouveau wheeler très heureux, très bonne journée à tous !

Grosso-modo, le schéma d'un chargeur ressemble à ça : Là, c'est un chargeur 12V, mais cela ne change pas beaucoup la structure. Dans tous les cas, il y a un ou plusieurs condensateur(s) de sortie (Cout1, Cout2) pour filtrer la tension (découpage HF du secteur). Quand on branche d'abord la roue Gotway sur le chargeur, la batterie de la roue (60V, 74V...) alimente directement ces condensateurs qui se chargent rapidement en provoquant une étincelle sur les broches des connecteurs qui établissent le contact. Pour fixer les idées, un condensateur 1000µF sous 60V contient 1/2.C.V^2 = 1,8 Joules , le courant crête est élevé car il n'y a pratiquement pas de résistance en série... les broches se dégradent à cause de l'étincelle. J'utilise actuellement un perforateur pour percer des trous de 45 dans du béton, la force d'impact est 3 Joules, ça secoue bien mes 80kg, c'est plutôt viril... Si on branche d'abord le chargeur au secteur, les capas se chargent assez doucement à 67,2 ou 84V (mode soft-start), il y aura quand même une étincelle quand on branchera la roue, mais cette fois-ci dans le sens chargeur-->roue, et la variation de tension est seulement l'écart entre la tension à vide et la tension de la batterie, soit plutôt 10 ou 15V. L'énergie est le carré de cet écart de tension, l'étincelle est donc bien plus petite. Remarque : il est heureux que les condensateurs électrochimiques aient fait de gros progrès. J'ai connu une époque où les specs de variation de tension (dV/dt) devaient être respectés sous peine de destruction explosive....

1 er Départ On a l air content ...

Aucun journaliste n'est allé poser la question qui me semble la plus important. comme tout véhicule à moteur, une trottinette électrique doit être assuré au minimum en responsabilité civile. En tant que loueur, il faut donc que Lime est assuré sa flotte de trottinettes. Mais, je n'ai vu aucun article qui en parlait.

bonsoir copain, je sais pas si ca peut servir mais , Moi avec mes 2 roues en géneral, je commence par tous démonté sans trop s avoir ( je m informe aprés sur les solution aux problème sur les quels je bute ) en mode clefs anglaise dans une main clé btr dans l autre / wd40 entre les orteils droit (oui oui je suis droitié ) et mon aimants ramasse visse dans l orteils gauche !!! le secret pas loin un stylo , un cahier .. non non pas pour noté comment j ai démonter chaque choses proprement pour ensuite le remontage , mais juste une genre de chek liste de tous ce que je doit racheter/faire apres genre: -1 paire de rideau type rideau bricomachin couleur: affreux ??? non non y sont tres beau ma chérie mais c est la moto qui c est vidangé sur le rideau moi j ai juste continué dessuyé avec ... et la je sort le secret "façon regarde ma chérie je note sur mon cahier " ... - 1 supertoupie pour mon fils et oui la trankilité a un prix !! " regarde loulou je note sur mon cahier " papa va pouvoir ce concentré pour réparer /remonté maintenant -1 boite de vis type : xxxx hé ouai mec rigole ta déjà essayé toi de ramassé tes visses du pied gauche??? c pas tous d être organisé Puuuiiis j ai prévenu j'étais droitier !!! OK je sort

Faux... j'ai eu les deux... A fond les ballons... la différence n'est que de quelques kilomètre batterie de plus grande capacité et meilleurs rendements en faveur de la DTU... Je peux dire que les conditions sont plus ou moins les mêmes... j'irai même plus loin en conduisant un DTU à la même allure qu'une Limited (abaisser le Vmax, abaisser le couple de la DTU ainsi que la puissance au démarrage) , tu fais plus de km avec une DTU.

il y a un très beau tuto pour monter un coupe circuit sur DT

Pas de recharge diurne ? Sans blague, une trott avec 16 heures d'autonomie, c'est à dire ~300 km potentiels, ça existe ?

Bonjour à tous, après avoir passé plusieurs (dizaine) d’heures à réparer cette fabuleuse trottinette qu’est la Xiaomi M365, j’ai voulu prendre le temps de répertorier les différente problèmes rencontrés et d'offrir les solutions dans un même post. N'hésitez pas à commenter pour aider à compléter cette FAQ ou pour de l'aide sur un des sujet présenté. Bonne route à tous ! MENU Questions fréquentes: Suivi de commande Appli smartphone Firmware (numéro visible dans les options de l’application) Mon BMS a-t-il un seul ou 2 fusibles Z ? Où est le numéro de série de la trottinette ? Comment différencier une M365 d’une Youth (M187) ? Où est le numéro de série de la batterie ? Batterie: ai-je les soudures renforcées ? Liste des codes erreur et signaux sonores avec bip Problèmes matériels Détérioration du câble du feu de frein arrière Jeu dans le guidon Disque de frein Crevaison Casse de la languette de fixation Problèmes électroniques BMS (Battery Management System) Pastilles de la batterie dessoudées Mise à jour impossible avec Ninebot App La trottinette s’allume mais n’avance pas Surtension de la carte électronique contrôleur La trottinette ne se charge pas et/ou ne démarre pas _______________________ Questions fréquentes: Suivi de commande : Problème : Vous avez commandé chez GearBest car c’était le prix le moins cher (comme 95% des acheteurs) et l’attente est longue. Solution : Attendez, patientez ! Souvent le délai annoncé est de 2-3 semaines, mais pour beaucoup d’entre nous, l’attente à été bien plus longue, souvent 1 à 2 mois donc achetez en connaissance de cause. Le suivi de colis qui est fourni ne fonctionne plus à partir de l’arrivée en France, car c’est un autre transporteur qui prend le relais. Appli smartphone : Deux solutions: MiHome, l’application originale de Xiaomi, ou Ninebot de Segway (qui est maintenant une filiale de Xiaomi). Avantages de MiHome : permet de voir plus de paramètres comme la charge de chaque groupe de cellules de la batterie. Avantages de Ninebot : plus simple et intuitif. Point négatif : la demande de géolocalisation à chaque connexion pour les deux apps… Lien MiHome iOs Lien MiHome Android Lien Ninebot iOs Lien Ninebot Android Firmware (numéro visible dans les options de l’application) : 1.3.0 : Première version. 1.3.1 : Depuis le 7/04/2017, possibilité de désactiver les notifications de l’application, correction du problème d’augmentation d’accélération. Ajout de fonction de ralentissement lorsqu’une survitesse ou frein moteur excessif peut causer une surchauffe. Optimisation de l’algorithme du KERS (frein moteur permettant la recharge), correction du bug de non détection du conducteur. 1.3.2 : Correction de bugs. 1.3.3 : Ajout d’un verrouillage antivol et une alarme, des numéros de série pour la version Youth, différenciation des numéros de séries internationaux et possibilité d’allumer ou éteindre le feu arrière manuellement sur l’app. 1.3.4 : Depuis le 29/08/2017, correction des bug de l’alarme/antivol et switch on/off pour le feu arrière automatique. Firmwares alternatifs (à vos propres risques et périls) : CFW w : Depuis mars 2018, hack permettant de débrider la puissance. Voir lien vers le tuto. CFW : Depuis mars 2018, hack permettant de débrider la puissance. Voir lien vers le tuto. Battery Management System : BMS 1.0.7 : exploite 70% de la capacité de la batterie et bride la puissance/vitesse à moins de 30% de batterie. BMS 1.1.5 : exploite 85% de la capacité de la batterie et bride la puissance/vitesse à moins de 50% de batterie. Bluetooth : BLE 0.6.8 / BLE 0.7.1 / BLE 0.7.2 Mon BMS a-t-il un seul ou 2 fusibles Z ? A partir du numéro de série de la trottinette, regarder les 5 premiers chiffres : Si le numéro est inférieur à 35000, vous êtes en V1 avec 1 fusible. Si le numéro est supérieur à 35000, vous êtes en V2 avec 2 fusibles. Si le numéro est exactement 35000, il faut vérifier visuellement sur la carte électronique. Où est le numéro de série de la trottinette ? Depuis l’application officielle Mihome, regarder le numéro de série “Vehicle serial number” ou directement derrière la béquille de la trottinette. C’est un code avec 5 chiffres, le caractère /et 8 chiffres. Comment différencier une M365 d’une Youth (M187) ? A partir du numéro de série de la trottinette, regarder les 5 premiers chiffres : 13678 = M365, Couleur blanche version Chine, batterie >mars 2017. 13679 = M365, Couleur noire, version Chine. 16057 = M187, modèle Youth edition, batterie >mars 2017. 16133 = M365, Couleur noire version européenne. 16132 = M365, Couleur blanche version européenne, batterie >mars 2017. Où est le numéro de série de la batterie ? Depuis l’application officielle Mihome, regarder le numéro de série de la batterie “Battery serial number” qui est un code à 13 chiffres/caractères. Batterie: ai-je les soudures renforcées ? Plusieurs solutions, le numéro de batterie commence par : “3JBG”, première version. “3JCG”, seconde version, avec soudures renforcées sur la batteries (V Juin 2017). “3JEE”, troisième version, avec soudures renforcées sur la batteries (V Août 2017). Exemple photo de pastilles renforcées avec de la soudure. Les versions après Août 2017 possèdent de la mousse dans le cache batterie. Liste des codes erreur et signaux sonores avec bip : Transposition des codes erreur en bips : 1er chiffre = nombre de bips longs, 2ème chiffre = nombre de bips courts. Transposition des codes erreur en flash de led verte (sur le contrôleur ESC) : 1er chiffre = nombre de flash longs, 2ème chiffre = nombre de flash courts. 10 – Erreur de communication du module Bluetooth. 11, 12, 13, 28, 29 – Erreur de calibration des capteurs de courant ou d'alimentation des transistors MOSFET. 14, 15 – Problème lié à l'accélérateur ou au frein. 18 – Erreur liée au capteur Hall (dans le moteur). 21 – Erreur de communication avec la batterie (BMS). 22, 23 – Erreur de numéro de série du BMS. 24 – Erreur de voltage d'entrée. 27, 39 – Problème de numéro de série du contrôleur de vitesse (ESC) ou non activé. 35 36 – Surchauffe de batterie ou erreur de capteur de chaleur. 40 – Surchauffe du contrôleur de vitesse (ESC). Exemple de code erreur 21 visible depuis l'application Ninebot : Problèmes matériels Détérioration du câble du feu de frein arrière : Problème: Le câble électrique présent sous la protection de la roue touche le pneu, détérioration par frottement. Défaut non corrigé par Xiaomi. Solution : Protéger le câble avec une pièce adaptée. Beaucoup de vente de pièces de ce type imprimées en 3D sur internet. Lien pour le schéma 3D de la pièce Lien pour acheter la pièce (Xiaomi M365 tail Light Cable Protection) Photo de la pièce (longueur approx 3cm) Jeu dans le guidon : Problème: En roulage, le guidon de la trottinette bouge un peu d’avant en arrière, léger jeu. Solution : Placer une “cale” entre les deux parties du système de pliage/dépliage. On trouve aussi beaucoup de vente de pièces de ce type imprimées en 3D sur internet, appelée “papillon”. Lien pour le schéma 3D de la pièce Lien pour acheter la pièce (Xiaomi M365 vibration) Disque de frein : Problème : Bruit saccadé du aux frottement à chaque tour de roue. Le disque est voilé ou se voile à l’utilisation (une différence de moins de 1mm peut induire ce bruit). Solution : Régler le frein et les plaquettes pour qu’elle ne touchent plus le disque, cependant le réglage peut ne plus être suffisant pour avoir un freinage adéquat (mauvais freinage même lorsque la poignée de frein est à fond). Pas d’autre solution trouvée à ce jour mis à part changer le disque. Lien vers un site externe expliquant le réglage du disque et des plaquettes (Anglais) Lien aliexpress pour achat (15-20€ FDPin) Crevaison : Problème le plus rencontré pour cet appareil (et souvent le premier). Suivant les utilisations et le type de route emprunté le problème peut apparaître dès les 50 premiers kilomètres… ou à 700. Problème : Percement ou éclatement de la chambre à air dû à une surpression instantanée (montée ou descente de trottoir), ou intérieur du pneu usé qui perce la chambre à air par frottement récurrent lors des freinages (pour le pneu arrière). Il est important de ne plus rouler avec la trottinette lorsque le problème est détecté quelques centaines de m avec un pneu à plat suffisent à le détruire (en plus de la chambre à air). Solution 1 ( de loin la plus facile) : Regonfler le pneu avec une bombe anticrevaison pour voiture. Gros avantage, si cela fonctionne, vous pourrez rouler quelques minutes après la réparation. prix : entre 8 et 15€ suivant la marque et la taille, dispo dans tous les centres auto, centre commerciaux et magasins de bricolage. Je recommande personnellement d’utiliser ce système pour gonfler vos pneus avant même que le problème n’apparaisse. Solution 2 : Réparer la chambre à air, comme pour un vélo, achetez un kit de rustines, démontez le pneu, réparez et repartez ! Solution 3 : Changer la chambre à air, comme pour un vélo, démontez, remplacez et repartez ! Nécessite d’acheter en magasin ou de commander la chambre à air de remplacement. ~10€. Lien pour acheter sur internet (Aliexpress) Solution 4 : Solution 2 ou 3 + renforcement à l’intérieur du pneu. Afin de minimiser les frictions et si vous souhaitez conserver les pneus à chambre à air, vous pouvez placer une 2ème chambre à air découpée entre le pneu et la chambre à air qui sera gonflée. Solution 5 : Changer le pneu en question pour un pneu tubeless ou “pneu plein”, qui a l’avantage de ne pas pouvoir crever au détriment de la qualité de roulage. On ressent beaucoup plus chaque imperfection de la route et les vibrations. Attention, les pneus pleins glissent facilement lors des premières dizaines de km de roulage. Lien pour acheter un pneu tubeless (Aliexpress) ~20€ Une version Hollow (avec des trous) qui permet d’atténuer certaines vibrations présentes sur les version précédente ainsi que réduire le bruit en comparaison aux pneu plein est disponible. Réduire les vibration permettra aussi d’atténuer le risque de pastilles qui se désolidarisent de la batterie. Lien pour acheter un pneu tubeless “Hollow” (Aliexpress) ~25€ Tuto bien expliqué pour démonter et changer un pneu de M365 Casse de la languette de fixation : Problème : La languette de fixation permettant de maintenir le tube du guidon après dépliage est cassé. Solution 1 : Changer le tube + guidon pour un original. Prix ~50€ avec livraison. Lien AliExpress Solution 2 : Changer la languette de fixation uniquement, un revendeur Polonais revends sur eBay une pièce fabriquée par les russes ayant crée la M365 "Ferry". L'avantage est que c'est une pièce renforcée, celle-ci à très peu de chance de casser ! Prix ~40€ livraison comprise (délai France: 7 jours). Lien eBay Pour cela il faut retirer la barre de maintien de la languette de fixation. Pour la retirer, munissez-vous de quelque chose d'un diamètre similaire ou inférieur à l'axe (mais pas supérieur), par exemple gros clou, vis. Se servir de cet objet pour sortir l'axe à l'aide d'un marteau. N'hésitez pas à taper fort et plusieurs (dizaines) de fois pour que l'axe bouge, il est très bien fixé ! Problèmes électroniques BMS (Battery Management System) : Problème : La trottinette ne démarre pas. Fusible Z du BMS qui à grillé, problème qui apparaît principalement avec le Firmware 1.3.0 avec le mode de récupération d’énergie Medium ou Strong. Problème corrigé par Xiaomi sur les nouvelles version depuis Juin 2017 par un nouveau Firmware et double fusible. Solution : Si la trottinette date d’avant juin 2017, il est recommandé de rajouter un fusible en parallèle à celui existant (modèle 15 ampères et 32 volts modele Littlefuse pico). Lien pour acheter ce modèle (eBay) pack de 5 pour ~4€, nécessite de souder. Photo d’une carte réparée avec un nouveau fusible : Il est recommandé à tous de mettre le mode de récupération d’énergie sur WEAK pour éviter au maximum ce problème. Pastilles de la batterie dessoudées : Problème : Trottinette qui ne démarre pas ou qui ne se charge plus. Pastilles ou languette métallique de la batterie qui ont sauté et ne sont font plus contact. Problème présent sur toutes les trottinettes même les dernières versions bien qu’elles soient renforcées. Peut apparaître dès 100km. Solution 1 : Démonter le cache, couper le plastique de protection de la batterie et essayer de soulever légèrement avec l’ongle pour détecter une pastille décollée, c’est invisible à l’oeil et presque impossible à mesurer au voltmètre, car dès que l’on mesure, l’appui referme le contact et le voltage est correct. Vérifier aussi les angles, il se peut que la pastille soit bien soudée, mais qu’une fissure ai rompu le contact électrique entre celle-ci et les cellules accessibles sur le côté. Ce problème peut réapparaître plusieurs fois pour des pastilles différentes ! L’usage de pneus pleins et une mauvaise qualité de la route accentuent le problème. Photo des pastilles en question qui ont tendance à se désolidariser : Solution 2 : Ressouder les pastilles comme pour la solution 1, mais en utilisant du fil multibrin pour pallier à la casse due aux vibrations. Solution 3: Réparer une cassure de pastille (voir photos ci-dessous): retirer les autocollants noirs de protection des cellules (pas besoin de démonter le plastique noir), et vérifier les connections dans la continuité de la pastille. Attention, repérer une fissure ou une cassure peut-être difficile à l’œil nu, faites ceci avec un très bon éclairage, ou au soleil. Mise à jour impossible avec Ninebot App: Problème : Ninebot spécifie “Unsupported device model”. Solution : Il faut au moins la première fois utiliser l’application MiHome pour connecter et mettre à jour la trottinette. Après ça, réessayez de reconnecter à Ninebot. La trottinette s’allume mais n’avance pas : Problème : L’appareil s’allume, mais rien ne se passe en poussant et en pressant l’accélérateur, l’accélérateur est probablement défectueux. L’accélérateur est très fragile et peut casser après une chute. Solution : Remplacer l’accélérateur par un neuf. Surtension de la carte électronique contrôleur : Problème : en cas de défaillance du fusible BMS, la carte contrôleur peut être impactée par une défaillance du régulateur de tension TPS54160ADGQ qui devient hors d’usage. Lors d’une descente avec une forte récupération d’énergie, des transistors IRFB3077 peuvent aussi griller suite à une surtension, malgré le fusible Z qui est censé protéger une partie de l’électronique. Solution : Réparer/remplacer le composant défectueux ou changer la carte électronique. La trottinette ne se charge pas et/ou ne démarre pas Problème : L’appareil ne se charge plus (lorsqu'on branche le chargeur, la led reste verte comme pour indiquer la fin de charge) et ne s'allume pas lorsqu'on presse le bouton de démarrage. Le problème peut apparaître lorsque la trottinette s'est mise en sécurité après une surtension par exemple, peut être dû au firmware CFW 1000w dans certains cas ou apparaitre après une grosse montée et une demande de gros effort sur la batterie. Solution : Démonter le cache batterie, débrancher la batterie (gros fils rouge et noir, voir photo ci-dessous), brancher le chargeur pendant 30 secondes, débrancher le chargeur, rebrancher la batterie, essayer d'allumer la trottinette avec le bouton démarrer. Bonus : manuel de réparation et d'entretien : Voici ci-joint le manuel de réparation et d'entretien des M365 de la flotte de "Bird". Manuel de réparation M365.pdf Crédits : https://xiaomiscooter.wordpress.com/2017/04/25/solve-the-battery-or-ignition-problems-of-your-xiaomi-scooter/ https://forum.hardware.fr/hfr/electroniquedomotiquediy/trottinettes-xiaomi-debride-sujet_833_141.htm https://mimod.ru/en_US/m365errorcodes/ http://forum.myelectricscooter.org/viewtopic.php?id=550

Avez vu l'encart de quelques minutes sur nos engins? On y voit Charles Liebert interviewé sur ses déplacements parisiens en roue... mais ils parlent aussi du vide juridique sur les droits de rouler sur la VOIE pubLique. Il y est dit que le gouvernement va légiférer d'ici l'automne sur ce sujet. Pas forcément très bon signe pour nous surtout quand on entend la personne qui défend l'interdiction de rouler sur les voies publiques comme en UK

Heureux propriétaire d'une gyroroue Inmotion v5f depuis une semaine, mon signe distinctif est actuellement la malléole bleuie et mollet bien marqué également, le tout du côté droit. Par contre ça y est, je me ballade à peu près partout, assez lentement. J'ai découvert de belles sensations de liberté et le regard amusé ou méfiant des passants. Concernant l'état civil j'ai la quarantaine, deux enfants et je vis à Liège (Belgique), le royaume du pavé descellé et de l'étudiant bourré qui essaie de vous faire des blagues en faisant semblant de vous attraper quand il vous croise à 5h du mat sur votre roue... (je m'entraine tôt le matin pour être tranquille, mais Liège est une ville étudiante et ce petit monde fête dignement la fin des partiels. Je vous laisse imaginer...). "Hé mec, je peux essayer... burp... je peux essayer ta roue, dis? Hé mec, je fais du skate et *rote*... du roller, laisse-moi essayer ta roue, quoi, fils de p... ! ". Je suis très heureux d'être parmi vous, et j'ai déjà lu de nombreux sujets du forum avec beaucoup d'intérêt (temps d'apprentissage, bobos... on voit quels sont mes sujets favoris ^^).

surtout que l'avantage de ces trotts c'est bien de pouvoir les poser dans le salon….

Vraiment @Jpthor ce I have a dream 2 c'était ... comme dans un rêve! Merci à tout le monde, super sympas, super journée!

ha bein ouaip………là, y'a pas photo……ça doit être plus efficace et en plus c'est esthétique.

Bon et bien le trotteur est rentré merci JP pour cette journée bonne soirée à vous tous et à la prochaine pour de nouvelles aventures

Et oui... parfois, voire même très souvent on se dit qu’il n’y en a pas pour longtemps puis on y passe 1 journée ? ?

Je n’ai pas encore eu à y passer, mais il fait être prêt. Attention aussi aux filetages dans les moteurs pour les vis de disques, ça se foire TRÈS facilement. Faites bien attention d’une manière générale à bien engager les vis « gentiment » avant d’y aller avec une clé, on les mets très facilement de travers.

Je fait pas mal de off-road aussi la roue vas hyper bien. Par contre je ne pas d’accélérations/freinage fréquent aucun problème de stabilité ^^ Je trouvé ca traumatisant pour la roue et ça la fait surchauffer. Essaie d’y aller plus doux (anticipation). Tu pourra certainement profiter de ta roue plus longtemps. Tu évitera avec une vitesse adapter d’avoir la roue ailleurs que sous tes pieds. XD ca fait tellement mal quand tu dois retourner à pied...

idem, si je branche d'abord la trott/roue sans avoir relié le chargeur au 230v, j'ai le droit à une belle étincelle. Donc en premier relier le chargeur à la prise de courant puis relier la trott.

Salut Il aurait fallu être au courant c est quoi cet événement ? Tu as un lien ?

Pour freiner, ça doit freiner....?

Ça te fait une DtR à moins de 1500.

100kg hummm qui fait 10% d'une tonne non j'ai rien dit

@sonkenn Excellent !!! Tu devrais le mettre sur Thingiverse, je suis sûr que pleins de gens seraient intéressés ! Merci beaucoup, ça va être utile pour tout le monde ça !

la dt3 a bien l'abs de série parisien par contre les xtech c'est bof bof faut mettre du juin tech direct mais ont reste toujours en deçà des magura mt alexis me tel des que la thunder arrive chez lui pour faire un unboxing stay tuned

coucou tartufe non une rs 1600 n'est pas une dt2 c'est une chuanglu h8 qui coute - de 800€ sur aliexpress certifier ip 54 dans les rêve alors une rs 1600 turbo escargot avec tube de vaseline in the fion qui te fait un troue dans ta CB bof par ex ma trott elle et certifier sous marin avec juste une feuille EVA plus du silicone idem pour les moteurs une peut de silicone et plus de pb

Tu fais beaucoup de km en train ? car avec une DT2 ltd tu as de quoi faire et tu pourrais peut etre t'affranchir totalement du train.

Oui c'est une bonne idée sauf que tu vas pas aller bien loin avec parce que une batterie de 10 ampères avec 2 moteurs et bien bof bof

Enfoiré de Flic qui na rien à faire de sa vie !!! Va arretez les bandits, délincant, voyou ou vendeur de drogue !! Plutot que faire chier les Honnetes gens Une fois je me suis fait arreter par la police municipal parceque je rouler en ville en velo electrique il ma demander de descendre de mon velo et de le pousser a pied ! Alors que je rouler tranquilement bande de Branleur !!

C'est clair que le retrait des auto Lib à la va vite c'est du n'importe quoi. Un de mes amis qui habite à Rueil fait le voyage en voiture plusieurs fois par semaine entre Rueil et Paris. Avec le retrait abusif il se retrouve à reprendre les transports ce qui ne l'arrange pas pour son boulot. Et ce n'est pas les trottinettes qui vont les remplacer. Sur le devenir des trottinettes, je suis d'accord, ça ne fera pas long feu. Les vol et dégradation risquent de mettre rapidement un terme à cette expérience. Mais le plus inquiétant sera l'utilisation de trottinettes qui peuvent aller à 25 km heure sur des trottoirs par des gens qui feront n'importe quoi ou qui ne sont pas habitués à conduire ce type d'engin. une fois qu'on aura eu quelques incidents sur les trottoirs je pense qu'on aura rapidement une législation qui va arriver et pas forcément dans le bon sens pour nous. On voit ce qui s'est passé avec les Vélib' alors que pourtant il y a bien une législation pour le vélo...

tu ne peut pas mettre de tubless "fonctionnel " sur une jante de DT, à cause des flasques démontablent, et de toute façon ça n'a pas d'intérêt non, on ne crève pas tous les jours en DT, j' ai du faire 4 ou 5000 kms dans paris et j'ai crevé 2 fois et encore, la deuxième fois j'avais prêté ma trott…..faut bien faire gaffe ou on met ses roues.

L'idée est bonne mais ça ne durera pas, entre les vols, dégradations, trot laissées un peu n'importe où.... Ça va faire comme pour les vélos qu'on pouvait déposer n'importe où, la société a préféré se retirer vu le comportement des utilisateurs Parisiens.

Moi je me demande surtout si le nombre de trottinettes électriques prisent en main par des gens qui ne sont pas habitués à ce type d'engin ne va pas faire plus de tort que de bien au niveau législation et avoir des comportements délirants sur la route et les trottoirs.

MOuaiiiiiiiiiiiiiiiiiii…………pas bon présage ça…. à ma dernière sortie c'est carrément un livreur de pizza qui m' a abordé pour avoir des infos sur ma LTD……. vous imaginez le truc……je l'ai jeté direct . mais c'est ce qui va de toute façon arriver, profitons en tant qu'on peu ! l'ennemi de la trott, c'est la trott !!!

60 V 12A externe batterie pour Dualtron et Ultra Samsung batterie http://s.aliexpress.com/EvUNRrMV?fromSns=Copy to Clipboard Dispo chez Kylin ? Reservé pour la Ultra apparemment, et histoire de pouvoir faire des trajets un peu plus long? ? Mais le prix c'est autre chose ? Quant au poids, rien est indiqué.

Pour moi Ninebot a réussi un truc génial, promouvoir toutes les autres marques qui sortent actuellement, je m'explique, annoncer une roue hors normes qui a fait rêver plein de Wheeler, moi y compris, mais par la suite on apprend que la puissance correspond pas a 1800w pour la 10 mais a 500w ensuite c'est pas ça et après on nous montre un trolley horrible quelques temps plus tard il est affiné et rend beaucoup mieux, ensuite viens des testeurs(chine, Russie, NY) là on nous fais comprendre que c'est des roues pas terminées mais on les vois foncer à plat sans montée aucune bref aucun intérêt excepté nous faire envie, d'ailleurs la plupart qui étaient intéressés à cette roue ont comparé ce qui va sortir là maintenant tout de suite et non pas en hypothétique fin 2018 voir 2019. Alors je comprends bien que Ninebot à du avoir des soucis techniques avec cette roue mais la manière de faire donne envie d'aller voir les autres marque PS: une chose est sûr si cette roue avait un pneu normal 2.5 on serait pas à 58 pages sur ce fil ?

Ok je comprends mieux. J'avais oublié d'inclure la web font dans la page et elle est installée en local chez moi donc j'avais bien la bonne font, mais vous pas apparemment C'est mieux maintenant ?

Bonjour, En fait il existe plusieurs importateurs grossistes pour la France en ce qui concerne les dualtron. Chaque importateur est responsable de ses propres achats. Si une DT a été acheté via l'importateur "x", l'importateur "y" ne sera pas responsable de ce SAV (il n'a rien vendu). Il faut savoir que les importateurs ne bénéficient pas forcément des mêmes garanties que le client final. Mini-motor peut très bien limiter la durée de garantie (le matériel est acheté hors UE) ou ne fournir qu'un % de pièce détachée pour couvrir le SAV. Je dois avouer que je ne sais pas précisément dans ce cas de figure. La solution d'un importateur exclusif est plus simple (tu sais d'où viennent les machines). Mais comme en général ce dernier ne prend pas en charge les frais de port, M.O, diagnostiques... un revendeur peu très bien et légitiment refuser de s'occuper d'une garantie qui n'a pas été acheté chez lui (pas de relation commercial le produit n'a pas été chez lui). Le plus simple est de se retourner vers son propre revendeur. J'ai eu ce cas de figure avec Egret sur des produit acheté directement par des utilisateurs via l'Allemagne. Egret ne m'a pas remboursé différents débours. Moralité pour m'en occuper je demande aux utilisateurs de prendre à leur charge les frais qu'Egret ne me rembourse pas. Sinon libre à lui de traiter directement avec l'Allemagne (ce que je comprends tout à fait car pour un produit sous garanti tu ne dois pas avoir à payer). C'est beaucoup plus simple dans l'auto ou tout est normé et où le fabricant prends les frais à sa charge en cas de garantie. Plus simple car il n'y a qu'un fabricant (1 fabricant = 1 marque = 1 réseau de distribution propre). Conclusion : les distributeurs étant en général indépendant les uns des autres, le plus simple est et reste de passer par son revendeur qui est responsable de la relation importateur - client sur ses ventes.

@WhiteKnight : Cela m'est arrivé une fois de me retrouver en chinois suite à une mise a jour.... Bonjour pour retrouver les paramètres de langue. si cela peut t'aider : Depuis le menu principal (roue pas forcement connectée) - 3eme icône complétement en bas (Me) le petit bonhomme - Dernier icône de la liste proposée (un engrenage pour 'More') - 3èeme choix dans la liste (Systeme language) > - La langue Française se trouve en 3eme dans la liste J'espere que tu pourra t'y retrouver...., ferme les yeux si tu veux

Bonjours, ils osent encore parler de ''liberté'' en appliquant leurs loi stupide à partir de 25km/h...La grosse blague... Si encore, c'était à partir de 45km/h, ok, ça commencerai à avoir du sens. Mais 25km/h, c'est juste pour faire chie* ... -Ce qui est drôle, c'est qu'on retrouve les même limitations stupides dans d'autres domaines. Exemple pour les drones : la lois impose une émission vidéo de 25mW max. A 25mW, on fait même pas 50m sans que l'image saute et il y a des émetteurs de +600mW en vente. Et ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres. Pour les laser par exemple, c'est 1mW max. La possession pur et simple de laser plus puissant est interdite. -Où est la liberté dans tout ça ? Elle n'est pas dans les textes de lois...Mais dans le simple bon-sens et la tolérance des forces de l'ordre. Le problème c'est que, ces lois, c'est comme des épée de Damoclès au-dessus de nos têtes...Ainsi fonctionne la législation française.