Classement

bon bein voila, une bonne petite ballade, mais trop de monde sur les pistes cyclables..... on devait être 4 ou 5 et finalement on était 16.....quasiment que de la Dualtron

Et je pense que la réputation de Mike de Funtrott n'est plus à faire. Envoyé de mon Mi MIX 2 en utilisant Tapatalk

@Lancel, oui, lorsque tu achètes ta trott chez lui, qu'il y a un problème et que de bonne foi tu montre que tu n'y est pour rien (évidement ça reste à son appréciation), souvent il envoi les pièces de rechange. Certes le montage reste à ta charge et il faut être capable de le faire (mis ça, tu y as pensé avant). On a lu ici plusieurs témoignages de clients de shops français qui se sont fait envoyer bouler pour une prise en charge SAV. Il y a certes aussi des témoignages de bonnes prises en charge, mais aux prix Minimotors, ça devrait être du quasi 100% de prise en charge. Comme déjà dit par certains, tes interventions ici ne sont pas hyper pertinentes, et parfois vexantes. C'est pas très cool, merci d'y faire un peu plus attention.

voila pourquoi le choix de l'acheter moins cher chez KWK était important..... s'affranchir de la condescendance des marchands de saucisses et de leur pseudo SAV !!!

Bravo à tous les participants de ce deuxième stage de wheel de l'année à Lyon!!! J'ai encore vu de belles progressions et des belles figures aujourd'hui. Merci à tous pour votre confiance, on remettra ça à l'automne. D'ici là ne lâchez pas l'entraînement. A coeur vaillant rien d'impossible! (J'espère que les parisiens seront à la hauteur la semaine prochaine parce que le niveau monte en flèche partout ailleurs...?)

Pour la première fois hier, désactivation de l'option "assistance au freinage". C'est effectivement bien plus naturel et agréable !

l'inversion des couleurs....

Et après ça ne charge plus, on se demande bien pourquoi ?

Mon pauvre quel manque de chance ? Vu la déformation et sachant comme la Z10 est costaud, l'impact a dû être très violent non ? vraiment tant mieux que tu n'aies pas chuté ! ?

Une bien belle journée merci !

Si ta roue est assuré, un dossier du sinitre que ton assurance transmet a l'entité responsable de l'infrastructure routière, (Je travaille dans une collectivité et vous serez surpris du nombres de dossier de sinitre que l'on traitent €€, même 6 mois après) dossier photos + le nid d'autruche et facture. Après se sera certainement une première avec une roue ?

Visiblement Funtrott a très bonne réputation

Franchement cette roue, plus on roule avec, plus on l'apprécie. Les autres roues sont certes plus faciles à prendre en main mais elles sont ennuyeuses...c'est tout l'inverse avec la Z10.

Tous tes posts sur ce thread ne sont que provocation et trolling... Tu cherches quoi en fait ???

Je suis jaloux il en fait mieux que moi ... ?

Radin ! Pourquoi ne pas lui acheter une roue ?

Et encore ça dépend ou... moi j'ai la moitié droite du guidon pliable qui à un jeu de fou, on dirait une poignée d’accélérateur et la seule réponse du vendeur pour le moment c'est: Mettez du WD40 ça devrait aller mieux ! ?? Je ne savais pas que le WD40 pouvait supprimer le jeux mécanique dans les pièces, une nouvelle fonction à ajouter à la liste de ce produit miracle ! ?

Salut tous ! Je pense pouvoir être au départ

J'ai fait avec un collègue le comparatif avec une thunder, celle ci est un peu plus vive, agile que la kaabo. En revanche, passé 70/75km/h, le fait que l'avant soit plus léger, il y a comme une forme de délestage, un peu comme une voiture 4WD ou RWD conduite à haute vitesse, on a toujours une direction précise, mais on sent qu'il n'y a pas tout le poids originel dans la direction. Si on devait résumer, je dirais que la kaabo est plutot un suv alors que la Thunder un coupé sport

Bonjour, Je me présente, Luc, proche de la cinquantaine, marié, père de quatre enfants, j'ai fait l’acquisition à Noël d'une superbe Inmotion V5F. Après une belle gamelle le 27 décembre (genou droit endommagé...), je m'y suis remis récemment. Du pur bonheur, mais ma chute m'a réellement défranchi... L'objectif est de pouvoir me déplacer dans la périphérie de Bruxelles sans contrainte et laisser ma voiture au bureau. Par contre je me rends compter que l'apprentissage nécessite beaucoup de persévérance pour être à l'aise en toutes circonstances. Je m’entraîne une paire d'heure tous les weekends et ça commence à venir ? Au plaisir de vous lire! Luc.

Bonjour à tous, nous sommes nombreux à avoir comme projet de customiser, adapter telle pièce d'une trott sur une autre, avoir besoin d'un plan ou fichier de découpe, sans trouver de réponse parce que posté sur un topic pas adapté. Je propose ici une grande foire aux infos des dimensions, entre axes, épaisseurs, scan de pièce et échange de fichiers afin d'aider la communauté dualtron et consorts à améliorer, personnaliser nos bolides..sans dépenser des blindes chez carbonrevo et autres marchands de custom...soyons open source, aidons nous.

Les pédales de ma 16S se sont beaucoup assouplies avec le temps. Elles sont très simples à déplier désormais. Celles de ma 18L s'étaient un peu assouplies au bout de 8 mois, mais j'ai reserré l'axe en installant les grandes. Donc re-galère. Déserrer légèrement l'axe avec une clé allen 5 mm pourrait faciliter les choses. edit : et en guise d'entretien, au cas où le pliage/dépliage commencerait à coincer, je suggère de sortir l'axe des pédales et de le graisser au centre avant réintroduction.

Bon, peut être du mouvement sur la X11 …. Eurowheel nous poste deux nouvelles photos ou plutôt deux rendus numériques comme teaser pour une arrivée soi disant imminente …. c’est les même equipe qui avait essayer la X11 sur piste cet été (photos quelques postes plus haut) et il font reference a ce modele sous le meme nom que cet été : Panthera Leo (ils aiment les félins). Les images : Assez interessant de voir que le design de la fourche est differente des premiers rendu numerique et celle du "prototype" ... on voit ici une double mecanism de pliage. C'est donc une version assez differente du prototype de cet ete. Mais dans un drôle de twist ils annoncent aussi sur un autre réseau social le lancement d’une ligne haut de gamme : « panthera » avec un modèle qui sera disponible incessamment sous peu mais avec une appellation « Blade 10 » sans lien, spécifications ou prix mais sans lien … Je crois vraiment pas qu'ils parlent du meme modele et que ca soit le version "production" du X11 car on a vu le prototype cet était conforme aux rendu numérique. Mais est-ce c’est un nouveau model Sandris / Zero jusqu’ici inconnu ou un clone ? Le rendu numerique : Clairement des genes de Sandris / Zero mais avec peut etre un manque d'oxygène ou outre problème a la naissance. Au moins ici ils ont eu le gout de retirer le garde boue avant Et finalement une petite video d'un autre utilisateur 53094921_2288246694743946_4501220447416745984_n.mp4

J’ai une assurance avec la fnac donc avant de leur envoyer je vais faire marcher mon assurance chez eux, avant de déboursser un seul centime ?

Je me doute ^^ Quand on y est, on a connu que ça donc on fait avec ^^, mais passer du 1.0.0 au 1.0.5 c'est horrible, surtout pour ceux qui ne peuvent pas revenir en arrière. Je pense que j'aurais finis l'article pour expliquer tout ça en demain en début d'aprem. Comme ça chacun fera comme il veut mais en connaissance de cause

La méthode barbare au pied de biche mais qui a fonctionné pour lui sur sa V10 qui, dans ce cas, était sous gonflée

La dessus on est complétement d'accord Moi j'avoue que c'est aussi ce qui me plais, c'est comme en moto faut rester concentré en permanence. Après ça ne peux évidement pas plaire à tout le monde ^^

Je n'ai aucun problème à rouler avec la Z10 sur les rues pavés de bordeaux, parce que j'ai un pression qui corrige le problème dont tu parles... Encore une fois ce n'est pas la roue le problème, c'est le temps que ne prenne pas les gens pour se la personnaliser en faisant tous les tests necessaires. En tout cas content pour toi que tu es trouvé chaussure à ton pied avec la MTEN3

Le seul problème c’est qu’il est un peu loin....

Le représentant de GOTWAY en France, c’est Eroue (importateur). Je pense que si tu leur portes ta roue, ton problème sera vite résolu ! ?

Moi je charge toujour a 100% jai jamais eu de probleme je pense que c est surtout la qualité des elements qui font la difference

Job done ! Le premier proto en PLA tombe pile poil au niveau des entraxes. Quelques corrections sur la forme de la pièce et je devrais pouvoir tout tirer dans du carbone. Sorry pour le HS je quitte le post et je vais créer un topic dédier ?

Bienvenue !

yeah un belge de plus en BW et bienvenue

Moi qui voulait acheter la thunder je peut vous dire jai bien changé d avis deja parceque metre un prix pareil pour une merde pareil c est de la folie mais en plus les revendeurs français je les connait quand tu a un probleme comme pare hazard ce probleme la n est pas pris en charge ou ils te disent que c est de ta faute [ je sais c est du vecu ] Donc moi maintenant c est aliexpress uniquement les vendeurs chinois sont bien plus profesionnel et honete il suffit de lire les avis des acheteur sur alie pour s en rendre compte Ma prochaine sera la rs4 11 de nanrobot 3600w 60 v 32amps vitesse 90 kmh , freins hydraulique , guidont reglable en hauteur , systeme de pliage robuste avec blocage , suspension hydraulique un vrais phare a l avant un vrais phare avec stop a l arriere ils on meme pensé a metre les controleurs a l exterieur du dec dans des boitier etanche pour qu ils chauffent moins pour 1800 euro seulement c est a dire pratiquement 2000 euro de moin qu une thunder en plus ils pratique comme kwk ils n y a pas de frais de douane pour l europe et la russie

@Mephisto T'inquiètes pas, tu sais je vais pas me prendre la tête... je vais pas renvoyer une trott en SAV pour un guidon lol Ce serait un contrôleur ou un moteur la ce serait pas pareil. Et pour le reste je l'avais acheté en sachant que je ferais des modifs dessus comme le montage de MT5E et remplacement de certaines pièces.

Bonjour, Très peu de temps après réception de ma DT3, j'ai décidé de l'envoyer chez FUNTROTT pour une révision générale : vérification de jeux divers avec remplacements si nécessaire, câbles trop fins, bavures sur les points de passage des câbles avec risques de sectionnement, réglage des bras de suspension, etc. En lisant tous les problèmes d'ordre mécanique, je me dis que c'est peut-être une bonne idée d'avoir pris cette décision (transport Lyon ---> Citry = galère mais bon ...). J'en profite pour faire installer aussi des MAGURA et on évitera peut-être les disques voilés, enfin normalement ?. La note risque d'être salée mais je devrais normalement limiter un certain nombre de problèmes, je ne suis pas à l'abri d'une panne de contrôleur(s) par exemple. Je pense me fournir aussi en pièces de rechange. Je partage le sentiment de certains, un produit à ce prix ne devrait pas comporter autant de défauts, c'est inacceptable. 2 messages envoyés directement chez MiniMotors SG pour des précisions et aucune réponse (à propos de la spider notamment), leur politique envers les clients n'est pas géniale. On parle même pas du SAV des distributeurs en France, j'ai déjà eu aussi quelques déconvenues. Du moment qu'ils ont vendu, la maintenance ils s'en moquent ou alors ils prennent en charge uniquement s'ils ne peuvent pas faire autrement. Dans le cas contraire, on reçoit des réponses à la con telles que décrites par @madmax Entièrement d'accord avec cette analyse, courage à toi ! Merci @Jeff08 pour ses conseils notamment pour FUNTROTT ? Et je n'ai aucun lien d'aucune sorte avec FUNTROTT ?

Sympa le comparo, merci ! je vais déménager dans le sud moi

La carte mère coûte 224€ sur Aliexpress. Étant donné que tu ne connais pas l'étendue des dégâts, peut-être vaudrait-il mieux la changer pour être sûr ? En tout cas, je remercie l'ensemble des contributeurs de ce post, c'est vraiment très instructif, surtout pour un non-initié. @Techos78 , la Z a reçu une mise a jour de son BMS (2 maj, une par batterie) il y a 2 jours, en espérant que le souci de récupération sur une seule batterie fasse partie des correctifs. Le problème ayant fait suffisamment parler de lui pour que Ninebot agisse.

Bienvenue parmi nous

Il n’y a pas vraiment de débat sur le sujet dans le milieu scientifique et industriel : charger la pack de batteries lithium a 100% diminue leur durée de vie utile avec l’exception notable des cellules LiFePO4. Pour ceux qui ont ni le temps ou l’envie de lire beaucoup, voir le tweet d’Elon Musk sur le sujet : entre 30 et 80% Pour ceux qui ont le temps et courage de lire plus sur le sujet (en anglais) voir : https://batteryuniversity.com/index.php/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries Charge à 80% pour durée de vie maximum d’après Jeff Dahn. Pour ceux qui ne le connaissent pas Jeff est considéré comme l’inventeur de la technologie pour l’introduction dans batteries lithium dans les ordinateurs portables. Entre autre chose il dirige « Tesla's battery research group” maintenant et supervise la recherche interne Tesla de longévité des batteries. IL explique les mechanisms dans une vidéo de une heure et quart qui est un cours donne a l’Université Dalhousie "Why do Li-ion batteries die and can they be immortal?”. C’est passionnant pour ceux qui ont le temps mais la conclusion est qu’il y a seulement deux choses qui diminue la vie des batteries : (i) la chaleur et (ii) le temps a charge élevée. Mais bien sur c’est plus complexe car la chaleur engendrée par la charge n’est pas linéaire avec un palier existant aux alentours de 80% i.e la batterie chauffe moins quand elle charge de 60 a 80% que quant elle charge de 80 a 100%. Oui, une charge incomplète entraine une perte de balance des cellules et les batteries et systèmes ne sont pas égaux. Les cellules nouvelles de bonnes qualité de fabrication le font a une vitesse bien mois élevée que des batteries de moins bonne qualité et plus ancienne (qu’elles soient utilisée régulièrement ou simplement stockée). Le BMS joue aussi dans cette équation avec la majorité qui font un balancement passif après que la charge soit a 100% et d’autres qui dans notre monde sont le haut de gamme qui interviennent plus tôt. Tesla recommande un balancement tous les trois mois au minium (Model 3) ce qui correspond grosse modo a la recommandations de Grin Technologies a.k.a ebaikes.ca et créateurs du « cycle satiator » de faire un balancement toutes les 100 recharges sur des packs ebike avec cellules haut de gamme. Ceci dit … je me demande toujours quel est l’impact au quotidien de cette tous les chiffres et tableau sont bases sur une « duree de vie » assez arbitraire de 80% comparée a la sortie de la chaine de production et les fameux « cycles » sont pour des recharges complète de 0 a 100%. J’ai vu plein d’articles et de partage d’expérience concernant des batteries en bonne forme après x années / kilomètres en chargeant a 80% mais je suis pas encore tomber sur quelqu’un qui attribue une perte de capacité a une charge trop élevée. Bon voilà, comme ca a été dit chacun fait comme il l’entend.

Bonjour et bienvenue sur ce forum

Hello, un belge de plus !!! Oui, rouler droit ne signifie pas que tu sais rouler et maitriser sa roue demande des heures de pratique (de pur bonheur!) Tu es d ou dans le BW?

Pour ceux qui n'ont pas la patience d'attendre la version finale : Kingsong App IOS, (European Users) Hy fellow Kingsong Riders and IOS users. Perhaps you have seen that the new app was released to IOS. (Android still in beta Stadium, as this IOS Version is too!) It seams that in the Moment the app is only working for US and Chinese Users and that, belonging to your Region, you have some weird column names shown, and the app wont work at all. When you as European User still want to use the app, you have todo as follows: - Delete the new KS app. - Set your phone Region in "Options" to United States - Set language to "English (US) - Restart the phone! - Reload the app from the Appstore! The app then Works!!! When you then Need to Register new account, do this by changing to "Email" Registering, but also Change the Code to +(1) (otherwise you may not receive the E-Mail) First type in your Email AND also the displayed screen Code, THEN press "Get Code" to receive a E-Mail with another number, too. After that you also enter the received E-Mail Code and a Password and then Register. After that you can log in with that E-Mail account and your choosen password!!! Please, we all know this is not a perfect start and we would love to have it without hassle. Sorry for the Problems, we are working on it! As i Always said: KS is still a small Team, and we are doing our best, and working hard to make the KS community happy! Thanks! Have Fun and Keep riding...

Carte verte pour chacune je pense, envoyée par courrier normalement, à faire confirmer si effectivement ils te répondent. Pas de difficultés particulières pour moi, envoi un peu long peut être, mais ils m'ont confirmé que même si je n'avais pas encore reçu les documents, j'étais assuré dès le paiement.

Peu importe les chaussures utilisées, dans la boue ou la neige les grips de la Z10 sont catastrophiques, une vraie patinoire, même avec des chaussures de skate qui accrochent ! Elle est quand même présentée au public dans une vidéo en mode cross tout-terrain, moi j'ai changé les miens pour du grip skate gros grain et ça a tout changé pour l'offroad ! ?

Ben écoute j'ai trouvé en effet 2 moteurs en 48V 800W tout se passe bien j'ai juste un soucis niveau dashboard, impossible de calibrer la vitesse malgré les P. J'y ai gagné en couple moteur, également lus aucun bruit à l'accélération, et cela me fait donc une trott backup pour aller au taff si la Kaabo est capricieuse. Cela fait juste un effet de rouler en moto car elle atteint le 99 km/h écran