Classement

C'est également là que les roues coulent. Avis aux amoureux !

J'aime biaiser, la biaise, y a que ça de vrai, ça gouverne le monde!! ?

Bienvenu Dépêche toi car en Septembre nous allons nous retrouver dans le pétrin ah, c'est par la

Surtout, @graddy, si tu trouves que leur humour est un peu lourd...n'hésites pas à leur mettre un pain! ?

Et même avec une poignée de gravier? ?

Puis-je te suggérer d'envisager la monoroue?

Bon, on a fait le tour là, maintenant il va falloir mettre la main à la pâte! ? Parce que si on est pas des croûtes, il va falloir aider cet homme à choisir une trott qui devienne sa mie!

non tkt, je ne suis pas choquée, j'ai juste oublié un smiley ^^ si j'avais vraiment voulu essayer, j'aurais tenté les stages de M. Hirsute

Bienvenue et fais gaffe à tes miches.

Et voilà une petite balade bien simpa ? Le trajet que j'ai choisi, n'était pas des plus agréable à l'aller, @markonous a suggéré un retour par les berges à peine plus long Merci à @Corex et @marko de m'avoir accompagné, au plaisir de refaire une rando ensemble ?

Si tu n'étais as si loin , je te proposerais une introduction en douceur, je parle de monoroue bien sûr

tu peux mais ce sera sans effet ^^ j'ai déjà bien assez peur en vélo ou trot' en fait, c'est surtout le "commun" qui pue

Donc si la condamnation à rouler à 20 borne à l'heure est bien la seule application prévue pour être "autorisé" à mettre sa vie de NVEIste en jeu me consterne, ça ne me fera pas cesser l'usage de la wheel quitte à faire chier tout le monde en mobilité thermique là où il n'y a pas d'alternative. Je ne lâcherai pas non plus la dynamique visant à faire progresser le cadre réglementaire, avec la création d'une catégorie > 25 km/h + le droit de circuler hors agglomération comme AFDPE, ANUMME et toute la communauté ici y tend. L'électrique léger contrairement au thermique n'étant lui pas émetteur direct de perturbateurs atmosphériques, il a aussi sa place dans les moyens de mobilité que quelques irresponsables en free floating ont transformé en engin potentiellement contandant et qu'un gouvernement réduit à une portée misérable. Pas content mais NVEIste toujours

Les conseils étaient subliminaux, je n'ai fait que les énoncer! ? J'en ai d'ailleurs oublié un: c'est "ferme ta gueule surtout, t'es la pour payer et obéir"

Cela m'étonne de ta part, cher @minch, que tu ne connaisses pas les Electric Games... Monségur peut être considérée comme la plus Friendly des communes françaises, voire comme une amie de nos NVEI à 1 et 4 roues et des wheelers qui les montent. Elle organise depuis plusieurs années une compétition de vitesse, d'habileté ou de maitrise parfaite de ces engins. Lors de la session de 2019, qui a vu la participation de M. Flex, Wartittom et ses amis d'Orléans, de l'un des Wheelers d'Alsace, de Kuji Rolls (intrépide et très talentueux wheeler) et de nombreux autres, il a été réalisé de nombreuses vidéos de cette aventure collective. Ci-joint quelques liens pour en visionner quelques-unes: Monségur mérite donc une place à part dans notre Panthéon des communes Friendly.

Effectivement, si tu as à ce point des pb de dos, il faut bien étudier l'usage que tu en feras avant d'acheter une roue lourde. Je ne porte ma 18L que très exceptionnellement et avec beaucoup de précautions (la mettre sur l'établi, sur son support, dans le coffre de la voiture, quelques marches si je ne peux vraiment pas éviter). Si tu t'abimes vraiment le dos tu auras perdu ta mobilité permanente mais aussi ta roue puisque tu ne pourras plus l'utiliser, aucune roue ne vaut ce risque. C'est ce genre de raisonnement qui m'a fait, lorsque j'ai eu envie d'une 2ième roue, choisir une petite MCM5 800WH: pour 5 Kg de moins que ma 18L (17 Kg au lieu de 22), elle offre encore des performances et une autonomie satisfaisante et constitue une alternative moins risquée si mon dos se dégrade. C'est aussi la raison pour laquelle la 18XL ne me tente guère (3Kg de +, j'ai pas besoin de ça), pas plus que Nikola et 16X qui me semblent un peu obèses. Clairement, l'allègement des monoroues n'est pas encore la priorité des constructeurs. Un dernier point que je voudrais aborder - je ne sais pas s'il est important pour toi - c'est l'autonomie. Une 18XL coûte en France 500€ de plus qu'une 18L et pèse 3 Kg de plus. Pour moins de 100€ tu peux acheter chez Ali un chargeur 5A qui pèse environ 1 Kg. En chargeant à 5A, tu récupères 1H de route en 1H de charge: moins de poids, moins d'argent, contrainte de charge en échange d'une autonomie sans limite. Exemple: 40 Km le matin, 2H de charge pendant un bon déjeuner, 40 Km l'après-midi, avec ma 18L ou ma MCM5 si j'en avais l'endurance (je ne l'ai pas) je pourrais faire une randonnée de 80 Km dans la journée ?. A mon avis, avant d'acheter une roue avec 1600WH ou plus, il faut bien réfléchir.

BIENVENU, ÉRIC!!! Grace à toi, notre nombre va croissant! ?

Quel tour de cochon!!! Si on ne peut même plus boire un pot!?! Alors moi aussi, je me casse!

C'est pire que la LOM ! Sans moi, désolé...

Ah oui, avec un bon canasson, si tu rajoutes un sabre de cavalerie, tu va te faire respecter. Heureusement qu'on est loin: je serais obligé de mesurer mes propos! ?

A part le missionnaire... ? @Livia va encore m'engueuler...

Bonsoir genialmaniac le problème c'est que je voulais un pneu qui ne crève pas et vu l'état de la piste cyclable sur laquelle je roule je voulais une marque de pneu dont je suis sur et schawble je connais c'est se que j'utilise sur mon vélo depuis 3 ans sans une crevaison ? de plus ma V8 est la version qui a un pneu de 16x1.95 donc pas moyen de monter du 2.15 ? en plus je m'étais bien habitué au Big-Apple donc revenir au Kenda j'ai du mal mais je te l'accorde c'est une question de ressenti et chacun à le sien ? Bonne soirée .

Habitude j'imagine.... Perso, j'aurai tendance à dire 'en bas c'est la position standard'... est-ce que ça doit être éteint ou allumé quand c'est normal.. ?

non mais ça suffit les allusions graveleuses (surtout avec le gravier mentionné plus haut) ^^ non, franchement, la roue, ça me fait pas envie ; j'ai testé plusieurs engins avant d'opter pour la trot' j'ai qq soucis d'équilibre et de le coordination motrice, alors il faut être prudent ^^

Fais gaffe, on va te mener à la baguette! ? Bienvenue parmi nous. Alors raconte un peu : distance/dénivelé pour aller au boulot , usage hors boulot, type de véhicule, envies, contraintes etc... Dans la mesure du possible, il faut essayer de faire un choix rationnel. Et oui, je pense qu'il y a sur ce forum plein de gens de bonne volonté qui peuvent aider. Tu as oublié une info très importante: où habites tu?

J'ai commandé ma MCM5 le 9 Mai 2019. Sur le sticker collé dans les instructions de sécurité, il y a un tampon du controle final de qualité de l'usine. Il dit "QC03 Pass 2019 -05-10". La roue est donc sortie de production après ma commande: elle n'a pas attendu trop longtemps sur l'étagère! D'ailleurs le contrôleur No 03 était pressé d'en finir: une des 2 pédales frotte sur son support et ne descend pas complètement, elle reste à un dièdre façon MSX. C'est un défaut mineur mais très visible. C'était sans doute pressé, donc un coup de tampon et "au suivant!" comme chantait Jacques Brel. Ah, le contrôle de qualité de Gotway a une réputation à honorer ?

Oui, même si le mot tradition est un peu fort, je dirais plutôt bonne habitude... à un point tel que quand je branche les cordons de mon multimètre, je respecte les couleurs (même pour des mesures alternatives ). L'origine du rouge au + est ancienne, j'imagine qu'elle vient de la notion de "point chaud" qui génère le courant, alors que le retour de courant est le "point froid", la masse, la structure d'un ordinateur, d'un véhicule... (attention, pas tous). Il s'agit du sens conventionnel de l'électricité, le sens électronique est inverse. Il faut être conscient que produire et gérer des câbles de différentes couleurs est un réel effort industriel, mais le bénéfice d'un "lever de doute" vaut le prix, les erreurs de polarité ayant souvent des conséquences désastreuses. Notons que certains secteurs ne font pas cet effort : par exemple tous les fils ont la même couleur dans un câblage avion. Et comme l'a dit @.AleX. , il est préférable de mettre les pinoches femelles du côté de la source, par sécurité. Mais il y a des cas litigieux, comme par exemple le port de charge Gotway qui est aussi une source basse impédance, ce qui a provoqué un certain nombre de feux de Bengale quand on titille la roue avec un objet métallique... Il y a aussi les connexions hermaphrodites, là on fait ce qu'on veut. Une autre habitude : pour un interrupteur, mettre la position on en haut, off en bas. (bon, pour un va-et-vient c'est foutu...). Là, l'origine est plus claire, cela vient des gros interrupteurs (EDF...) qui doivent se couper si le manipulateur tombe victime d'un malaise. Edit : je ne résiste pas : si tous les fils étaient monochromes, il y a beaucoup de films d'action qui perdraient tout leur charme...

Il y a aussi la solution du 2ième chargeur au boulot, ce n'est pas une très grosse dépense... ?

Pas du tout! J'ai bu 2 cocktails, un peu de vin avec la côte de boeuf, un petit rhum et je suis cooooool! ☺️. J'aurais pas mal à la cheville, j'irais faire un tour en roue! ?

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J'ai l'impression que souvent, même avec les 2 mains sur le guidon ils ont du mal a aller a peu près droit. Ça doit pas être très précis comme engin

https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A13391 Il y a une tolérance, mais une tolérance n'est pas un droit. Il faut plutôt faire profil bas et ne pas essayer de se foutre d'eux, je pense que tu as adopté la bonne démarche dans tes propos. Maintenant, il faut se faire à l'idée que la fête va être finie pour toutes les trottinettes dual motor à forte puissance malheureusement.

Oui Et ils sont nombreux mine de rien. Comme tu dis heureusement il y en a qui ont encore les fils bien branchés En espérant que ça ne se reproduira plus pour toi. Drive safe !

En scrutant la video de la speed demon, on remarque a la fin que la trott est en mode 3, turbo et surtout dual motor contrairement a ce qu il annonce. Contrairement a ma flj k3, les accélérations en mode single motor me paraissait ahurissante, et pour cause... On note facilement que la touche rouge est enfoncée et la orange relachée, donc dual et turbo. Les accélérations et la vitesse de pointe restent donc conforme a une trottinette du meme genre en 60volts. C est tout de meme gonflé de leur part!

Bonjour à tous et c'est normal Joe Bix quand j'ai posé des questions ont m'a toujours répondu donc si je peux aider j'aide et j'adore mettre les mains dans le cambouis ? oui le Big-Apple c'est pas pour nous dommage je m'y étais vraiment bien habitué je suis revenu sur le Kenda mais pour tourner serré et faire des 8 j'ai beaucoup de mal je le trouve vraiment pataud j'ai voulu installer le Made Mike mais évidement ma V8 est en 16x1.95 et le Made lui est en 16x2.15 et la ça frotte beaucoup trop ? j'ai commandé un autre pneu Schwalbe Black Jack qui lui est en 16x1.90 je verrai bien ci je me sens mieux que sur le Kenda et surtout ci il arrive à faire plus de 485 km ? https://www.schwalbe.com/fr/offroad-reader/black-jack.html des que j'aurai le courage je le mettrai sur la V8 et je vous tiendrai au courant de mes petits ressentis avec ce nouveau pneu ? Bonne journée à tous .

Finalement Monsegur unfriendly d'apres mr flex.

Je vais essayer de venir

superbe travail avec ses roues lisses et ses leds sur le côté le deck personnalisé, elle est sobre ses ptit feu clignotants belle réalisation, et le feu arrière lui donne un aspect sportive ! Well done !

et oui, aucun doute là-dessus, la pression change notre perception ! (et pas que celle-là )

Je pense la même chose

comme @minch; je pense que tu l'ai plus gonflé qu avant et que cette dureté change tes impressions.

Vérifier la pression (est-ce la même que d'habitude ? tenir compte de la température. ...) Refaire une calibration

Oui, la différence FEM batterie et FCEM du moteur en 'mode générateur' va en effet créer un courant. Ce courant va circuler partout dans le circuit, une partie va recharger la batterie, et une partie va être dissipée en chaleur, a la fois dans les enroulements du moteur, dans les fils, et dans les MOSFET ; mais c'est idem quand c'est la batterie qui alimente, le courant, c'est le courant En effet, dans les MOSFET de contrôle, le 'pic' de courant sera aussi important que pour une accélération de même puissance. Maintenant, si tu accélères avec 800W et que tu freine avec 1600W, effectivement, le courant sera bien plus important (à peu près du double aux effets de réactance près).

Je vais prochainement acheter une gopro que je porterai lors de mes sorties ainsi je conserverai une trace des incidents y compris les excès de la police. Cela me semble être la meilleure solution ...

Pas si mauvaise que ça la Z...

Sur toutes leurs vidéos ils annoncent des vitesses qu'ils n'atteignent jamais

Je vois des wheelers de plus en plus à l’aise en offroad sur la Z10 notamment un quebecois qui a fait ses premiers tours de roue sur la z10 et il m’a dit qu’il ne regrettais absolument pas son choix. Cette Z10 est vraiment top niveau technologie avec sa poignée coupe circuit, son allumage auto des feux led à la tombée de la nuit et sa conception de qualité j’attends une belle offre chez green and fashion et je pense rester sur ma première idée la Z10. C’est vrai que la msuper X me tente bien aussi et j’ai même étudié la v10f mais ce look fat ça en jette vraiment. Sinon les proprio de z10 qu’en dites vous à ce jour? J’ai vu 2 z10 sur leboncoin cette semaine apparement elle fais peur à certains ou ne convient pas. Curieux