Classement
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Christian-91
Membre19Points4086Compteur de contenus -
Le Dérangeant
Membre7Points2667Compteur de contenus -
Techos78
Membre5Points7992Compteur de contenus -
Exo
Membre4Points3311Compteur de contenus
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 07/21/20 dans Messages
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2 pointsJe rappelle que nos roues, jusqu’à maintenant, n’étaient absolument pas suspendues. Ça n’a pour ma part jamais impacté l’électronique de mes différentes roues2 points
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Même si pas encore parfaites, et la perfection a aussi des définitions personnelles, Je l'ai déja mis sur le Forum, les constructeurs s'améliorent, ce qui n'évoluent pas, sont en arrêt cérébrales. Donc les roues font des progrès, mais comment étaient leurs premières?... Même si là ils partent pas de zéro, c'est quand même leur première roue est assez bien pensé. Vivement la suite voir ce que VETERAN nous réserve comme amélioration mais aussi comme prochaine roue.2 points
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Je viens de voir cette vidéo aussi. Il en faut pour tout le monde bien sûr mais vu la vitesse à laquelle peuvent aller ces machines ça ne m'intéresse plus du tout ces petits détails sur la vitesse max où la roue la plus rapide. La Sherman est peut-être gagnante sur cette course mais ce n'est pas ça que je lui demande. J'aimerais avant tout ça qu'elle soit robuste à l'intérieur. D'après ce qu'il se dit, il y a encore une bonne marge de progression pour qu'en terme de sécurité elle soit au même niveau que ses prédécesseurs. Ils ont apporté plein de choses qui m'intéressent beaucoup sur cette roue mais aujourd'hui je ne suis plus confiant du tout. Comme sur les premières gotway, j'attends les améliorations avant de mettre à nouveau cette machine dans la liste des machines que je pourrais acheter. Mais je suis avec intérêt les améliorations à venir.2 points
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1 pointInmotion v8f Date d’achat Juin 2020 dans magasin Paris sous garantie. Moins de 100km. Trop difficile pour moi la Gyroroue 750 € avec housse quelques rayures classiques sur les cales pieds lieu Rouen, (possible sur Paris)
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Pas de soucis, j'attends tes infos et je t'envoi ça en suivant les nouvelles sont bien plus efficaces, elles absorbent en cas de chutes mais ne cassent pas Je salue ta DIY ^^ c'est juste que je ne voudrais pas que tu te blesses ^^ Merci à toi pour ce retour, je suis ravi que tu sois satisfait. Concernant la version été j'avoue que cela fait un an que je bosse dessus je n'ai pas encore trouvé une solution qui me conviennent hélas 😢 les mitaines ne protègent pas le bout des doigts C'est de l'abs1 point
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J'y vois au moins 3 avantages: les "jeunes" qui font des rodéos en trottinettes électriques font: 1) moins de bruit 2) polluent moins 3) roulent moins vite donc sont moins dangereux Qu'en voiture, scooter.... Par contre, le gaz hilarant, c'est moyen.1 point
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Projet terminé ! 🤙 Voici le résultat 20200714_135916.mp4 20200714_135616.mp4
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1 pointMerci de ton retour rapide ..👌 Oui c est vrai qu'on me conseil d'acheter neuf .. Rouler en Xiaomi 30 km par jour , je commence vraiment à fatiguer 😁 Enfin je tâte le terrain , je me presse pas non plus mais j ai vraiment besoin d une petite trott avec de bonne suspensions pour aller au boulot en attendant ma trott de plaisir ballades .1 point
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Il est superbe ! je prépare un deck de mon coté, je l'aurai probablement fini ce Weekend, je vous montrerai ça1 point
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Je n’ai même pas eu besoin de lire l’article ou de regarder la Vidéo... LeParisien, c’est le « Closer » ou le « Voici » de l’actualité. Le problème, c’est que généralement leurs articles (systématiquement en fait) surgissent quelques semaines avant le passage d’une nouvelle loi. Une commande d’un interlocuteur intéressé par ce genre de complot ? J’ai des « preuves » de ce que j’avance: statistiques et copies d’articles en regard. Je partagerai ça en temps voulu, parce que ça concerne non seulement les EDPM, mais aussi la cigarette électronique, les trotts électriques... Bref. Dès que vous lisez un article à charge dans LeParisien, lisez-le deux fois, et posez vous des questions... Je n’ai pas que ça à foutre mais ça m’énerve qu’un média tape à tout va en surfant sur la peur des gens... Bisous.1 point
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1 pointA toutes fins utiles, je précise que je ne te visais pas. Et en effet, l'incivisme est aussi une question d'utilisation, indépendamment de la question de la paperasse. Je tenais simplement à insister qu'en aucun cas la motivation première de l'achat de ce type de trott' ne doit reposer sur le fait qu'il ne faut ni permis ni assurance (pour les EDPM...). Moi aussi je suis partisan de rendre le permis obligatoire.1 point
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C'est trop mignon, faut t'en faire un porte-clef tu t'es gourré dans les côtes ?1 point
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1 pointJe pense que les données de base sont biaisé ou on était mal exprimé. Rare sont les roues permettant de faire 80 km a 40 km/h sans recharge. En prenant les marges de sécurité qu'il faut pour que le vent ne soit plus un problème, le choix ce restreins a 2, peut-être 3 roues : Vétéran Sherman 3200Wh Monster 3108Wh Monster 2400Wh (a vérifier) Toutes sont des roues très cher >2500€ et très lourde : > 32Kg Ensuite si l'idée et de pouvoir faire 80km en mode balade tranquille et de temps en temps pousser jusqu’à 40km/h (pas pendant la balade) alors toutes les roue cité plus haut dans les autre post peuvent faire le job avec chacune une personnalité propre. Et comme indiqué, le choix d'un bon chargeur rapide peut augmenter significativement la distance franchissable en 1 journée. @papaCoursac, pour les MSP/MSX/monster/veteran en 100V on trouve des chargeurs correct en 8A pour 25 à 35€ ce qui est plus chers que les 84V mais me semble encore raisonnable1 point
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1 pointmon intérêt pour cette trottinette est surtout pour son autonomie et après secundo pour le look l incivisme ne se résume pas a une question de puissance mais d'utilisation , même une lime qui pourtant bridé fais du dégâts , vu que les gens roulent bêtement sur les trottoirs , a deux etc l assureur que j ai contacté ne vois pas de soucis quelque soit le modèle tant que le boitier de bridage est mis en place et signalé sur facture. pour le permis , je serais d'avis de le rendre obligatoire , j'ai le permis B et vois bien les soucis aux volant avec les EDPM et inversement aussi car tout n est pas rose des deux cotés1 point
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Oui mais à notre âge , on s'en fou 😂 , Quoi que 😭😭😭 😉1 point
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Bien , mais avec ma SW-4 même pas en rêve, dommage, le gars est bien secoué pour avoir une descente d'organes pas de problème1 point
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L' avantage pour les roues va être de pouvoir mettre des cables plus épais pour éviter qu'ils fondent avec la puissances des nouveaux engins, ainsi que d'en finir avec les axes cassés. D'après quelques review de la V11 le moteur serai particulièrement smooth, et serai le principal argument avant les amortisseurs.1 point
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1 pointAhah, il faut oublier cette option 😁 trop de modification à faire pour que ça soit aux normes du code de la route. L'amende automatique à 1500€ n'existe pas, c'est un juge qui décide de la peine, ces 1500€ représentent le maximum. (Pour info, rouler sans assurance est un délit qui fait encourir une amende jusqu'à 3750€, la suspension du permis et confiscation du véhicule, ce n'est pas pour autant que chaque contrevenant se fait confisquer le véhicule et infliger cette amende) La confiscation du véhicule peut se faire il me semble par les FDO, mais c'est aussi le juge qui décide de l'appliquer ou pas.1 point
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1 pointLes routes que nous empruntons habituellement comportent forcément quelques irrégularités. Selon les personnes et leurs équipements, elles peuvent plus ou moins souffrir de ces irrégularités. En ce qui me concerne, j'ai toujours assez mal aux pieds même si depuis je pense avoir trouvé des chaussures qui rendent tout ça supportable. Depuis que j'ai une Msuper X, je vois bien ce que ça apporte pour atténuer les chocs et j'apprécie vraiment par rapport à la Tesla par exemple. Depuis peu j'ai acheté des chaussures qui améliorent encore la situation et l'amélioration est très appréciable. Ainsi, si une suspension permet d'améliorer encore tout ça même en ville je suis vraiment preneur. Je sais bien qu'une suspension n'est pas là pour soulager les douleurs aux pieds mais si ça peut avoir ça comme conséquence je suis vraiment preneur et j'ai quand même l'impression qu'il y a de ça dans l'histoire. Voilà pourquoi même pour la ville, la suspension m'attire beaucoup.1 point
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1 point1 point1 pointBon je suis un peu de mauvaise fois parce que perso la meilleur urbaine actuelle reste la MCM5, y'a assez de patates tout en étant petites1 pointCette vidéo nous montre bien que comme L'on pensé, et @Techos78 l'à décrit, les tubes se rejoignent dans le support de pédales. A mon sens point négatif: ne pas disposer de prise intermédiaire comme KS, Ninebot... Obligeant d'aller jusqu'à la Carte mère1 point1 pointj'ai un peu de mal à croire que c'est vrai .. surtout que le deuxième semble être un gamin, quand je pense que j'arrive à peine à passer un trottoir de 10 cm et que même si il y avait un mini tremplin, je ne sauterais pas 🤔1 pointMême gonfleur électrique que @Techos78. Ça doit être un truc de vieux cons. (Ne me remercie pas, @Techos78 )1 point1 pointUn compte rendu très complet de Sylvain... auquel un peut ajouter un petit serflex autour de la jonction d'embout . J'utilise volontiers un électrique "très ancien" qui date d'environ 2 ans : Le raccord est moitié rigide, moitié souple. il faut choisir l'unité pour le mettre en route, il est un peu bruyant, l'autonomie est correcte, il fait le job. Intéressant, on voit ce jeune asiatique (08:50) qui gonfle sa v11 neuve, il renonce à la pompe manuelle pour un gonfleur électrique, compacte avec un afficheur géant. Très rapide et pas très bruyant, le volume d'air est modeste mais la pression est élevée. Remarque : la vidéo est inversée : il dévisse pour visser. Il ne semble pas avoir (trop) de fuite en dévissant. Car c'est ça le problème des valves Schrader : deux actions décalées : étanchéité avec le corps de valve puis ouverture du clapet. Ces deux actions sont difficiles a obtenir lors d'un vissage simple. On peut chercher à accélérer le mouvement (raccord "pompiste") ou bien passer à la double commande, l'ouverture du clapet à l'aide d'un levier, ou bien le système luxueux ci-dessous coudé, avec deux boutons moletés. Très cher car comportant des joints étanches sérieux :
1 pointRe, voilà l’ancienne axe cassé provenant sur un Solowheel xtrème que j’avais remplacer par cette nouvelle axe que j’avais acheter à urban 360
1 point1 point1 point1 pointIl me semble que la saisie d'un véhicule par les FDO empêchée par un acte de propriété autre que celui du contrevenant/délinquant ne concerne que le délit d'excès de vitesse de plus de 50 km/h. Le propriétaire ne peut être puni pour un acte commis par un autre. Dès lors que c'est le véhicule lui-même qui est en contravention, ça n'a plus aucune importance pour les FDO... Concernant la discrétion pour boire une bière en wheel, je conseillerais plutôt de la transvaser dans un gobelet "Starbuck" nettoyé pour l'occasion. J'y vois trois avantages : - Toutes les FDO du monde croient que c'est un café! Enfin...un "presque simili ersatz" de café. - Avec un couvercle et une paille tu risques moins de retrouver au moindre cahot son contenu sur ta chemise ou ton pantalon (gênant!!!). - Et grâce à la paille il semble que tu sois bourré bien plus tôt!. C'est tout bénéf'!!! 🎶 Ich gehe in der Schwartzy nacht 🎶
1 point1 point1 pointMerci GyroRideRz, Je ne me suis même pas posé la question de savoir s'il y avait possibilité d'avoir des pièces détachées. C'est bien que ça existe. Effectivement j'ai été surpris que le plastique se brise, mais si c'est le prix pour amortir l'impact, c'est parfait. Concernant les pièces customs, j'adore fabriquer des trucs style DIY, c'est surement pour ça que je n'ai pas investigué la dispo de pièces détachées. Et pas de soucis pour les parties coupantes, j'ai arrondi avec amour tous les angles au papier de verre (mensonge: la perceuse dremel a été mon amie ! ). Vu l'épaisseur du PVC custom actuel comparé à l'épaisseur ces anciennes plaques, je fais plus confiance à celles que j'ai fabriqué, mais je serai curieux de voir comment vous les avez améliorés. Donc je t'envoie les info demandées en début de semaine prochaine. En tout cas merci pour ce suivi, je postais juste pour montrer mon oeuvre sans autre intention que celle de partager.1 point1 pointLa SW5 est pas mal et elle attire moins l'attention et avec les deux moteurs ça aide dans les grosse pentes, elle tireras moins sur la batterie.1 point1 pointOui mais elle est rare et pour les suspensions avant c'est pas gagné pour en mettre d'autres, à moins de faire de gros travaux, à l'arrière pas de problème c'est les même que la SW5. Pour le guidon le jeu au niveau du pliage ce n'est pas un vrai problème, ça se règle facilement avec un bon réglage et un peu de frein filet1 point1 pointEt bien vu l’état des routes et mêmes des pistes cyclables que j'emprunte quotidiennement pour aller bosser, perso je vois un intérêt très clair à ces suspensions sans même avoir à penser à mes ballades offroad ...1 point1 pointBon alors je te mets un lien, inconvénients ils sont ouvert que dans la semaine, Pour les gros dépannage ça passe par chez eux, Il y a deux ans pour mon contrôleur ma boutique a Paris a envoyé ma trott chez eux Pour le détail, je ne pouvais pas envoyer ou apporter chez E-Ride directement, j'ai été obligé de l'amener chez mon vendeur qui la envoyé chez E-Ride, une semaine de perdue à cause du transport (période de vacances), si j'avais été au courant de la procédure j'aurais acheté directement chez E-Ride (sans pub) https://e-ride.fr/55-trottinette-electrique Edit: Au cas si tu va chez eux en décimales N 48.84252 E 2.79941 Sinon tu va te perdre et tourner en rond , le GPS se fais piégé à cause de la route qui passe derrière la clôture du font, l'entrepôt SXT=E-Ride c'est la même boite1 point1 pointA tout hasard et si tu habite Région Paris, pour l'autonomie ben, bon …...1 point1 pointTu va me porter la poisse Pour l'instant en deux années mis à part la panne de la 1ere semaine, j'ai eu une pinoche du LCD qui c'est barrée du connecteur dans le deck donc panne retour à pied en pleine canicule, un fils coupé à la sortie de la potence, pas de panne juste plus de feu de position, pour finir plus de lumière maximum au phare juste un faible éclairage. J'ai eu de la chance car j'ai pu faire le dépannage moi même sans me séparer de ma trott1 point1 pointJe ne sais pas te répondre, il y à des trotteurs qui ont dépassés les 10000, alors …..1 point1 pointBen oui, j'en suis content malgré une panne de contrôleur au bout d'une semaine, un peut de jeu dans les axes de pliages, le LCD est à boutons à membranes et ça commence à se découper, ce n'est pas celui avec de vrais boutons. La Sw-5 me faisais de l'œil pour avoir deux moteurs et une suspension avant qui peut être remplacée, sur la SW4 c'est pas "standard", mais bon, finalement je garde ma SW4 qui fait bien sont job. La batterie avec un peu plus de 7400km est toujours ok, j'ai mis du pad thermique sous le contrôleur et un mini radiateur à ailettes coincé entre le contrôleur et le deck, pour dissiper la chaleur et empêcher le contrôleur de bouger, aucune surchauffe avec des températures de 25/30° Pour l'autonomie comme je roule entre 20/30 Km/h j'ai fait une fois 64km et il me restais une bonne réserve, je suis un poids plume alors ça va et comme je ne fais que de la promenade je ne suis pas pressé.
1 point1 pointAttention, l'autonomie est donnée pour une vitesse stable de 20/25Km/h, sur du plat, le vent dans le dos, température de 20/25° avec un pilote de 60/70kg et ceci pour la plupart des trottinettes pour ne pas dire toutes,1 point1 point5000 vues quand même ! Dans tous les cas grâce à vous je me suis senti bien soutenu ! Je trouve ça génial cette façon de débriquer une carte, rien que ça c'est un ÉNORME bon point pour kingsong ! Ça évite bien des galères et de l'argent dépensé ! Fin de la galère, le début d'une autre (l'apprentissage) [emoji23]1 point1 pointpersonne ne s'inquiète de la gueule de la suspension et du gros bout de métal qui dépasse bien et est TRES bas? une racine, une pierre et ce sera la chute.1 point
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