Classement

Quelques petites photos de la Fold

C'est un Papa qui cuisine du lapin pour le diner. Les enfants étant sensibles à cet attachant petit animal domestique, il leur cache ce que c'est jusqu'au moment du repas. La gamine de 6 ans mange d'un bon coup de fourchette quand le petit demande : - "Dis papa, c'est rudement bon, mais qu'est ce que c'est ?" Le papa, pas peu fier, lui répond : - "Tu dois deviner ce que c'est, je peux juste te dire que ta maman de temps en temps m'appelle comme ça...." Et là, la fille crache tout et tape dans le dos de son frère : - "Mange pas ça !!!.... c'est du trou du cul. !!

Mes premières impressions: Pour ne pas partir en superman, j'ai régler le démarrage en douceur en vitesse 1 single, puis très vite eu envie de passer la 2e et c'est déjà le pied😄...c'est grisant, ca va vite, c'est très pêchu et je n'ai même pas tapé la 3e...😱 confort énorme, demi-tour facile, c'est puissant et semble être robuste....ce n'est pas un jouet quoi...bref pleins de premières bonnes sensations perché à 20cm du sol ( ca surprend un peu au début enfin à la fin de la vidéo...) total kiff juste leviers de freins un peu mous, une purge s'imposera bientot...ca freine bien quand même ps: @Fab10 très decu pour toi, mais ne change pas de modèle, c'est trop bon...

Gaffe aux poteaux mous...

Premier véritable essai aujourdhui, 20km, balade dans les marais avec un beau soleil. Encore en pneus route mais ca le fait dans les chemins propres...un vrai regal cette trott...j ai toujours pas osé passer la 3e...avec une pointe à 45km/h sur chemin privé, j en ressends pas le besoin pour l instant. 20201016_140630_1.mp4 20201016_140630_1.mp4

ca pousse vraiment à acheter par des boutiques physiques en France ce genre de récit, c'est fou

L appareil photo est fournis avec la fold 😁🤣 ?

Qu'est ce que je kiff la communauté et c'est la que je regrette de vivre dans un lieu reculé de tout Merci lord pour ton aide et de vous autre

Alors pour moi ras c’est une très bonne roue et c’est conforme à sont segment: Elle est très agile mais stable avec sont nouveaux pneu large Sont accélération et sa nervosité sont top, elle accélère mieux qu’une tesla qui a la même puissance. En même temps c’est normal car à puissance égale la roue et plus petite et donc « tire plus court ». Revers de la médaille, tu arrive beaucoup plus vite au limite de la roue donc en cas d’excès d’optimisme pendant une accélération, la sanction tombe direct. Pour m’a part, le freinage et top et c’est le plus puissant des petites roue que j’ai eu ou essayer ( mcm4, V5f, V8, 16s, 14s, etc.....) et pour peu que l’on ne gonfle pas trop le pneu, elle ce débrouille aussi très bien en off-road tranquille

Et n'oubliez pas la technique du trottoir : J'ai vu une V11 ce soir boulevard de la Tour-Maubourg à Paname-sur-Seine et son rider s'est arrêté à un feu en posant simplement son pied sur la bordure du trottoir (+ 14 cm au minimum). C'est simple et facile.

Apparemment @King Size c'est une gourmande ta belle V 11 je la voyais pourtant bien en tête de liste pour l'utilisation avec des critères bien précis dont demande @Riquet73 elle à pratiquement tout( sur papier ) ce dont il a besoin pour satisfaire ses déplacements Contrairement à sa consoeur à suspensions avec une autonomie bien moindre, celle dont nous avons pas le droit de prononcer le nom ( presque une réplique de Harry Potter ) Bon après tout je vous laisse faire , c'est vous les spécialistes , mais au moins c'est assez plaisant de pouvoir parler d'une roue malgré le fait de ne pas la posséder et risquer de finir sur le bûcher Bonne continuation dans ta recherche du Graal @Riquet73

Modification Russe:

Bon... Il faut peut-être relativiser : La Côte d'Azur n'est pas la Sibérie Parisienne... L'essentiel est de prévoir un bon antigel pour les connections : Heu...

@Surimi Il faudrait peut être rentrer a la maison 😡!!!!!, il n'y a pas que la Mantis , dans la vie !!!!😂

En tout cas, merci à @BelforToF d'avoir fait part de ces soucis, avec précision et pondération. C'est une "douche froide" qui nous rappelle que nos engins ont des fonctionnements critiques, et que les liaisons hf n'arrangent probablement pas les choses. De là à préférer une sonnette de vélo plutôt qu'un bouton flic...

Déjà qu'une roue ce n'est pas donner , si en achetant la V 11 il faut aussi investir dans un cheval , cela se complique et de surcroîtt faut il encore avoir de la place dans son garage

J ai pas resister....meme de nuit😅 20201015_220121_2_1.mp4

Prenez en bonne note

Une customisation minimaliste et absolument off-road de la KS-S18 :

sur les vente privées on retrouve souvent cette marque ( valeur sure) qualitative ! très beau sac !

Quelle était ton niveau de batterie ?

Je poursuis mon (ré)apprentissage dessus... C'est un peu tôt pour en vanter les mérites à quelqu'un qui débute en gyroroue. La suspension ne doit pas vraiment aider au départ. Et puis j'ai réussi à vider ses batteries en seulement 52 km (19% de batteries restantes) + 8 km en mode dégradé sur la "réserve" jusqu'au tilt-back ultime (9 % de batteries). Je sais bien que je fais un bon 110 kg et que j'en demande beaucoup trop à la roue mais... Un jour j'essayerai ma V11 en mode "rando cool", c'est promis!

J’ai eu les bips au moment où elle s’est cabrée, donc inutile... Jamais testé la mcm5 v1. Mes éléments de comparaison sont la v5f et la msx.

Bon, dans mes tests de cette nouvelle roue, j’ai eu un quasi cut off dans une descente... Pente d’environ 25% que j’ai descendu avec un pic de vitesse à 28km/h, j’ai voulu freiner (sans y aller comme un fou non plus)... la roue n’a fait que ralentir et c’est cabré jusqu’à m’obliger à descendre de manière acrobatique et dangereuse... Je descends cette même pente à 20-23 km/h et freine correctement sans problème tous les jours avec ma vieille v5f... Du coup je suis un peu déçu quand même sachant que le moteur est sensé être quasi 3 fois plus puissant on est d’accord ? Après ces derniers jours, j’émets quand même quelques réserves... le freinage est vraiment mauvais même à plat, ce qui n’est pas du tout adapté à une prétendue citadine... peut-être trop lourde pour une 14 pouces ?

@marko laisse la place vacante, je la prends ! 😀 Trop de P0+P2 😒 je viendrai comme d'hab avec une roue gonflée à 1,4bar qui sera très confortable !! 😉

Trés bonne réflexion, va falloir filmer cela. En attendant, petite video sur l'arrivée des v11 Batch 2 (dans les pré-commandes) qui sont livrées depuis la semaine dernière:

Pas grave t'inquiète, celui-ci est bien avec toutes les infos MERCI bon maintenant faut les lâcher les 900€ et attendre noël 🤪

A la finition 😊😊 Quoique chez Gotway c'est pas leur fort !

Au revoir les modérateurs qui laissent pourrir ce forum.

Je confirme comme misc sur ma 16S je fais cela en deux temps et ça fonctionne parfaitement . Idem pour repartir tu la pose si tu n'a pas eu le Bip tu appuie sur la poignet pour avoir le Bip est hop tu repars .

encore faut il en trouver !

SVP réglez ça en MP... franchement on dirait un débat sur les OGM ou le nucléaire votre truc la

Oui moi aussi que des xxxxxxxxxxx leurs réponse à été que il n y’a a pas de carte grise c est la cause en plus je suis allé à mon agence j ai donc mît mon attestation d assurance dans une pochette étanche à téléphone j ai coupé et fixé par velcro et glissé derrière la housse et c est ok voici les photos

Juste pour compléter les informations données par @Matooneconcernant la Sherman et son manque d'étanchéité qui provenait éssentiellemt d'un décollement de la protection du display ( LCD ) ceci à été modifié depuis en phase deux ,pour ma part j'ai en plus rajouté un carré de film silicone , plus pour éviter de le rayer que par peur d'infiltrations ,la Sherman est livrée avec un petit top pour le haut de la roue de type K-way élastique en cas de forte pluie comme pour certains sac à dos ,ce qui rajoute 70 grammes à son poids total m de 35 kg 😅 Bonnes recherches

Clairement, vu ce que tu veux faire, la sherman sera (une fois maitrisée) bien plus confortable, moins fatigante et plus sécurisante pour rouler sur de bonnes distances et sur des routes de qualité médiocre grâce à sa grosse puissance et son pneu à crampons. Par contre niveau étanchéité elle sera vraisemblablement moins bien préparée qu'une 18XL qui est une des roues les plus étanches du marché. Niveau praticité, si tu désires l'emmener partout aussi: 35 kgs c'est pas rien, et le trolley n'a vraisemblablement pas l'ergonomie et le confort qu'on peut trouver sur une 18L/XL. Il est toujours possible d'emmener une capote pour quand il pleut (attention à faire un truc qui ne pourra JAMAIS se retrouver à rentrer dans le passage de roue, car c'est la gamelle et le cramage de carte mère quasi assurés) et à bien te demander si ces 35 kgs peuvent être un désavantage au quotidien. Je dis n'importe quoi, mais si tu vas voir ta copine 3 fois par semaine qui habite au 4e sans ascenseur, ce n'est sans doute pas le bon profil pour toi. A l'inverse, si 99% de tes déplacements n'impliquent pas de monter de marches, les choses sont différentes.

Félicitations à @Surimi et un grand merci . Même si j'ai failli abandonner dans un moment de désespoir , je vais devoir patienter , attendre le remboursement et repasser commande pour rejoindre le groupe 👍.

félicitations pour ce nouveau bébé, il a l'air bien portant, tous mes veux de bonheur! tu vas l'appeler comment? ..................................Ah bon, ah oui c'est une trott................................ ok bien à vous quand même. manque encore Fab, bébé veux pas sortir

Ah c'est sympa ça. Mais fait gaffe, le petit trou sur le côté suggère un modèle pour MSPro, cette dernière est plus large que la MSX, ça risque de bouger un peu. La version MSX maintiendra ta roue et te fera un joli garde boue .

compression/détente, la roue avant de mon VTT passe sans problème, mais pas ma roue arrière qui glisse le long de ce beau rebord (merci les urbanistes), pourtant pas bien haut, mais oh combien glissant une fois humide, le long des boulevards de maréchaux, ce qui m'a valu une belle gamelle sur le côté (c'était avant la rouetaf)

vieille vidéo que je viens de découvrir, bien marrante mais frustrante pour ceux qui ne savent pas utiliser une gyroroue

Fonce si tu le peux ! C'est très simple à réaliser avec les instructions de Kuji. En gros j'ai pris des mousses de protection pour portières de voiture, que tu dois normalement coller sur les murs d'un garage pour éviter que les portes cognent. La matière est bien dense et souple, parfait pour la confection de pads. Ensuite j'ai suivi le patron de Kuji, téléchargeable en PDF pour finaliser la découpe. Bon le résultat est pas forcément très esthétique mais ça marche d'enfer ! J'y gagne en précision sur l'accélération, le freinage, les sauts et le contrôle général de la roue. Et surtout ça me donne enfin une position optimale des pieds sur les pédales, car cela les contraint à me faire bien serrer la roue sans être forcément collé à la coque (je n'aime pas avoir la roue trop serrée entre mes jambes). C'est franchement un ajout non négligeable. Après comme le dit très justement @fr4bd il faut bien les positionner sur la roue en fonction de tes pieds, ce qui rend la roue exclusive à son pilote ! Ca prend un tout petit quart d'heure à fabriquer, et ça coute quasiment rien ! 😉

Salut lee tout c'est vendeurs sont des comiques ... une fois que tu fait appel aux SAV c'est le parcours du combattant c'est toujours de la faute du client, mes faut pas abandonner faut aller jusqu'à la plainte si besoin.... c'est ce que je fais toujours. Un frein qui fuite du a une bosse lol en vtt tu fait des saut de 2 mètres c'est les mêmes frein et pas de fuite. Perso je fait appel a un service médiateur pour faire jouer mes droits et toujours gagnant : ) Quand tu pense que au prix de gros il paye 1800 euros une currus certainement et il font ch*** les gens pour un cable a 20euros. Si la batterie tombe en panne il vont dire quoi tu a trop charger ou tu a pris une 2ème bosse.

Ma future machine est prête. Plus qu'à attendre le train 😌 6269468792931279184.mp4

La partie à limer est très légèrement marquée par le support de la pédale du simple fait de la pression dûe au poids du pilote, donc c'est facile à repérer. Il faut y aller progressivement, remonter les pédales à chaque fois et rouler un peu, pour progresser doucement vers l'angle de son choix.

Et une dernière après usinage des pédales de la NIKOLA :