Classement

Et le control technique pour septembre...

Salut ! Bonne idée, par contre, la finition serait a amélioré 😅. Tu peux être sur que la graisse qui reste ( a l'extérieur du cache poussière du roulement) va se remplir de poussière/crasse, et va bien collé 🤪.... Je dit sa, car on vois que le gars vient du motocross, et en motocross, il nettoie leur moto a chaque fin de sortie, ou presque, donc démontage/nettoyage régulier 👌. Si il y a des motivés a faire les mêmes améliorations, pensez a bien nettoyer la graisse qui reste ( du nettoyant frein sur un chiffon), et vous n'aurez pas besoin de redémonter régulièrement 😉. 🌿🍀🍃🙏

C'est le premier avril mais on sait jamais : On dirait une grosse ACM avec des phares intégrés aux power pads ... Étrange ! https://www.chicway.shop/pro-sale-chicway-ct16_p0346.html

Non, je n'en ai pas. Il m'a fallu faire 1400 bornes pour trouver des réglages qui me correspondent morphologiquement, donc je dirais : sois patient :-). Surtout que c'est complètement dépendant du pilotage et du pilote. Au début je conseille de mettre "angle d'équilibre" et "sensibilité" au max à droite puis à gauche et de rouler 500 m à chaque fois pour bien comprendre leur effet sur la conduite - en particulier lors des virages et des freinages. Après on règle suivant ce qu'on pense puis ça se peaufine au fur et à mesure des ride dans le temps en se disant : j'ai tel problème donc je dois jouer sur tel paramètre. Et on augmente un peu l'un ou diminue un peu l'autre. Jamais les deux en même temps évidemment.

Tu n'es pas obligé non plus de faire un noeud autour, ça marchera aussi bien...

Je voudrais pas avoir à la redemonter lol 😂 !

👀

salut, avant de remettre une carte, tu devrais isoler le problème, identifier la cause carte débranchée: -premièrement vérifie avec un voltmètre la polarité à l'entrée du circuit (60V), que le + de carte reçoive bien +60V -ensuite qu'il n'y ait pas d'inversion en sortie de la carte, que tous les (-) sont branchés ensemble, les (+) aussi -ensuite vérifie si il n'y a pas un court circuit sur les fils avant et après la carte convertisseur avec le multimètre en mode continuité si tout est ok, tu auras isolé le problème de défaut de branchement, si tu trouve un PB, dis nous à quel niveau maintenant le problème peut venir du convertisseur, soit il était défaillant, soit pas assez puissant ou pas adapté additionne les puissance de consommation de tes phares + relais + clignotant pour avoir la valeur minimale du converto a mettre,

Bon, apparemment je vais avoir du temps pour découvrir cette EX on dirait.. J'espère qu'elle ne va plus tarder à arriver

Le nouveaux chargeur KS :

Bienvenue à toi et oui comme ça la gyroroue vu de l'extérieur ça semble être un truc bizarre mais c'est un mode de vie parallèle , un sacré virus , si tu trouve les 30 km trop juste c'est que le temps est venu de voir plus gros , c'est le variant du virus ( le toujours plus loin ) . 😁 Bonne glisse

Bonjour à tous Quelques mots sur mon parcours pour arriver jusqu'ici: Je me souviens plusieurs fois m'être fait la remarque, en voyant un type sur une roue, me dire 'ça doit être chiant comme moyen de transport, il faut toujours s'arreter à coté d'un poteau pour ensuite pouvoir repartir' !!! Oui bon... Pas assez curieux de la chose, pas de besoin spécifique, pas d'envie particulière. Jusqu'à un jour d'octobre ou par hasard un pote arrive avec une V8, cool je vais enfin pouvoir essayer... Et paf le virus est inoculé. J'ai appris en 5 fois 20 minutes sur 2 semaines avec sa roue, puis commande de MA V8 en novembre 20. Maintenant, toujours pas de besoin spécifique (pas de trajet quotidien), mais une envie d'en faire dès que possible, et je découvre la rando, et les 30km de la V8 sont parfois short ... argghhh A suivre ...

Bonjour à tous! Après des mois à vous avoir lu et relu, visionner un tas de vidéos et m'être trituré la tête pour savoir quelle roue choisir, Je suis depuis hier soir l'heureux possesseur d'une MSX 84v 1600wh en tant que première roue !! Premier contacts hier soir donc et en une heure j'ai réussi à m'adapter plus ou moins (les démarrages étaient relativement chaotiques..) ce qui m'a permis d'aller me faire une petite balade de 2 ou 3 bornes (j'habite en pleine campagne ornaise, ça m'a d'ailleurs permis de voir un joli blaireau..) Le kiff total !!! Alors un grand merci! C 'est un peu grâce au forum que j'en suis là! seconde session ce soir, le bord de mon tibia à assez morflé hier soir (pas confortable pour apprendre la petite, il va falloir que je mette des mousses..) du coup session courte juste pour travailler mes démarrages ce qui me permet maintenant de partir sur un pied sans tenir la roue et c'est déjà une belle avancée.. 😉 Voilà, merci encore, au plaisir de vous lire encore et d'échanger à l'occasion!

bienvenu sur le forum

bienvenu sur le forum

Est-il nécessaire de préciser : [emoji226][emoji226][emoji226][emoji226][emoji226]

Credit Mutuel. Les Gotway et la V11 auront la meme seconde couche de flou artistique de part leur dépassement des 50Km/h.

CCM pour moi en plus de ma responsabilité civile (RC ) Qui est l'obligation faite à une personne de réparer le préjudice causé à autrui. j'ai donc aussi souscrit ceci pour 11 euros par mois une assurance ASSURANCE ACCIDENTS DE LA VIE Et Options afin d'avoir en plus une couverture sur la roue en vol , incendie plus dommages tout accidents ,en tous risques etc.... https://www.creditmutuel.fr/fr/particuliers/assurance/assurance-mobilite-urbaine.html https://www.creditmutuel.fr/fr/particuliers/assurance/reglementation-bonnes-pratiques-utilisation-nvei.html

Petit [emoji683]

Damned ! J'aurais presque risqué une amende... 😉 Next time !

Salut, si c'est en retour de compression en butée haute tente de fermer un peu ton rebond genre 1/4 de tour test re 1/4 de tour etc 👍

Pas de souci @Wheeler.Gentleman Dès que je démonte je met une photo

Avant de mettre un fusible sur la sortie 12V il faut donner la consommation de tous les accessoires qui fonctionneront simultanément avec le module, ça permettra aussi de voir si le module qui est donné pour 3A est capable de fournir l'intensité nécessaires

La Sherman et la MSP, comme toutes les roues dites de 18, 19, et 20 pouces, ont une jante de 14 pouces. Donc oui, le pneu de la Sherman peut théoriquement correspondre à plusieurs autres modèles de même taille de jante. Mais c'est quand même un peu plus compliqué que ça : quand leur circonférence augmente, les pneus sont parfois trop larges pour convenir à tous les modèles d'engins de même taille de jante. Par exemple le pneu 'route' de la Sherman convient parfaitement à la KS-S18, mais pas le pneu à crampons, qui semblerait pourtant rentrer tout juste dans la InMotion V11. Finalement c'est un peu du cas par cas. Et en effet ça semblerait logique que ce genre d'info pratique circule ouvertement au sein d'une même communauté. Je croyais les fans de Gotway un peu plus solidaires 😉 edit : @Laurent92 le pneu à crampons présenté sur les photos est un C-803 2.5-14, il passe tout juste sur la MSX/MSP/RS, je doute que celui de la Sherman (si c'est effectivement un 3.0-14) convienne, mais pourquoi pas essayer le CST C-186 2.75 14 35P en 2.75" par 14" ?

Bonjour à tous, je n'y connais absolument rien en Gyroroue mais j'aimerais en acheter une. De préférence pas chère et qu'on puisse débrider pour faire minimum 45km/h. Et si possible avec une bonne autonomie. J'attends vos avis et conseils. Merci à tous. Julien.

Bonjour à tous, FLX, toulousain, je viens d'acquérir une Begode MSP pour découvrir le monde de la glisse urbaine. Une belle machine que j'apprivoise patiemment car elle a beaucoup à donner. Merci à tous pour tous les conseils déjà présent sur le forum qui m'ont beaucoup apportés. Au plaisir d'échanger et de rencontrer les wheeler Toulousain. @Tank @Gael31 @sinseman44 @chris31 @Barnaby @Ziptou @keelone

Il et déjà sur le roulement, normalement 😉.

Ne pas ignorer ce conseil Hop, hop tu te motive, prend le temps de ne pas en perdre

Il est pas prévus de la vendre!!! Actuellement sur le marché je ne vois pas de meilleur rapport autonomie/perf/poids !!!!! Autonomie : 120km en mode balade pour un pilote de 90Kg Perf : 100V, 95.6km/h a vide, > 70km/h avec un rider de 90Kg soit des perf vraiment tres proche des meilleur 100V récente comme la Sherman ou la RS19 HS et plus important, 15.7Wh (record en étant assis) en roulant entre 25 et 30 km/h toujours pour le même rider de 90Kg Poids: 26 Kg c'est généralement le poids des roue ayant 1800Wh max Même actuellement je trouve le choix toujours aussi pertinents.

Dans les paramètres il faut aller dans "correction de l'appareil" puis "angle d'équilibre". Et là il faut régler le curseur à droite jusqu'à +2° ou +3°. Une fois le réglage effectué il reste en mémoire, donc on peut ultérieurement utiliser EUC World sans souci. Personnellement je ne pourrais plus m'en passer. Avant j'avais les chevilles qui tiraient à la moindre accélération en montée, c'était douloureux. Et le freinage est également amélioré. Bref ce réglage est morphologiquement plus adapté à ma façon de me tenir sur la roue. Je vais atteindre les 10.000 bornes toutes roues confondues en 5 ans dans 2 ou 3 mois, sans accident - hormis la première année sur une N1E+. Voici mes réglages actuels (en mode "commuting", j'ai d'autres réglages pour le mode "off-road" que j'utilise rarement) pour un poids de pilote équipé de 100 kg environ / 1,70m : - Sensibilité de la pédale : 35% - Angle d'équilibre : +3° ( mais je conseille +2° - c'est juste que j'ai vraiment des problèmes de souplesse au niveau des chevilles et que je flirte souvent avec les limites du tiltback qui est carrément douloureux en 0°) - suspension chambre basse : 150 bars - suspension chambre haute : 60 bars ( pas vérifiée depuis 4 mois ) - pression pneu : 2,3 - 2,5 bars (à la louche, je remets un petit coup de pompe toutes les 2 semaines environ )

Ceci dit, la planète déborde, il faut se calmer un peu...

Je ne connais que trop bien ces symptômes 🙂 Pour l'inconfort en montée, avec l'impression d'avoir les chevilles tordues et d'être sous l'effet d'un tiltback permanent, ne pas hésiter à mettre l'inclinaison à +2/+3°. Au début ça fait un peu bizarre mais on si habitue très vite et ça règle vraiment bien le problème. Pour le phare rien à faire. Son pointage est beaucoup trop bas même sur le plat et il n'est pas réglable. C'est un souci que j'avais mentionné précédemment. En fait il éclaire mieux que les anciennes roues mais à une distance qui le rend tout aussi inutile. A 40 km/h j'ai besoin de voir à 20m, pas à 5.

J'ai pas de leash, mais j'évite comme la peste de passer près de l'eau... Pour les enfants 2 règles : 1.: une responsabilité civile, 2.: croisement de piétons = 6km/h

Nostalgie : il y a 5 ans, le dénommé @cricri nous avait simultanément amusé et fortement ému avec sa Gotway qui s'est noyée dans la Garonne :

Je le laisse en permanence fixé après la poignée de ma 16X coté "velcro" et je met un mousqueton rapide après ma ceinture ce qui permet d'y placer le côté boucle du leash rapidement et de l'enlever aussi rapidement si besoin. 👌

Salut ! Oui, si les forces de l'ordre sont compréhensive.... Mais bon, quand il t'arrête, autant que se soit rentable, il ont des cota a faire 😉..... Leur expliquer le tilt back, sa peut partir en explication sans fin.... 😌

Je pense à un truc : j'ai déjà vu des policiers contrôler une trottinette et la faire tourner à vide en regardant le compteur de vitesse. Je ne sais pas si c'est pour vérifier la limite de vitesse mais en tout état de cause, j'y avais vu un avantage à l'absence de compteur sur une roue. Alors un compteur qui affiche la vitesse max pendant le dernier trajet... Bof bof.

De mon point de vue, pour un néo acheteur pour qui le prix ne compterait pas, la V12 serait sans doute mieux qu'une KS16X. Mais de là à changer une KS16X pour une V12, franchement, ça ne me viendrait pas à l'esprit. Et d'ici un an ou deux, il y aura d'autres roues.

Je pense qu'il faudrait brancher les 2 fils d'alimentation du convertisseur de tension sur 2 dominos afin de vérifier si il n'y a pas de problème . Faire le branchement prévu en sortie de convertisseur sur une batterie 12v comme tu l'as indiqué . Et si pas de soucis brancher l'alimentation du convertisseur avec un fusible sur le + , et brancher ensuite la sortie 12v avec un fusible également sur le + , pour protéger le convertisseur . J'espère que ce n'est pas trop incompréhensible .

C'est sérieux, et si tu arrêtais un temps de soulever de la fonte, ça pourrait peut-être te soulager...?

Mais, mais, mais... C'est pas bete le concept. Pas avec des piles R6 Duracell, mais une batterie amovible, genre 340wh pour 20km. Pour chercher le pain, suffisant, et pour la ballade, 3 ou 4 batteries dans le sac et voilà, 80km d'autonomie. Cool. Ça permet de monter progressivement en budget plutot que d'acheter plusieurs roues avec de plus en plus de batterie. Après, faut éviter les faux contacts... Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

J'aurai bien voulu voir vos têtes au moment de l'annonce .... y'en a qui étaient déjà près a casser leurs tirelires pour la nouvelle KS ....

Bienvenue Pascal !

Bienvenue par ici !

Merci Merci Moi accro, ah bon ça se voit ;-)) Pour completer: Pascal 45 ans en plein milieu du 93 vers le canal de l'ourcq

Tuto qui m'a été utile pour régler la hauteur des pédales, car il montre contrairement à celui de KS comment enlever les pédales, nécessaire pour détendre les 'nuts' qui sont en dessous, l'accès étant très difficile sinon pour l'un d'entre eux (avec la fameuse visserie en caramel de KS...)

https://euc.world/downloads/apk/euc-world-2.4.3.apk

Je m'en doutais un peu mais comme c'est long à chercher pour chaques modèles pour les débrider je me suis dit que j'allais demander ici 😜

Les traces de brûlures sur le câblage montre clairement que ta roue à souffert de tes quelques sorties ( peu déraisonnables ) Je reste persuadé que en l'état, aucunes des roues actuellement présentes sur le marché sauf peut être ?? la KS-S18 n'étant pas habilité et autorisé à parler en son nom ) ne peuvent à la longue encaisser ce type de parcours sans y payer le prix assez rapidement Tout aussi grisant que cela peut l'être tant que nos montures n'auront pas de réels certifications IP déjà pour l'eau ,sans parler de la boue qui demande un effort considérable aux moteurs électriques , et sauf obligation ou accident je pense qu'il est préférable d'éviter au maximum les randos hors normes Avec en plus un gabarit de bon rugbyman comme toi @King Size tu comprendras qu'elle puisse à un moment donné crier au secours Tout cela tu le sais déjà , et des fois le plaisir passe au dessus du raisonnable ! Tu devrais quand même ouvrir une demande de SAV , sans tes photos de cascadeur en leur expliquant que suite à une petite sortie tranquille en bon père de famille tu t'est rendu compte d'une légère odeur de poulet bien rôti émanant de la carte mère etc .... à suivre et bonne chance