la S20 est effectivement essentiellement une S18 augmentée, mais à mon avis il ne s'agit d'un «upgrade» que pour les possesseurs de S18 qui ont d'abord fait un achat compulsif, irrationnel, par dépit, etc.. Pas sûr que ce soit la majorité. Mon avis perso est que la S18 reste la meilleure roue dans l'absolu et correspond déjà à une très large majorité de besoins, y compris en termes de capacité énergétique. On n'a pas forcément les mêmes besoins que les nord-américains.
Mais bonne chance quand même dans ta recherche 🙂
Tes suspicions à l'égard d'un matériel d'occasion en général peuvent être légitimes, mais elles sont probablement superflues en ce qui concerne une roue aussi robuste que la S18. Le seul écueil possible concerne la tension max de batterie, les cellules étant particulièrement sensibles. Heureusement, un défaut de cellule(s) reste facile à contrôler, via une application. Demande donc des précisions au vendeur là-dessus : après une charge complète, la tension doit au moins atteindre 84,2 V.
Enfin tes questionnements sur les lieux communs au sujet de la S18 ont été entretenus par des perfectionnistes plus ou moins de bonne foi et plus ou moins éclairés, et ont déjà tous leurs réponses depuis longtemps. Le garde-boue d'origine, par exemple, est aussi fragile qu'il est facile à réparer et à consolider. Il te reste à chercher un peu sur le fofo si tu penses que ça en vaut la peine. Mon avis est que si tu accordes du crédit et de l'importance à toutes ces conneries, c'est que tu as probablement intérêt à ignorer la S18 🙂
non, sauf si ça t'amuse ou que le vendeur en fait un argument pour se rendre plus crédible 😁
à partir du moment où son propriétaire l'a démontée pour installer une visserie de meilleure qualité