Classement

Ah bon, @Canaille , tu avais commandé la Héro ? Ça alors, tu ne nous dis jamais rien .

Bravo la Macif 👍 Nota : Une V8 doit pouvoir passer.

Et ayons une petite pensée pour celui qui pense recevoir une Hero avec pneu offroad et qui va recevoir celle de Canaille [emoji28] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ceci?

Roue récupéré je rentre la déballé

Y a des problèmes plus grave que sa et croyez moi sa va bien se passer je gère

Trop tard, je pense que @Canaille est parti se pendre... Edit : mais peut-être que les batteries ne seront livrées que dans 15 jours...

Ah oui [emoji848] je crois que ça me rappelle quelque chose [emoji23] on échange nos pneus canaille ? [emoji2957] de mon côté le vendeur m’envoie le bon pneu. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@Canaille Je t'ai mis le timer 👌 edit: Pour ton pneu de mémoire tu fais 90kg mets lui 28/30psi et t'ajusteras au feeling mais ça devrait être la bonne pression 👌

Trop fort la @Canaille 👍

Si près, mais pourtant si loin 🤔 Elle t'en fait baver cette Héro 😉

Ah ouais, un déterrage de 5 ans cela inspire le respect . Oui, on peut nuancer un peu en disant que c'est une conservation de la verticale apparente (celle qui tient compte des accélérations), ou bien évoquer les conditions d'équilibrage... Bref, tout le monde a compris. A mon tours, j'ai une petite histoire en réserve : une fois j'étais dans un bus, debout adossé à un siège, sens contraire à la marche, v11 allumée entre les genoux. Effectivement, la roue vivait sa vie en changeant d'angle. Sur un freinage un peu plus brutal, la roue est partie franchement entre mes jambes, et le pneu s'est coincé sous le siège. Burning infernal, ça fumait grave, on voyait pas à 3 mètres. En sollicitant au max ma musculature puissante, j'ai extrait l'engin, puis, comment dire, j'ai regardé le plafond en sifflotant... En fait, le port du masque anticovid, c'est chouette... De ce moment épique, je retiens deux choses : -- la v11 est solide : je n'ai pas arraché la poignée, la cm n'a pas cramé, le garde-boue n'a pas été arraché. -- une roue peut être réfractaire à certaines contraintes, et elle le fait savoir. Autre chose : dans un cas comme ça, bouton on-off et bouton anti-lift ne servent à rien, le seul moyen pour la couper c'est de la coucher, et quand elle est coincée, c'est... un grand moment de solitude.

@Canaille j'ai suivi la même procédure.👍 Vraiment pas de chance. 😬

Tu as parlé de ce problème au vendeur ?

Bon je me laisse pas démoralisé petite apéro et ensuite je étais des essais

J'ai eu @Canailleau téléphone. Son problème, c'est que sa roue ne s'allume pas du tout contrairement à la mienne. Du coup, impossible de procéder au déblocage.

Yes :

Oui, c'est sûr. <hs> Je ne sais pas ce que tu en penses, mais après avoir transpiré sur le sarcophage plein comme un œuf de la v11, une telle salle de bal pour ranger la cm, cela laisse rêveur...

Donc après vérification je confirme que les vis sont identiques (DIN 916 M10X12), et que j'en ai bien 2 en stocks qui ne sont pas neuves mais qui pourront faire l'affaire. (Elles viennent de ma 16 S) Edit : Une seule vis par pédale sur la 16 X

Mais si j en parle depuis trois mois et là impossible de la déverrouiller je galère

Pas très sérieux de la part du vendeur, ça me rappelle une histoire, et @alrog 😁 Ceci dit toi tu as le pneu que voulait @alrog et lui celui que tu veux 🤔 Begode en ce moment met sur toutes ces roues le CST 186, il doit y avoir une raison, perso je le trouve bien meilleur 👌

Ah, champagne!

Sinon, il y a cette solution, qui en plus fait barbecue 😉

Ah ah ..... non , je ne savais pas .... je vais essayer , merci !!!😉

Je te le souhaite, mais c'est quasi impossible de les joindre les livreurs, à moins de passer au dépôt ce soir (peu de chance que tu l'ai aujourd'hui 😔)

et surtout voir comment on répare une crevaison. Car les V11, S20... tu peux prendre un RTT pour le faire.

Un film de protection 👍

Merci de l'info je vais aller carjacker le fourgon UPS a la bouexiere 😂😂

Un e.sk8ter/trott qui devient wheeler 👌 On sent qu'il est heureux de faire de la roue 😄

Merci @Maître Folace pour cet article, et merci à ce forum pour m'avoir informé sur la loi EDPM lors de sa sortie. Signé, un wheeler assuré,

Je crois bien effectivement que ce sont les mêmes que sur ma feu 16 S et donc que les 18 L et XL... Et oui il me semble en avoir d'avance car j'en avais perdu sur la 16 avant de penser à mettre du frein filet dessus... Mais il faut que je vérifie et que je cherche, c'est trop tard maintenant désolé je ferais un retour là dessus demain après le boulot.

A voir des gars a 50kmh sur les trottoirs et à fond sur la route ça craint du boudin . Là bas ça a l'air bien large les routes , ici tu fais pareil Tu meurt vite😳 Sans rire ya plein de vidéo ou. Les mecs a moto sont surpris par un chien et la direction hosto dans le meilleur des cas . surtout que les gyroroues freine pas aussi bien qu une moto😅 En gros c est pas ces inconscient qui vont permettre de légalisé un jour les gyro. Au même niveau de vitesse que les voitures,qui dans certaines villes sont a 30km/h 😁😁😁😳

Cela m'a pris plusieurs centaines de kilomètres et de nombreuses "randos déraisonnables" pour être à l'aise sur ma V11. Ne t'inquiète pas : Entre le wheeler et sa roue, c'est une fusion progressive qui s'opère.

L'essence F fait très bien l'affaire aussi et on en trouve partout dans les GSB 👍

L'alcool à brûler marchait bien sur les carénages de ma moto..ça n'attaque pas le brillant du plastique Biensur toujours faire un essai sur une petite partie

Généralement le solvant "kivabien" sur les traces de colle c'est l'acétone. Problème : l'acétone dissout l'ABS, Et manque de bol l'ABS c'est justement le plastique dont sont fabriquées les coques des gyroroues. Alors, ben faut essayer autre chose : white-spirit, alcool, essence F...

Par ailleurs la longue avenue du Président Wilson est en pente non négligeable depuis la Seine (Cours Albert 1er) jusque tout en haut sur la Place du Trocadéro. L'hypothèse est donc que la petite 16S de 2 ans d'âge aurait été victime d'un "essorage" de ses batteries en pompage maousse et constant avec accélération en final... 🤔 Bref! Un cut-off traditionnel... Bon rétablissement à toi, @damsleouf.

Désolé pour ta gamelle, et tous mes vœux pour que tes fonctions auto-réparatrices et anti-douleurs soient les plus performantes possible. Il est clair que la personne la plus apte à analyser le truc, c'est toi... De base, une 16s est une roue moyenne de 1200 Watts nominaux, qui permet de rouler jusqu'à 35 en condition standard, il faut admettre que se fixer 32 est une marge réduite, qui aura du mal à palier les pentes, vents contraires, cahots, conduite dynamique etc... Une chute à vitesse rapide est un choc physique mais également psychologique : on mémorise mal les événements, la mémoire immédiate rate le transfert vers la mémoire long terme, on se retrouve par terre et les 5 secondes précédentes sont gommées. En principe, si ton accélération était douce, tu devrais avoir ressenti la roue qui plonge vers l'avant. Si tu ne t'en rappelles pas, c'est peut-être que ton accélération était trop dynamique... comment savoir ?. Peut-être que tu peux essayer de faire ton auto-critique : est-ce que tes montés en vitesse habituelles sont progressives, asymptotiques ? Est-ce que sur le moment tu étais pressé, fatigué, distrait ?... Mettre en cause la roue est possible, et si elle est toujours fonctionnelle il est probable qu'une expertise ne donnera jamais rien. Un conseil très subjectif : pour te mélanger aux voitures, il te faudrait plutôt une roue de 2 kW. Trois choses sont importantes pour un wheeler : de la marge, de la marge, de la marge.

Allez soyons fou ! je partage une vidéo de Chooch Tech sur la S20 dans un Topic sur la S20. Je sais, je suis inconscient… Mais je le fais quand même 😄

Il y a une solution simple => Change de taff 😅🤣

Je retire ce que j'ai dit : la Master n'est pas la roue la plus moche, plus maintenant ! 😂😅😂

C'est vrai que le titre du topic est trompeur par rapport aux dernières discussions. "Coupure V8 sans raison" Il faut savoir qu'une coupure n'arrive jamais sans raison !!! La raison est toujours une demande d'énergie trop importante par rapport à la puissance du moteur ou par rapport à la réserve de batterie. C'est pour cela que l'on dit qu'il faut avoir une conduite plus souple en V8 qu'en RS par exemple, la V8 a un moteur peu puissant et une batterie à faible réserve d'énergie. Tu peux acheter la V8 c'est une très bonne roue, fiable et économique.

C'est quand même fou qu'une roue, même si peu puissante, n'ait pas le minimum necessaire pour prévenir d'un cutoff. C'est même extremement dangereux et ça de devrait même pas être commercialisé. Imaginez qu'un motard habitué de son 1000cm2 roule sur un scooter et que celui ci ne freine plus quand il roule à fond avec. J'avais l'idée d'une seconde roue pour le boulot et particul!èrement la V8 mais je vais regarder ailleurs si c'est le cas.

La wheel c'est vraiment un sport de riches !

Bon! Pour me faire pardonner mon esprit taquin : Je suis sur la bonne pente, non?

Bientôt 130 km/h et on pourra prendre l'autoroute 🤣 mais prévoir le cercueil aussi ...

Vu la puissance et les performances de la bête, il va falloir un permis AL 125cm3 pour pouvoir la piloter 🤣😂

J'ai l'impression que la fixation de la roue est directement accessible de l'extérieur : 4 vis sur le petit axe creux. J'espère qu'il ont eu l'idée de mettre un connecteur intermédiaire pour en faire la roue la plus pratique du marché... J'avoue que les 99 vis à déposer sur ma v11 pour sortir la roue m'énervent un peu.