Classement

411km, pitié, pitié criait la roue

@King Size Ha, d'un utilisateurs à l'autre pour le H666 sur 2.5. Autant je trouve ce pneu fantastique en 18*3", qu'en 18x2.5 je le trouve trop réactif malgré plusieurs essais de pressions.

reçue ce jour, pads Beidou montés, test rapide 20min : une tuerie. Hyper maniable et accélère fort, suspension géniale. Parfait relai de ma S18, qui va rester une roue de coffre ou de tests de tricks, et ce sans empiéter sur le plates bandes de ma Lynx dédiée gros offroad J'aime beaucoup ce pneu hybride. Les pads Beidou sont bien foutus mais le pad arrière calé sur le trolley n'est pas hyper confortable, seul bémol. Plus gros avis à venir.

hello C'est marrant, certains trucs . Genre les textures du sol. Je roule sur la PC d'un pont, ce sont de larges carreaux, lisses. Tellement lisses que je ressens la différence, on dirait que la roue est sur de la glace. A l'arrêt, je la fais tourner sans friction. Lorsque d'un trottoir "classique", je roule sur une route avec des gravillons, genre route en construction, là aussi je ressens la différence de texture et... et je peux m'y faire ou tout à coup ne pas être à l'aise dessus, impression de fuyant.

Revue de la 14D Pro par Wrong Way : Oui! Je sais... J'aurais dû créer un sujet mais l'existence de la 14D non-pro semble déjà compromise.

@fougue Il ne faut pas. Les coupures sont rares et occasionnent rarement des blessures graves si tu ne commets pas d'imprudence (vitesse excessive, absence de protections, etc). J'ai fait 1600km avec mon A2 sans aucun problème. Évidemment je ne conseillerais pas d'acheter une A2, même si le risque est encore plus faible avec les dernières versions qui auraient à priori eu une mise à jour de carte mère. Mais je conseille absolument de découvrir ce moyen de transport incroyable. Tu peux aussi te blesser en voiture, à vélo ou même en descendant des escaliers. Ce n'est pas une raison pour rester cloîtré et s'entourer de papier bulle.

je viens de faire ça fissa avec un double décimètre (je n'ai pas mon mètre là), on est sur sur 27-28 cm depuis l'extérieur d'une pédale repliée verticalement et jusqu'à l'autre en face. Le manuel d'utilisateur indique 238mm de "Xeno width" entre deux points qui sont juste avant les tiges autour desquelles les pédales pivotent.

32KG

Effectivement c’est très clair merci pour l’info :)

Bonjour j'ai ma roue qui est HS ( surement une panne moteur ) mais la jante est en excellent état Cordialement LaXaTiF

Et en plus elle passe dans le train

Voici le lien ou personnellement j'ai commandé le kit CNC https://houeuc.com/ Tu peux également la trouver directement sur ce lien c'est aussi un kit CNC Je viens de trouver ça sur AliExpress : Bloc de connexion antichoc BeiDou LeaperKim Sherman L, bloc de connexion Black Diamond 7075 pour LeaperKim Lynx S EUC https://a.aliexpress.com/_EyTRolk Bien vérifier que la pièce soit compatible avec le modèle de ta roue Lynx S ✨

Mais naaaaaaaan !!! j’ai mis du temps a comprendre tes photos (3 jours xD), je suis pas du tout bricoleur ! Pour en arriver la il faut quand même pas mal maltraiter sa roue a mon avis ! Tu l’as acheté ou @Exo ton support de roue ?

Salut la communauté, Je suis wheeler depuis début Mai. J'ai débuté par 350 km sur une Kingsong 14D pro Puis j'ai fait 3000 bornes sur ma super Aeon que j'ai revendu aujourd'hui même à un wheeler à qui je viens de filer le virus en moins d'une semaine, il est devenu monomaniac comme moi, haha ! Et j'ai maintenant 900 bornes avec ma Lynx-S, je commence à comprendre comment me servir d'une grosse roue. J'ai un peu abusé des sauts et des grosse sorties et je me suis fait un claquage à la cuisse il y a quelques jours, alors là je roule tranquille et loin des bosses pour pas être tenté de sauter pendant quelques semaines. A bientôt sur le forum ou en vrai Dam

Bienvenu @Dam76 , que ça glisse fluide pour toi 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Salut @Dam76 et bienvenue sur le forum.

Hello, très à priori oui.

Sam Pilgrim et Lewi Pilgrim gravissent le Pen y Fan, le plus haut sommet de Galles du Sud : Mais ils ont été devancés par des essaims de fourmis volantes (Ils emploient le mot "ants" alors que moucherons c'est plutôt "gnats"). Bon appétit!!!

Non, pour l'instant je suis très satisfait de mon H666. Il est agile et insensible aux dévers. Par contre j'en ai profité pour éliminer un nouveau lot de vis KS pour les remplacer par des vis en inox : Les quatre vis qui tiennent le bloc CM/plaque métal sont des M3x8mm qui viennent se bloquer sur des écrous "glissants" dans une gorge de la coque. Les vis latérales qui fixent les plaques avant et arrière autour des phares sont d'infâmes vis à bois en M3x9mm mais je n'ai trouvé que des M3x8mm en inox et cela semble suffisant, les efforts n'étant qu'en cisaillement. En fait il ne reste que les vis qui tiennent les tiges du trolley, les haut-parleurs et le buzzer qui sont d'origine, ainsi que celles fixant la CM sur sont diffuseur de chaleur en métal. Mais je leur ferai un sort au prochain démontage.

Je vote aussi pour les règles actuelles ( Personne ne les connait par chez moi 🤣) Et surtout, pour vivre heureux, vivons cachés, Stoppez ce délire futile qui n'a aucune chance d'aboutir, quelqu'un de mal intentionné pourrait tomber dessus, on a une des réglementations la plus permissive de la planète. Chuuuuuut ! Bordel ! Je veux continuer à rouler moi ! Merci d'avance 😉

Je pose une question : comment peut-on assurer sérieusement un véhicule mal identifié. ? ? Les numéros de série, c'est un gros nimportnawak, une étiquette en papier sous une pédale, un code bluetooth (à condition qu'il marche)... etc. Un numéro de châssis quand il n'y a pas de châssis, dur, dur. Et mettre une plaque "inamovible" sur une roue, ce ne serait pas du gâteau. je ne vois pas de solution simple mais il y a bien un fonctionnaire qui va nous pondre une connerie imbouffable...

On m’a conseillé ce sujet dans ma présentation, je comprends mieux pourquoi maintenant 😄 J’ai toujours été passionné de deux-roues. J’ai roulé sur pas mal de choses au fil des années, puis en moto pendant une quinzaine d’années. Mais ces derniers temps, le plaisir de sortir la moto s’était progressivement éteint, au point qu’aujourd’hui je compte m’en séparer. Et c’est assez marrant parce qu’au même moment, je viens de découvrir la gyroroue avec ma S18. Je débute à peine, donc je n’ai évidemment pas encore beaucoup de recul, mais après mes premiers vrais tours de roue, j’ai déjà retrouvé quelque chose que je pensais avoir un peu perdu : l’envie de sortir juste pour le plaisir de rouler. Ce qui me surprend surtout, c’est de prendre autant de plaisir sans avoir besoin d’aller vite. Hier, j’ai commencé à connaître ce moment où tu arrêtes de te battre avec la roue, tu te détends, tu te redresses et, d’un coup, tout devient plus fluide. La glisse, l’équilibre, la progression à chaque essai... c’est vraiment une sensation à part. Je ne vais évidemment pas tirer de grandes conclusions après une journée 😄 mais disons qu’entre une moto que je compte vendre et une roue qui me donne déjà envie de ressortir aujourd’hui malgré les mollets qui s’en souviennent encore... je commence sérieusement à comprendre le titre du sujet.

Test de Чёртово Колесо ("Roue du Diable" selon la traduction Google) et ses 95 kg pour vérifier si l'autonomie déclarée par Nosfet de 133 km est réelle, bien sûr c'est à 25 km/h en vitesse d'usage et 20km/h en vitesse moyenne (pneu gonflé à environ 3 bars): Au moins cela permet de découvrir les rives de la Volga du côté de Nijni-Novgorod. Et donc... À cet instant toutes les cellules sont à 3,3v...ce qui n'est pas encore la fin du périple. En fait il a fait 152 km jusqu'au tilt-back final à un peu moins de 3v par cellule, mais cela vaut-il la peine ?

Sympa, ce petit camion 😂

Dommage, j'ai pas de photos mais j'en ai trimballé des merdes sur ma roue... Je m'en sert pour aller sur mes chantiers, les clients me voient arriver avec un grand sac de randonnée rempli d'outils à raz bord et un escabeau sanglé dessus, puis ils voient le casque sur ma tête et leur visage change une première fois, ensuite ils demandent si je suis venu avec tout ça à vélo, je leur répond "non, en monocycle" et leur visage change une deuxième fois...

Mobeux à 14 ans Permis à 16 ans , j'ai roulé quasiment 365 jour / an en moto depuis ce temps là. (un peu moins depuis que j'ai les gosses - break familiale oblige - j'ai pris un V8 qd même ) Routard avec des miliers de bornes par an Pistard, 10 ans de compétition, je suis monté jusqu'en FSBK J'ai déménagé en montagne l'année dernière. Je me suis acheté une moto, je kiffe toujours autant sortir le VFR et me tirer une petite bourre de temps en temps. Mais bon, je sais que c'est de moins en moins raisonnable. Avec la roue j'ai retrouvé le plaisir de mes 15ans avec ma première Mob et ça me soigne de mon manque d'adrénaline. Le silence est plus qu'appréciable. Si j'ai une course a faire dans un rayon de 20km, je prends la roue sans hésiter. 0 essence, 0 emmerdes, ultra flexible - pas besoin de se garer de tourner 2 plombes dans un parking... Je le dis souvent, la roue c'est l'avenir de l'humanité. Bon, je suis quand même en train de préparer ma VFR pour rouler en Rallye routier... On ne se refait pas hein. La patate d'une moto c'est quand même incomparable...

Disons qu'à moto, c'est plus facile pour choper une nana --->🚪

Hello @Jicipi, Yes idem pour moi motard depuis un moment revendu ma moto pendant le Covid et pour l'instant je suis comme toi pas franchement de manque et pourtant j'étais un gros rouleur toute l'année pluie, froid etc mais bon il y un temps pour tout et il n'y a que les imbéciles qui change d'avis ....

Je me suis acheté un joli quad ( can am ) et j'ai toujours aimé ça, c'était mon engin préféré jusqu'à ce que je découvre la roue .. j'ai petit à petit oublié le quad ( j'ai eu du mal à me l'avoué ) étant donné le tarif d'un tel engin comparé à une roue ça fait mal 😅 Quand je prend mon quad je me régale toujours mais le plaisir n'est pas aussi fort qu'avec la roue. Mon entourage m'a souvent fait la réflexion " tu te sert de ton truc de cirque plus que ton quad, ta un problème " " ta claqué 3000 balles dans une roue, c'est le prix d'une bagnole " Je leurs dit souvent : "apprenez à faire de la roue et on en reparle apres, je suis sur que vous changerais d'avis" 😁👌

Retour d’une traite sur 411 km odomètre, ma plus longue distance en une journée. J’ai roulé principalement roue à l’envers (sans problème) sauf quelques sessions à l’endroit pour le repos de s’assoir. À chaque fois une sensation de cognement cyclique apparaissait progressivement après quelques Km, suite à quoi je remettais la roue à l’envers. Ça m’a quand même l’air d’un problème de roulements, je les changerais l’année prochaine, là il n’y a plus le temps. L'opération permettra en même temps de regarder les aimants et l’intérieur du moteur.