Classement

ce matin réception de la roue, par dpd, recharge on ce lance sur le terrain de foot de ma commune et 20min après j'était reparti pour aller faire les chemins terre que j'empruntait avec mon skate cross. j'y vais tranquille avec la 1er alerte régler à 15km/h. ces rentré assez vite ,j'ai fait 46km cette âpres midi en mode pépère, 8 au terrain de foot le reste dans les chemins terre 😋 ces moins violent que mon skate cross de 7000w, mais ces super agréable comme sensation aussi! l'impression de flotter dans les air.bien moins tape cul que mon skate ça ces clairement le bien venu pour mes cervicales! et 46km j'ai pas mal, a voir demain matin! mais 45 avec mon skate je sentait que j'allait devoir taper 15 jours de Voltarène... les seul petite douleurs sont du coter des genoux coter intérieure ,avec mes 1m63 il tape pile dans les genre de plastique mou de la roue qui faut le dire sont pas très ergonomique 😅 , avec de la pratique je pense que ça va disparaitre, si ces pas le cas ,ont lui rajoutera des pad

Pour quelqu'un qui vient de débarquer sur le forum tu vas te faire des amis Le lien n'est pas forcément faux, une moto, faut la sentir aussi au niveau de ses retranchements, c'est pareil pour la roue. On rappelle que finalement, la seule chose qui propulse et qui tient la stabilité du bidule, c'est un pack de piles... Ben oui ta vie tient sur un pack de piles... dingue hein ? Même pire... sur 4 fils en fait, dont si l'un se romp aussi, fait que ta roue va planter et aller dans le décors. Bref. Tu as eu ta réponse, les coupures se passent pas comme cela, la majorité du temps il y a eu un bip bip avant, et une roue en général dépasse sa limite légale inscrite, avec une petite marge de sécurité. Donc oui tu peux tatouiller les 50 km/h, même les 50.3 km/h, et à partir du moment où tu ne fais pas le con ou que tu n'as pas besoin de jus supplémentaire (style trou, racine, accélération supplémentaire, batterie au delà des 60%), elle ne coupera pas. La probabilité à 100% n'existe pas. Si ca t'inquiète, vends ta roue. Ou achètes une roue qui affiche 60 ou 70 en vitesse maximale. Et voila. #sujetclos ?

la roue a l'air bien pensé , avec une conception tourné vers la robustesse et la simplicité concernant la maintenance le compteur a aiguille sur le tableau bord me rappelle ceux des automobiles, la norme des porte pédales en nids -abeilles se généralise, le chassis façon tubulaire avec une influence a la sherman et je pense qu'elle sera upgradable une roue qui a justifier autour d'elle beaucoup de réflexion par ces concepteurs en prenant les points forts chez la concurrence! made in Spain c'est assurément une bonne chose que les européens réagissent face au made in Asia, je lui souhaite beaucoup de succès au niveau vente a suivre!!!

Euh mouais... Si j'ai créé ce sujet c'est que je n'ai justement pas trouvé de réponses claires à mes questions, D'ailleurs ici même j'ai déjà plusieurs sons de cloche entre ceux qui affirment qu'il faut toujours rester en dessous des perfs annoncés et d'autres qui qualifient ces "conseils" de troll 🤔 . Et en parlant de chercher un peu mieux, je suis tombé sur un topic avec tests à l'appui qui traite justement de certaines pertes de tensions pas vraiment explicables de la batterie de la s18 pouvant entrainer ce fameux cut. Quant à ma question qui "n'en vaut pas la peine", ça me semble assez légitime de savoir si je peux rouler à la vitesse que m'annonce le constructeur sans pour autant prendre un risque certain de manger le bitume, non? Encore une fois je fait allusion à la vitesse max, pas aux accélérations où tu va sauter à pieds joints en position superman sur l'avant des pédales en étant à l'arrêt, ça je me doute bien que quelque soi la roue c'est pas vraiment conseillé. J'ai acheté ma roue et je me documente sur le sujet depuis à peine 1 mois et demi donc désolé de ne pas déjà avoir toutes vos "banques de données" et expériences personnelles en tête, et désolé de vouloir échanger des informations sur un forum sensé être dédié à ça 🙄

Pardon d'avoir trainé à réagir. Le City Pro je le trouve très chouette. Rien d'incroyable non plus, ça reste un pneu, mais il a une très bonne accroche par rapport au pneu route que j'avais eu avec la wheel. Il reste très dynamique. Pas aussi rassurant que le pneu offraod sur les trous / dévers, mais pas si loin. En bref, un très bon compromis. Je noterais simplement qu'il a eu la particularité de frotter latéralement (au niveau du bas de la coque externe) et de me poncer un peu cette dernière au début (le temps qu'il se débarrasse de ce plastique inutile ). A l'inverse du H666 qui passait très près au niveau de la coque juste en dessous du phare arrière, celui-ci prend ses aises en largeur. Mais au final je crois que les pneus ce n'est qu'une histoire de compromis, alors je pense qu'il faut pas hésiter à tester d'autres pneus, en fonction de vos envies. Et au final les 3 pneus que je connais faisaient bien le job, chacun à leur façon. Je suis quelqu'un qui est particulièrement sensible à l'accroche car j'aime bien donner de bons coups de reins même par temps humides. D'autres trouveront le pneu route de base parfait, très smooth. D'autres adoreront le gros knobby qui donne un effet "inarrêtable invincible" ( je le regrette parfois), au détriment de son inertie. Bref. Que du compromis, jamais rien de parfait. Le City Pro est un très bon "all-around" pour moi, mais qui sait, au final c'est assez personnel un pneu Quand au côté increvable je ne saurais pas dire, j'ai eu souvenir de pneus soit disant increvables qui crevaient comme les autres alors... Joker su ce point je n'ai crevé avec aucun des trois

Petite vidéo de @Bonheur sur Seine

Hello @supercurio Page 75 quelques informations sur le Michelin city Pro Je connais bien ce pneu et son comportement exemplaire en moto mais pas encore dans les dimensions pour la Sherman De très bons retours de la part de @Matoone qui lui à déjà parcouru bon nombre de kilomètres avec le City Pro Contrairement aux deux autres pneus que tu cites le Michelin à une structure renforcée anti -crevaisons ce qui prend toute son importance quand on sait le temps qu'il faut pour ce type de réparation sur nos roues

Salut, j'ai l'impression de te reconnaître @supercurio C'est toi qui avait relevé le soucis de délai sur les alarmes de la V10 ? il me semble avoir vu une vidéo de ta part 😉

Pratique si vous avez plusieurs engins, mais un seul casque. https://www.aliexpress.com/item/1005001941308883.html Ce truc est petit, je l'ai collé à la colle chaude sur le casque. La télécommande s'accroche au guidon de la trott avec un petit support fourni. Ca m'a l'air bien pratique de nuit (oui je sais c'est pas trop la saison ni le moment !) Mais autant en monoroue je peux faire signe de la main, en trott pour indiquer un virage je ne pouvais pas jusqu'à maintenant. Bref, ca vaut le coup je pense. Ce vieux casque a déjà un système Bluetooth intégré salement : Un récepteur a 3 balles : https://www.aliexpress.com/item/4000151757389.html Un vieux casque Koss désossé, et une batterie 1S de 500mah. Ca fait un peu de soudures mais la batterie recharge aussi la batterie du clignotant. Ce casque est maintemant hyper branché. Reste qu'il est moche et qu'un jour je vais en changer et rebalancer l'electronique sur le nouveau !

Specs:

Dans la famille "support pour wheel", et sans renier le moins du monde mon vieux et toujours utilisé support à roulettes "Action" customisé, je viens d'essayer puis adopter aussitôt une autre solution qui fonctionne "out ou the box" (en tout cas avec la S18), suite à ma promenade récente en wheel dans une grande surface vélo de proximité (voir "S18 - 40" depuis ma signature)...

Etonné à mon tour, pour le coup: la tech du trocart en cas de météorisation spumeuse est pourtant assez ancienne... https://www.objetsdhier.com/trocard-1501

Yep j'ai pris la V2, j'attend que ça de la recevoir !

Euh , bonne question mais je ne saurais te répondre avec précision n'ayant plus les pédales d'origines Je sui passé sur des pédales -Begode- Aluminium-nid d'abeilles Taille XL 287mm+ /121mm+ avec profilage de chaque côté de ces pédales et vis de réglages de l'inclinaison La combinaison du profilage de bouts des pédales plus un réglage de l'inclinaison fait que je ne touche plus ,même en virage sérés ou figures , sans parler du confort gagné grâce à elles J'ai aussi un kit de -supports de pédales qui permet de gagner un centimetre de plus en hauteur non encore monté sur la Sherman que j'utiliserais sans doute lors du prochain changement de pneumatique https://fr.aliexpress.com/item/1005001941282081.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.48601616LG7oI2&algo_pvid=2666c407-19a9-4c70-8523-e20524e34f70&algo_expid=2666c407-19a9-4c70-8523-e20524e34f70-14&btsid=2100bde716203655467508391e2592&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ Etant donner que cela ne frotte plus il n'y avait plus urgence de les utiliser

Bonjour, Petite question je sais que ça doit être quelque part dans les 87 première pages... Quel est la hauteur des pédales de la V1 et la hauteur des pédales de la V2? Car avec ma v10f, je racle le goudron à chaque demi tour... Bon après j'aime bien j'ai l'impression d'être comme quand je faisait de la bécane et que je posais le genoux (en respectant les limitations de vitesse cela va de soit)... Bon j'ai aussi déjà poser la cheville et le poignet en moto on va pas ce mentir🤕🤕🚒 Sinon j'attend toujours ma Sherman je deviens chèvre !

Moi je parlais de la MSP et les 1800 de Batterie à l'occasion j'irais acheter un S18 pour faire une comparaison En discuter non c'était juste un petit troll de nuit je vous laisse discuter entre gens civilisés .

felicitation pour avoir finaliser ton engin avec tout les problemes que tu as rencontres au final un engin original et de belles balades en famille en vues! RIDE SAFE!

Mais on est encore sur les débats de cut off de la S18 là ?! 😄 je mets au défi n’importe quel mec de ce forum qui se pose la question, de faire effectivement cut la S18... A mon avis, ceux qui en sont capables ne sont pas le genre à poser cette question sur ce forum 😄 et comparer la S18 à la MSP... un comparatif intéressant serait au moins de lister les avantages de la S18 non ?... j’ai eu la S18 et la MSX et je ne vois aucun avantage à la MSX... peut être pouvez vous en citer ne serait ce qu’un seul ? Je ne connais pas bien la MSP mais elle a intérêt à être bien différente de la MSX pour être supérieure à la S18 sur bien des points...

En l'occurrence, le troll consiste à faire diversion sur une défaillance grave, mais imaginaire de la S18, non pas à discuter d'une simple limite qui ne dérange personne... à part les malheureux perfectionnistes, déshérités par KingSong et victimes du désaccord incompréhensible des satisfaits 😉

Bon c est parti je vais imprimer une poignée plus adapté à ma EX-N je mettrais la photo de la pièce fini et après un grand garde boue à suivre

Ça fait peur ce genre de système... Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

Une nouvelle sérieuse (sic) : le point de vue de l'Agence européenne du médicament sur l'efficacité des vaccins face à l'arrivée des nouveaux variants - Savez-vous que le variant Travolta donne toujours de la fièvre, mais seulement le samedi soir - Alors que le variant Suisse reste neutre, quel que soit le test PCR, antigénique ou sérologique - Pour le Bordelais, pas de souci on a les Médoc - Le variant Normand est difficile à prévoir : "p'têt ben qu'oui, p'têt ben qu'non" - Cependant que le variant Belge serait redoutable, ça finit généralement par une mise en bière - Ne craignez plus le variant Chinois, il est cantonné - Par contre, le variant SNCF arrivera plus tard que prévu - Contrairement aux apparences, le variant du Bénin serait dangereux - En ce qui concerne le variant Italien, vous en prenez pour Milan - De son côté, le variant Ecossais se tient à carreau - Apparemment avec le variant Japonais, il y a du sushi à se faire - On parle de l'émergence d'un variant Colombien, mais il semblerait que ce soit de la "poudre" aux yeux - Vivement l'arrivée du variant Jamaïcain, ça va détendre l'atmosphère mondiale - S'agissant du variant Moscovite, c'est un méchant ViRusse. - Pour sa part, le variant Corse s'attrape au bouleau et il est transmis par l'écorce - Le premier symptôme du variant Breton, c'est quand on commence à entendre le loup, le renard et la belette chanter - Après le Nutabreizh, le Breizh Cola, le Covibreizh, v'là le variant Breizhilien - Le variant Français du Covid existe déjà, mais il est en grève ! Cocorico !

Comme toute roue elle coupe si tu vas au delà de l'utilisation normale, mais je doute que beaucoup de personnes tapent du 0 à 50km/h en 4 secondes... ou visent une pente de 30 degrés à 50Km/H... Je te confirme donc que ta roue est extrêmement dangereuse. De ce fait je veux bien te sauver la vie en te la rachetant pour 200 euros ? Juste question d'écologie, de bonté etc etc etc.

Le fonctionnement de la gyroroue tu comprendras Les sujets du Forum tu liras : Des rumeurs tu te méfieras Les limites tu redouteras Le "cut off" tu éviteras

Ça vous dit une petite rando en robots? Wall-E n'a qu'à bien se tenir, ils arrivent.

Commandé ce qu'il faut (j'espère!) pour passer en disques 203 mm. Du rouge avec disques avec encore un peu de rouge 😋 Balade de 41 kms uniquement en montagne...montées...descentes...le plat y en a pas. Vitesse moyenne de 16,5 km/h (ce qui parait modeste même si ça file dans les descentes, toujours une grosse sensation ) Du coup, ça permet de voir les limites (freinage en descente et transmission en montée)...ne pas aller trop vite en montée avec une assistance trop élevée, car ça craque du côté des pignons/dérailleur (c'est assez logique vu les forces très importantes en présence) donc se contenter d'une vitesse assez lente, en privilégiant un grand pignon. En fait nos pédaliers font 32 dents et transmettent à une roue libre de 22 dents (celles du BBS02 sur le même axe que son plateau de 46 dents) ce qui permet un développement très important sur une roue de 20 pouces (>35 km/h sur le petit pignon) et qui fait qu'à une cadence de 60, on est en fait à 32/22 x 60 = 87 en cadence de pédalage, ce qui est parfait pour ce moteur puisque son rendement maxi est au delà des 80...du coup, on pédale à une cadence moins élevée que sur un vélo et c'est très différent de pédaler dans cette position, les cuisses (et fessiers) travaillent bien plus.

A ma grande surprise, la roue permet à certains d’expliquer la relativité 🙂 Si on me prend par les sentiments, je n’ai plus d’excuse pour ne pas comprendre😉 j’en profite au passage pour vous conseiller cette excellente chaîne YouTube au contenu, certes parfois technique, mais pour moi fort interessant.

Je conseille chaudement le Michelin City PRO 80/90-14 46P TT à ceux qui n'ont pas froid aux yeux pour démonter leur roue et qui désirent un pneu route au top. Je le trouve superbe, bien meilleur que que le Kenda K340, qui fait le job honorablement mais qui reste assez glissant par temps humide. Sinon c'est vrai que le CST C-186 / Kenda K262 (ça a l'air d'être exactement le même ?!) est très chouette pour du offroad et très très rassurant sur des trous et à haute vitesse, même si on perd en maniabilité (il faut mettre plus d'énergie pour le lancer, on a plus d'inertie) et a une accroche irréprochable. Et il y a le bruit, perso j'adorais ça, mais il y a des gens que ça peut gêner.

... après 62km hier sur la Sherman je remonte ce matin sur la Z10 direction le taf et une impression d'inconnu!!! je fais 200m, une première courbe à droite qui passe tranquille à 35km/h et là...j'ai crû que je tirais tout droit 😥...le cerveau n'a pas reformaté au départ, la Z10 c'est vraiment un pilotage à part😅