sbouju

Non, je ne crois pas. C'est un modèle répondant à un besoin particulier, certes, mais pas dévalorisé du tout par son couple plus important (et sa contrepartie "vitesse"), puisqu'au contraire voulu par l'acheteur.

Et a contrario, méfiance extrème conseillée envers celui (ou celle) qui claironnera que telle ou telle est la meilleure au monde épicétou !

La 16B pose des problèmes graves? Il me semble qu'elle a surtout beaucoup d'utilisateurs qui s'en disent satisfaits, non?

Et selon la mienne, je serais bien incapable de trancher de la sorte...

D'après moi, il y a surtout eu des tarifs un peu réduits pour les tous premiers acquéreurs qui voulaient bien prendre le risque d'acheter un produit venant de sortir et pas forcément parfaitement finalisé, non?

Oui, ça peut être une indication de le virer, ce garde-boue, alors, si c'était la seule solution pour installer un pneu différent...

Un pneu un peu plus large et un peu plus cranté sur les côté serait peut-être aussi le bienvenu, en accessoire optionnel? Le pneu du modèle que j'ai essayé chez E-Roue m'est apparu en effet un peu étroit et sans trop de sculptures, laissant augurer un comportement peut-être pas idéal en off-road... N'y avait-il pas eu une évolution dans ce sens du pneu de la InMotion V8, dans ses tous débuts, d'ailleurs ?

Le module "Randonnées" s'est à nouveau planté, et la cause semble reproductible, en tout cas chez moi: cela se produit pratiquement à chaque fois que je tente de ré-éditer une rando que j'ai déjà créée.

En roue, mes préférés les plus souvent utilisés sont LocusMap Pro sur mon téléphone Android, ou bien l'un de mes "vrais" GPS, comme ma montre Garmin fenix2. Et parfois aussi WikiLoc, si je veux montrer mon parcours en direct sur le web.

J'espère pouvoir la faire un jour, cette balade... Ce n'est pas si fréquent, je crois, une grande ceinture verte et complète comme ça !

Sinon, le parcours est bien safe, pas trop encombré, et autorisé sur tout le tour de la ville ? http://www.calculitineraires.fr/index.php?id=128712

Qui aurait essayé ce gonfleur (et surtout son embout de gonflage) sur nos valves parfois pas facile à coiffer ou décoiffer...? L'absence du traditionnel levier de serrage me donne un préjugé plutôt favorable, mais il faut voir, et surtout toucher ! C'est issu de cette pub que je viens de recevoir à l'instant.

Arghhh, Niort, c'est loin... Je le sais car je voulais me racheter une "phablette" que j'aime bien à vil prix via CDiscount, ayant un peu cassé la mienne, mais elle est uniquement dispo à retirer sur place au Géant Casino de là-bas... http://www.cdiscount.com/informatique/tablettes-tactiles-ebooks/asus-fonepad-7-16go-4g-blanc-me372cl-1a006a/f-10798-me372cl1a006a.html

En venant sur ce forum, vous faites le choix d'y cotoyer de très nombreux utilisateurs, dont certains parfois anciens et très bien informés de tous les aspects de ce secteur. Il vous appartient donc d'en tenir compte, afin d'éviter la totale contre-productivité d'une communication inadaptée...

Si elle est propre, alors c'est déjà ça, pour une usine en Chine ! Je suis allé visiter votre site, par ailleurs (toujours concernant les monocycles électriques), et j'ai trouvé que leurs caractéristiques étaient vraiment évasives pour celles indiquées, voire même absentes, pour les principales... Sinon, les fabriquez-vous également pour des sous-marques comme Teamgee, par exemple, tellement elles ressemblent à la Teamgee T3...? En tous cas, vos deux points de vente parisiens sont implantés dans des avenues très bien choisies, c'est sûr !

Pas trop lourde, donc plutôt une 16" sans poids superflu (genre énorme batterie pour autonomie aussi grande qu'inutile!), avec un moteur puissant pour un maximum de motricité, et un pneu pas trop lisse, notamment sur les bords...

Pourquoi pas des clignotants autonomes, plutôt que raccordés à l'électrique de la trott?

Faisant un petit peu de off-road avec ma roue, je comprends tout à fait l'apport que cela pourrait être en tout terrain (ou en freestyle, d'ailleurs), en particulier avec des roues plutôt lourdes comme les nôtres. Qui arrive à serrer sa MSuper2 entre ses mollets pour franchir un trottoir en sautant, par exemple, alors que c'est un geste relativement plus facile avec une 14", plus petite et surtout moins lourde... Bon courage dans tes recherches dans ce sens là, mais pas sûr que tu aies fait le meilleur choix de roue pour cet usage!

Où fabriquez-vous vos monocycles électriques, par exemple?

C'est ce qu'on appelle la RC (responsabilité civile), et ce devrait être le minimum, pour une assurance spéciale wheel, et si elle faitl'objet d'une exclusion de la RC Habitation et de ses extensions.

Une réponse du vendeur, et en français, après lui avoir posé la question...

Bah, on peut aussi de temps en temps se reconnecter au principal, et juste rouler...

C'est de la "redondance", non ?

Merci @Techos78 de te pencher sur ce (petit) problème... J'ai bien essayé aussi de (tenter de) comparer) la lumière du phare selon qu'il était branché au "+" de la batterie par son fil rouge ou son fil jaune, mais n'y ai vu aucune différence. Ceci allant dans le sens de ce que tu dis, d'ailleurs, le voltage étant le même dans les 2 cas.

J'avais commandé (et reçu!) ce phare il y a plusieurs mois: https://www.amazon.fr/gp/product/B01B61F5PG/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Deux différences entre celui reçu et celui au bout du lien: le mien est noir, et surtout son fil est à 3 conducteurs, au lieu des deux de celui ci-dessous. Les fils sont noir, rouge et jaune, et le phare s'allume exactement pareil en mettant le rouge ou bien le jaune au "+" de la batterie accessoires, le noir étant raccordé au "-" comme jai supposé qu'il se devait... A votre avis, le fil jaune apporte quelle fonction particulière éventuelle, et le cas échéant, comment se met-il en oeuvre...? J'ajoute qu'il n'y avait aucune doc. de montage dans la boite !