sbouju

De chez Decathlon également, la ONbright 900 fonctionne aussi pendant sa recharge.

Toujours dispo, oui... et visible, testable et enlevable au bout de la Coulée Verte du sud Parisien

Attention aux lumens chinois, aussi. Dans le genre torche manuelle rechargeable par USB, je suis bien content de celle-ci: http://www.decathlon.fr/onbright-900-id_8302316.html

Après avoir parcouru les quelques kilomètres nécessaires, dans quelle fourchette de température haute votre MSuper2 se stabilise-t-elle ? Vos fichiers de log Wheelemetrics sont les bienvenus!

Attention à ce qu'elle soit correctement gonflée, quand même, pour la vivacité/maniabilité... Je viens à l'instant de remonter sur la mienne pour la première fois après 3 mois d'arrêt forcé, et j'aurais dû vérifier sa pression avant! @Pascal91 je suis dans l'extrème nord de l'Essonne, okazoo, et pour ton voeu de test...

Assez d'accord avec @Techos78...

Faudra voir avec le temps, mais perso, j'en ai tordu sous le poids puis cassé une assez rapidement, sous Ma MSuper2, de ces copies de Millenium... La mienne venait de chez Banggood.

Perso, ma MSuper2 repose depuis presque 3 mois sur celui-ci-dessous, de support, et elle n'en est jamais tombée: Je l'ai acheté ici: http://www.thomann.de/fr/km_heli_2_black_acoustic.htm?sid=34f6068c654f22f21ea98b8387b0e8b3

Sur la vidéo, les 4 vis de la roue semblent pourtant s'enlever très facilement...

Tu crois qu'on peut rempiler...?

Tu es sûr d'avoir créé un compte sur Wechat...?

C'est une fonctionnalité de la roue, qui fait que l'avant des pédales se relève un petit peu à partir d'une certaine vitesse, pour prévenir de façon tactile qu'il convient de ne pas aller plus vite.

C'est déjà bien, de douter

Otes-moi d'un doute: ça n'est pas tout simplement ta première rencontre avec le tilt-back...?

La roue électrique gotway mcm4 a été déclinée depuis sa sortie en novembre 2015 sous 3 versions différentes : MCM4 V1 : la première version qui propose une motorisation « type médium » (couple important) MCM4 V2 : la seconde version qui propose une motorisation « type médium »(couple important) mais avec en plus quelques petites améliorations au niveau de la coque, du confort et de la hauteur des cale-pieds MCM4 V2 HS (high speed) : c’est la seconde version mais équipée d’une motorisation « type sport ou high speed » (une vitesse et nervosité augmentée avec un couple légèrement inférieur à la V2)

"La "V2 HT" ne s'est presque pas vendue"... Existe-t-elle vraiment, en fait? Perso, et jusqu'à preuve du contraire, je continue de croire que cela n'a été qu'une façon un peu plus "vendeuse" de qualifier la V1, ou bien une éventuelle pré-version de la V2 "finale".

Par temps froid et en tirant dessus sans trop regarder (mais cool, quand même! ), il m'est arriver de monter jusqu'à 18/19 wh/km, ceci dit...

Consommation de 15 à 16 wh par kilomètre, je pense et dans le meilleur des cas (pour un "costaud" roulant pépère et pas par trop grand froid)

Plus d'info sur ces images...?

Il doit y avoir des parties communes avec cette vidéo, non...?

Bon, je ne connais pas du tout les KS, mais si j'avais ça sur ma GW, il me semble que je me mettrais en mode le plus dur possible, déjà (au lieu des modes plus soft habituels que j'ai appris à apprécier avec l'expérience...), et que je testerais alors et à plusieurs reprises des réglages d'abord grossiers puis de plus en plus fins de l'horizontale jusqu'à me caler sur le plus confortable...

As-tu essayé d'en faire dans l'autre sens, par curiosité, et si oui, cette mauvaise sensation est-elle alors identique?

Durcir le comportement? Ré-étalonner l'horizontale avec une très légère inclinaison arrière...?

Il faut juste éditer ta signature...

Yapadkoi! Mais bon, c'est moyen de la part de Gotway de ne pas avoir les derniers trucs à jour disponibles sur leur propre site !