sbouju

Je pense qu'il vaut toujours mieux ralentir avant un obstacle, de façon à le passer comme on le sent ensuite, et à la vitesse qui nous convient ! Le seul souci, en descente, c'est surtout lorsqu'on l'aborde avec la batterie chargée bien à bloc, auquel cas la petite régénération qu'elle pourrait y tenter pourrait aussi lui provoquer une petite nausée ! Sur (ma...) MSuper2, cela se manifestait par un tilt-front soudain et très déstabilisant!

Désolé pour toi, @Thy-B... Quel est le plan, maintenant?

A mon avis, la puissance requise par un monocycle électrique en descente est extrèmement faible, jusqu'à devenir nulle ou même un poil récupératrice, quand tout va pour le mieux. Mais ce n'est qu'un avis, comme demandé !

Euh.... Sorry, finalement ! On ne devrait jamais faire de P0 en voiture !!! ? Bonne balade à vous...

Pas de panne d'oreiller, ce matin, du coup je serai des vôtres... ?

Cause acquisition d'un modèle plus récent, je vends (80 €) ma fidèle Garmin fenix 2, toujours en parfait état de fonctionnement et d'aspect. Et elle a déjà de nombreux enregistrements de randos en roue à son actif, donc ça ne lui fait pas peur ! ?

J'ai rarement l'occasion (ou l'intérêt) d'entrer dans le super-magasin d'une grande enseigne avec ma wheel au trolley, mais je n'ai pas eu de problème quand cela m'est arrivé, notamment dans mes Castorama, Leroy-Merlin et Lidl de proximité (de Massy). On m'y a juste prié d'enlever mon casque, parfois, et lorsque j'y entrais en le portant. Si quand même, au super Leclerc "généraliste" d'Hyères (mais OK au Leclerc "brico" d'Hyères), où j'ai dû la laisser à l'accueil, n'ayant pas tenté le caddy. Sinon, il m'arrive aussi de la balader dans un caddy, ici ou là et dans ces mêmes circonstances, et là, jamais eu d'interdiction ni même de remarque...

Et ça ne serait pas dénué d'un certain bon sens, plutôt que de vouloir nous faire pencher au contraire vers les véhicules à part entière...

Bien d'accord avec ça aussi, et perso, la "bonne" vitesse à ce titre serait sans doute celle à laquelle on arrive à s'échapper de la chute soudaine juste en sautant de la roue pour pouvoir courir à côté sans que ça finisse par une chute, y compris avec le retard dû à l'effet de surprise. Soit pas beaucoup de km/h, en fait, pour peu que l'âge et la forme physique s'en mêle aussi ! Parallèlement, et même une fois bien étalonnée dans sa seule perception sensorielle la vitesse qu'on se propose de ne pas dépasser, force est de constater que selon la roue, la vitesse effective réelle à laquelle on se sent toujours bien est extrèmement variable! Et pour moi, cela a été particulièrement perceptible sur un Monster... Au contraire, sur les seuls 16 pouces d'une GT16, et avec l'inconfort rajouté d'un léger surgonflage dû au poids du pilote, je suis rarement allé très très vite avec, du fait aussi des trajets "tout chemin" majoritaires que j'affectionne.

Quant à son contenu, il ressemble pas mal à un petit module de chez Riden que je me suis commandé sur AliExpress il y a quelques temps (pas encore reçu...) : https://fr.aliexpress.com/item/32788030454.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.62936c37R09WDx

Bien d'accord avec ça, mais il y a peut-être eu aussi des améliorations à l'intérieur pour faire passer la pilule de ce look...? Perso, mon ex-GT16 m'a parfaitement (et agréablement) fait comprendre que c'est finalement un 18 pouces ou plus qu'il me fallait, en fait, et j'avais d'ailleurs tout juste reçu mon actuelle MSX, lorsqu'elle m'a lâché

A la MAAF moi-même, on m'y a bien signifié qu'il fallait autant de contrat que de véhicules, tout comme avec les voitures, motos, camping-car, etc... Et ça ne doit pas être un cas isolé.

AMHA, il y a deux problèmes distincts: la légalité (ça semble OK, donc, tant qu'on n'est pas trop nombreux ), et l'assurance en cas de pépin quelconque lors d'une telle rando de groupe, si par malheur on avait la nécessité de faire appel à elle.

Arrivage en promotion ce matin chez Lidl d'un chouette petit outil à fendre les douilles de 24 mm Bon, ça peut aussi servir à plein d'autres choses à la maison

Sans comprendre non plus, je cherchais plutôt du côté de la maladie dermatologique (GAV de peau)... ?

La carrosserie très enveloppante, en tout premier. Pour moi, ça se limite à être du plastoc potentiellement cassable et génant, sans réelle contribution à la solidité de la structure dans son ensemble.

Ben toi, si j'ai bien compris la composition de ton cheptel...? En tous cas, perso, la Nikola ne m'a jamais tenté, pour 2 ou 3 raisons jugées rédhibitoires ! J'ai juste adopté une paire de ses pédales pour ma MSX...

Et uniquement pour ceux qui estiment que les évolutions apportées vont toutes dans le bon sens

Que reproches-tu à la méthode très simple de coupure de la charge de ChargeDoctor selon une intensité, par rapport à celle selon une tension qui semble avoir tes faveurs...?

De la tienne, en tous cas. Perso, j'ai toujours pu au contraire mesurer la tension exacte des packs de mes roues juste en raccordant un CD à leur port de charge (sans interférences éventuelles d'un chargeur raccordé lui aussi, donc). C'est un "avantage" qui peut également avoir des inconvénients, ceci dit.

Ah, OK, tu utilises un ChargeDoctor2, donc, pour mesurer des tensions, qui est un petit accessoire que je connais bien par ailleurs J'ai cru comprendre, n'ayant personnellement jamais eu de KS, que contrairement à ce qui se passe avec une Gotway ou une Rockwheel, le CD n'indique aucune tension, lorsqu'il est branché seul à la roue. Tu confirmes cela?

Mesuré comment...?

A quelle tension atteinte de la batterie, ces pourcentages divergents ? Tu parles aussi d'une "tension de coupure à 65.9v", mais c'est qui ou quoi qui coupe la charge, au juste?

A vrai dire, je ne m'attendais pas à autre chose...! Mais cela n'empêche pas les joueurs de jouer, et même de gagner, pourvu qu'ils sachent parfaitement ce qu'ils font et ce qu'ils risquent.

Pour cette histoire récurrente d'axe qui se desserre, je suis tout de même surpris qu'il n'y ait pas un dispositif quelconque (et démontable!) qui l'empêche...