sbouju

J'ai expérimenté 2 ou 3 fois un tilt-front sur ma MSuper2, mais c'était uniquement en commençant une session par une descente (régénération...) avec la batterie déjà rechargée à plein.

Tant que j'y étais, j'ai aussi testé un autre bidule encore plus simple et non réglable, que je livre à votre science pour les déductions qui s'imposent! Vu d'ici, ça me parait OK pour la tension de la batterie bleue (il est inscrit 12.6v sur son étiquette) en tout cas, puisque le (faux) CD m'indique entre 12.31v et 12.33v en sortie quelle que soit celle qui arrive en entrée (dans toute ma gamme disponible avec cette alim. Alinco)

J'ai donc fait ça (enfin je pense!), sans rien de branché sur sa sortie, et quelle que soit la tension d'entrée appliquée ( dans la gamme 7.31v <-> 15.17v que peut me fournir l'alimentation source dont je dispose), sa tension "Out" est alors bien fixe, tout en étant ajustable avec l'un de ses deux petits potentiomètres entre 0.5v et 30v. C'est donc avec lui que ferai le réglage à 8.4v ou à 12.6v selon le bloc batterie que j'aurai à recharger, mais en prenant soin de faire ce réglage *AVANT* de l'y connecter...

Testé ton lien, @minch, et ça lance le navigateur, bien sûr. Il me semble que la position se rafraîchit beaucoup plus souvent qu'avec Wikiloc. En lien raccourci ça peut donner ça: http://tinyurl.com/y53eu98g , qui se colle alors de façon plus esthétique dans Telegram, au hasard...

Le mien...!

Aaaahh... deux paramètres qui ne s'arrangent pas avec l'âge! PS: mon 12.17v de tension (que j' n'arrive pas à dépasser...) viendrait peut-être d'un réglage usine, alors, un peu comme la coupure par défaut à 1A des CD2s de Hobby16...?

En char à voile, les roulements c'est du consommable, et avec différentes stratégies d'entretien et de fréquence d'échange (c'est lié...). Mais avec le gros avantage que leur échange est extrèmement facile! Sinon, on y utilise aussi des flasqués des deux côtés (ZZ, 2RS...), bien sûr, mais cela ne leur confère aucune réelle étanchéité à court terme, qu'ils soit inox (hors de prix!) ou non, ou bien de grande marque, tchèques, ou "chinois"... Il n'y a pas cette facilité d'échange par l'usager avec nos roues électriques, hélàs.

Premier test de la chose par l'ignare intégral que je suis de tout ce qui est électronique de près ou de loin, mais qui pour autant ne recule devant aucune bidouille consistant à brancher des trucs sur des machins... ? Sur la photo, ci-dessous, peut-on considérer que tant que l'indication des ampères sortant reste sur un nombre un peu consistant à déterminer, la recharge de la batterie se fait toujours? Car il n'y a pas de LED rouge passant au vert quand c'est bon, là! Un truc m'échappe, déjà, c'est que le voltage sortant reste bloqué (à 12.17v) quel que soit son réglage vers le haut, même si je pousse le voltage rentrant bien au dessus et jusqu'à son maximum possible sur l'alimentation en amont (à 15.30v)

Tout à fait! Sur ce point, il faut aussi différencier le parcours "lisse" de celui qui varie sans arrêt, comme le petit sentier forestier parsemé de bosses et d'obstacles divers, où un mode doux habituel peut alors être utilement remplacé par un mode plus réactif.

Il y a au moins deux vitesses moyennes couramment utilisées, aussi, faut voir de quoi on parle.

Je viens à l'instant de recevoir cet e-mail de SXT Scooters (car figurant sans doute dans leur fichier client), mais sa portée me parait plus générale... Bonjour, Comme vous le savez, la loi sur la mobilité est rentrée en vigueur dernièrement. Cette loi nous impose de vendre nos modèles de trottinettes électriques SXT Scooters avec une vitesse maximale de 25 km/h. Dorénavant, les modèles SXT 1000 turbo et 1600 XL sont vendues bridées. Sxt 1000 Turbo : 17 km/h Sxt 1600 XL : 25 km/h Les fiches produits de ces deux modèles ont été mis à jour sur notre site. Vous devez impérativement faire de même sur votre site internet et marketplace. Dans le cas où vous vendriez une trottinette avec l'ancienne vitesse de notée sur vos fiches, nous ne pourrons être tenu responsable d'éventuelles plaintes de vos clients à ce sujet. Nous avons également mis en place une fiche article, SP0090, pour l'équipement de réflecteurs sur la trottinette. Equipement obligatoire à partir du 1er juillet 2020. ******************************************************************** SXT SCOOTERS 16 avenue Christian Doppler Batiment B3 77700 Bailly Romainvilliers Désinscription Newsletter

Désolé pour l'utilisation de cet acronyme anglo-saxon pourtant bien connu des forumistes chevronnés, mais dont tu n'es peut-être pas encore... L'EUC est donc tout simplement un monocycle électrique (Electric Uni Cycle), mais que l'on connait peut-être mieux sous les noms de "Wheel" ou de "roue électrique", voir même, pour les supporters militants de telle ou telle enseigne, de "E-Roue", de "Gyroroue", ou même de "Urban" !

Oui, c'était bien un peu ça déjà !

Je partage en tous point l'avis exprimé par @Techos78 Donc pas impossible du tout, avec une grosse grosse préférence pour l'EUC pour son encombrement plus gérable, mais sans doute pas comme seul et unique moyen de faire le trajet, juste au cas où les planètes seraient alignées...

Bien vu... Cet appareil doit bien dater de 20 ou 30 ans, voire même un peu plus, du temps où ce hobby se pratiquait couramment... Pour autant, il avait plutôt bonne réputation, il me semble me souvenir. Mais bon, peut-être pas pour un usage inadéquat, évidemment! ?

Et si j'intercale un truc comme ça entre ma grosse alim. et le bloc batterie à recharger, ça peut le faire de façon secure...? https://www.amazon.fr/dp/B07W3DTJ2P?ref_=pe_3044141_248816771_302_E_DDE_dt_1

La mienne n'a jamais disjoncté, et la lecture(sur le CD) du courant sortant, non réglable, a toujours donné qqch. d'assez bas, genre 1.5A, quelle que soit la sortie de l'alim. utilisée (deux de 5A et une de 10A à l'avant, et une de 32A derrière). Du coup, j'ai supposé (à tort, donc) qu'il y avait un dispositif quelconque limitant le courant entrant dans les blocs batterie eux-mêmes... ?

Merci à toi aussi @Techos78 ! Pas tout compris, évidemment, mais ton résumé à la fin est parfait!

OK @.AleX., merci pour tous ces "détails" éclairés, et assez éclairants... En fait, j'ai une confiance très limitée en ces 2 blocs batterie chinois bon marché (un en 12,6v et l'autre en 8.4v), et pareil d'ailleurs en leurs petits chargeurs livrés avec, d'autant plus que je ne m'en suis finalement pas tellement servi, et que du coup, depuis 2 ou 3 ans que je les ai, ils se sont peut-être trop déchargés... Pour des besoins réels (éclairages LED un peu puissants pendant un temps suffisant...) qui ne sont finalement que très rares, je crois que je vais aller les déposer tout penaud à la déchèterie sans tarder (après une petite dissection, quand même, pour voir ce qu'ils ont réellement dans le ventre...), et revenir (en l'améliorant) à une solution déjà testée et mise en oeuvre par le passé: des simple piles "ordinaires", mises en série pour avoir à peu près le bon voltage pour l'appareil alimenté. Et pour ce phare "12 volts", par exemple, ça marche très bien avec 3 piles 4.5 volts à lamelles, qui se trouvent tenir pile-poil dans une petite trousse de selle pour vélo.

Pouvant ajuster le voltage sortant de cette alimentation Alinco sur les 8.4 volts requis, je teste actuellement son utilisation pour recharger (toujours sous ChargeDoctor) un petit bloc batterie que j'avais eu avec un éclairage vélo, et qui semble constitué de 4 cellules, sous son plastique. Des 18650, ou peut-être des 26650, je ne sais pas au juste... Et lors d'une recharge complète, j'arrive à lui réinjecter entre 6 et 7 Wh, pas plus... Cela vous parait normal?

C'est OK, maintenant.

Serait-il possible de "réparer" le premier post...? Ici, sa vidéo tourne en boucle sans possibilité de l'arrêter!

Aucun souci bluetooth par ailleurs, avec les smartphones que j'utilise habituellement, pourtant... Peut-être de module BT de ma roue, alors, par exemple s'il est mal enfiché? J'avoue ne l'avoir jamais ouverte à ce jour!

A part en sac à dos, je trouve que le transport d'objets un peu lourds ou encombrants n'est pas pratique du tout, et souvent dangereux, en wheel. Mais bon, pour poster ponctuellement un truc rigolo sur Youtube ou sur un rezossossio, why not ! ?

Ah, OK, c'est juste "promotionnel", alors... Sais-tu si la liaison BT va devenir un jour plus solide, en tout cas avec ma MSuperX...? J'ai sans arrêt des alertes sonores de déconnexion/reconnexion qui font que cette appli (que je lance de temps en temps avec espoir, tout de même), n'est pas prête de devenir un outil "de base"...