Jicipi

Arrête avec tes roues de + de 30kg et de + de 3000€, on n'en à rien cirer sur ce sujet là 😉 Concernant sa demande pure et dure, il n'y a pas beaucoup de choix et on s'en tiendra aux commentaires précédents tes propositions farfelues.

La V11 est en effet une bonne roue à suspension, mais si tu veux t'en passer, je te conseille une Begode RS qui se trouve neuve dans ton budget. Elle ne sera pas étanche alors il faudra l'ouvrir, mais elle a le poids, la puissance, l'autonomie et la stabilité que tu recherches.

J'ai commandé un Heidenau K66 qui apparemment est un Chaoyang H666 amélioré que j'ai sur ma 18L et qui me satisfait grandement.

Si j'ai rien, ce dimanche je commande des Sai pads !

Trop lourd ! La RS en poids "léger" est ce qu'il y a de mieux en conduite. Là on commence à toucher aux tanks, une catégorie à part 😉

Salut ! Après avoir reçu les pédales cloutées, je suis à la recherche de powerpads, donc si certains en ont qui traînent... J'ai mes Grizzla que je cède avec ma 18L donc je les connais, mais si vous en avez d'une autre marque, je peux être preneur 👍 EDIT : je vais éviter les trop gros, c'est pour la RS. J'avais vu des powerpads pour la Patton sur leboncoin mais ils ont été vendus.

T'inquiète je suis bien avec la RS en ville 👍

Trop chère et ne se trouve pas en occaz !

La RS19 c'est quand même 27kg, la T4 33kg... Et sur le papier elle va moins vite. Je pense que la RS est survitaminée, la T4 est plus sage mais plus efficace dû à sa suspension.

Le big est vraiment big pour le coup, pas certain de la chose 😅

Non mauvais temps toute la semaine, j'irai au boulot avec la 18L.

Bon je me décide à garder la RS, je suis à l'aise à 50km/h avec, mais j'ai du boulot et des frais : - kit bumpers avant/arrière + garde boue chez @Brand Clubhouse (j'ai hésité à commander une coque en fibre chez les russes mais c'est 250€, le prix de bonnes pédales) - pédales nid d'abeille Wolverine chez e-rides - powerpads Agro V2 chez e-rides même si j'hésite avec des Sai pads - étanchéification de la roue avec du silicone que je ferai dans la semaine - remplacement du pneu - remplacement du ventilo ou voir pourquoi elle siffle (ultrason)

Trop gros pour la RS 😛

T'as les pédales XL sur ta KS ? Si tu peux, rajoute les ou mets les pédales cloutées qui sont encore mieux. Et des petits powerpads pour la tenue verticale mais le gros changement que j'ai eu, c'est vraiment avec les pédales XL puis cloutées.

Bon après je l'ai eue à 1300€ la RS, je ne vais pas me plaindre...

L'EX.N c'est une RS avec plus de batterie et donc plus lourde, rien d'autre. J'hésitais à mettre un Chaoyang H666 mais après différentes recherches, ce sera un Heidenau K66 !

Peut-être qu'une V12 HS finalement serait bien... Je vais persévérer avec la RS, de toute façon il faut que je bosse dessus. Mais en effet je rejoins @Falk34avec la grosse inertie c'est beaucoup plus physique alors que la KS18 répond de suite. Pourtant il n'y a que 4kg d'écart.

Je suis resté avec les pads et pédales d'origine pour l'instant. Je suis en mode 2 et je conduis les pieds en avant, comme sur ma 18L. Justement j'hésite maintenant à l'équiper. Je pense que le plus grand changement sera ressenti au niveau du pneu : changer le CST par un Chaoyang H666 plus rond et plus maniable. J'ai des pédales cloutées Chicway reçues neuves que j'hésite à monter, et des pads e-rides que j'attends de commander. Pour l'instant je me tâte... Car en effet avec mes 65kg, c'est plaisant d'envoyer la sauce en ligne droite, mais quand faut tourner à 30-50km/h, j'ai moins de contrôle qu'avec la 18L.

Salut les gars ! Je suis en train de me demander si je ne revendrai pas la RS... Car ok ça pousse et c'est puissant, mais la praticité et la maniabilité de la 18L sont tellement supérieures, que je suis content à chaque fois que je la prends. La RS demande du pilotage et de l'engagement, elle est plus physique et moins joueuse. Mais c'est un missile sol-sol.

Au vu des perfs, c'est une RS sur suspension 😜

C'est rien 1000km. J'en suis à 6000km en un an avec ma KS 18L sans l'avoir jamais ouverte et elle roule comme au premier jour.

C'est honnête une T4 à 1800€ !!

Il n'y avait pas forcément besoin de changer les pédales car celles de Kingsong sont bien honnêtement. Tu aurais eu les plates, j'aurais compris mais là... Comme tu dis ça te fait un budget 😛

Je fais 50km à 40km/h sur ma 18L pour un poids de 65kg. 60km à 35km/h et plus en étant assis.

C'est pas cher, les batteries font 20 à 30000km. A titre de comparaison je vends la mienne de 2022 toute équipée avec 6000km 1000€, elle part début août. En tout cas c'est un modèle très fiable et idéal pour apprécier la gyroroue, l'une des meilleures roues jamais finie. Après concernant ton trajet de 18km AR, il faut voir l'état de la route. Si c'est du roulant ce sera parfait, sinon si c'est un peu cabossé je te conseillerai de mettre 1300-1500€ et de trouver une S18 ou V11 avec suspension, mais on n'est plus dans le même budget. Enfin c'est pour chipoter, la 18L est une excellente roue non suspendue et à 500€ tu ne prends pas de risque.