JJK

on est époustouflifiés par la nouvelle…..

c'est normal…si tout est débranché

salut @Twily, je t'aurais bien donné un coup de main, mais à partir de lundi je n'aurais vraiment plus le temps…. tu peux déjà donner facilement une indication importante en mesurant la tension de ta batterie avec un voltmètre . deja, on saura si c'est la batterie qui est en cause….. c'est trés facile, tu sélectionne DC sur le voltmètre et tu mets en contact le fil rouge de ta batterie avec le rouge du voltmètre et idem pour le noir, tu devrais avoir un chiffre qui apparait compris entre 50 et 68 PS: fais trés attention, il ne faut surtout pas que le fil rouge et le noir de la batterie se touchent ! si tu veux bien nous donner le résultat de la mesure...

je la préférais avec les slicks en 110…..

faut changer et éventuellement "travailler" le support d'étrier….. ouais….ce n'est pas aussi simple de monter des full hydro sur nos DT….. 2/3h…..

hé bein moi je ne suis pas si tant déçus comme qui dirait…….parce que ça veut dire circulez y'a rien à voir, rien ne bouge !!! la récré continue …..meme si , comme vous j'aimerais avoir un statut légal, ne serait-ce que pour pouvoir m'assurer ! à priori nos forbans en col blanc en ont décidés autrement, et ont opté pour le prolongement de la fete ….souhaitons qu'elle ne se termine pas avec l'affreuse casquette en bois des lendemains qui déchantent

@Quegorosoit aucune bague de serrage ne fonctionne pareil, ça va du serrage avec du M6 le plus facile du monde (ma DT1 par exemple ) au serrage de boeuf ou t'en chie des ronds de chapeaux ne serait-ce que pour amener les deux coté de la bague a bonne distance pour pouvoir fermer le levier… ( ma DT2 LTD ) c'est du aux ajustements improbables de nos amis de chez MiMo qui préfèrent concentrer leurs force a faire de la déco plutôt que des choses sérieuses….

bé y'a toujours un écrou derrière, il faudrait faire un insert acier pour le pas, parce que dans l'alu, je donne pas cher de la bague….

le nouveau levier est deux fois plus gros…..en fait c'est le contre écrou en alu qui est merdeux, il faut le changer pour une poignée de serrage avec laquelle tu as une meilleur prise pour pouvoir serrer, je comprends pas pourquoi Mimo ne l'a pas intégré dans la bague …?

pour ce qui est de l'épisode confiscation , c'est à prendre avec toutes les précautions d'usage, l'auteur du post n'ayant donné aucunes indications et suivi de sa "mésaventure" malgré la demande des gens du forum…..nombreux sont ceux qui se demandent si ce n'est pas tout simplement un faKe... Donald….si tu nous écoute….

c'est bien ça @gardien , tu as toutes les explications et photos sur le site KWK on voit bien la différence des deux bagues. la nouvelle s'adapte sur toute les DT sauf les premières DT1 avec l'ancien folding….doit plus en rester beaucoup , le système était tellement merdeux que tout le monde à du le remplaçer. vaut mieux acheter la bague avec le levier M8 plutôt que le levier seul, doit y avoir 8 euros de différence et on est pas obligé de réaléser au diamètre 8mm son ancienne bague.

2h pour monter des Mt5…… c'est plutôt 5 ou 6h. sinon pour la bague de serrage, a yé…je viens de contaminer ma LTD avec une pièce de DT3…..beuark….. la nouvelle bague de serrage des DT3 est passée en M8 avec un levier et une bague plus costaud. j'ai passé commande chez Kylin on va voir ce que ça donne. autant profiter d'une réelle amélioration de cette fat génération….

prenez la ligne duatron pour du 52v….

dans tes rêves…..

ha bein non….dans ce sens tu en perds un….

jusqu'a maintenant, tous les bridages de trott sont dépluggables….

surtout quand on voit le délire des vélos aux pays-bas qui ont priorité sur à peu prêt tout, il fait pas bon être piéton à Amsterdam…. Dramatique exemple d'un égoïste lobby boursouflé au pays du gouda

et tu gagnes 1 Ah…..

Doucement avec la loctite, ça ne fait pas bon ménage dans de l'alu bas de gamme….moi je n'en mets pas et il n'y a pas de cycles de charge particulier en fonction de la tension, il est recommandé d'utiliser un charge doctor pour couper la charge à 80/90 % du remplissage de la batterie, et de faire une charge complete 100% toute les 10 ou 15 charges. et dans la mesure du possible ne pas vider la batterie trop souvent jusqu'a la coupure, de petites charges.valent mieux qu'une seule charge de zero à full.

moi si…… quand je les ai posés, c'est la première chose que j'ai soigné, un déclenchement le plus immédiat possible….a peine je touche le levier et ça déclenche direct. mais tu as raison Sonkenn, sur les leviers d'origines, c'est en réglant la garde qu'on y arrive…c'est moi qui galèje là….

tu peux parfaitement freiner rien qu'avec le frein électrique, il suffit que tes contacteurs de levier soit réglés en conséquence. on comprends parfaitement les problèmes d'échauffement que tu peux avoir avec de fortes pentes dans ta région. si tel est le cas, je te conseil fortement d'installer des full hydraulique de vtt de descente avec du DOT 4 ou 5 et pas en liquide minéral. si je t'ai bien suivi un peu plus en amont de ce poste, tu proposes de monter des disque de 180mm pour empêcher les stoopie's intempestifs en cas de freinage appuyé……aller, tu galèje là….. par contre des disques de bonne qualité, éventuellement ventilés pour ton problème d'échauffement, ça risque d'être plus efficace.

tout comme l'avant… c'est vraiment un problème de transfert de masse sur l'avant qu'on cherche à compenser par un freinage arrière plus appuyé pour rétablir l'assiette. sans compter que sur une moto il y a deux étriers donc deux jeux de plaquettes à l'avant, le frein arrière est encore plus sollicité pour compenser. heuuuuueeee…….sur les motos modernes hein…pas sur les trapanelles

comme sur une moto, a cause de l'équilibre des masses sur l'avant, on compense en freinant plus du frein arrière. ça parait bizarre, mais c'est comme ça.

des vis en titane….pourquoi pas en kryptonite….. l'effort consenti par les axes a cet endroit est ridicule…ça sert juste à empêcher les plaquettes de glisser lors des freinages. de simples goupilles dans de l'acier à ferrer les ânes font parfaitement l'affaire. mais que fait superman….

moi je panache les deux; organique à l'avant et métal à l'arrière.