JJK
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...ha.....ha......t' inquiètes, on s'y fait vite aux hydrauliques. le choc c'est quand tu remontes sur une DT avec les réputes d'origine..... ..... -
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hummmmm...si je puis me permettre......resto "au bord de l'eau" à la madrague de montredon.......bien plus sympa
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je pense qu' en tournant ta direction en butée, un des fils connecteurs (le plus court) s'est désengagé de sa bague et que la puissance est passée en "arc", ce qui a eu pour effet de souder ton connecteur dans la prise .....et ce qui explique que les 2 autres contacts n'ont pas mouffetés. les MT60 ne sont pas en cause, ça tient l'ampérage sans soucis. autre chose : le chaterton est une saloperie qu'il faut proscrire de tout montage electrique, rien de tel pour foutre le feu ou avoir des ennuis !!! ça ne sert que trés provisoirement et certainement pas en montage définitif......enfin...y'en a qu'ont essayés...z'ont eut des problèmes....c'est vous qui voyez
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memes remarques que @Didier.94600 , avec quelques petits bémols... comme tu commence avec la Ultra, j'imagine que tu y vas super mollo, ce qui est normal, mais tu vas vite te rendre compte, avec l'habitude, que dans paris tu peux te rendre d'un point A à un point B beaucoup plus vite qu'en voiture/metro/ moto. (sans faire le débile pour autant, hein ) c'est déja mon cas, alors que je n'ai qu'une LTD.
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tu nous intrigues là..... ......... tiens.......on te le rends ......parce que tu le vaut bien....
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un petit miracle collatéral après assouplissement des suspensions…..on peut lâcher une main du guidon sans se gaufrer immédiatement la chetron si, si, j'vous assure….incroyable et logique quand on y réfléchi .
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tout ça manque encore de cohérence, il faut un peu de temps pour voir à quel prix ces modèles vont réellement être vendus….patience...
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c'est quand ils veulent le pack kit à monter soi-même….avec rabais de 20% …je serais preneur
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y'a quand meme une grosse inflation là ... par rapport à une DT2 LTD c'est 400 E de hausse……. …..vont avoir du mal à les vendre . les modifs apportées ne justifient pas 20% d' augmentation sur la DT3, et 30% sur la Thunder !!!
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tu peux mettre une "mèche". c'est vrai que le lien pour la DT3 chez KWK est bizarre….. elle n'apparait pas sur la page des dualtrons ?
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bonne nuit @MOUSTïK……fait de beaux rêves …..
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@MOUSTïK je vois pas en quoi un pneu tubless empêche les crevaisons….
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toi……… t'aime bien faire le beta…….
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ça commence à ressembler à un ……monocycle tout ça….
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5 KW à la roue arrière pour 18 kgs........ça doit envoyer du bois quand meme.....je kiff totale
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je suis de l'avis de Shivas, je vois mal la Ultra prendre 6 ou 8 kgs sans raisons apparentes, c'est pas les conneries de sapin de noel ou les nouvelles suspattes qui peuvent entrainer un tel surpoids. on sera vite fixé....
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ça ne change pas le probleme @Stanor.......va falloir quand meme sortir les démontes pneus...... la bonne nouvelle c'est qu'on va avoir de nouveaux pneus tubless, qui avec un peu de chance, seront plus costauds. ça devrait pouvoir se monter sur nos DT1/2 avec une chambre a air.
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ouf…….36 Kgs pour la Thunder, par contre les demi-jantes ne sont plus séparables a cause des pneus tubless, et ça c'est bien chiant en cas de crevaison !
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@doutoune personne n' a de radiaux….à part les Ultra….….c'est bien le problème.
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un étage c'est faisable , mais il faut installer la poignée !
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tu peux essayer par tâtonnement @Didier.94600, ça ne risque rien. je pense qu'il suffit de raccorder le - du DC12V sur le pin power supply, mais il faut essayer (aucun de ces inters ne marche de la meme manière et ça dépend aussi de ce que tu veux. led éclairée en permanence ou seulement quand l'inter est enclanché (en fonction….)
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ne mets pas de frein filet @babaji vu le diamètre du filetage, c'est un coup à te retrouver avec un pièce indémontable….et franchement il vaut mieux devoir resserrer de temps en temps.
