tritbool

Pas loin oui. Enfin de toute façon c'est pas comme si j'avais besoin d'eux 🙃

J'attends le jour où on verra apparaître le thread "on peut plus rien dire" sur ce forum. Vraiment. J'ai hâte

Laisse tomber, Il y aura toujours deux écoles orthogonales pour ce sujet. La plupart des grosses boutiques ne sont présentes qu'en IDF, et sauf erreur la plupart des défenseurs de ces même boutiques sont en IDF pour des raisons évidentes. Il n'y même pas sujet à débat puisque aucun des deux camps ne changera d'avis étant donné les réalités physiques derrière (même si je plussoie complètement ton point de vue quant aux aspects SAV, au moins pour une boutique en particulier...). Notons qu'à Rennes on a Mobilitix, et qu'ils ne semblent pas jouir d'une excellente réputation non-plus, ça m'a d'ailleurs donné envie de ne pas y aller

Bah tu vois j'aurais dû me taire. J'ai roulé ce soir et ça s'est remis à couiner comme jamais. Probablement juste du lubrifiant au PTFE à remettre sur les spis... Encore... (Tous les 100km...)

Non la S22 est reconnue pour ses soucis de moteur : https://forum.electricunicycle.org/topic/33332-kingsong-fixing-s22-pro/ En ce qui me concerne j'ai la S22 Pro v1 et j'ai ENFIN (je crois que cette fois ça y est parce que c'est pas la première fois que je le dis) un moteur qui ne couine plus après l'avoir ouvert 3 fois, changé toute la visserie, changé (puis collé à la loctite) les roulements, changé les spis, .... Si tu as eu le nouveau moteur avec roulements plus larges (6012-2RS comme les Begode je pense) et axe en acier, alors impossible de dire si tu es maudit ou si KS a encore chié dans la soupe (et chacun sait que les croûtons c'est meilleur). Si tu as eu le moteur de la S22 pro V1, alors rassure-toi, tu as juste eu un moteur de S22 pro V1

J'ai un SR 241 sur ma S22 pro, qui est plus large que le pneu d'origine (que j'ai détesté). Donc j'imagine que ça passe. Au passage, si tu veux un pneu de S22 pro (si c'est celui que tu cherches), je te refile le mien pour une misère (il a même pas fait 100 bornes).

🫣😬

Vendue ce jour sur LBC

Je ne te le souhaite pas en effet 😁 mais au vu de la qualité d'assemblage... Mieux vaut douter.

Faudrait SURTOUT les interdire dans nombre de cas d'usage.

Effectivement. Sans compter que la généralisation abusive est un peu la marque de fabrique de nos élus...

J'en pense pas moins 😁

J'ai aussi ce décalage avec l'app KS. Quelques secondes avant que j'estime être le "vrai" pourcentage batterie finisse par apparaître après une première valeur toujours supérieure. Quant à dire quoi comment... Meh. Concernant la stabilisation je ne serai que moyennement étonné que ça ne vienne pas du moteur mais soit de la tringlerie de suspension qui aurait du jeu soit des glissières (en particulier si tu as les roulettes noires de la S22 pro V1) qui se baladeraient dans les guides parce que e.g les roulettes ont explosé.

Déjà à réception la roue ne chargeait pas. J'ai eu fort à faire avec Fastride qui m'a directement mis en tort alors que la roue sortait du carton... Par la suite j'ai, comme toi, démonté, vérifié, réglé, resserré ce qu'il fallait. Mais non la visserie est en toc, et les roulettes noires étaient vouées à exploser rapidement. sur 1000 bornes je suis à 70% sur bitume 30% en offroad avec quelques jumps. En ayant tout repris en main moi-même j'ai plus aucun problème important, pour l'instant.

FYI https://www.usine-digitale.fr/article/boston-dynamics-et-5-autres-roboticiens-s-engagent-a-ne-pas-creer-de-soldats-robots.N2052632

Je suis perplexe n'ayant pas assez de connaissances dans le domaine

Non c'est certain. En revanche on peut lever des hypothèses. Typiquement si seul le moteur était mort mais que l'ensemble roulait (théoriquement) avant de le changer, on peut supposer qu'il existe une forme de couplage mobo-moteur. ça me paraît peu probable ayant démonté le mien on a juste les trois fils de phase et le capteur à effet Hall. Sauf à ce que le PCB qui contient les différents éléments du capteur Hall ait une quelconque puce d'identification, je vois pas trop ce qui permettrait ce type de couplage en dur.

ça semble quand même vouloir dire qu'on ne peut pas changer de moteur sans changer de mobo. Heureusement que j'ai renoncé à changer mon moteur

Salutations, Après avoir fait joujou pendant un moment avec la merveilleuse Z10, je décide de m'en séparer. Achetée 1500€ sur AliExpress en octobre 2022, j'en ai toujours pris soin, pour un total (évolutif) de 752 km début septembre 2023. Modifs: - J'ai remplacé les pédales d'origine par des pédales de master (pédales d'origine fournies) - Ajout de power pads imprimés 3d maison (amovibles au besoin) - Ajout d'un patin de pied imprimé 3d maison pour une meilleur stabilité en mode béquille Je n'ai plus le carton d'origine qui avait vécu. Le mieux c'est donc de venir la chercher dans le 35, quoique je peux tenter un paquet fait maison. J'en demande 800€ (négociables) Pour ceux qui se demanderaient pourquoi je m'en sépare, les raisons sont les suivantes: J'ai pris l'habitude de ma S22 et... La suspension et surtout rouler assis c'est devenu un luxe dont j'ai du mal à me passer. De plus, je me sers surtout de la Z10 pour du commuting (train, puis ville). Or il est prévu que je change de taf donc je vais probablement plus vraiment en avoir l'utilité dans ma campagne perdue. Comme c'est surtout (et presque exclusivement) une urbaine qui ne dévoile son plein potentiel que sur des routes propres, lisses, roulantes, autant dire que sur les routes de campagne le plaisir est plus que modéré.

A qui le dis-tu...

A priori personne n'a encore cette pro V2 en sa possession. Moi j'ai la pro v1, et elle a passé plus de temps démontée qu'à rouler (moteur qui couine: j'ai changé les roulements, les joints et toute la visserie..., roulettes qui cassent, tringlerie de suspension qui se desserre, vis qui cassent...) donc autant quand elle roule c'est exceptionnel, mais encore faut-il qu'elle roule. À choisir aujourd'hui, j'irai sur la V14 de chez InMotion.

Franchement j'ai jamais réussi à faire tenir ma V8S sur béquille ailleurs que sur un sol parfaitement plat, lisse, et sans vent

Bon. J'ai ajouté de la graisse marine dans mes roulements, tout remonté, collé les roulements à la loctite 648, passé les spis à la graisse PTFE, remonté les flasques à la main, puis mis en position définitive avec un système de cales en bois ad-hoc et une tige filetée de 15 accompagnée de rondelles et écrous. J'ai plus de squeek squeek pour l'instant. Un léger bruit de roulement que j'attribuerai à l'ajout de graisse dans les roulements. J'ai fait une 50 aines de km depuis, RAS pour l'instant. J'en refais au moins 100 ce WE, je verrai si j'ai fini par l'avoir. P.S: Je vois un peu partout (sur des comms de vidéos youtube notamment), des gens se plaindre du fait que le moteur de la s22 couine)

Pas con la plaque anti rapprochement. Par contre y a pas un risque que le pneu vienne se coincer dedans en cas de saut qui mettrait la suspension en butée ?

ça à priori c'est que dalle