tritbool

La meilleure position que j'avais trouvée sur feu ma Etwow GT c'était en position longboard, sur une trot légère ça permet de piloter en utilisant les chevilles pendant les virages, et bien meilleure résistance aux forces de freinage et d'accélération. Je serais pas surpris que ce soit aussi sympa sur un plus gros modèle.

Surtout évitez au maximum de rouler sur autre chose que du bitume : pavés, marquages au sol, etc.

Je crois que c'est la seule caisse fonctionnelle dont la puissance, la masse et l'encombrement me semblaient cohérents. Je dis ça rapport aux besoins réels et aux questions de la taille et de la masse toujours plus grosses des véhicules électriques, souvent cités comme éléments problématiques. Bon OK elle est(était?) faite en Chine... Par contre je m'attendais plus à une réflexion type "Comment ça tu fais rentrer une master pro dans une dacia spring ?!?" 😆

Bon bah j'ai fait mes 25 bornes. C'était sympa.

J'ai bourré la master pro dans la dacia spring pour demain. Je verrai bien si j'ai la foi [emoji2960] Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

L'an dernier on a eu de la neige. J'ai roulé. Je roule s'il fait beau. Un -5 ensoleillé c'est un bonheur. Juste adapter la conduite et la vigilance. Après j'ai un biais important: je suis savoyard de naissance et j'ai appris à conduire en montagne... Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

C'est désespérant ce genre de cowboy. En toute subjectivité, avec un tel amour pour le moindre bout de pouvoir, j'aimerais pas être son ou sa conjointe. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Techniquement "L'intelligence" qui gère l'équilibre gyroscopique de la roue est assimilable à de l'IA au sens où c'est un comportement "intelligent" géré par un software. Mais je m'égare. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Les extrêmes naissent quand les individus n'arrivent plus à envisager l'existence d'autres points de vue que le leur. A l'exception de rares cas, on a toujours a apprendre d'autrui, même infimement. Certains semblent l'avoir oublié et entrent en croisade contre ceux qu'ils voient comme la source de tous leurs soucis, occultant alors qu'il vaut mieux toujours s'accuser en premier que de blâmer son prochain, histoire de minimiser les risques d'incartades malencontreuses. PS: Prout. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

Je partage pour GS. Ils sont bien. Rien à voir avec mon expérience chez Fistr*de

Doit y avoir moyen de se croiser

La cambrousse brétillienne

Même pas. à 10-15 kmh tranquille. J'ai environ 1km A-R pour aller au container sur de la petite route en pas trop mauvais état ^^

Ouaip, de souvenir j'avais désappairé la roue dans l'appli segway. C'est le seul truc à faire du côté soft. Aussi, si tu l'envoie, y a pas de mode transport. Le seul truc safe c'est de poser une barrette dure (moi j'avais mis un bout d'alu) sur le bouton pour éviter tout appui accidentel.

Je suis breton 😇

A ceci près que je ne te conseillerai certainement pas une S22 étant donné le nombre d'heures que j'ai passées a la bricoler plus le pécule supplémentaire que j'ai injecté (roulements, visserie, pads, roulettes...). Même si je dois reconnaître que c'est un plaisir sans borne que de rouler avec 🤫

Pour ceux qui se poseraient la question (i.e probablement personne à part moi): Oui il est possible d'utiliser la mten4 tout en poussant une brouette (je viens de le faire pour apporter le verre au point de collecte de chez moi)

Effectivement tu t'es bien fait ghoster 🙃

Salut, Si tu roules par tout temps, pour l'instant la roue qui me paraît bien pour toi c'est la V14 d'Inmotion. 16 pouces, suspendue, et surtout elle a une certification IP. Sinon la kingsong S19 ou la S16 (pro). P.S : ça dépend aussi de ton budget.

Ouaip ça je sais, par contre c'est les dimensions que j'ai pas relevées 😁

Question somme toute peut-être con mais j'ai pas trouvé d'info claire à ce sujet et mes connaissances en méca sont lacunaires. Qui saurait me dire si les bagues laiton-graphite des Master (pro) et T4 sont des pièces d'usure ou si leur durée de vie est, par nature, très importante ? Parce que si c'est des pièces d'usure, à part 2-3 vendeurs sur Ali (à 20€ pièce), c'est introuvable.

*CYNISME ON* Wow c'est tellement dégueulasse 😃 Le kitch au maximum. Le jacky tuning de la roue. *CYNISME OFF* Au delà du fait que j'aime pas, j'admire la propreté de l'impression des pièces détaillées ET en filament souple.

Fais signe si tu passes par Rennes

J'ai changé mes roulements (zen inox, skf trop cher) et mes spis. Les roulements d'origine étaient nickel. Le grincement provient, pour moi, systématiquement des spis. Un spray sec au PTFE appliqué régulièrement et un nettoyage de l'axe au pinceau sec pour enlever les résidus ca permet de rouler tranquille. Je suis d'accord avec toi, j'ai investi 200 balles de plus pour rendre la roue "plus fiable" et ça m'emmerde. Par contre quand elle roule, quel bonheur c'est 😍

A priori c'est ni fait ni à faire puisque les batteties seront exposées aux éléments. Le peu de masse gagné en ôtant de l'alu devrait être compensé par l'ajout d'un film étanche et resistant (type caoutchouc EPDM). En plus ça pourrait être dangereux s'il "oublie" de virer les batteries des caissons avant l'opération. Bref. C'est, de mon point de vue, ubuesque. P.S explique lui qu'il gagnera plus de poids à retirer les batteries de leurs caissons qu'à faire des trous dans les caissons. Au pire qu'il fasse l'xp de peser les batteties sorties des caissons et les caissons vides. S'il est pas trop con il devrait comprendre pourquoi vouloir alléger les caissons relève du négligeable.