tritbool

Question somme toute peut-être con mais j'ai pas trouvé d'info claire à ce sujet et mes connaissances en méca sont lacunaires. Qui saurait me dire si les bagues laiton-graphite des Master (pro) et T4 sont des pièces d'usure ou si leur durée de vie est, par nature, très importante ? Parce que si c'est des pièces d'usure, à part 2-3 vendeurs sur Ali (à 20€ pièce), c'est introuvable.

*CYNISME ON* Wow c'est tellement dégueulasse 😃 Le kitch au maximum. Le jacky tuning de la roue. *CYNISME OFF* Au delà du fait que j'aime pas, j'admire la propreté de l'impression des pièces détaillées ET en filament souple.

Fais signe si tu passes par Rennes

J'ai changé mes roulements (zen inox, skf trop cher) et mes spis. Les roulements d'origine étaient nickel. Le grincement provient, pour moi, systématiquement des spis. Un spray sec au PTFE appliqué régulièrement et un nettoyage de l'axe au pinceau sec pour enlever les résidus ca permet de rouler tranquille. Je suis d'accord avec toi, j'ai investi 200 balles de plus pour rendre la roue "plus fiable" et ça m'emmerde. Par contre quand elle roule, quel bonheur c'est 😍

A priori c'est ni fait ni à faire puisque les batteties seront exposées aux éléments. Le peu de masse gagné en ôtant de l'alu devrait être compensé par l'ajout d'un film étanche et resistant (type caoutchouc EPDM). En plus ça pourrait être dangereux s'il "oublie" de virer les batteries des caissons avant l'opération. Bref. C'est, de mon point de vue, ubuesque. P.S explique lui qu'il gagnera plus de poids à retirer les batteries de leurs caissons qu'à faire des trous dans les caissons. Au pire qu'il fasse l'xp de peser les batteties sorties des caissons et les caissons vides. S'il est pas trop con il devrait comprendre pourquoi vouloir alléger les caissons relève du négligeable.

Franchement je m'en tamponne l'oreille avec une babouche. Surtout en terrain privé.

J'ai reçu le jouet. C'est d'un casse gueule 😄 J'étais en master pro cette aprem, le changement est violent haha

Il a un mois. C'est par pur pragmatisme que je lui ai prise parce que j'ai le sentiment que ce produit sera d'une rare éphémérité sur le marché du neuf comme de l'occasion et je ne voit rien de plus approprié pour le mettre dessus en bas âge. Donc hors de question de passer à côté. Je veux au moins l'initier à ces sensations de glisse, skieur expatrié oblige. Après il accrochera ou pas, mais au moins j'aurai tenté On est plein de ma génération à avoir commencé très tôt (2-3 ans) et la grande majorité a gardé le plaisir de skier dans sa vie, ou alors s'est tournée vers le snowboard, le DH ou le patinage. Tu as raison, je n'ai pas en tête de le forcer à faire de la wheel parce que moi j'adore ça et qu'il est hors de question que mon gosse n'en fasse pas. En revanche j'ai pas de patinoire ou de piste de ski à proximité et l'initiation au ski (et plus largement à la glisse) c'est comme la marche: Si on apprend jeune, on oublie de réfléchir quand on en fait . Si il déteste ça dès les premiers essais on ré-essaiera un peu plus grand, et si ça accroche toujours pas, dont acte. Chacun aime ce qu'il veut, même petit !

Oui et non. Je considère qu'avoir de bonnes notions de glisse et d'équilibre est un super atout dans mon quotidien, et j'aurais peine à ne pas offrir ces notions à mon gosse alors que des moyens existent

J'en ai acheté une pour apprendre à mon enfant dès son plus jeune âge (2 à 3 ans) comme on fait pour apprendre le ski Puis après, si ça plaît, ce sera probablement mten mini ou mten 4 (ou selon ce qui sera sur le marché à ce moment). Je pense vraiment que pour les très jeunes enfants, c'est l'équivalent des pinces à chasse neige pour initier à la glisse du ski tout en ayant un minimum de risques: vitesse et environnement contrôlés. Je vous dirai le moment venu si j'avais raison ou si c'était stupide !

C'est l'Audi A8 des roues

Ajd 33km sur route de campagne 35kmh de moyenne en soudant comme un sourd par moment. Il faisait entre 0 et 5 degrés. Arrivé, batterie à 88.8% et temp. Mobo jamais au dessus de 15 degrés. Ça n'augure que du bon

Je suis habitué a la S22 qui est à peu près aussi haute hors-tout. Cette Master pro me semble plutôt maniable à faible vitesse. Quant à l'autonomie, c.f mes derniers messages.

C'est une question de goût. Moi j'aime bien ça donne un air de vieille bécane BMW. Concernant le pneu, je roule à 45 max. Il a l'air bien. Peut être que je passerai à un michelin anakee street un jour.

Voici quelques photos. J'ai gardé les pads d'origine que j'ai renforcés pour gommer le trou entre les packs batteries qui étaient vraiment désagréables sur les mollets. Au final ils sont franchement jolis, larges et foncionnels. Aussi, vu le gabarit de la roue je préfère avoir du champ pour la manier plutôt que d'être trop contenu dans les pads. Le temps me dira si au final je change, mais franchement la roue aura pas la même gueule avec les fairings clark pads ou toute autre solution maison. Pour la suspension, j'ai été obligé de descendre le feu arrière d'un étage (il ne tient plus que sur 2 vis au lieu de 4 mais en serrant bien ca bouge pas). Bref, temps pourri j'ai fait que 25 bornes pour l'instant. Hâte d'en faire plus P.S: Au roulage elle fait aucun bruit c'est un bonheur.

Malheureusement pour les tests d'autonomie va falloir attendre un peu, j'ai pas masse dispos en ce moment et le temps est très gadoue dans mon coin. Pour les photos je ferai asap. Pour l'instant j'ai les pads d'origine. Je dois les mettre à l'épreuve avant de voir si je passe sur des grizzlas ou des kinetic 2.0. Surtout que les fairings pour la master pro ca existe pas vraiment et j'ai pas encore réfléchi à une solution maison type plaque de PVC etc. (sauf clark pads qui nous pond des kits pas très beaux à 350 balles...)

Le veau est arrivé ! Après démontage pour changer la suspension pour une Torque Pad avec amortisseur Rockshox Monarch RT3, je peux dire que: La qualité de fabrication semble bien (hormis la visserie alu, pas fan). Les glissières semblent bien fonctionnelles, sans frottement: Ils ont ajouté des cerclages métal et des cales caoutchouc autour et sous les bagues laiton. Donc une fois tout resserré avec loctite et bien vérifié, je suis allé rouler. C'est un tapis volant le truc. Une routière pour bouffer de la distance, le confort de roulage est incroyable. Par contre en effet les arrêts réguliers ca revient à faire des squats

Disons que quitte à avoir un monstre autant prendre la pro. Je pense que la Sherman S fait de l'ombre à la Master X

La bête devrait arriver sous 2 semaines. Ça va être pile le bon moment pour ne pas la tester 🌧️

T'es beaucoup trop motivé c'est incroyable

Je l'ai faite hier. ça fait pas plus que ce qui est indiqué dans le changelog

Je crois qu'une bonne partie de tes réponses se trouve au moins implicitement dans ce thread, avec des avis + comme -

Dommage que j'aie pas FB: Ils m'ont mis en tort pour une S22 qui ne chargeait pas à peine sortie du carton Quitte à faire le sav soi-même (et dieu sait que du SAV j'en ai fait sur ma S22), autant vraiment éviter.

C'est une excellente analogie. Les deux sont probablement parfaitement inutiles selon certains points de vue. Tout comme la gyroroue ou le patin de vitesse d'ailleurs 😄. Mais on s'en branle. La vie doit être plaisante tant que faire se peut. D'autant que, par nécessité, tout s'arrêtera sur terre dans quelques milliards d'années. Alors autant profiter de "l'inutile" qui nous sied aussi bien à nous, vivants, qu'à nos objets de loisir. Bon je retourne picoler moi (Joke)

Je plussoie. Je le fais très très souvent pour m'entrainer en roulant alors qu'il n'y a rien ni personne autour de moi pour tenter de le faire sans dévier de ma trajectoire. Bien que j'ai réussi à réduire les écarts quand je me retourne, je pense qu'il est impossible de le faire sans dévier. J'ai donc fini par sortir un miroir carré dans un cadre plastique d'une vieille trousse de toilette, j'ai collé du velcro au dos. Et depuis j'ai un miroir sur le dos de ma main gauche et c'est très bien comme ça => En zone tranquille je me retourne. Quand ça brasse, je lève le poing.