Ryushinkei

Normalement tu peux rien y faire avec ces pedales le jump pad doit quasiment toucher ton pied donc elles ne sont replient pas complètement mais je ne pense pas que cela pose soucis.

Fais un ptit retour de test et regarde comment tu te sens dans ce cas puisqu'il n'y a pas vraiment une position qui est mieux qu'une autre. Le placement des pieds peuvent etre legerement hors du centre selon ta preference et tu peux aussi plier un peu les jambes pour les garder au centre si tu trouve que les pads arrieres les pouces trop en avant tout en gardant la possibilité de faire des bons freinage.

Oui il faudrait mettre les pads avant sur la partie orange et avancer en même temps les pads arrieres. Même sur mes pads d'origine la partie arriere n'est pas aussi loin.

Tu veux donc une roue qui roule de 0 à 110km/h en quelques secondes mais une autonomie de 30 secondes comme les guepards.

C'est environ combien d'autonomie la Patton ?

C'est specifique chez Wizzas ? J'ai déjà non renouveler chez un autre assureur avant.

Même en répondant que je paierais mon dû, ils ont rien fait. En tout cas, je viens d'envoyer une lettre RAR pour arreter mes contrats à leur expiration.

Au contraire la 16S resiste bien. Je roule toute l'année avec sois la pluie et de nombreuses personnes le font aussi. J'ai roulé sur 30cm de hauteur d'eau jeudi soir avec en plus. Pour la S16, bas pour l'instant on a pas assez de recul pour savoir mais je roule aussi sous la pluie avec et on verra bien. Il n'y a aucun mal que tu ai peur de rouler sous la pluie en temps que debutant, mais c'est certainement pas la peur d'endommager ta roue qui te retient. Prend ton temps, à defaut de faire de vrai sortie essaie de descendre tous les jours 15 min juste pour faire les huits autour de chez toi et voila.

Je suis cette serie des aventures de Keiser depuis le debut je m'en lasse pas. Oui personne ne critique mais ça nous amuse quand même !

Je suis pas certain mais je pense que Keiser n'a pas rouler aujourd'hui ! 20241017_165950.mp4

Tu as eu quoi en soucis sur la V14?

La S16 n'a pas une tres grosse batterie. Un cut à 40% sur une reprise d'accélération vers 50km/h me semble logique.

Je peux bien porter 180kg en deadlift sur une barre à la salle, mais porter une roue de 50kg sur les escaliers ce serait hors de question pour moi. Même ma S16 de 32kg elle reste dans la cour au rdc s'il n'y a pas d'ascenseur.

En dessous de 40% ça part vite donc il reste pas beaucoup de km. Je pense qu'il reste environ 25km. Il faut essayer de la vider une fois pour voir.

À Paris, il y a des rando toutes les semaines variant entre 30km pour accommoder les petites roues à 60km ou plus et là évidemment c'est que les grosses roues qui peuvent faire la rando. La derniere rando que j'ai fait j'ai du faire un aller en tramway pour avoir l'autonomie pour faire la rando. Je dirai pas qu'ils y a une tonne de wheeler qui font des rando de plus de 100km (meme si j'en connais personnellement) mais il faut aussi compter la distance de trajet pour venir au point de rdv de la rando. Moi je dois reserver 15km juste pour venir et ça me laisse 35km restant juste pour la rando.

Vu le temps, j'etais avec un casque TSG pass noir et un anti pluie jaune

Vu qu'elle est en 900wh, il est probable qu'elle puisse faire moins de km qu'une S18. Mais la Falcon est plus agile et me semble plus adapté au mixte roue-train que la S18.

Il faut plutot que les hanches restent en place car on peut tourner les epaules pour avoir plus de mouvement libre pour regarder derriere. Les hanches ont tendance à suivre les epaules et les epaules ont tendance à suivre la tête. Avec un peu d'entraînement, on peut maîtriser chaque partie de son corps pour un meilleur controle de la roue. Après je pense que Kaiser devrait plutôt se concentrer d'aller sortir en roue en premier lieu. Personnellement, même si je tourne la tête, j'utilise un retroviseur car sinon j'aurais besoin de tourner la tête toutes les 3 secondes et c'est chian. La prise d'info visuel devant derriere pour juger la situation en un instant est tres important pour moi.

Ça fait un bon bout de temps que les nouvelles roues ne sont plus ajouté.

Faisant Paris tous les jours avec je confirme c'est absolument genial.

Je possède le gilet sur la 1er photo. C'est le body protector le plus costaud de chez Leatt avec protection poitrine/dos/flanc/epaule/coude. C'est une tenue qui est pas mal s'il fait pas trop chaud. Sinon je recommande la 2eme photo qui n'a pas le gilet (il faudra juste prendre des coudiers separement) mais il est beaucoup mieux en saison chaude.

Essai une veste integral comme Alpinestars A10 ou Leatt body protector airflex

Tu peux passer en magasin, genre GS shop à Paris vers République, j'y suis passé la semaine dernière il avait la 16S et 18XL disponible en test essai.

J'éviterai de payer le plein prix pour des roues de cette generation qui sont certe fiables mais n'ont pas bien vieillis au niveau tarif au vu des nouvelles roues. La nouvelle S16 normal est au même prix qu'une 18XL ou 16X en neuf, ce qui n'est pas logique. Pareil, une petite 16S est trop cher en neuf alors qu'en occasion j'en ai eu une en quasi parfaite etat avec peu de km pour 650€.

J'ai acheté toutes mes roues en occasions sauf la S18, S16 pro, et une ptite Mten4 en boutique à Paris