Ryushinkei

Hello, ça marche MP moi.

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Hello, Un autre accessoire à me débarrasser mais qui peut servir à quelqu'un. Je trouve ce garde boue plus durable et efficace que le nouveau avec la plaque métallique à installer. Il manque juste 2 vis mais ils sont faciles à trouver.

Venu dans mon traiteur koreen avec ma Lynx et les deux premiers questions etaient aussi quelle est la vitesse et est ce que c'est pas dangereux...

Ils reprennent même pas du tout, quelque soit le magasin. Beaucoup de ks16s en vente sur ce forum et il me semble que ça ne part pas, donc oui tu as intérêt à poster aux autres endroits.

Bonne vente. Par contre, pas sur que tu vend sur ce forum en étant hors de Paris sauf si tu proposes un relai colis ou livraison. Deja que c'est compliqué de vendre à Paris une ks16s

Courage à toi... Une MTEN5 serait peut etre une bonne prochaine roue.

Tout à fait d'accord. Un pote de freestyle expérimenté tenait le même discours quand il n'avait que sa V5F et V10F. Il disait à quel point les grosses roues etaient ridicules et que les gens sur ces roues ne savent pas rouler. Un jour sur une de nos sessions freestyle on rencontre une bande de wheeler en grosse roues qui etaient aussi bon en freestyle. Mon pote a essayé les grosses roues et il avait du mal a gérer le poids, alors qu'il fait les figures de freestyle les plus compliqué. Aujourd'hui, il roule en Lynx... il dit qu'aller au boulot tous les jours est devenu beaucoup du agreable avec l'amortisseur. Comme quoi, il faut respecter tous les wheelers, qu'ils soient en petite ou grosse roue et l'utilisation que chacun en fait.

Je trouve que je freine plutôt bien maintenant, mais c'est venu avec le temps.

Ma S16 aux milles extensions de sacoches avec 1000km. Perso, j'aime les pads d'origine mais pas les jump pads donc j'ai enlevé.

Les rando varient entre 25-40km à Paris et banlieue. L'itinéraire dépend de l'organisateur. Il y a des rando qui sont ouvert aux petites roues et d'autre plutot grosses roues.

Tous les jeudi sauf pluie à 19h au rdv BnF. Il y a environ 10-20 wheelers. Pour les rdv halloween/Noel/ect... on peut être 30-40.

Merci pour l'info. Je ne savais pas ça. Bonne vente au possesseur. Je pars sur du neuf Lynx 50S.

La Lynx n'est pas plutot en 20 pouces ? D'ailleurs je viens d'en tester une tout à l'heure et je vais rejoindre la team Lynx.

Sauf si c'est proposé, la rando n'est plus systématique en vue de la saison. La dernière etait il y a 2 semaines avec le test de la Patton-S qui etait proposé

Pour une fois il y a quelqu'un partage la rando 😆 Je serai la comme d'habitude

C'est beaucoup oui. Même les miennes font ce poids mais on sent la qualité et solidité.

Sinon une V8F avec à peu près la même puissance et maniabilité que la KS16S un peu moins d'autonomie mais 2kg en moins.

Au debut moi aussi j'avais mal avec ces pads mais ça a magiquement disparu la semaine d'après. Mon experience a été similaire sur toutes les roues que j'ai pu avoir sous les pieds. Le corps a l'air de s'adapter et se renforcer assez rapidement.

La 16S est justement adapté pour ces petits trajets. Apres si tu veux plus petit ce sont les seuls choix : KS-14D (ou M), V5F, MTEN4

En general, le pneu lisse a moins besoin d'angle d'inclinaison pour le faire tourner alors que pour le cross il faut un peu plus allonger son corps vers le côté pour tourner aussi fort que le lisse. Le pneu lisse prend plus le devers de la route et à tendence à vouloir rester droite par rapport au sol alors que le pneu cross reste plutot neutre par rapport à la courbure de la route. L'avantage aussi du cross est bien sur son meilleur adherence sur les chemins offroad. Après c'est le cas general mais je n'ai personnement pas tester la Falcon pour te confirmer son comportement.

Oui MP moi 👍

Belle roue. Elle a été acheté dans quel magasin ?

Oui la housse protège bien en ce qui concerne les rayures suite aux chute et chocs. J'avais une 18XL que je faisait souvent tomber par terre sur mes seances de freestyle et la coque restait dans son ensemble en excellente etat alors qu'elle aurait eu des coups de chocs et rayures de partout.

La Patton S pour le peu que j ai tester a exactement le même comportement de conduite que la S16 pro mais l'acceleration et le confort de la suspension est d'un autre niveau. Le manque d'autonomie sur la S16 pro se fait aussi remarquer. J'ai déjà testé une Lynx d'un ami un peu après à sa sorti pendant une rando et j'ai vraiment aimé, mais je ne sais pas si pour quelqu'un comme moi qui fait que de la ville ce serait intéressant. J'ai prévu d'aller tester encore une fois.