Ryushinkei

Sur mes roues oui je roule sans jamais ouvrir l'app et elle sonne aux vitesse defini la 1er fois quand j'ai configuré

Si c'est des régulièr du forum il y a pas de probleme. J'ai deja fait tester des roues à 4-5 personnes du forum.

D'ailleurs est ce que c'est cher de faire cette certification ?

Tu peux mettre des bouchons pour usb et c'est réglé. À mon avis quand j'aurai la mienne je boucherais les port compltement car je n'ai pas du tout l'utilité.

C'est sur qu'après une telle histoire, ils sont mort pour toi. Je te souhaite de retrouver le goût de la roue un jour.

Kingsong ne fait pas la certification. Ça ne veut pas dire que leur roues craignent plus l'eau que les autres roues.

Merci du témoignage. As-tu décidé d'arrêter la roue ou de partir sur une autre marque ? https://forum.electricunicycle.org/topic/21506-fire-history/ Il semblerait que bon nombre de roue qui ont pris feu provienne de chez Gotway et particulièrement les Nikola et RS. Il est facile d'exceder les capacités de la roue par rapport aux batteries.

Ça ne risque pas d'arriver. Et pourtant j'avais le même rêve quand j'étais debutant mais c'est plus mon avis apres avoir eu un peu plus d'expérience. C'est des fantaisie de vouloir une roue suspendu mais moins endurante moins puissante et moins lourde. La suspension pert son interet. Je faisais tres bien mes 20km en KS-S16 non suspendu tout les jours. Sa vitesse et autonomie sont adapté pour qu'il n'y ait aucune besoin de suspension.

Ça fera moins tâche sur le tableau de Fastride, vu le nombre de mauvaise experience sur ce forum apparemment. La dernière bonne experience que j'ai eu avec eux c'etait en 2018, depuis c'est la descente aux enfers. Bon après ça fait quelques mois je suis pas venu visiter. Je laisse le benefice du doute et que peut etre le gérant gère maintenant mieux son magasin et qu'il a arrêté de gueuler sur ses employés devant ses clients.

Entre ta V5f et la KS16S / V8S / A2 il y a une étape. Entre ceux cités et la KS16X / V10F il y a encore une autre étape. Reflechi bien avant de prendre ces roues. La KS16X on est sur un gros rouleur endurant. Personnement, je l'aime beaucoup en ville aussi car c'est un format 16 pouces mais je ne sais pas si c'est trop pour toi et ton utilisation. La V10F un peu le même mais un peu moins endurante. Sa vitesse et autonomie sont largement suffisante pour la ville.

Ça devait être un idiot ! Comme tu l'as dit la difference est tres notable. J'ai la 14D, 16S, 18XL, et on passe toujours une étape entre chaque roue en maniabilité, comfort, et tenue de route. Il y a juste pas de débat

Il te faut une KS-16S (420wh ou 840wh) ou une V8F / V8S

Fastride ne repond jamais aux mails ni telephone donc effectivement il faut arriver en boutique pour espérer une réponse. Pour ma part, je connais ce magasin depuis qu'ils sont passé de Sos moteur à Fastride et leur déménagement. Depuis quelques années je n'ai que de mauvaise experience avec eux. Je me demande si tu n'es que chanceux mais ce serait intéressant que je repasse un jour les voir.

C'est clair on est chez les paysans là. La derniere fois je suis passé chez e-roue j'ai dû prendre le RER !

C'est clair que la S9 🏀 était juste un objet de décoration. Le prix n'a effectivement pas de sens quand il y a la V5F et la 14-M qui sont mieux positionné

Ils ont vraiment trop bridé la capacité battery et puissance pour un gain de volume et poids miserable par rapport à la Mten4. Je sais pas trop l'intérêt d'une telle roue.

Hello, Je vend une KS-18XL suite à l'achat de la très récente KS-S16 pro. La roue avait appartenu à MrP-MrF (https://www.espritroue.fr/topic/21885-vendue-kingsong-18xl/) Depuis cette vente, elle a gagné 5500km, passant à un total de 8500km. Ce kilométrage est évolutif. J'ai également apporté quelques modifications : - Changement des pedales en format XL - Pose des pico et grip EUC Clubhouse sur les pedales - Nouveau pads V2 lateral officiel - Garde boue / Stand repose roue imprimé par cybertoto - Dernier révision générale changement pneu + coque interne à 7400km chez Gyroroue Shop (5h de main d'oeuvre) - Detail très important. Suite à la rupture (Hightems qui a brûlé) des pièces, la nouveau coque interne est une V1 et n'est pas équipé de coupe moteur donc la roue ne coupe pas en levant la roue. Vendu avec un chargeur en 2,5Ah (S18) + la housse roll À récupérer la roue sur Paris. Prix : 900€

Comme v5f06 le mentionne, c'était un nid de poule sur la route. Mais ce n'est que le coup final. Initialement, la jante s'est tordu plusieurs mois auparavant apres avoir tapé un petit rebord de trottoir. La chambre à air etait en crevaison lente et était sous gonflé à ce moment. C'était ma premiere crevaison depuis que je roulais et j'ai pas pu me rendre compte à ce moment. Je suis allé chez Fastride pour changement de chambre à air et m'ont tout de suite recalé en disant ne plus avoir la place et le temps pour la prise en charge. (C'est le début d'une longue liste des malheureuse experience chez Fastride). J'ai quand même montrer la jante qui était legerement tordu mais pas suffisamment pour en resentir la difference sur la route. Pourtant le vendeur l'a montré au technicien et sans me demander il redresse la jante en forçant dessus. La jante est redevenu droite mais elle subit en contrepartie une petite fissure. J'ai pu rouler plusieurs mois sans problème jusqu'au nid de poule non anticipé sur la route. Je n'ai pas voulu changer la jante car le coût du moteur + la main d'œuvre serait plus cher que je le pensais et j'ai estimé que pour une roue d'apprentissage elle m'a bien servi.

Donc je suppose que GS fait les réparations dites simple pour des roues qu'ils ont aussi en vente. Pour ma part j'ai pu changer le pneu, chambre à air, et coque interne (ils ont du commander les coques) de mes 2 roues chez eux mais acheté ailleurs.

Hello, Je vend une KS-16S version 840Wh dont la jante du moteur a malheureusement cédé. C'était ma toute première roue d'apprentissage et je ne souhaite pas engager plus de frais. Mise à part ce gros défaut, la roue fonctionne correctement. Vous pouvez rouler avec mais c'est bien sur déconseillé... Elle a 6562 km. Visuellement, elle a bien vécu et a subit pas mal de choc. La coque interne a été changé récemment et le pneu est encore nouveau avec seulement environ 200km. Elle est également équipé de pico d'accroche EUC clubhouse sur les pédales. J'avais fais un test d'autonomie avant la casse et avec un poids de bon vivant (100-110kg équipé) j'ai pu faire 50km tout rond. Fourni avec son chargeur d'origine A récupérer sur Paris Prix : 300€

Hello Hervé, Pour Gyroroue GS, effectivement ils prennent normalement les roues achetés chez eux mais j'ai aussi pu faire réparé ma KS16S et KS18XL qui n'ont pas été acheté chez eux. Ils demandent les détails et l'état de la roue, puis payer le devis avant d'entamer. Pour Fastride, il faut se lever de bonne heure pour avoir une place... La dernière fois j'ai demandé un changement de pneu MTEN4 et ils m'ont dit de revenir dans une semaine. Je suis revenu et le staff a dit qu'il y a plus de place mais ils ont pris la roue quand même car la MTEN4 est petite et le changement de pneu est rapide...puis le proprietaire débarque et commence à gueuler sur son staff devant moi pour avoir accepter de prendre ma roue sous prétexte qu'il y a plus de place alors que j'avais demandé la semaine dernière... C'est pas le seul incident que j'ai eu avec eux. Pour MobilityUrban, j'avais apprécié leur tarif bas par rapport aux autres magasins sur les réparations et ils avaient fait ma réparation dans la journée même, mais depuis qu'il avait perdu un vendeur ils sont plus très disponible. D'ailleurs je savais pas qu'ils avaient fermé recemment... GS c'est selon moi le meilleur des 3 magasins. Niveau accueil, professionnalisme, et qualité constante j'ai toujours apprécié ce magasin. Mais ils sont aussi le plus cher des 3.

Oui effectivement, je pense que pour la plupart des personne 85km est peut etre realisable. Mais je me suis basé sur mon experience et mon poids qui se nombre en 3 et pas 2 chiffre. 😅

Il y a moins de Wh sur la batterie de la S16 par rapport à la 18XL/16x. La S16 consommera aussi un peu plus si on utilise sa puissance. J'avais fait 95km sur ma 18XL. Je pense que 70-75km voir moins sur la S16 semble plus realiste. Il est vrai que le LONG trolley de la 18XL/16x est tellement super. Le trolley qui est sur l'avant et aussi plus petit ne permet pas d'avoir une prise en main des plus agréables, mais c'est un peu près la même chose sur les roues suspendu. J'accepte ce sacrifice pour tous les autres points évoqués. Mon utilisation sera 20km par jour en ville, avec un etage à descendre au bureau. Et une ou 2 rando de 30-40km en plus par semaine. Je ne devrai pas avoir à beaucoup utiliser le mode trolley.

Moi j'ai choisi la S16 pro. J'ai pu testé la S19, la S22, la S16, et la S16 pro. Bien que j'ai eu du mal à justifier la S19 par rapport à la S22, je pense que la S16 est parfaite pour l'utilisation que j'en cherche. je suis satisfait de la conduite qui se rapproche de la 16x/18xl, du confort de la suspension, et de la puissance qui manquait sur la 18xl/16x, du format qui est plus compact que la S19 et S22, et le côté lateral qui permet de personnaliser les pads à l'inverse de la S19. J'ai donc une roue mixte que je pourrais utiliser tous les jours en ville et en rando occasionnel.

Avant qu'on fasse une pause hivernal, je faisais des sessions freestyle avec des potes environ 2 fois par semaine pour apprendre des mouvements tels que le un pied marche avant et marche arrière, le contrepied marche avant, le 180° marche avant enchaîné sur marche arrière, ect. On passe également du temps à perfectionner la marche arrière simple et le pendule avec le moins de mouvement parasite possible. En dehors de la classe et un peu d'élégance que cela apporte, le gain de contrôle sur la roue est tres utile en situation quotidien. Même les chutes peuvent etre mieux controler avec la maitrise. Cela peut faire la difference dans une mauvaise situation dans la rue. Par ailleurs, je recommande aussi les exercices de flexibilité et de renforcement musculaire. Cela vous aidera lors des chutes, en complément du materiel de protection.