Techos78

Quand on regarde les capacités des cellules 18650, il y a des marques qui annoncent des chiffres sérieux, et d'autres des chiffres totalement faux. Pour les hautes densités, on voit des capacités hallucinantes entre 4000 mAh et 8000 mAh, et, après essai, on constate que c'est une pure foutaise. Donc oui, selon ce que j'ai lu un peu partout, la barrière de 3500 mAh est actuellement difficile à franchir. Bien entendu, il faut aussi considérer les aspects coût, fiabilité, durée de vie, sensibilité aux surcharges, à la température ...etc. Dans mon cas, je fais l'effort de dépenser 200€ simplement pour passer de 680 à 840 Wh. Je veux donc des chiffres solides, fiables, honnêtes. Je n'ai aucun état d'âme concernant les évolutions technologiques, c'est un autre sujet.

Les spécifications de la concurrente directe (Gotway ACM16) ont été publiées. On peut remarquer qu'ils définissent la capacité max à 820 Wh. Cela corrobore les mesures de notre spécialiste smallexis, qui a constaté que les cellules stockent au mieux 3500 mAh sous 3,7 Volts. On a donc 4 x 16 x 3,7 x 3,5 = 828,8 Wh arrondis à 820 Wh. En annonçant 840 Wh, Kingsong est isolé, et risque de déclencher quelques polémiques... Pensez-vous que votre position est 'tenable' ?

Merci @Kingsong France, c'est une bonne nouvelle, même si ces infos sont dans un sous-menu. Mais moi, ça me plait bien comme ça. Bien sûr, il faut que la mesure du courant soit signée, n'est ce pas. Et puis, félicitation pour la très bonne réactivité de la réponse.

Pour moi, la roue qui frotte est un motif suffisant de revoie au sav... à condition que les coques n'aient pas trop souffert de la phase d'apprentissage. Il faudra demander à KS de l'essayer, et en trois minutes la réponse tombera : problème de roue ou de pilote. Seul un pro peut répondre clairement, la bonne foi KS n'a pas, à ma connaissance, été mise en doute. Le risque est que, en ayant peur, tu peux accentuer le problème, comme ceux qui ne peuvent pas rester en haut d'une échelle sans faire vibrer leurs mollets. Un point n'a pas été abordé : cette instabilité, peux-tu évaluer si elle est à la même fréquence que la rotation de la roue, ou bien à une fréquence indépendante, pas franchement proportionnelle à la vitesse. Comme ta roue frotte, il est peut-être possible d'entendre si le bruit est synchrone de l'oscillation...

On peut avoir envie d'évaluer la diffusion de chaque marque (en %), par rapport à l'ensemble global. D'où l'idée de tracer un camembert Roues et un camembert Trottinettes, par exemple sous la rubrique 'Carte des membres'. Il s'agirait de comptabiliser uniquement l'équipement principal de chaque membre, la marque sans différentiation de modèles (car trop évolutifs). Le graphe camembert est clair à analyser, mais pas forcément facile à implémenter... Et puis, il fait choisir des couleurs... Ça va, j'ai mis la barre assez haut ? Edit : Bon, bien sûr, on peut peut-être se contenter d'un simple sondage. Mais il y a tellement de tricheurs dans les votes...

Un fond sombre, c'est une bonne idée, pour les virées nocturnes. Ouille, plus de voltmètre, plus d'ampèremètre, mais une évaluation de distance restante. On ne peut plus juger la puissance instantanée fournie par la roue... Dommage. Il faudra prévenir les distributeurs d'éliminer de leur site toute référence à la mesure de tension et de courant. Un détail : la vitesse en centième de km/h n'est pas significative. Le dixième serait suffisant et allégerait l'affichage. Edit : une évaluation de distance restante nécessite d'avoir correctement paramétré la capacité de la batterie. Comme les clients (après la période de garantie) peuvent changer de batterie, il faut donc leur dire comment modifier cela.

Ma 'visite' date d'environ 5 ans. A l'époque, il n'y avait aucune clôture, ni poste de garde, juste quelques panneaux pour en dissuader l'exploration, style 'Terrain militaire'. En zoomant Google-maps on constate que ce terrain est entretenu (pas de broussailles...), il doit toujours être opérationnel, l'utilisation n'est probablement pas fréquente. D'épisodiques stages de gendarmes ? Je n'en sais pas plus. La partie intéressante est le sac de nouilles, très intimidant (j'ai une 750 Honda).

La carte satellite :

Merci @Tbx Nicolas pour cette réponse. Pour s'équilibrer, on peut donc difficilement se passer de la petite oscillation que l'on retrouve chez les acrobates qui pratiquent la boule, le rouleau, l'échelle verticale, ou même les funambules qui exploitent la souplesse latérale de la corde. Probablement que nos capteurs ne s'y prêtent pas (la vue, l'oreille interne, la pression sous les pieds et les retours de force musculaires).

Bon, on n'en parle plus. Surtout que je suis moins concerné, j'ai choisi KS. Il n'empêche, cette roue est austère mais attachante dans sa simplicité. Et terriblement efficace. Il s'en ait fallu d'un cheveu...

@OsmOze et @Jerem, ce dont on parle ici ce n'est ni de la MCM4, ni la Msuper. Je peux dire aussi que ma Renault Scénic n'a pas besoin de rallonge de valve, mais ça ne va pas beaucoup avancer le schmilblic. Avez-vous seulement regardé l'ACM16 ? Elle possède une pièce supplémentaire qui prolonge le bas de caisse et qui rend la jante quasi inaccessible : Je vous souhaite bien du plaisir si vous arrivez à glisser vos doigts là-dedans. Ça me rappelle une vidéo Youtube où un gars à fait ça avec une Ninebot et a fini avec les doigts sanguinolents. Ce qui est hautement probable, c'est que le petit carter inférieur est démontable pour permettre l'accès à la valve... Mais ce ne sera quand-même pas facile d'enquiller un gros embout mixte pour valve vélo/auto avec le levier de blocage.

En me baladant à l'ouest de Fontainebleau, dans la forêt, je suis tombé par hasard sur un terrain d'entraînement des gendarmes motocyclistes. Il y a plusieurs parcours sinueux, avec des obstacles type poutres, rail au niveau de la tête, murs de briques rugueux, virages courts et relevés... Sans blague, ça inspire le respect. De grands professionnels puissamment burnés. Même à pied on n'est pas rassuré. Si la rando passe par là, il faut impérativement convoquer un Samu. Edit : C'est ici. Et ça me permet de tester la nouvelle fonction du forum pour l'insertion de carte.

Merci @sbouju, effectivement, le résultat est sympathique. De mémoire, le tour de la base de St Quentin comporte quelques raidillons en terre assez sélectifs. J'habite un poil plus bas, du côté de Chevreuse. Je ne cherche pas une présentation aussi pro et communicante. Je vais essayer Oruxmaps, mais uniquement des cartes hors ligne, tablette sans carte sim, en essayant de faire cohabiter ça avec l'application KS.

C'est ma fois vrai. Hightems Beauvais s'y ait mis aussi, mais l'importateur roupille... Après plusieurs semaines d'arrachage de cheveux KS vs GW 16, j'étais tellement pressé de passer commande que je n'ai pas vérifié partout. Si c'est l'ordre des commandes qui détermine l'ordre des livraisons, c'est un peu injuste. Mais je m'en fous, ça compense le poncif habituel : "parigot tête de veau". Et toc !

Je confirme, le site est à jour, c'est OK.

OK, j'admets avoir été surpris par cette pub et ne pas en avoir saisi la finalité. Désolé. Errare humanum est, sed perseverare diabolicum.

Balade en montagne, sur chemin difficile. Certains ont du mal à chevaucher leur ks18A tellement elle est haute.

Une question directe, surtout pour @Hirsute : sur une roue, l'équilibre statique est-il possible ? Je m'explique. C'est comme pour le vélo, on apprend l'équilibre dynamique, c'est à dire qu'on a besoin d'un peu de vitesse et de changement de direction pour s'équilibrer. Pour du pseudo-statique, il existe les pompage av-ar (voir l'excellentissime vidéo sur la préparation du mojito). Mais je parle bien du pur statique, avec tortillement du corps pour s'équilibrer. (à la limite, c'est + facile en équilibre sur les mains ?) J'ai vu la vidéo d'un concours de lenteur. En dessous d'une certaine vitesse, c'est la cata.

Il est indispensable de penser à ses fesses. Parce que là, on a un truc inutile au doux nom de coccyx, probable réminiscence de notre vie arboricole. Eh bien si vous vous pétez ce machin fragile, vous allez déguster un max, croyez-moi.

Pour faire peur à sa boulangère :

Cela ressemble à un problème de capteurs. C'est un MEMS relativement fragile : http://www.tomshardware.fr/articles/MEMS,2-811-14.html C'est une toute petite structure, avec des petits diapasons excités en vibration afin de détecter les torsions de Coriolis d'où on déduit la rotation angulaire (gyromètre) et l'accélération linéaire (accéléromètre). Ces deux informations sont nécessaires au bon asservissement de la roue. Le moindre défaut crée une instabilité.

En tout cas, il est intéressant de constater que Gotway fournit la mesure du courant dans les informations de sorties bluetooth. Vu le tableau de bord, cela ne sautait pas aux yeux (contrairement à l'application Kingsong). Il reste à savoir si cette est mesure est signée, pour visualiser le mode récupération d'énergie.

Pour en revenir à la question initiale (soft navigateur/traceur gps sous androïd), sur le papier, j'ai tendance à me fixer sur Oruxmaps. Il exploite des cartes multicouches en-ligne ou hors-ligne (économie de batterie), et possède un grapheur pour les statistiques. Il est sensé pouvoir accepter des cartes topo ign format Garmin, avec courbe de niveau, surcouche satellite, ou autres... Quelqu'un connait ?

Très beau, vraiment. Pense à remercier tes parents, ils t'on filé une morphologie longiligne qui se prête bien aux sports de glisse : élégance et souplesse. Tu as également une bonne carrure avec laquelle tu emmènes ta roue sans difficulté apparente. Bravo. Diable, j'arriverai jamais à faire ça, surtout qu'il y a un de ces bordel dans ma cave...

Bizarre, sur un autre fil tu nous as dit : " Moteur en nominal à 1500W ne signifie pas une roue au même niveau. A Moins de passer sur du LiFePO4, 2x 340Wh sortent aujourd'hui difficilement en continu 1200W (20A, et 5-6 V de chute de tension)... Avec 170Wh de plus, on arrive tout juste aux 25A nécessaires avec des batteries toutes neuves. " En fait, le courant de sortie des batteries 680Wh n'est pas si mauvais que ça, non ?