MrP-MrF

Pour ma part avec Green220 c'était un pneu crampon style irc inouie tr1. Je n'avais jamais roulé avec ce type de pneu mais je trouve cela très agréable que cela soit bitume ou terre. L'un des gars de green 220 conseillait de la soulever en la tenant par la poignée et le cul de l'amortisseur et effectivement c'était assez facile niveau prise en main. On sent les 33 kg mais elle m'a fait penser à la monster la première fois que j'en avais testée une. C'est lourd mais pas insurmontable, mais ça suera sans nul doute si il faut la porter pendant x temps. Alors oui elle est plus grosse et un peu plus large que la S18, (me demande même si c'est presque pas la même largeur que la S22), pour ma part aussi, j'ai DETESTE les pads. Une fois les pads enlevés, c'était une joueuse comme la S18 (pourtant j'ai des pads fins sur la S18 actuelle, ils ne sont pas épais peut-être est-ce une habitude), de toute façon j'ai une imprimante 3D, donc je vais certainment imprimer un truc Sinon... elle est vraiment belle, madame et moi on a été positivement surpris, elle est très très classe, ça respire la qualité vraiment. La S22 je l'avais testé pendant une semaine en prêt d'un ami, et c'était beaucoup trop lourd / massif en utilisation urbaine, je ne me voyais absolument pas faire mes courses ou l'utiliser de manière régulière, je n'étais pas à l'aise, autant ici, j'ai été directement conquis. Elle représente ce que je cherchais, une s18 avec un pack batterie suffisant. Au passage j'ai eu le plaisir de rencontrer l'équipe green220 très très sympathiques et chaleureux, et d'avoir eu le prix à 2499 euros en commande le jour même chez eux, ce qui m'a poussé à casser le compte en banque. Une S18 est plus "massive" qu'une 18Xl, mais c'est raisonnable, et je doute que beaucoup de personnes commandent une roue sans monter dessus ou même l'essayer. Visiblement beaucoup de retours positifs en tout cas.

On va pas refaire l'histoire hein. Je pense qu'il s'est fait assez tapé dessus, je comprends tout à fait une méprise peut arriver, une distraction etc on est très vite dans une voie de circulation (ça m'est déjà arrivé dans une route à 70 j'étais déjà pas à l'aise alors j'imagine sur une route avec des véhicules à 120 le pauvre) Par contre j'attends de voir si les médias se prendront la peine de refaire un encart en rectifiant l'information. Je parie que probablement non, on se demandera après pourquoi autant de scepticisme sur les médias officiels. Pour le reste il y a plein de comportements comme le non respect du code de la route, le fait de rouler rapidement entourés de piétons et de ce fait une vitesse non adaptée, et j'en passe. Des cowboy y'en a partout.

Testée et approuvée et… commandée chez green220.

J'attends ton message

J'attends samedi avec impatience

UP. Je fournis les coques internes gratuitement et les 2 rivets abimés seront réparés avec abs.

Je vois très bien. Escaliers étriqués, le mieux une bonne amie qui habite au 3ème étage dans un immeuble étroit avec un escalier en colimaçon super raide :s Effectivement 24 kg, la soulever légèrement ça pose pas de problème, commencer à grimper ou à porter sur un escalier raide tout ça c'est pas top.

Je rentre de ma S18 ce soir en me disant que 30 kg c'est déjà pas mal, à voir les 4 kg en plus de la S19, et une hésitation à passer à ce modèle (les gros packs batterie, la suspesion s22 dont on sait tous les soucis, premiers batchs) La S18 est une magnifique roue. Vraiment. Chaque fois que je ride avec je me dis que sauf autonomie elle est parfaite.

Bonsoir, désolé pour le retour tardif, problèmes de santé familiaux. Voici les photos de la s18 le tape sur les amortisseurs était pour éviter de la griffer pour les antivol. Vous constaterez aussi la béquille (j'ai oublié de le préciser), et donc de ce fait quelques rayures sur l'alu du pack batterie pour forer et sécuriser celui-ci. Je viens de constater également un sautage du plastique des rivets de la coque interne, rien de grave mais j'ai une coque interne de rechange que je peux fournir aussi à 50 eur. Voila

39 kg quel dommage

Admin -> a rajouter S19 dans la liste des sujets Accueil Les Gyroroues / Monocycles Electriques KingSong Pour le reste elle correspond à mes besoins, batterie de la 18XL, baffles, amortisseur S18 + S22, pneu cross S22 Vendu ! Je vends ma S18, et je vous fais un retour live à lille le we du 9 avec madame (on sera présents du 9 au 10 donc si des lillois veulent organiser une ride le soir du samedi 9 sepembre PS : j'ai pas trop confiance en electron super subventionné par les plus part des vendeurs de roue mais j'ai kiffé savoir que High'tems avait brulé en juillet

A vendre, s18 quasi neuve, origine nos amis chinois, motor hollow, batterie sécurisées, vis a4 torx avec housse, scratch et powerpad Achat : Juin 2023 Km : environ 500 ? Raison : achat S19 Prix : 1450 Cause de vente : S19 (batterie 18XL pour l'autonomie) Bonsoir, je vends ma S18, quasi neuve, prix simple c'est une chinoise, elle m'a couté 1600 euros, j'ai remplacé toutes les vis par du A4 torx, mis de la mousse et poncé sous le rivet qui détruit les batteries de la S18 à long terme. J'ai aussi fait coudre du scratch velcro sous la housse, imprimé des powerpads en tpu 85 (moche mais efficaces l'ami !) sur lesquels sont scotchés les powerpad en tape 3M ! La housse coute 150 euros avec livraison. J'ai aussi foré et mis une béquille de stabilisation. Bref au total PowerPads+scratch+3M+housse+gyroroue+vis4A = 1850 eur Je solde le tout à 1450 eur A prendre sur place ou livraison ups (vu le poids déjà eu des soucis avec d'autres transporteurs) 50 eur. Pour le reste connu du forum, plusieurs acheteurs témoignent sur le soin de mes roues et le sérieux des ventes. Je suis à lille ce weekend pour le test de la s19 si jamais.

Ca en fait une sérieuse concurrente si le poids se confirme, KS est complètement à la masse avec la S16 et la S19...

Ou pas. L'état impose le porte de la ceinture de sécurité, il peut aussi imposer le casque au delà de 25Km/h. Plus loin, on est pour ou contre pour ma part, je suis pour le fait de limiter un maximum les dépenses de sécurité sociale évitables, un coma ou une opération si on peut l'éviter aux gens, c'est bien. En fait c'est même une question de choix et de rentabilité, une veste moto + un casque cratoni = 300 balles ? Prix d'une opération, broche etc, on dépasse largement ce montant, pour ma part un latarjet pour mon épaule = 2500 euros. Hors médocs etc. Y'a pas photo.

Elle a tout pour séduire... a voir le poids mais je sens qu'on va encore taper dans les 40 et plus...

37 kg la S19, plus lourde que la S22... dommage. Je verrai bien lors du test à lille, mais ca risque d'être hors scope Par conte, la S16 je la trouvais très moche sur papier, en vrai je la trouve extrêmement séduisante, à voir, mais comme dit, pas beaucoup d'évolution. La challenger d'inmotion me tente aussi, à voir, une fois de plus, le poids...

C'est un consommable... Comme les batteries de pc. Après, on en a beaucoup parlé, DelaVegas a tourné avec sa monster et des charges élevées (10A) et après 2 ans et facilement 20.000km, elles étaient quasi impeccable. Je m'inquiéterais plus sur la carte mère en fait, l'usure des cables hall etc etc.

Tout cela parce que inmotion a lancé l'info d'une nouvelle roue en septembre aujourd'hui en post. A voir le poids... l'autonomie...

Exact c'est quasi similaire. Pour ma part j'ai une horreur du pneu de la 16X... Un peu comme la Z10, y'a un espece de devers sur le pneu... Sinon attends demain la S16

@LeKeiser déjà envisagé la 18Xl ? Même poids que la 16X, bonne rouleuse, roue éprouvée que tu pourras trouver pas trop cher d'occasion ou chez nos amis chinois.

Pareil, je serais intéressé pour la S18 également... je pense qu'on est quand même pas limité par le courant des batteries puisqu'il y a un pic en crête un peu plus élevé supportable genre pendant 5 secondes un truc du genre ?

Pour ma part je serai le 9 septembre à LILLE pour la session d'essai... si certains wheelers sont présents ou veulent faire coucou https://fb.me/e/1fFhIFs8b

Oui, j'ai vendu ma 18Xl, et j'ai racheté une S18, j'ai fait du ménage dans les roues

Tu l'as bien rentabilisée ma S18 😛 Je confirme aussi que Corethan au début se sentait pas trop à l'aise notemment avec la hauteur. Une roue, ça s'apprivoise.

Le pneu de la S18 "ancienne version" était hyper désagréable. Tourner avec une roue plus lourde "s'apprend", dans le sens où il faut tourner un peu l'épaule opposée au tournant (exemple pousser l'épaule droite vers l'avant pour tourner à gauche et inversément), cela aide pas mal, mais c'est une roue extrêmement agile, je la trouve même plus agile que la 18XL curieusement, c'est une véritable "toupie". La pression aussi sur le pneu joue beaucoup, pour ma part avec le pneu de la S18 dernière version je roule à du 2.2 bar max alors qu'en général je suis à 2.8 bar sur mes pneus classiques...