MrP-MrF

Kingsong... High-tems ? Tu l'avais pas verrouillé en mode transport ? Ta poignée était dans quel état, ça me semble quand même bizarre que ta poignée aurait activé le bouton de la S22 (faut rester dessus un certain temps), concernant la carte mère on doit être dans les 400 euros... Elle avait quoi ta s22?

Vendue à Ryushinkei

Photo plus dispo A voir le poids as usual...

Je reviens à une S18

Je me demande même si c'est pas un 6 ampères... mais oui, effectivement, 5 volts ça risque d'être long 🤣

Bonjour à tous, je vends ma 18XL favorite, 3076 km, achetée fin 2019 (novembre) chez Mobility Center (belgique) Localisation géographique: Bruxelles (possibilité d'envoi) Fournie avec une housse ROLL.NZ, excellent état (elle a toujours été protégée par la housse), seul le coussinet en haut d'un des deux est légèrement fendu, je viens seulement de le réaliser en retirant la housse pour faire les photos (aucune idée de la raison), et garde boue qui est parti (j'en ai un de rechange original mais je l'ai jamais fixé). J'ai également aussi une paire des larges pédales 18XL encore emballées dans leur boite d'origine. J'avais pour l'idée de la vendre chargeur unicycle 5 volts, housse, pédales incluses à 1450, ou 1300 sans chargeur rapide. Entretien fait annuellement de la roue. Pour ceux qui me connaissent, toutes le personnes à qui j'ai vendu mes roues ont toujours été satisfaites. Possibilité de la remettre éventuellement ce mardi soir à Paris (on va à Disneyland

J'avoue ne pas trop comprendre, ayant eu les 2 (v5F et S18). Je me sentirais bien plus à l'aise avec ma S18, y'a l'amortisseur, la puissance, elle est super agile, le pneu et la jante plus grands, plus larges... Vouloir passer à du 11 pouces, et du 1000 watts en moteur... sans compter la fiabilité concernant begode, suffit de voir les retours sur la master. Y'en a qui aiment le risque.

Pour ma part, après une semaine de test de prêt, je reviens sur une s18. La s22 est une très chouette machine (les pads sont un peu durs à mon goût mais le coté fournis avec du velcro de la s22 arrange cela) mais ça reste quand même pas évident dans le cas d'une utilisation majoritairement urbaine ce qui est mon cas, et j'ai toujours du mal (poignet faible ?) à la gérer avec le trolley (il existe un stl de poignée double de @SportBike_2014 notemment). Bref, ça sera un retour à la S18, Version 2, commandée chez nos amis chinois (une première pour moi).

Décidément, que des retours positifs chez F*ride...

Commandée en europe ?

Des retours sur ce vendeur ?

Anticiper... Normalement, à 25 km/h, tu devrais rarement devoir faire un freinage non contrôlé... J'ai une fois eu un wobble (tout juste rapidement rattrapé) en freinant beaucoup trop fort... Mais pour ma part je ralentis toujours dès que j'ai des piétons proches de s'engager, ou des priorités de droite, au pire (2 fois), j'ai ralenti à fond et me suis laissé glisser sur le coté en tenant la roue pour l'arrêter. Oui c'est pas technique mais ça m'a permis d'éviter de percuter un piéton idiot à fond de balle qui traversait une grosse piste cyclable vide en regardant son gsm...

Petit retour sur ce forum avec une petite question... J'adoree le pneu de la S22 (Jiluer J-820) je suppose donc que le 2,75X14 peut être monté sur la s18 ? Cela serait le même ?

Argh.... j'ai loupé ce forum. Avant toute chose, Bienvenue ! Concernant l'apprentissage de la roue, c'est un plaisir de voir que tu as passé les premiers pas de savoir tenir, et même les premiers 100km. 200Km te permettront d'être très à l'aise, avec quelques réflexes suffisants de sécurité. Concernant le choix de roue, je ne m'inquièterais pas de la vidéo de la jolie madame (*), l'ensemble des roues actuelles ont facilement 2* la puissance de la tienne, encore plus d'une v8F. La 16S, ou mieux, une 18, une 18L, une msPro, toutes te raviront. (*)qui ne sait pas grimper le haut de la petite colline, elle ne se penche pas assez suffisamment et on sent au moment du calage un gros "gap" entre le quasi à l'arrêt et le sursaut nécessaire à grimper du 30%. Je grimpais ce genre de truc avec une 18L, et la S18 a plus de puissance encore...

Chose intéressante, il n'existe plus de KS22 sur le site de kingsong.com, uniquement la S22 pro... On semble se diriger vers une belle entourloupe commerciale....

Sauf que Myewheel tout comme eunicycles ne rentrent plus de S22 mais uniquement des s22 pro...

A voir avec les mises à jour firmware... comme toujours. Après niveau autonomie, c'est toujours variable pour ma part j'ai jamais réussi à avoir des autonomies comme d'autres wheelers... La S18 est une excellente roue, mais trop courte en jus pour moi, difficile de rouler maintenant avec une autonomie en dessous des 1500wh... De toute façon je pense que je vais attendre un peu, inmotion semble sortir prochainement une 16 pouces avec suspension, je suppose que ça va être du même type dans les cartons de KS...

Ou pas... Déjà c'est la même photo qui tourne en boucle et en boucle. On ne connait rien de l'utilisation de la s22 (froid / chaud, conditions de choc). Au pire ça se remplace. La S22 pro a un moteur plus puissant, la carte mère semblerait être différente niveaux mosfets. La S22 classique est en décote partout, et je sais que au moins un fournisseur espagnol ne rentre plus de S22 et attend de liquider son stock pour rentrer des S22 pro. Bref. Le boulot de david est formidable, mais je pense qu'à long terme la pro se revendra mieux d'occasion.

Putain... ca a de la gueule. Bravo en tout cas, c'est du super taff, je suis intéressé par tes STL, je recommence justement à ressortir l'imprimante 3D ces derniers jours (ender V2, c'est pas la plus grosse mais bon) Merci d'avance

Love. From begode.

On remercie la communauté d'avoir pourri le forum de @Babulle dans une guerre trollesque de vidéo. Bravo les gars !

Hauteur de pédale... j'ai pas ressentir de différence lorsque j'ai commencé (j'avais une 16S ET une V5F) La Kingsong 16S 840Wh : un peu plus de batterie, moteur plus puissant, même poids (16kg)... le choix est vite fait.

Ca dépend du poids... et de l'individu... Pour ma part comme indiqué, j'ai adoré la 16S, la V5F, la V8F (pendant 1 semaine) et j'ai bien senti pour la v8F que c'était limite pour mes 91 kg (à nu) sur certains dos d'ânes, ou trous / branches un peu épaisses.. tu sens que le moteur c'est limite et qu'il en faudrait peu (notemment une batterie à moins de 60% pour faire un vol planné, pareil pour une 14D que j'ai revendu car trop faible... La 16S est juste encore pour moi le meilleur rapport poids / puissance / vitesse. Concernant le poids, je prends le métro / train etc avec une 18XL, c'est 25 kg, c'est juste un peu chiant quand tu as d'énormes marches pieds hauts sur les vieux trains, sinon y'a aucun souci... d'où qu'il aille vers une 18L ou une 10F. Le poids tu t'y habitues vite, au début la 18L me semblait très lourde, finalement c'est léger, et tu mets rarement ta roue dans le coffre (derrière le siège conducteur pour ma part) Je déconseillerais à quiconque de choisir pour garder à long terme des roues avec une puissance moteur en dessous de 1200 watts, et en dessous de 16 pouces pour une question de sécurité au niveau polyvalence, surtout vu la différence de prix maintenant, et le prix / facilité de revente...

Hum... bienvenue. Ben d'abord je dirais avant d'acheter une roue neuve... achètes une occasion. Ca te permettra de t'habituer à la roue, et également de ne pas avoir mal au coeur lorsque (et pas si tu vas la griffer lors de tes premières chutes. De plus, si ton achat est dans quelques mois il y aura certainement pas mal de roues sur https://www.espritroue.fr/forum/37-gyroroues/ vu que certains vont certainement au printemps acheter une nouvelle roue (dont moi) et tu pourras revendre la tienne sans trop de décote lorsque tu passeras à un modèle neuf. Quitte à mettre le prix, lorsque tu achètes une roue neuve c'est mieux de passer sur une 18 pouces. As-tu déjà regardé chez Kingsong la 18L (ou XL encore mieux), ce sont des roues éprouvées et qui se revendent bien d'occasion... Les V8 sont des petites roues agiles et sympa, mais dès que tu as un peu de gabarit ou quelques km, tu vas te rendre compte qu'autant la batterie (tu auras du mal à suivre les balades vu la faible autonomie) autant la puissance moteur seront insuffisantes (trous, grosse bordure, j'en passe) Une V8, c'est cool quand tu vas rouler en vacances sur des pistes cyclables nickel...

Petite vidéo de la S22 pro de nos amis russes... La carte de crédit va chauffer.