frabad

Près de 20 km/h de moyenne ? @marko petit coquin, ça te réussit les randos en solo ? edit : je me permets de partager le GPX de l'itinéraire pour les wheelers qui n'ont pas de compte Wikiloc ou qui (comme moi) l'utilisent peu. after-22-mai-2019.gpx

Dans ce billet sur le forum US, Jason MacNeil (le distributeur KingSong qui a vendu la 16S en question) donne suffisamment d'informations pour affirmer deux choses: L'accident n'a heureusement provoqué que des dégâts matériels, ç'aurait donc pu être bien pire, David, le propriétaire de la 16S, sous le choc, n'a pas pu / souhaité donner toutes les conditions de l'accident, mais il est clair qu'il n'avait pas été très soigneux avec sa roue au cours son année d'utilisation. Voici les informations (en anglais) qui avaient été recueillies en date du 10 mai 2019 : Mon avis est que dans les conditions d'utilisation déterminées a posteriori, le même accident aurait allègrement pu avoir lieu avec n'importe quel modèle de roue. edit : je ne travaille pas pour KingSong ?

Il ne faut pas désespérer, le commun des mortels peut lui aussi passer aux EDP électriques avec les mécanismes de relations publiques qui vont bien ; si Renault ou PSA se mettaient à produire des trottinettes ... je pense que les politiques suivraient ? Enfin imaginons le futur bourgeois branché : « si à 18 ans t'as pas ta Dualtron, c'est que t'as raté ta vie ? »

Futé. Mais si tu comptes sur des biais cognitifs pour élever tes arguments à la hauteur de l'ignorance administrative, on ne s'en sortira jamais ? edit : à moins qu'il ne s'agisse de rhétorique ? (j'ai d'emblée exclu la mauvaise foi ?)

Il y a OsmAnd, multiplateformes, multi-usages. Il est basé sur l'excellent [système cartographique] OpenStreetMap. Attention, c'est du logiciel libre : ça manque de gras, de sel, de sucre et de publicité, mais c'est meilleur pour la santé.

Ici n'est pas vraiment le bon topic, mais on peut sans problème en discuter en MP si tu veux. Par ailleurs j'ai déjà écrit des commentaires un peu détaillés, sur la 16S sur ce billet et sur la 18L sur celui-là.

Pour moi il s'agirait de faire croire aux piétons parisiens que la mairie est à leur écoute et que le Parisien est du côté des gentils. Mais dans l'interdiction brandie (qui fait d'ailleurs sourire les opérateurs), il y a le mot provisoirement. Ben oui quoi, l'idée c'est quand même de gagner du temps jusqu'à l'adoption de la LOM.

Elle met enfin la One Z en conformité avec les normes européennes et lui permet de bénéficier de la certification ! Je déconne. Je suis là -------> []

<hors-sujet> Comme je l'ai dit plus haut, j'ai déjà assuré ma 18L et n'ai donc pas l'intention ni le besoin d'éprouver le respect d'aucun assureur pour le code des assurances. Pour Wizzas @OlivierM je te fais confiance. Si cependant une coquille ou toute autre erreur avait été introduite dans le manuel KS, j'aurais été de bonne foi en la contestant et l'aurais d'abord portée à la connaissance de KS Europe par exemple. Je trouvais par ailleurs amusant que les données exagérées de KingSong sur la VMax de ses roues puisse réfréner une intention d'achat de la 16X. Il se trouve que ces données ne sont exagérées que dans l'appli KS, pas dans leur manuel. </hors-sujet> Espérons donc que la 16X ne soit finalement pas annoncée plus rapide que la 18(X)L. Si tout va bien, @Vanzen devra trouver d'autres bonnes raisons de renoncer à acheter la 16X, mais il y en a probablement ?

Un manuel d'utilisation n'a aucune valeur contractuelle, tu oublies de le mentionner dans ton guide.

@Lovarda tu exagères ?

Merci @thibbea, cette donnée m'était passée sous le nez ? en tout cas ça donne une idée de ce qu'il en sera pour la KS16X. Ouf ! ? ça m'aurait bien plu que KS annonce 50 km/h réels dans leur manuel, parce que du coup la fausse déclaration aurait été la leur ?

Croire que l'on ne pourrait pas assurer la 16X parce qu'elle va à la même vitesse annoncée que la 18L (la mienne est assurée), c'est déjà une bonne blague. Il ne faut pas hésiter une seule seconde à contester ce qu'indique le manuel (ou l'application officielle) si l'assureur demandait à le voir (?). Mais si on peut effectivement se foutre de cette différence de 10%, c'est qu'à 45 km/h réels la 16X atteindra de toute façon la VMax des cyclomoteurs et speedbikes, soumis à immatriculation, et pour lesquels la règlementation me fait envie tellement elle est claire.

Oui, One Z débridée évidemment ? Plus sérieusement, je recommande l'utilisation d'un ordiphone dont la connexion GPS sera moins m*rdique qu'avec le mien ? Le signal était tellement instable que le tracé final en est devenu complètement farfelu.

Après le succès des One Z, Xiaomi / Ninebot a externalisé le montage des composants pour faire face à la demande. Après les déconvenues, le prestataire finit généralement par faire aussi bien que la sté cliente, espérons que ce moment arrive bientôt.

Pas de panique, les km KingSong ont toujours été surestimés de 10 % (voire plus). Donc ... 35 km/h => 33 km/h pour la 16S 40 km/h => 36 km/h pour les 18A/S 50 km/h => 45 km/h pour les 18(X)L et 16X

Le téléchargement des itinéraires parcourus est désormais possible depuis euc.world ! ? ? C'est la "fitchure" que j'attendais le plus, mais Seba en ajouté quelques autres bien sympathiques. Bravo et merci à lui.

Ce ne sera plus autorisé ni légal (pas beaucoup moins que maintenant en fait) ... Mais toujours possible ?

Merci messieurs, je plussoie tout ce qui a été dit sur votre superbe virée. ( sauf le «ce n'est plus possible» ? )

C'est pour cela que je demande Je ne saurai même pas par où commencer. Mais apparemment c'est "tout à fait possible". Je sais que c'est possible (dans l'UE, donc) pour l'avoir constaté, mais je n'ai toutefois pas dit «simple» ni «rapide» et j'aurais immatriculé au moins une de mes roues avant de prétendre une chose pareille ? Si une ou des démarches expérimentales d'immatriculation devaient être entamées, je pense comme @Lendo qu'elle ne devraient pas se substituer aux efforts de «communication» et autres campagnes de pétition à effet plus visible et immédiat. De toute façon la situation donne presque envie d'essayer n'importe quoi.

Merci pour vos compléments d'information, je me permets d'ajouter qu'il y a déjà eu un précédent en Allemagne (pas le pays de l'UE le plus tolérant pour les nouvelles mobilités) et qu'un wheeler avait été condamné à immatriculer sa gyroroue par sa commune. Il avait participé à une rando à Paris l'an passé et se faisait (bien malgré lui) remarquer par la minuscule plaque minéralogique collée au cul de sa MS3. Si la généralisation d'une telle pratique prendrait en effet du temps, il faut bien garder à l'esprit que c'est déjà tout à fait possible.

Le bridage volontaire ressemble davantage à un contournement qu'à une solution. Si je peux saluer l'initiative d'infléchir un décret aussi lamentable, je me vois mal implorer le législateur de me laisser m'auto-flageller. Personnellement, quitte à invoquer des droits nouveaux, je préfère m'interroger sur la possibilité d'une immatriculation de nos engins.

C'est un bridage par construction que stipule le décret, donc non, le bridage par modification ne permettra pas d'éviter la prune face à un flic qui aura en main une liste des (très rares) engins «autorisés». Mais ne jette pas non plus ta V10F, les motards aussi ont dû faire preuve de patience avant que ne soient abrogées les lois débiles qui les empêchaient d'utiliser leurs grosses cylindrées ? Pour en revenir à la KS14S en effet comme le rappellent @Hansolo et @minch les 30 km/h avancés sont en réalité des 27 km/h réels et tombent pile dans la tolérance ?

@Lucas Il y a la Ninebot One E+ qui est jolie, légère, pas chère et french-décret-friendly, càd qu'elle «bénéficie» du bridage par construction à 25 km/h. Elle est faible en autonomie, mais pour la faire correspondre à tes critères tu peux doubler sa capacité batterie avec un pack 340 Wh supplémentaire disponible chez un commerçant allemand.

Il n'existe pas d'amende forfaitaire, donc rien n'oblige n'on plus à considérer que tu écoperas systématiquement du max. Enfin je roule à Paris, c'est le bordel chaque matin et je suis un conducteur modèle, sans me vanter. Si un flic veut m'arrêter au beau milieu d'une masse de conducteurs de véhicules potentiellement en infraction, c'est clairement qu'il m'a tiré au sort.