frabad

Complètement d'accord avec cet argument qui m'a fait sauter le pas (juste après la prouesse technique et le travail de MRN76 que j'ai voulu rétribuer) MAIS @fremalea @F.B ne faisons pas semblant d'oublier l'objectif premier de ce micrologiciel customisé et ne lui cherchons pas d'alibi n'est-ce pas ? Moi quand je veux me bourrer la gueule, j'invoque le goût subtil et délicat de tel ou tel alcool fort et prouve ainsi que je suis un adulte responsable et raffiné ?

médiocres pour une 18 pouces, mauvaises pour une One Z

Mon humble avis est que si un wheeler veut débrider sa One Z, il se démerdera pour trouver les infos (déjà présentes ici et ailleurs) ; inutile de le prendre par la main pour lui dire comment faire tout en feignant de lui faire la morale. Je crois comprendre pourquoi les administrateurs ne sont pas chauds pour un tutoriel plus clair et/ou plus explicite : quelle serait la valeur ajoutée d'un tutoriel si non faciliter l'accès à une opération périlleuse et lourde de conséquences ? Les informations utiles ne devraient-elles pas rester derrière les recommandations des utilisateurs expérimentés ? Un tutoriel n'aurait-il pas pour effet d'inciter un novice qui a acheté la Z10 parce qu'elle-est-trop-badass-et-que-c'est-de-la bombe-qui-déchire-et-que-c'est-la-plus-rapide ?

La KS16X sera visiblement bien plus encombrante (de par ses dimensions) que la 9bot One Z. En revanche, la 'X' pèsera environ 2 kg de moins que la 'Z', pour une autonomie très nettement supérieure (j'ai envie de dire 180 % si j'en juge par les prouesses de KS avec la XL !).

@TitiCongerosSalsa merci d'avoir rappelé que les séries Ninebot One Z ne plaisent pas nécessairement à tout le monde et en tout cas qu'elles ne sont clairement pas faites pour tous les wheelers. Tu as pu constater que les critiques à l'encontre des roues 'Z' sont généralement assez mal reçues et anormalement dénigrées. Mais je te rassure, plus que toute autre chose, le wheeler 'Z' a surtout un plus gros pneu que les autres ? Enfin si tu veux te faire un vrai avis constructif sur cette roue, essaye-là ! personnellement c'est en essayant celle d'U360 (oui celle que tu as vue dans un coin en boutique) que j'ai eu une petite révélation ?

+1 la plupart des roues puissantes récentes ont une Vmax utilisateur bridée par rapport à la Vmax usine (="à vide"), testée sans pilote. Je pense que la Vmax usine des One Z10, KS18L, MSX, (etc.) frôle déjà les 80 km/h. Ce qui est marrant, c'est que l'argument de la Vmax usine a réussi à faire croire aux possesseurs de Ninebot One Z10 que leur roue était en réalité plus rapide que les autres ? si l'argument fonctionne, alors les vendeurs Aliexpress ont raison de le réutiliser ?

@minch permets-moi de croiser les doigts aussi pour la météo ; et hop, je serai de la partie ?

Bonne idée @Cormo, j'espère aussi que la météo sera clémente ou favorable :-) Suis dispo, donc je viendrai volontiers.

Ça m'est égal et je doute que tu aies besoin de ma permission J'ajouterai un lien vers ton topic si c'est utile.

Merci aux rando-wheelers, je me suis bien régalé, des after comme celle-ci je veux bien en faire tous les vendredi ? L'itinéraire valait largement le risque du mode 'reco', un grand merci @Viédou d'avoir assumé le double rôle d'animateur et de radar ! Je retenterais bien la même en essayant d'éviter les parties sur route si possible.

Arrête de taper, tu risques de blesser quelqu'un ? Essaie plutôt de graisser l'axe afin de l'introduire plus facilement et assure toi de passer le bout arrondi d'abord. Par ailleurs il y a quelques bons conseils sur le topic ci-après, ça peut t'aider :

@Kristof.Diy sauf erreur de ma part, le pneu CST est exactement celui qui est monté sur ta KS18XL. Il a remplacé le Kenda sur les éditions récentes des roues Kingsong et il a en effet très bonne réputation (mais le Kenda n'était pas mauvais pour autant).

Il s'agit d'un (sinon le seul) distributeur officiel de Kingsong en Pologne, donc bonne fiabilité ?

@MonNomEstPerson perso je suis du genre jamais-au-dessus-des-40km/h, mais pour un ou deux haribos je veux bien baisser ma Vmax. Par ailleurs, je doute que la Vmoy dépasse les 17-18 km/h, à ma connaissance @Viédou ne fait des pointes de vitesse que lorsqu'il a besoin de faire une pause technique ?

@Viédou joli programme ; si la météo est au rendez-vous, alors moi aussi ? edit : en raison d'un accès de paresse perceptible en veille de week-end, je vous lâcherai avant la fin de la boucle, au pont d'Issy-les-Mx ?

@Tom Bouss Le «bip» qui remplace l'alerte vocale lorsque tu la désactives (dans paramètres avancés -> voice / sound control) est à peu près aussi audible, mais bien moins pénible, je le recommande.

J'ajoute que certains maux de genoux ne sont dûs qu'à la fatigue et à l'absence de mouvement, ils apparaissent après avoir parcouru de longues distances, même avec une conduite très souple. La solution pour y remédier : à la fin de la rando, poser la roue, braver la fatigue et marcher à bonne allure pendant 10 à 15 minutes ?

J'ai eu le même souci après avoir remplacé la CM de ma 16S (3500 km KS parcourus, réinitialisés après remplacement). Mais il se trouve que la distance parcourue fait partie des informations qui sont transmises à Kingsong par l'application (entre autres données privées, certainement). Donc le fait de me reconnecter sur leurs serveurs ma redonné droit aux limites de vitesse «post-débridage» alors que j'avais seulement parcouru une dizaine de km avec la nouvelle CM. L'application propose automatiquement de lever les limites lorsque la «distance de débridage» est atteinte ou dépassée.

@MadPapyWheeler bienvenue sur le forum et bonne chance à ta Dame pour la gestion de ton addiction ? Yeeeeeees ! Ta phrase d'accueil culte ! Ah bon, c'est pas une contrepèterie ? Et moi qui en cherchais toujours le sens caché ?

... comme quoi tu es un client chiant ? Bon j'aime bien aussi ce coupe-circuit automatique, même si j'ai bien pesté contre lui à l'époque où il n'était qu'un horrible gadget apparemment destiné à faire passer les acheteurs en pré-commande pour des bêta-testeurs. Il fonctionne aujourd'hui suffisamment bien (sur ma 18L) pour que je ne sois pas choqué par une ré-édition. Mais si le coupe-circuit manuel simplifie l'électronique (plus de capteurs à-régler-d'abord-avec-l'appli-de-merde-et-ensuite-tout-démonter-si-ça-suffit-pas), je suis pour ! Enfin, vue la poignée téléscopique de KingSong et le cablage qui devrait alors passer à l'intérieur, on n'est pas au bout de nos surprises dans un cas comme dans l'autre.

Je doute que KingSong fasse l'impasse sur le feu stop ; l'oubli ne concernait à mon avis que le prototype, Jason, Kuji Rolls (et probablement quelques autres wheelers «entendus» par KS) l'ont déjà remonté. Au choix : un mal pour un bien , ou un casse-tête plutôt qu'un autre ?

Quelques (bonnes) petites nouvelles (non officielles) sur le développement du prototype de la KS16X, issues du topic New KingSong 16X Rumours Le raccourcissement de la carrosserie sous les pédales est en cours, celle-ci laisse désormais apparaître la jante (photo ewheels) Le modèle d'impression continue d'évoluer, la coque imite la fibre carbone et pourrait devenir partiellement lumineuse (ça n'éclaire pas grand chose, mais ça jette) Enfin dernière rumeur et non des moindres (relayée par le responsable de communication KingSong sur les réseaux sociaux, US69 ) le coupe-circuit serait activé manuellement par un bouton sous la poignée, et non par un capteur capricieux ?

Il est possible (mais pas facile pour autant) de s'y adapter en roulant jambes quasi-pliées pour amortir en permanence (y compris en accélération et «freinage»). Personnellement, j'en ai pris l'habitude et préfère continuer de gonfler à 3,1 bar pour avoir la réactivité et la sensation de glisse dont tu parles.

? alors je viens ?

Ce serait bien pour une 16 pouces, mais la V10F est une "entre-deux catégories" à cause de son pneu (2,5") : c'est en réalité une 17 pouces qui se conduit presque comme une 18. Sachant que j'ai déjà fait plus de 80 km avec une charge sur ma KS18L (1000 Wh également pour mes 70 kg), je recommanderais plutôt cette dernière si l'autonomie était une priorité.