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Les prix des machines effectivement commencaient à se niveler par rapport à la France,mais les pièces détachées,chambre à air pneu lcd controleur la différence est encore grande. C'est le moment de faire du spare!

Si ce qu'il dit est vrai, soit les 24,5ah de batterie pour 21,5kg de trot, ça fait quasi 7kg de gagné par rapport à ma dt2ex+ qui a la même capacité... Ça devient intéressant je trouve

fais gaffe quand meme aux températures froides de l'hiver,qui sont pas top pour le stockage de batterie

Si certains comptent se lancer dans le changement ô combien bénéfique de frein,j'ai quelques pièces en trop -2 disques de frein 160mm livrés avec mes xtech( j'ai installé des flottants rouges) -3 connecteurs pk4 en rab https://www.ebay.fr/itm/1-5-10-20-Pairs-3-5mm-Gold-plated-Metal-Bullet-Banana-Plug-Connector-RC-Battery/113167401785?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=413470845418&_trksid=p2060353.m2749.l2649 -2 entretoises de disque de 2mm d'épaisseur https://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/entretoise-de-disque-hope/rp-prod3288 j'avais pris des 1 et 2mm les 1mm mont suffi -20 vis de disque torx m5*14(pas eu besoin)https://www.ebay.fr/itm/M5x14mm-304-Stainless-Steel-Button-Head-Torx-Security-Tamper-Proof-Screws-20pcs/391668462424?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 Si ca peut dépanner quelqu'un->mp

Pour moi c'est surtout le freinage le probleme....ma grande s'est déjà cognée le nez dans la potence sur un freinage pas forcément des plus secs...du coup à chaque fois que je sais que je vais devoir freiner je la préviens.Autre chose toute bete,elle a donc le regarde au niveau potence/guidon,ce qui fait qu'elle ne voit pas bien la route,alors du coup elle se décale d'un côté et déséquilibre la trot.Après bon j'ai 400m jusqu'à son école alors je gère!

Si, à 10 à l'heure avec le p7 sur 3 malheureusement.... Non trêve de plaisanterie oui ça va être difficile. Dur dur d'avoir le côté compact et l'autonomie avec, c'est un peu paradoxal

oui et encore...en dt2 avec 24.5Ah de batterie,en mode 2 soit 40km/h ,majoritairement turbo et single,avec qqs rares coups de dual,je dépasse à peine les 30 Mais avec certes 8kg de trot en plus(et mes 85!)

Impossible. Pas le bon voltage besoin obligatoirement de 48v

Ben tape batterie 48v et tu vois ce que ça donne. J'avais demandé à un vendeur une fois ce qu'il pouvait faire aucun souci pour la faire dans la bonne taille mais autonomie à 15.6ah max dans le bon format. Et cherche bien du lithium ion Li ion et pas du lipo c'est bien mieux

Métal complet le guidon xtasy D'ailleurs j'en ai un à vendre tout neuf de chez kylin ,date du mois d'aout jamais monté ??

Bonjour à tous J'ai constaté le manque de disponibilité des différentes dt2 sur les sites français et chez kylin (ex+) pendant encore combien de temps peut on espérer avoir des pièces de rechange lcd contrôleur etc ?

Je confirme ce que plein de forumeurs ont déjà dit....j'ai démonté mon disque arrière en 30s avec une bonne clef allen de 4 Facom...Alors qu'avec mon ancienne clef j'avais tout foiré et mis 3h à sortir 4 pauvres vis....pour 2,5€ la clef à casto ya pas photo.Du coup j'ai pris la 3 et la 5mm au cas où!

je confirme,la batterie est plus longue ce qui fait que le deck de la super m4p est plus long Contacte des vendeurs spécialisés dans les batteries sur aliexpress,ils te font ca pour moins cher qu'une originale m4p et surement de meilleure qualité

Je crois que les wh(watt/heure) sont le produit de la tension en volt fois la capacité de la batterie en ah V*ah=wh C'est une unité de puissance totale que développe la machine durant une decharge complète de batterie. Ta 100v sera peut être plus puissante mais au détriment de ton autonomie Tension en volts = nombre de chevaux de ton moteur Batterie en ah=taille du réservoir d'essence Pour simplifier ?

Bonjour Je l'avais commandé avec la trot chez Kylin en aout,mais comme je ne la plie jamais je vends ce guidon pliable adaptable sur DT2 et raptor https://fr.aliexpress.com/item/Dualtron-folding-handle-stem-Stem-only/32734984805.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37XLoPYO Je n'ai pas vraiment de prix définitif en tête,il est neuf n'a jamais été monté à vous de me proposer! Cordialement Thomas

je déterre ce post...le coffret à cliquet Facom est à 99€ sur brico privé aujourd'hui coffret de cliquet "de luxe" par @Carbonite https://www.manomano.fr/coffret-cliquet-et-douilles/coffre-r360-vissage-serrage-facom-r360nanopb-75083

L'idéal est de le visser en lieu et place du garde boue d'origine. J'ai adapté un zefal tout simple sur ma dt2 et ça marche plutôt pas mal. En tout cas esthétiquement. C'est du plastique souple mais rigide quand même et ça peut se plier facilement et proprement

Ca devrait s'adapter sans trop de soucis mais ça risque d'être trop court dans le sens de la longueur et de ne pas assez couvrir ton séant. En tout cas il est très joli celui là ! Tu l'as acheté où ?

https://www.espritroue.fr/topic/2478-changement-étriers-frein-dualtron-ex/ Pour ceux qui envisage de changer de freins, topic par Didier le roi du bricolage

Tjs ces mêmes freins pourris les "repute " ...une upgrade necessaire à mon sens dès réception

Et voilà un de fait ! En fait ce qui était le plus chiant c'est de trouver la bonne epaisseur de spacer, et avec ou sans rondelle. Au final j'ai un spacer entre le disque et le moteur de 1mm, et pas eu besoin de rondelle pour décaler l'étrier. Et l'adaptateur pour l'étrier j'ai mis un ou c'est marqué devant 180mm et derrière 160,ce qui me semble bizarre puisque le disque est maintenant un 160. Je n'ai pas pu utilisé les adaptateurs fournis Les connecteurs et l'assouplissement de la suspension sont à mon sens un truc à faire en même temps si déjà on démonté. Reste plus qu'à faire la roue arrière. Mais là j'attends un peu, madame râle et j'ai pas encore dit que y'a ligue des champions ce soir....

Si c'est que ça alors ça va! J'ai vraiment eu peur ! C'est mes 3 connecteurs qui se touchent je les ai rassemblés pour passer écrou et rondelle. Etonnant que ça le fasse même si non branché sur batterie Oui c'est bien la rondelle avec ergot. Je pensais bien que c'était pas bien grave, les anciennes fourches de vtt avec axe de 9mm n'en étaient pas pourvus non o'hs et j'ai jamais vu qqun perdre sa roue ! Merci pour tes infos

La version noire est plus jolie que la chromée !

Ça semble être une Dualtron 2 normale avec une sorte de carrosserie en plus.. Pas très beau à mon sens. Peut être pour aller sur la lune ?

Alors avec une bonne encoche à la scie à métaux et un gros tournevis plat, en appuyant à fond tout en tournant c'est sorti... Maintenant autre probleme Jai sûrement perdu une des rondelles qui permet de caler la roue dans le bras Elle est indispensable ? De plus,que la roue soit montée sur les bras ou non, j'ai comme des à coups quand je la fais avancer,, comme si qqch bloquait dedans, lâchait et ainsi de suite. La roue n'est pas bloquée mais ne tourne pas librement, même hors montage Une idée @Didier.94600 ? Est ce que en une nuit avec 2 vis de disque enlevées ça a pu rouiller dedans ?