FlashedJunkMind

honnêtement un Trolley d'au moins 10cm au dessus de la poignée, aurait été qd même la bienvenue. Je fais 1m82... et dans une gare, même si elle est haute, c'est encore trop bas. Dommage, car elle aurait pu me tenter, même à la transporter dans un TER pour aller au boulot. Mais sans trolley, pour moi, c'est niet'. C'est dommage car je suppose qu'il y a largement de la place d'un proposer un.

Hello, Pour rebondir sur le sujet des Assurances. Pour la GMF, le contrat "accident et famille" (qui assure des accidents du quotidien) prend en charge les accidents corporels d'une monoroue (nb : accident que l'on se cause à soit même tout seul, sinon c'est l'assurance habitation - en général - pour les accidents causés à un tier. pour Info, j'ai fait une demande à mon assurance Habitation savoir si mon contrat me couvrait bien contre les tiers).

Oui comme tu dis, tout dépend de l'utilisation que l'on fait du trolley au quotidien. Pour ma part, c'est un élément essentiel (halles de gare sncf très régulièrement, courses dans les superettes etc...). Par contre effectivement si l'essentiel de l'utilisation c'est : Domicile / Travail, le trolley de la Nikola est bien suffisant et fait le Job.

non, c'est pas en ce sens là que je voulais parler de "haut de gamme". Plus au niveau du prix et dimension pneus . aujourd'hui , on voit que les wheelers et constructeurs se tournent de plus en plus vers du 16 pouces et plus. c'est plus dans ce sens là que j'ai indiqué "haut de gamme" (d'ailleurs entre guillemets dans mon texte originel. Mais en aucun cas péjoratif pour la MCM5, car j'ai trouvé cette roue très bien conçu, et comme je le disais avec la Tesla, pour moi, ce sont les 2 roues les mieux conçu au niveau du placement du trolley.

oui, le trolley ne se bloque pas. Même si ce n'est par contre, pas rédhibitoire. Son problème , c'est la charnière et le fait qu'il ne s'intègre pas de façon "classique" par coulissement central. Donc pas possibilité de manipuler la roue à 180°. Bref, il n'est pas pratique ce trolley. Je ne comprends GW de ne pas avoir garder la forme de la tesla et la décliner dans toute sa gamme, comme le fait KS. A part la MCM5 qui est conçue dans le même esprit... Bref, si vous voulez avoir un bon trolley chez GW et pratique, il n'y a que la Tesla dans la gamme des roues "haut de gamme".

la poignée est très (trop) large, donc pas pratique pour le portage (tu ne peux pas la serrer). Le trolley est intégré à la roue et d'origine.

Il semblerait que dans certains pays d'Asie, les Gyroroues ont qd même bien la cote. Je ne pense qd même pas que GW et/ou KS abandonne la gyroroue purement et simplement. Car il existe un marché. Sauf que ce marché, n'est pas (plus) adapté pour 4/5 grandes marques (dont Inmotion, Ninebot). Inmotion, pour ma part a fait la bêtise, de ne pas sortir sa gamme Z , dans les temps sur le marché français et Européen (pour ceux qui préfère acheter en magasin). Et là, ça a été une grosse erreur. Car cette roue aurait pu cartonner. Aujourd'hui , elle est enfin certifiée... mais elle sort 2 ans trop tard. Je pense qu'à l'avenir, il ne faudra compter que sur GW et KS! et croisons les doigts pour ces 2 marques subsistent afin d'avoir encore du choix (certes plus restreins).

c'est un peu ce qui a été abordé dans un sujet, à propos des marques comme Inmotion et Ninebot (qui sont bien plus présente que RockWheel)... il semble que même ces marques sont sur le déclin. Il suffit de voir nos magasins en France, quasi que du GW et KS. Je pense que le marché de la gyroroue, ne pourra pas supporter plus de deux sérieux concurrents. Le marché n'a pas explosé comme celui des Trott. (et espérons que GW ou KS, ne se casse pas non plus la figure...!). La Gyroroue, face à la Trott, ne peut plus faire le poids. Notamment au niveau du prix. On trouve des Trott à moins de 250 euros, qui font le boulot pour M et Mme tout le monde pour se rendre au taff (20km d'autonomie).

Exactement! c'est la sensation que j'ai, notamment sur des terrains accidentés comme les pavés!

J'ai testé sur 3km La Nikola (test chez Eroue. J'ai fait Eroue jusqu'au pont de Tolbiac en passant par les quais à l'aller puis voies cyclables au retour)., les premières impression en roulage : top! c'est de la crème... mais alors le trolley.... une pure Merde!!! La charnière, a l'air d'une fragilité sans nom, surtout lorsqu'on sait qu'elle relie une roue de plus de 20kg! et lorsque vous passez sur des bosses... on entend le trolley qui "saute" et tape dans son rail! (d'ailleurs au début ça m'a bcq surpris, je me suis même arrêté pour savoir si il se passait qqchose vis à vis de la roue! Bref, pour moi, le trolley est aussi capital que la roue en elle même. Celui de ma Tesla est top. Mais alors celui de la Nikola... ce n'est pas possible. C'est triste, mais je n'achèterais jamais cette roue à cause de ça. Je pense que pour une prochaine je me tournerais vers KS (18XL ou 16X).

je vois que tu as une V8 . Tu as fait combien de Km avec?

cool! ça me rassure pour Tesla (aussi V1).

wheelog ne fonctionne pas avec les KS?

8000km M Flex avec sa E+ (cf sa vidéo sur sa chaîne). Merci pour ta réponse sur ta V8 et ses 10 400km. Ca me rassure avec ma Tesla : 3500km (une révision chez Eroue à 2000)

Si tu dois utiliser souvent les trolleys : ceux de la msx et la nikola sont des catastrophes! j'ai testé les 2 modèles... une hérésie. Le trolley de la tesla est top car central. Voilà mon point de vu. Mais ce n'est uniquement si le trolley à tes yeux a une importance réelle.

Avec le recul... (dixit ton récent post sur "ACM cramé")... tu avais eu presque une prémonition! ;-)

Au fait pour info, combien de Km au total avait ton ACM? (pour info, à l'époque j'avais dû faire changer la carte mère et le moteur... la roue n'avait pas un an, et 900km... les boules! ;-)

Sauf que la roue a bipé plusieurs fois et en continue avant de couper définitivement. Donc si il avait été sur la roue, je pense qu'il se serait arrêté. Donc ça, c'est qq part la "bonne" nouvelle, dans le sens où qd même la roue émet un avertisseur, pour dire que : STOP! ;-)

peut être le cumul de tous tes AR en train. Mais effectivement, comme le rappelle Minch, si la roue est allumée et qu'elle est bloqué dans son mouvement (même si tu en a pas l'impression), durant des virages, ou autres.... et bien ça fait forcer le moteur et la carte mère.... et je pense que tu as dû cumuler et pour ton dernier trajet, ça a été l'estocade!

Effectivement , c'était mon ACM que j'avais laissé allumé entre le siège conducteur et la banquette arrière.... bien vu Minch! en 30 min la carte mère et moteur cramés. Ca m'a servi de leçon!

Bonjour à tous, J'aimerais connaître le nb de Km que vous avez parcourus avec VOS roues ? (sans changement de carte mère et moteur). Par ex- je sais que M Flex, a parcouru 8000km avec sa Ninebot E+ avant qu'elle rende l'âme.

Même si le sujet a fait l'objet de critique, j'y participe et donne mon avis! ;-) Pour ma part c'est M Flex. Car d'une part je ne parle pas suffisamment bien anglais pour comprendre Marty blake et les autres. Je suis très impressionné par Kenji (il fait des sauts de ouf! et t'explique dans une vidéo comment fabriquer les pads chevilles afin de bien caller ta roue afin de pouvoir sauter! un super tuto!). Je reviens sur M Flex. Pour ma part, les vidéos sont bien léchés et il fait ce que j'aimerais faire et l'idée de ce que me fait de la roue (en dehors de mode de mobilité entre mon domicile et mon travail). En plus il a l'air cool, je suis sur que je m'entendrais bien avec lui.

En tout cas, il semble que certaines (voir toutes?!) assurances te demanderont si la roue était "CE" si accident.

Oui, tu as tt fait raison, je pense. Le marché de la Trott a explosé. il faut 5min pour appréhender une Trott. et comme tu dis, la Gyroroue est un marché bien plus marginal et on voit bien qu'il ne va rester que deux ou trois concurrents. Je suis passé chez Eroue, il y a une semaine et demi (j'étais sur Paris et j'en ai profité pour essayer des roues : et il n'y avait que du GW et KS) , et ils me disaient qu'ils vendaient une roue pour 10 à 15 trott. D'ailleurs leur magasin a bien changé visuellement. Il y a encore 2 ans, il y avait bcq plus de roues et bcq de marques. Aujourd'hui ils ne proposent que 2 marques et même dans la gamme d'une roue, ils n'ont pas tout. C'est dommage pour InMotion, car au vu des retours c'était une marque appréciée.

J'ai l'impression lorsqu'on voit GW et KS , puis de l'autre côté INMOTION et NINEBOT... que ces 2 dernières marques sont de moins en moins présentes dans le marché de la gyroroue. Lorsque l'on voit que la série des Z de Ninebot arrivent et certifiées que maintenant, alors que sortie il y a 2 ans environ. Je crains que le marché de la gyroroue (je ne parle pas des "merdes" que l'on peut trouver à moins de 500 euros), ne plus supporter plus de 2/3 concurrents. J'ai bien peur que Inmotion et Ninebot sont sur le déclins... Mais je peux , et j'espère, me tromper.