HTR

Oui je suis prenneur. J’ai trouve ine boite ici qui coupe l’acrylique pur pas cher et suis pret a essayer et puis voir comment ca va. Si on arrive a un modele exacte peut etre que certains seront interesser pour un deck carbone via la boutique de @sonkenn

La question n'appartient pas vraiment au topic ici mais les personnes pouvant donner une reponse passe probablement par ce fil. Est-ce que quelqu'on a fait un fichier .dxf du deck to la thunder ?

Bienvenue et bonne chance pour ta selection ....

J'avais completement loupe ce fil. Super interessant. SI tu as toujours le lien vers la boutique en question qui fait du travail CNC sur carbone, tu pourrais nous dire ou c'est. Il me semble avoir vu ca sur un autre fil a a moment mais je le retourve plus. Merci d'avance.

Et ben voila ... premier "commute" official au bureau avec la Thunder. Pareil que @Carbonite ... pas trop car ca caille mais c'est clair qu'il faut que je passe du temps avec les paramètres parce que la si je dois résume l'expérience en un mot c'est : "Violent" .... ca accelere tout le temps. Ce qui me semblait une grande pente que je prenais avec élan avec ma Mini4 afin de pas descendre en dessous de 14 Km/h ... la j'arrive a 45 Km/h ce matin. Faudra aussi apprendre une nouvelle position de conduite, réapprendre certaines techniques et surtout désapprendre l'habitude de ne pas avoir de frein avant ... commande de piece en cours et depuis avoir vu la modif de @RS1600 ... la couleur de la jante me derange vraiment ... faudra penser a faire quelque chose Voila sa place de parking au bureau "Management approved" : meme pas besoin de la pliee ... Par contre sur le balcon a la maison il y a moins de place

Faudrait que les Deschiens se remettent ensemble pour un episode sur la roue ....

J'aimerai bien une camera cachee pour voir la tetes de nos amis policiers ...

Le controlleur gere le timing d’alimentation des stators qui, par leur polarite inverse fait tourner le moteur. Pour que ca marche de maniere optimale, le moteur doit savoir a tout moment ou se trouvent les poles du moteur en relation aux stators. Un moteur dit “sensored” a des capteurs hall et peut envoyer cette information de positionement a des controleurs equipes de cette entrée. Les moteurs dit “sensorless” (comme les dualtrons) n’ont pas de capteurs hall et dans ce cas le controlleur utilize d’autre propriete electriques (EMF) pour determine la position des poles. La vaste majorite des mooteurs / controlleurs qui nous concerned sont sensorless ... mois cher a produire, plus fiable et pas vraiment de difference en pratique. Pour ce qui est du replacement ou upgrade ... un controleur sans entrée hall marchera avec tous les moteurs dans la mesure ou il tire son information des phases et en a rien a battre de l’information des capteurs. L’inverse n’est pas toujours vrai.

Bon resume J;'aime pas trop la partie guidon non plus et pour etre franc j'aime pas trop le deck non plus ... c'est un peu trop pour moi ... mais bon les gouts ca evolue aussi... je m'etais dit que j'utiliserai jamais les guirlandes de noel par example et je l'ai jamais et j'ai tenu ferme sur mon principe jusqu'au au deballage. Si il y avait une fonction "clignotant" (orange) et "stop" (pulsations rouge en freinage) sur cet deck au moins ca donnerai une excuse pour y regarder de plus pres En tout cas je respecte l'approche d'aller au fond de son idee ... apres tout si quelqu'un veut que tout le monde soit d'accord avec lui, le mieux c'est surtout de ne jamais rien faire. Apres ca, c'est la video que je trouve sympa en elle meme ... ca donne envie de s'y mettre ...de faire un peu de shopping aux nouvelles pieces ... puis d'aller acheter les outils qu'il faut pour les installer Bon week end tout le monde . ?

T'a eu des retours pour les 110 sur la Thunder ... ai rien vu Quelqu'un en a t'il vu ?

LE monde est divise en trois alors : (i) les "vrais" qui ont connus l'epoque des dualtrons 48v, (ii) les anciens qui ont connus les 52v et puis (iii) ... le reste

Mais non, c'est une video qui vaut le coup d'etre partagee je trouve

je viens de postee la meme video sous le fil DT3 il y a quelques minutes

Video assez sympa du processus de customisation d'une DT3, complet avec problemes de visserie et autre. Je connaisais pas c'est clignotant arriere et c'est la premiere fois que je vois un systeme TPMS installe mais je suis pas sur que ca soi utile ...

En effet je je continue quand même a me demander pourquoi c'est le case pour les trottinettes ... j'avais hésité longtemps entre vélo électrique et trottinette électrique et on ne trouve simplement pas cette étendue de problèmes dans la communauté e-bike.

J'avais regardé celle-là il y a un peu près un an et demi quand j'ai commencé a m'intéresser aux trottinettes et pensais que 450w serait un monstre de puissance. Le magasin m'a portement déconseillé pour une utilisation urbaine. C’est ce que les américains appellent un « carving board » la colonne de direction / ceintre ne tourne pas comme une trotinette / velo / moto mais est faite incliner l'axe, en se penchant plus ou moins fortement ce qui change l'inclinaision des roues … c'est donc tout a fait different d'une trotinettes et bien moins agine en ville car ca peut te prendre un peu de place pour maneuverer. J'en ai jamais essayer mais je l'ai vue en magasin et c'est aussi tres large comparee a une trotinette. Elle est aussi connue sous le nom de "cycleboard" et il y a des diixaines de videos sur youtube C'est large comme engin Mechanism de direction Une conduite definitivement a part

Ils ont en vert ... US $0.82 50％ Off | GEETANS 1pcs Daytime Running Lights Source Backup Reversing Parking Signal Lamp Waterproof 18-23mm black/sliver Led Eagle Eye DI https://s.click.aliexpress.com/e/VhpYrIC

C’est pas toi, lumiere sous le deck change pas de couleur. Runpeut commander des blancs sur aliexpress

Donc si WW2 and DTT ont les memes controleurs il serait possible d'ajouter la fonction turbo - eco sur les DTT sinmplement et racordant le bouton "warning" sur le controlleur a l'endoit adequat ... deux questions donc : (i) ont elles les memes controleurs et si oui (ii) ou est ce que le bouton eco-turbo se connecte t'il.

Je crois qu'on est tous dans cette exacte meme position plus tot qu'on ne le pense ... en tous les cas, bonne chance.

Ou de la graisse maritime

Sympa et ca change vraiment le look en effet et un grand merci, c'est une des options que je contemple et ca donne une tres bonne idee de ce que ca donne en vrai. Je me demande si, pour moi en tout cas, c'est pas entre trop ou trop peu. J'aime beaucoup comme les scandinaves utilisent different tons de blanc et je me demande si il y a pas quelque chose de semblable a fair ici pour pousser le "full noir" comme changer la visserie et faire un "wrap" en vrai carbon des gardes boues par exemple. Ou, a l'inverse jouer sur le contraste et ajouter un sous deck blanc ou couleur metalique si ca existe.

Si je suis bien la kaabo a les controlleurs Thunder, c'est ca ? ... ou ceux de l'Ultra ? Sur la Thunder les commandes / boutons sont pour : (i) Dual / mono et (ii) feux arriere tandis que pour la Kaboo, comme les autres dualtron les boutons sont pour : (i) dual / mono et (ii) eco/turbo et prefererai cette solution sur la Thunder.

Ils expliquent dans la lettre qu'ils continueront les pieces detachees ... juste plus la vente de trotinettes.

En parlant des problemes dualtron :Quelqu'un peut il me donner l'eppaiseur (taille nominale) des gaines F6 pour remplacer les gaines d'origines ? http://cableorganizer.fr/gaine-tressee-f6-a-memoire-de-forme-techflex.html#BSF6-050-FT