v5f06

Je vais me les prendre , effectivement ramener a 30/35€ ,si c est efficace,sur mesure et plug and play,ca passe encore,mais oui je reste vigilant,que se soit les,roue,les pièces détachées et les options,les prix sont devenus speculatif sur ce moyen de locomotion,et souvent sans beaucoup d alternative.Pour ces gripads,c est l alternative sans etre pas chere pour ce que c est,mais plutôt pas chere pour le service que sa rend comparé aux autres solutions. Et effectivement pour une fois ca vient pas de chine,ni meme de russie ou des states ,c est un vrai plus .

Ok donc fait prendre le modele naked et remettre son grip d origine a l'aide d un emporte piece par exemple.

Si tu compare au prix de pedale hors de prix c est pas cher,mais si tu compare au prix d un grip c est 10 fois plus....Ca reste du grip avec des bout de ferraille dessus... Les pedales ks18l c est 50€ les 2 sur ali donc si c est super chère ! C est comme les roues,faut rester un peu sur terre, maintenant une roue a 2990€ certain trouve ca pas chere,alors qu il n y a aucune reel norme,aucune reel qualite de fabrication,aucune reel vérification apres montage,quasi aucune garantie,tres peu de composants. J aime bien la roue mais pas pret a être une vache a lait c est meme l inverse,je l utilise en grande partie pour faire des économies sur mes déplacements. Etre utilisateur de monoroue ou Wheeler n est pas synonyme d etre blindé ou ne plus avoir conscience de la réalité. Du coup c est quoi la différence entre "naked " et "griped"?

Merci pour le lien.J attend quand meme la réponse de Thierry365 si on peut trouver moins chère...

Chargez a fond la batterie (plusieurs heure apres le voyant vert.Debranchez le chargeur. Attendre 1h. Allumez la roue et vérifier la tension dans une appli,puis éteindre la roue. La tension doit etre 84.4 ou 84.5v . Demontez la roue ,debranche les batteries, vérifier a l'aide d un multimètre que la tension de chaque batterie est la meme que dans l application. Si c est idem remonté tout. Tant que dans l appli vous avez autour de 84.4v(a 0.2v prêt) vous savez que vos accus sont bien équilibrés.

S18 pour off road a petite autonomie. 18L pour bonne a tout faire en poid contenu. 18xl pour baroudeuse,poid contenu pour sa catégorie.

Ca sera sûrement ca9

y avait des bugs avec la poignee coupe circuit mais peut etre pas sur toutes les roues ... j ai demande le change log sur un channel kingsong mais a priori personne ne l a ...

Juste pour prévenir qu un nouveau firmware est apparu via l appli kingsong. Moi j ai pas hésiter à le mettre tous c est bien passé du 2.09 au 2.18. Après install et test,ça y est la roue se débridé à 55km/h et gagne 600W. Non je déconne en tout cas selon le forum us ça répare les bug de la version 2.12. Pour mon avis final je le donnerai après quelques 100aine de km. Je vérifierai a la prochaine charge si la roue s éteint bien après une charge complète et débranchement du chargeur.

Grosso modo il ne font que des garanties panne deballage,meme sur Aliexpress il le font en tout cas pour les pièces

La ou tu me rassure,il n y a donc a ce jour pas de v8f/v8s dont l axe s est descellé comme sur les v8,donc le processus de jonction a bien du etre modifié/renforcer.

C est la sav inmotion France qui a eu ta roue ? J ai pas bien saisi concernant l axe si le process a bien etait modifier par rapport a la v8 première du nom. Je ne suis pas sur que ca soit la cosse mal serré qui a regler le problème (bien que ce soit sur que c etait a refaire!) Car dans le cas de cosse mal sertit generalement cela cree des brûlures sur le plastique ,voir une fonte du plastique de protection de la cosse alors que la tienne parait en bon etat.Aussi le point positif que j avait remarqué c est que le cache plastique de la carte mere empeche les cosse de se soulever jusqu'à ejection. Moi,de mon avis,c est l ensemble du démontage/remontage en resserrant les support pedale et/ou la coque et en resserrant tes cosses,tu a enlèver le problème de bruit que tu avait. Il faut savoir que le.moteur fonctionne avec un fil de.phase en moins,juste perte de.puissance et bruit bizarre. Je pense que si c etait uniquement le fil le problème tu aurait eu des signal en roulant sur route dégradé. A retenir dans tout ça c est que inmotion n est pas du tout a recommandé,meme a signalé,que si vous pouvez acheter moins cher sans garantie c est la voie a choisir et que peu importe ou on achete la roue il est plus que recommandé d ouvrir la roue et de tout vérifier, resserrer et optimiser au passage. Certain magasin russe font exactement se service la pour les roues qu il vendent. Apres si c est pour que ca soit un incompétent qui verifie la roue il vaut mieux ne rien faire.... Au passage une photo d une v8 que j avais acheté a quelqun, la roue avait un problème de tremblement il l avait renvoyer a son réparateur (je n ai pas eu le nom) qui lui avait renvoyer avec une carte mere neuve,mais le probleme etait toujours le meme... Les fil de capteur hall etait dénudé,certain se touchait,il avait etait écrasé au remontage du capot carte mere ,les connecteurs de phases tenait mal et etaient tres brûlé .Les vis de fixation coque/support pedale était desserré. Apres réparation des fil de capteur hall,remise en état des cosses et resserage coque la roue fonctionnait parfaitement,alors que comme toi quand j ai acheté la roue hs,je partait plus sur un probleme d axe,surtout qu elle revenait d un sav....

Y avait pas de soudure sur le fil,donc potentiellement tout le monde peut tomber sur la meme chose.

Voyant rouge/orange allumé ca roule encore a 30 sur le plat,il suffit de la lancer doucement

Oui une fuite a cause d un problème de bms,j avais deja vu ca sur des batteries de trottinettes Ninebot/xiaomi .change les accus,fait une charge et laisse 1 semaine et verifie si la cellule descend encore toute seul .

Si tu change 2 fois la meme cellules,c est certainement ton bms qui endommage la cellule.j ai pas les spec sous les yeux mais de têtes c est assez similaire,en tout cas pas de quoi brûler cette cellules,au mieux un déséquilibre.

Pour mieux comprendre t'aurais du aussi filme en mode confort

La roue estime que tu utilise trop de puissance .

Etrange cet histoire de bms différent entre gauche et droite. Autrement pour le bms hs,le mieux serait de comparer avec le bms neuf,chaque composant au multimetre,

Sympa ton retour,par contre tu n a pas parler de la t4.

Tu utilise pas la roue dans des collines j imagine.Car mon pote a chaque monté qui dure 5 minutes le ventilo se met en route.

Une ks18xl tu peut rouler a fond sans risque puisque c est la meme avec plus d accus en parrallele . Maintenant c est pas 60 mais le 48km/h fiable et pas chere .

Faut faire 20km avant de pouvoir repousser tout a 50km/h

En fait tu nous dis que les derniere carte sont en 6 mosfet alors que les anciennes,qui cramait etait en 12 mosfet? Comme quoi tu peut mettre 200mosfet si c est mal conçu,ca sert a rien .

Pour le petit ca sera bien mais il faut attendre encore 1an 1/2 ,qu il ai 3 ans ...