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Evx sur youtube, et aussi divers commentaires de ceux qui l'ont sur le forum anglophone. Je ne l'ai pas essayée donc je ne peut pas dire exactement de quel type de smooth ils parlent, mais plusieurs personnes ont mentionnés que son point fort c'est le moteur, et qu'ils l'auraient achetés aussi sans les suspensions.

L' avantage pour les roues va être de pouvoir mettre des cables plus épais pour éviter qu'ils fondent avec la puissances des nouveaux engins, ainsi que d'en finir avec les axes cassés. D'après quelques review de la V11 le moteur serai particulièrement smooth, et serai le principal argument avant les amortisseurs.

Super, merci @Exo , je vais commander ca. En bombe serai interessant si je sait que le contrôleur ne bougera pas avant un moment, pour l'instant je ferais juste les points du fabriquant (prevision pneu route et Firmware)

Merci du partage, dommage pour la colle a enlever / remettre. Quelqu'un serai quel type de colle serait adapté?

Vivement que l’on passe aux gros moyeux (?) comme sur la v11 / monster pro / EX. Bien que les axes soient plus solides qu’avant ça reste un pied de levier important sur une petite zone essentielle.

Pas les machines les plus excitantes mais elles ont un bon rapport qualité prix pour ceux qui ne veulent pas bricoler dès le déballage. Bonne résistance à la Pluie aussi. Mon épouse a de loin préféré sa m360 pro à la Mini4.

Elle n'était pas loin! (Ca aurais été la faute a Tishawn)

Il y a des roues qui ont fait dans le 20 000+ en remplaçant des pièces. A priori ca peut aller encore plus loins mais les nouveaux modèles ont du éclipser pas mal d'anciens. C´est un peut cher considérant le kilométrage, il y a eut des MSX 1600 neuves autour de 1300€ dernièrement.

Les condensateurs sont placés juste au dessus des mosfet et a coté de l'arrivée de jus des batteries, ca ne dois pas aider..

Ici Seba dis peut être pouvoir aider avec euc world.

Je voudrais rappeler que la coque interne est en train de se casser, ça entraîne des vibrations qui la rends difficilement utilisable. Il faudra changer la coque ou la rafistoler. Ca reste un très bon prix pour pièces ou réparation, mais lisez bien l’annonce.

Pour mettre à jour essaye: Télécharge SoftTuner (Leur appli pour les réglages fins, pour les dev à la base) Connecte en tant que « guest » et à la roue. Dans « update » ta aura la liste des différentes versions, il faut sélectionner celle que tu veut, puis tu peut faire « update » Une fois la mise à jour faite la roue s’éteint. Au prochain démarrage elle lance une callibration. Il fait donc qu’elle soit droite (roulis et tangage). Sinon refaire une callibration.

En effet, avec l'integration de quelques concepts qui ont probablement été rejetés par GW par manque de volonté de réinventer leur MSuper star.

En effet, considérant qu'elle est une roue somme toute classique, et entourée par deux roues bien plus novatrice elle s'en tire très bien. D'ailleurs elle collectionne les "best wheel" comme j'ai jamais vu. On vera a la longue mais elle semble bien née malgré quelques imperfections.

Noir, parce qu'elle est complexe pour commencer, et réduire les contrastes permet de la simplifier visuellement.

Ca m'avais inquiété des les premiers visuels, heureusement pour moi je ne fait pas de tout terrain récréatif. C'est tout de meme dommage, mais avec les batteries (qui tentent d'être) centrées sur l'axe et de cette taille, il ne devais pas y avoir un tas d'alternatives. Il y aurais l'option "disposition exotique" mais ca complexifie leur assemblage.

D’après ce que j’y comprends le type adhésif est acceptable, donc, facile à mettre un peut partout.

Pendant qu’on est avec les pneus, il est bien gonflé? Sinon comme dis King Size la sensation change selon les modèles, on s’y fait.

-A priori- ils ne font rien avec les roues du marche gris depuis quelques mois. (avant oui) Tu devrais donc pouvoir la mettre a jour avec l'application officielle sans que ce soit un problème. Par contre on ne sait jamais si ca leur reviendrais a l'idée, donc perso j'utiliserai DB au quotidiens.

Si DB peut la mettre a jour c'est qu'elle n'est pas "marché gris", si elle l'est c'est pas la catastrophe, ces derniers mois KS n'a pas de verrou. Profite-en pour mettre a jour le firmware avec l'application officielle (quand ca marchera) et par sécurité utilise DB au quotidien. (au cas ou KS recommence a ennuyer les grises)

👍 Il me semble que c'est ce que fait GW sur la monster qui prends 10A sur un GX16-5

Tant mieux pour DB. KS a eut des bugs dernièrement, d'ou le problème. Il vaut peut etre mieux utiliser DB en attendant que KS mettent a jour leur bazar. (ou verifier s'il y a une MAJ de l'app deja?) Marché gris tu peut verifier en essayant une mise a jour firmware avec DB: si elle est prevue pour le marché chinois seule les apps KS peuvent la mettre a jour.

Essaye ce qui est décrit ici: https://forum.electricunicycle.org/topic/18928-have-kingsong-started-region-locking-wheels-again/?do=findComment&comment=317392 En gros le code pin serai le numero de serie de la roue, ensuite il faut enlever le cadenas.

C'est le comportement de toutes mes roues, lorsqu'elle n'est pas éteinte elle avance ou recule selon si mon poids est sur l'avant ou l'arrière des repose pieds. Lorsqu'elle est éteinte je ne tiendrais pas une fraction de seconde sans me vautrer. Intriguant tout ca, je suis curieux de voir la video.

Elle est verrouillée pour le transport, peut etre qu'elle s'éteint toute seule aussi. Pendant que c'est connecté va regarder le cadenas. Sinon essaye avec darknessbot qui est une bonne application tierce. Sinon il y a eut quelques ratés sur les serveurs d'activation de KS dernièrement, il y a des "workaround" d'écrits sur le forum anglais.