elric

Désolé de ta mauvaise expérience. Que le BMS soit propriétaire ne me choque pas, bien au contraire. Car un BMS non propriétaire peut couper ta roue a n'importe quel moment (en général le pire) pour preverser la roue mais malheureusement pas le bonhomme !

@jerome80, ta v10 t'a lâché apres combien de kilomètres ? C'est quoi le problème exactement ? Tu as aussi la V11 comme choix possible, ce serait un bon update. Et au niveau finitions, il n'y a rien a dire. Concernant la Rs, il y a beaucoup de colle blanche a l'interieur. Quelqu'un a t- il un lien pour commander cette colle blanche ? Car sans cette colle apres un changement de chambre a air par exemple, ca risque d'etre moins fiable.

@Laurent Pastor, déjà les trott avec un siège, oublie car c'est totalement interdit en France, cela rentre dans la categorie des scooters et il te faut la certification des mines ... que tu auras jamais.

D'apres le site comparatif de @King Size, la version torque et la version speed ont la même autonomie: Une version speed delivre la puissance sous forme de vitesse donc en réduisant sa vitesse, l'autonomie augmentera. Par contre sur une version torque , avons nous la possibilité de limiter la puissance et augmenter l'autonomie ? Je doute donc en résumé, je pense que la version speed a plus d'autonomie ce qui me paraîtrait logique.

@Kekmouth, la certification est une chose. Mais rouler sous une pluie battante reste tres dangereux, moins de visibilité et moins d' adhérence (pour toi et les autres usagers de la route). N'as tu pas un plan B pour les jours ou il pleut tres fort ? Par exemple, les transports en commun.

Donc en clair , tu es content de ta V11 ou pas ? Car a vous ecouter tous, ca a l'air assez mitigé.

Est-ce que les constructeurs ont vraiment intérêt (pour eux) a faire des roues avec des batteries amovibles ? Je ne crois pas . Idem dans le milieu de la telephonie, ca n'existe plus les smartphones avec batteries amovibles.

Donc, si j'ai bien compris, une version Speed a vitesse equivalente sera plus econome qu'une version torque ?

Super le trolley mais peut-être un peu grand 😉

Ca fait beaucoup de crevaisons @Char Aznable.

Tout a fait d'accord avec toi. Il aurait fallu poser cette question au départ : " gotway ex vs Sherman vs gotway RS" . Car a mon avis la gotway RS coche pas mal de cases.

@Char Aznable, sur le sable mouillé "dur" pourquoi pas. Certains l'ont deja fait en gyroroue mais ce sont au minimun des 16 pouces. Par contre , sur le sable sec ( "poudre" ) , a mon avis, c'est impossible et risque d'endommager ta machine.

Je ne remets pas en cause les qualités indéniables de ta grosse trott. Par contre, peux-tu donner l'avantage par rapport a un bon VTTae ? car a priori, ta trott est aussi encombrante qu'un vélo et tu ne peux plus avoir de remorque "légalement" car cela reste un EDPM ( transport INDIVIDUEL).

@Techos78, photos et demontage de l'ex sur le site ecodrift que je remercie, permettra a chacun de se faire son opinion sur cette roue hors norme : Presentation: https://ecodrift.ru/2020/10/21/begode-ex-vneshniy-vid/ (traduction bing:) https://www.translatetheweb.com/?from=&to=fr&dl=fr&ref=trb&a=https%3A%2F%2Fecodrift.ru%2F2020%2F10%2F21%2Fbegode-ex-vneshniy-vid%2F Demontage: https://ecodrift.ru/2020/10/22/begode-ex-razbiraem/ (Traduction bing:) https://www.translatetheweb.com/?from=&to=fr&dl=fr&ref=trb&a=https%3A%2F%2Fecodrift.ru%2F2020%2F10%2F22%2Fbegode-ex-razbiraem%2F Poids de la roue assembly: 39 kgs. Poids de la roue seule avec la suspension (et sans les pedales) : 20,4 kgs. Chargeur 3A + power pads + selle + pompe démontée fournis. Un seul port de charge. Même carte controleur et mêmes pedales que la RS et MSP. Carte gestion musique indépendante. Certaines pièces sont realisees en impression 3d. La largeur des aimants est de 40 mm.

Oui et Non, il est quand meme plus facile de faire un retour dans les 7 jours - tu as moins besoin de te justifier. Laisse tomber, retourne ta roue et fait toi vraiment plaisir , achete toi la V11: au moins, tu ne recevras pas une roue qui a été fabriquée il y a 2 ans. De plus , compares les caractéristiques des 2 roues : la V11 est vraiment mieux.

As-tu nettoyé tes surfaces de pose a l'alcool a 90° C ?

@Dreadnought, jamais de soucis avec la police ? Car je pense que la remorque derrière une trott est totalement interdit. Alors que dans le meme temps , si tu avais un velo cargo electrique , c'est autorisé et tu pourrais y mettre tes enfants.

Parfait, mais negocie le prix car il te fait une roue d'occasion au prix du neuf (voir meme un peu plus cher).

Pour la V11, il faut aller sur Inmotion-france.fr tout simplement. Sache que la V11 n'est pas aussi puissante que la Veteran et tu as beaucoup de roues entre la Veteran et la V11 comme les gotway MSX, MSP ou RS ..... @Riquet73, la gyroroue est tres marginale donc ce n'est pas etrange que tu n'en vois pas. (Dans mon secteur a part moi, c'est pareil). Surtout en montagne, les gens ont de la place et pas de vandalisme donc tu dois voir a la place énormément de VTTae.

Je ne suis pas certain que ips et ninebot continuent a faire des roues. Un fat gyroroue aurait une consommation electrique enorme et risque d'etre tres bruyant. Loupé, la future inmotion sera encore plus grosse afin de rivaliser avec la Veteran par exemple (source: black cobra sur youtube).

Voici une vidéo qui t'explique comment démonter ta roue, dans le cas d'une crevaison tu ne fais pas un demontage complet: Ou une autre vidéo: Tu ne feras pas de changement de chambre a air au bord d'une route , c'est certain. Il y a beaucoup de démontage a prevoir mais rien d'insurmontable pour quelqu'un de meticuleux. Et pour les moins bricoleurs, inmotion france propose un forfait remplacement chambre a air a 99€ ( mais la v11 n'y figure pas encore) https://www.inmotion-france.fr/service-reparation/304-forfait-crevaison-v10-v10f.html A noter que cette suspension n'augmente pas le risque de pannes " fatales" pour le pilote. Concernant la suspension gotway, etant intégrée au moyeu central, on ne sera meme pas obligé de demonter la suspension pour changer un pneu.

Et pourtant, ils font ceci, c'est un nouveau produit:

Pour moi, c'est encore un prototype.