King Size

Fais tout de même très attention en t'en servant : C'est mon côté anxieux mais sans la restauration par de bonnes grosses soudures des renforts verticaux du plateau... ...Sans être tout à fait un pied de biche, y'aurait quand même comme un cousinage... (réplique empruntée à Audiard dans "Ne nous fâchons pas" )

Le bruit et le mouvement de la main du rider à 3'20" de la vidéo me fait penser à quelque chose de dur embarqué dans la V11... 🤔 Cela m'est souvent arrivé avec des petits bouts de bois et des brindilles (pas trop durs fort heureusement), aussi je ne serais pas loin de penser comme Yaroslav Basiliya : Ils m'ont l'air très bien les roulements de cette V11.

Vous êtes trop négatifs. Il y a deux jours en rentrant du taf je m'élançais suite à un arrêt au feu quand j'entends un "Wouahou! C'est génial!" Conforté dans mon égo démesuré j'accélère pour montrer à ce jeune en scooter toute l'étendue de mon pouvoir... Et là encore ébahi par ma prestation il me rattrape sur sa pétrolette pétaradante et me lance "T'es trop génial...l'ancêtre!!!" ... P'TIT CON VA!!!

Salut @Christophe Muti, Vu d'ici ça a l'air bien costaud. Tu as une photo des soudures du dessous?

À voir : Bonne chance.

C'est pas fastoche... Il faut mesurer le roulement du pneu par rapport à la vitesse de la pierre angulaire, ponctionné de sa vitesse de pointe sur la tangente de l'échappement de l’air. Et aussitôt après tu te tapes la dérivée…jusqu'à l'arrêt complet du véhicule.

KS est une excellente marque avec une parfaite gestion de l'énergie. Elle souffre toutefois de certains "défauts" communs à presque tous ses modèles : Une visserie en papier mâché et une certaine fragilité de la coque interne au niveau des supports de pédales. La 16X a aussi tendance à ne pas aimer l'eau qui s'infiltre par son trolley. Autrement dit : Charlotte obligatoire en cas de pluie! Pour des wheelers dans nos poids, il faut tabler sur 17 à 18 w.h du "pifomètre" Kingsong, après avoir retiré les 20 % qui ne sont pas accessibles de sa capacité batterie (Le mode dégradé commençant déjà à plus de 40 %) : 777 x 0,8 / 17 = 36 à 40 km KS à peu près assurés... C'est peu. T'as qu'à dire à ta tendre et douce que plus t'as de "watteurs" et plus la roue est sûre.

Attention à ne pas te prendre une Gotway juste à cause de ça! C'est une blague, amis Begodiens. (Ils sont parfois tout feu, tout flamme! ) Tu as raison de vouloir une roue neuve. Par contre, pour la vraie garantie de SAV, c'est souvent un vœu pieux (sauf problème évident à la réception de la roue)... Et dès lors qu'ils voient des traces de chutes, ça devient un vieux pieu... Et c'est qui qui l'a dans l'dos? (Petit emprunt à Bobby Lapointe ) Bon choix pour ta future monture.

Salut @jeanmarie985236, Bienvenue sur le forum.

Ce type d'énigme a le don de me mettre le cerveau à l'envers : Si une roue fait un tour complet en une seconde, la distance parcourue sera vraisemblablement le déroulé de la circonférence du pneu, qu'il soit gonflé ou dégonflé. C'est tout à fait contre-intuitif et pourtant parfaitement exact et donc irréfutable. Alors j'ai cherché (sur le net, bien sûr! Je ne suis pas très futé en math) où se situait l'astuce et je crois bien que je l'ai trouvée. Il s'agit là de la vitesse angulaire qui se moque éperdument du rayon...mais qui ne donne pas pour autant la vitesse du mobile : Si la roue fait 360° en 1 seconde et parcourt donc tout le déroulé du pneu, ce n'est pas la vitesse linéaire du wheeler. Si vous voulez avoir la vitesse du mobile, il faut multiplier cette vitesse angulaire par le rayon entre le point de contact et l'axe de la roue, et donc là le fait que le pneu soit dégonflé ou pas a une incidence certaine. Et pour en faire la démonstration, quelqu'un pourrait mettre une roue de 16X sur une 18XL et rouler à N tours par seconde ?

Je veux croire que lorsque ces monoroues tournoyantes seront enfin équipées de gyroscopes d'assiette, ces désagréments intestinaux appartiendront au passé.

Préhistoire... ou futur? Chouette page de trouvailles diverses venant de partout, mais y'a encore du boulot avant d'arriver à convaincre tout mon dentier... Heu?

Au pied de la colline du Père Lachaise s'écoule la circulation dense de la rue de Bagnolet... Mais entre les deux se trouvent des boucles tranquilles et paisibles où vous ne risquez guère de croiser un importun. La première commence juste après la très impressionnante partie en impasse de la rue de la Réunion et son entrée du cimetière au pied d'un véritable rempart, par la minuscule rue Ligner : Retour sur la rue de Bagnolet pour bifurquer ensuite sur la Villa Riberolle suivie de la Cité Aubry : Puis retour dans les embarras parisiens... Bah! Vous n'aurez fait que passer du 55 au 39 de la rue de Bagnolet, puis du 35 au 15 de cette même rue : Pas de quoi y perdre son âme.

Salut @Christophe Muti, Selon mon humble avis assez peu éclairé, j'ai bien peur que ta pièce soit foutue... Normalement un plat en métal n'a qu'une raideur "minime" en flexion pure : C'est l'effet plongeoir (Djoiiiiing!). Il fallait donc les 2 âmes verticales à cette pièce en aluminium pour assurer sa rigidité et lui donner une résistance de poutre en U. Mais même si tu reconstitues cette liaison par un U en acier (tôle pliée) plus résistant qu'à l'origine et des séries de vis et écrous qui la relie aux âmes latérales (si tant est que tu aies la place de le mettre compte-tenu du volume des batteries)... ...Ben ce sera en pure perte : La pièce en aluminium va continuer de se fendre et les 2 âmes risquent de rompre ou plier juste à la limite du renfort en acier. Sorry...

Salut @Marchy, Sois le bienvenu sur le forum.

Avec le nombre de vos roues, surtout ne vous faites pas avoir au péage : Divisez le prix par quatre!!! Tous mes vœux de belle balade vous accompagnent. Et puis ce sera peut-être l'occasion de voir des EDPM sur autoroute au journal TV sans passer pour des voyous.

Bonjour @Hualian, Sois la bienvenue sur le forum.

Salut @Thomas R, Bienvenue sur le forum, ami trotteur.

Comme on dit dans Indiana Jones et la Dernière Croisade : Seul le pénitent pourra le passer.

Ryozath et Grimtommy : Vraiment très sympathique(s)!

Il te reste encore un peu de boulot parce que son nom entier est Mobutu Sese Seko Kuku Ngbendu wa Za Banga... Ce qui veut dire : Sinon on peut toujours l'appeler le papa de Joseph-Désiré.

Le chemin de traverse...sur la place Rhin et Danube dans le 19e 🤔 Finalement ce n'était peut-être qu'une vision poétique des Services de la Voirie parce qu'ils existent et ils sont nombreux : Ils s'appellent "Villa" et ils vous permettront de traverser tout un quartier en direction de la Place des Fêtes. Voulez-vous prendre la Villa du Progrès ou celle de la Renaissance qui lui est parallèle? Puis poursuivre par la Villa de Bellevue, Émile Loubet ou Sadi-Carnot? De toutes manières, une fois en haut vous serez au sommet de la colline de Belleville et ça...c'est magique!

Les testeurs polonais ne ménagent pas leur monture : C'est la première fois que je vois une marche arrière avec frottis de pédales... 😱 ...Ce sont de grands malades!!!

C'est en effet un avis un peu à brûle-pourpoint. Je pensais plus à la remarque de cette vidéo qui "voudrait" qu'on ait plus de chance de cramer sa roue en high speed plutôt qu'en high torque... À moi, ça me paraît curieux. Les ampérages seraient-ils si différents? Ou bien est-ce la durée de pompage de ces ampérages qui serait à considérer? ...Ou tout simplement un défaut de la wheel?

EUC_Violin_Fun nous emmène faire un petit tour dans le Parc National de Redwood : C'est quoi l'intérêt me direz-vous? Ben justement...Séquoia l'intérêt! J'adore les belles forêts... Merci EUC_Violin_Fun!