King Size

On commence à trouver certaines choses sur des boutiques en ligne comme Etsy : Je ne sais pas ce que ça vaut...à part 98,54€. (Pour les curieux uniquement :

Drôle d'annonce IM destinée...aux riders de V12? Soit un "drive board" complet mais pas avant le...1er avril. 🤔 Soit tu te démerdes avec l'assortiment de MOSFETs qu'ils t'envoient... C'est donc ça le "SAV qui peut"???

N'exagérons rien... Y'a pas d'quoi tirer là le traineau du Père-Noël : Axe de petite taille affaibli par le passage des câbles d'un seul côté, pédales avec bandes de caoutchouc de type "savonnette", plastique de coques cassant, vis aux abois, étanchéité à l'eau façon passoire, position de carte-mère absurde... Si l'on veut citer une roue avec des "prédispositions" au tout-chemin, malgré son absence d'étanchéité la GT16 en son temps avait ses adeptes (pour sa rusticité). Espérons que la Recio Wheel saura conserver cet héritage. Ah! Et j'allais oublier les roues puissantes à amortisseurs ou sans...qui arrivent. (La précision de conduite n'est pas dans la wheel, elle est dans le wheeler. )

Tu crois à leur explication d'une série de mosfets défectueux qui se seraient "comme par miracle" répartis à l'unité sur des dizaines de roues au-lieu d'être regroupés sur quelques-unes après avoir été sortis de leurs boîtes ? Je pencherais plutôt sur les pendules hâleurs...de mosfets : Autrement dit une séquence décélération/accélération rapide...comme le fameux test "préconisé". Sois prudent avec ton test.

Et là, ch'uis d'accord avec Serg... heu? ...Schrek.

Wrong Way démonte son Abrams mais ne se démonte pas : 70 km et déjà les bearings à changer... 🤔 Il risque d'y avoir de sacrés roulements au niveau des bearings!

M'enfin, z'êtes pas doués et pis c'est tout : It's a joke! Pourtant Jonathan Whalley n'est pas réputé pour être le plus chanceux des wheelers...ni le plus léger.

Et s'il est vraiment manquant, tu vas bien trouver un aimant néodyme de la bonne taille sur internet : Bons rides sur ta EX.

C'est pour cela que je ne suis pas favorable à l'implantation d'un chronotachygraphe sur les wheels. (blague!) Je rappelle que l'assurance responsabilité civile n'est pas là pour te protéger toi mais pour protéger la ou les victimes d'accident(s) dont tu serais responsable. L'assureur est tenu par le Code des Assurances de respecter sa "parole" et de dédommager les victimes. Libre à lui ensuite de te chercher des poux dans le portefeuille...ou pas!

Que de 7 à 25 ou 45 km/h, ton EDPM doit avoir une assurance spécifique (Article L-11-1 du Code des Assurances) et n'entre donc pas dans le champ de couverture d'un contrat multirisque habitation. C'est un contrat privé et chaque assureur est libre d'en définir les clauses.

Le trolley est bien prévu pour fonctionner avec le gyroscope en activité? Dans ce cas et si j'ai bien compris les explications de @Techos78 (qui nous manque un peu ces jours-ci), il serait étonnant qu'il puisse fonctionner à l'horizontale puis basculé de 90°. Par ailleurs je n'ai rien contre le look "étagère de sous-sol de chez Bricorama" mais avoir une barre métallique en saillie à la hauteur de nos malléoles de chevilles... 🤔 De plus chacun de ces trous est le logement d'une vis tout au fond : Imaginez le plaisir que ça doit être à démonter une fois qu'ils seront bourrés de terre séchée... Alors pour le off-road (ou tout-chemin), je vais attendre qu'elle soit munie d'amortisseurs (et de caches vis).

Il dit lui-même dans ses commentaires qu'il est à 5 km/h (traduction gogol). On peut difficilement aller moins vite... J'émettrais bien l'hypothèse que le souci "se révèle" dans la séquence d'évènements : Descente de bordure à basse vitesse avec bonne régénération puis demande d'un pic de courant une seconde plus tard... Ce n'est qu'une hypothèse, bien sûr.

Une petite vidéo russe pour se faire une idée? La voilà : ...

Désolé pour ce qui t'arrive, @Vincent duneme, Normalement il devrait être possible de signaler ce type d'accident lié à un défaut de construction auprès de cet organisme (Au besoin avec le secours de l'ANUMME): Il y a déjà 3 EDPM concernés et 47 pages de rappels si on totalise tous les types de véhicules (4178 rappels en fait... 🤔) . Bon rétablissement à toi.

Salut @jonatha ricaud, Dans ton premier post je n'ai pas vu la page EUC World intitulée "Paramètre bargraphe". Il y a à l'intérieur un curseur avec la vitesse max. Se pourrait-il qu'il soit placé à 25 km/h?

La V11 fait 28 à 29 kg, et ses pédales sont nettement plus hautes que celles de la S18. De plus la KS est livrée avec des pads d'origine qui conditionnent quelque peu la position du wheeler mais qui améliorent aussi grandement la prise en...jambes de la roue. Autrement dit, après un nécessaire temps d'adaptation, tu n'auras aucun problème de conduite avec cette roue.

Moi je préfère juste lui mettre un porte-clef qui fait peur : Jusqu'à présent ça marche...

Salut @Laurajo, Bienvenue sur le forum, ami trotteur de Marans.

Rajoute un S à la KS S18 et retire-lui 4 kg (25kg) et la réponse devrait être oui sans problème.

Le Détroit de Bearings vu par nos amis canadiens : Je sais, le jeu de mots est pourri... ...Mais c'est mon premier de l'année!

Très beaux paysages et magnifiques images par Back to the wheel : Ça donne envie de se mettre au drone.

Il me semble difficile d'être hors sujet si l'objet de ton topic est Paris, ses hauteurs et les petites rues sympas qui peuvent conduire de l'une à l'autre. Je vous invite tous aujourd'hui sur la seule rue en escalier pour voitures que je connaisse : Le Square Simon Bolivar (1902) démarre de la fin de l'avenue Simon Bolivar (19e), avant que celle-ci ne devienne la longue, très loooongue Rue des Pyrénées et lui vous mènera sur les hauteurs surplombant les Buttes Chaumont par la rue Clavel. C'est tout de même bizarre d'appeler "square" (carré en anglais) une placette en triangle : Bien sûr vous pouvez y faire autant de revoluciónes que vous le souhaitez! Bons rides et bonne année à tous.

Bonne année et bons rides à toute la communauté pour cette année qui s'annonce... Heu? ...qui s'annonce... ... ...PLEINE DE FOLIES!!!!!!!!!

C'est peut-être justement de là que vient le problème : Une roue chaque fois plus puissante. Il ne faut pas perdre de vue que tous les constructeurs de roues sont plus ou moins des assembleurs d'éléments achetés à des prestataires. Le moteur de la V12 par exemple... 🤔 Bref! Il suffit qu'un seul composant soit sous-dimensionné dans la chaîne d'alimentation et c'est ce maillon qui va lâcher. L'un des problèmes rapporté l'a été à 70% de charge, ce qui signifie que le voltage de sa roue avait déjà nettement baissé...mais pas l'ampérage maximum. Laissons donc IM trouver son ou ses maillons faibles. La bonne nouvelle c'est que d'habitude, en plus, elles crames! Mais pas là... Au fait @Frifrilaw7... Bon anniversaire. Et à tous meilleurs vœux d'une année moins pourrie que 2021... 2020...

Salut @vBlitz, Sois le bienvenu sur le forum avec ta future V12.