King Size

San-Francisco : Inutile d'y aller, tout est "closed".

J'ai bien une idée... Okay, c'est bon. Je sors... Pas taper! PAS TAPER!!! Edit : Allez, pour me faire pardonner de mes taquineries d'un autre âge et en hommage à la glisse GW je vais vous poster ici un peu de Deep Purple. Un morceau intitulé Speed King (bin non c'est Child in Time, j'y retourne...). Je sais! Ce n'est pas tout jeune...mais moi non plus! À bin voilà! J'ai retrouvé une adresse YouTube qui fonctionne. Et donc, ladies and gentlemen : Speed King! (Spéciale dédicace to GW) Bonne glisse à tous, les confinés, de la part du... Je vous laisse terminer la phrase mais ça se termine par "fini"...

Rassure-toi, c'est mieux en anglais pour comprendre. La traduction en français est, disons...fantaisiste.

Bonjour @Ichigo. Il n'a aucune raison d'en choisir une plus que l'autre pour l'instant. (Pour la traduction, il faut passer par la roue dentée, choisir les sous-titres en anglais puis refaire le même chemin et là l'option traduire dans la langue de son choix est activée. ) Sorry Fabrice10!

Nan... S'il vous plaît, chère madame, il faut passer par la case présentation... C'est l'usage sur ce forum.

@Canaille56, tu voulais un kebab? C'est pour toi : Allez, vas-y. Régale-toi! J'adore leur détournements de films sur le confinement...

L'analyse d'Hsiang : Intéressant. J'espère que cet opus 41 n'a pas déjà été posté sinon je le retirerai...

Vidéo d'un test en montée d'escalier :

Toujours bon à regarder...avec les sous-titres si nécessaire :

Salut à toi, ami burgonde.

En effet, ça ne m'étonnerait pas que les FDO vous soupçonnent de faire usage de substances psychotrott'...

Plus 23 € en supplément !!! Tu as des goûts de luxe. À combien ça va nous la monter, cette S18... 😱

Je ne suis pas assez bon technicien pour comprendre comment la roue est fixée... La bride, je la voyais plus comme une excroissance d'une pièce usinée du genre platine dont les deux vis apparentes doit permettre de maintenir le coulisseau sur l'ensemble roue/garde-boue...ce qui dans les faits revient exactement à ce que tu as dit. On ne devrait pas trop attendre pour voir KS sortir des vidéos expliquant les "secrets de montage" de cette merveille. (Et dito pour IM...) Edit : Effectivement on peut discerner la bride démontée à 7:38 et 8:04 de la vidéo du Russe (page 15 de ce topic). Il semble qu'elle soit avec 4 vis et que cela serve à coincer l'axe de la roue (ou alors il y en a 2 l'une sur l'autre, c'est encore possible...). Félicitation pour ta sagacité!

De n'est pas du tout mon avis! Tu dois confondre avec les politiciens français...

La dernière vidéo de Kuji Rolls me rassurerait plutôt. C'est un amortisseur réglable et pour maintenir un contrôle serré de sa roue en mode "très sportif" il l'a réglé très dur (60% dit-il). L'amortisseur Fox vous manque? C'est interchangeable, aussi si vous êtes prêts à dépenser ce qu'il faut en plus : Je suis bien certain que certains revendeurs sur Ali-Baba vont vous en proposer directement montés sur la roue... Ou alors des "presque Fox" ou "Foxy" ou encore "Fox-Terrier"... Ce qui me rassure aussi c'est qu'avec le traitement qu'il lui fait subir la visserie de son proto tienne bien le coup. KS a/avait la fâcheuse tendance à mettre des vis de m**** sur ses précédents modèles... Espérons qu'avec celui-ci ils se sont amendés et ont enfin mis une visserie en inox digne de ce nom (cependant je crois avoir remarqué beaucoup de têtes cruciformes sur la vidéo... J'aime PAS les têtes cruciformes!!! S'ils pouvaient faire une croix là-dessus...).

Salut @tokumeino, sois le bienvenu sur le forum. J'ignore s'il y a des possesseurs de "One S2" sur le forum mais tu peux avoir leur liste en cliquant sur le mot "Comparateur" situé en dessous du logo EspritRoue. À partir de là tu choisis ton engin dans la liste et tu verras apparaître sur le côté les pseudos de ceux qui en possèdent une. Soit tu les contactes par message personnel (la petite enveloppe à gauche de ton logo en tête de page) soit tu cites leur pseudo dans ton prochain message en le faisant précéder du signe @ (le signe plus le pseudo passeront alors sur fond vert) afin qu'ils soient prévenus que tu fais appel à eux. Bonne chance à toi pour ta recherche de renseignements.

Comme toute publicité, les images de synthèse ne sont pas contractuelles. Par contre les indications portée sur la fiche le sont davantage (sauf mention contraire en bas de page et écrit en tout petit...). DNM AOY36RC en 200 mm, ça ressemble à ça : J'avoue ne rien connaître aux spécifications de ces amortisseurs. Merci d'avoir rétabli. Edit : J'ai une petite question concernant cette S18. Pour les 2 tubes qui coulissent dans la pièce centrale de chaque côté vous recommandez l'emploi de graisse de silicone ou bien on peut appliquer de la graisse rouge directement sur le côté intérieur des jambes de votre pantalon? C'est pour rire!!! Quoique...

Il semble que Hongkong ne soit pas le meilleur endroit pour les mobilités électriques : Première confiscation de Gyroroue... "The force reiterated that electric mobility devices should not be used on roads with ordinary vehicles and are not suitable for use on pavements or cycling tracks."

Bah! C'est juste un problème de réglage au niveau de la suspension : Trop mou et ça devient vite tape-cul, trop dur et là ça devient casse-gueule. Il faut donc trouver le réglage parfait Moudug'nou...

Je sais bien que chaque pièce triangulée est indéformable. Quand je parlais du problème de rigidité des systèmes triangulés je voulais juste dire qu'il en avait 2 en parallèle reliés entre eux par des axes de rotation (essentiellement au niveau des fixations de l'amortisseur) et qu'en cas de déconnexion d'une pédale par rapport à l'autre, tout l'ensemble se vrillerait. Mais on est d'accord sur le principe général.

Je pense pour ma part que les systèmes sont très différents...même s'il m'arrive souvent de me tromper. Si l'on considère par ensembles non-suspendu/suspendu chacune des roues qu'obtient-on? V11: Non-suspendus (c'est à dire suivant le relief du sol) : Le stator relié aux rotor/jantes/pneu par des roulements, le garde boue, les batteries, la carte mère, les 2 tubes servant de guides pour les coulisses et de support à un amortisseur chacun, plus les capots d'habillages des flancs. Suspendus : Les 2 pédales, les 2 coulisses reliées en tête par leur plaque supérieure (ou une pièce en Y) au niveau du trolley et l'habillage qualifié à juste titre de "sellerie". L'axe de rotation du trolley constituant une faiblesse, on peut considérer que l'autre liaison du Y est très renforcée. Il n'en demeure pas moins que l'ensemble est rigide et que lorsqu'une pédale descend l'autre la suit. S18 : Non-suspendus : Le stator relié aux rotor/jantes/pneu par des roulements, le garde-boue et un coulisseau de chaque côté. Suspendus : Les 2 pédales, les 2 tubes de chaque côté liaisonnés en tête et en pied à la carrosserie en C, la carte-mère et les batteries. Entre ces deux ensembles le système triangulé double supportant l'amortisseur unique. Ce système triangulé n'est pas assez rigide pour supporter une torsion au niveau de ses axes, c'est donc la carrosserie en C qui est sans doute renforcée pour assurer la rigidité de la position des pédales entre elles. Quand une pédale descend, l'autre la suit comme sur la V11. MAX : Non-suspendu : Tout sauf les pédales. Le caractère artisanal, voire rugueux, de la carrosserie en partie haute doit être très désagréable à l'usage compte tenu des frottements générés. Suspendu : Chaque pédale par l'intermédiaire de 2 ressorts (pas d'amortissement dans le cas présent). Il s'agit d'une suspension indépendante pour chaque pédale. Je suis très curieux des conséquences d'une suspension liée par rapport à une suspension indépendante de chaque pédale. Je présume que la modélisation des réactions de la roue en est plus simple à calculer surtout pour définir les contraintes de sécurité... J'aimerais bien avoir vos avis là-dessus.

C'est curieux tout de même. Il était prévu que les ventes commencent en avril... Certe! Ils n'avaient pas précisé l'année. Mais quand on sait que les nouveautés IM et KS sont déjà disponibles en pré-commandes alors qu'elles n'ont été dévoilées que depuis un mois au plus... Bizarre... Bizarre... Comme c'est bizarre... Édit : Comme je ne peux pas m'en empêcher, je vous mets l'extrait de film dont j'ai plagié le texte... Les bonnes choses, il ne faut jamais s'en priver.

Où l'on retrouve notre bande de riders coréens avec leurs Iron 100 sous les cerisiers en fleurs : C'est bien qu'ils soient tous en bonne santé. Pas trop de nouvelles commerciales de la marque... Est-ce que cela signifie que seul le marché Sud-Est Asiatique les intéresse?