King Size

Le titre d'Auto-Moto me fait sourire...jaune : "...cet automobiliste lui rappelle les bonnes manières...". Voici donc la version "commentée" par un autre wheeler : https://www.youtube.com/watch?v=U8QFGDZnyI0 Il semble donc que l'automobiliste n'ait pas des manières aussi bonnes qu'un journal orienté bagnoles veuille bien le dire... Moralité : Respectez la signalisation et...SOYEZ ATTENTIFS!!! 😡

Un tuto IM pour remplacer une batterie de V11Y... On notera que cela est intéressant pour changer un pneu à cause des quelques pièces annexes modifiées par rapport à la V11 traditionnelle. La fixation des batteries étant faite par des vis à empreinte triangulaire dont l'outil de démontage semble assez peu courant, on peut donc supposer que ce tuto n'est pas destiné au commun des mortels que nous sommes. D'autant que ce "remplacement" se fait sans vérifier l'écart de tension entre la nouvelle batterie et celle qui n'a pas été retirée : Ils sont trop fort chez IM !

Y a-t-il quelqu'un sur le forum qui aurait testé un spray anti-pluie pour vélo ? https://www.velotafeur.fr/confort-a-velo/vision-velo/spray-anti-pluie-visiere.html Contrairement à un spray de visière moto, il ne nécessiterait pas d'aller à plus de 50 km/h pour être efficace... 🤔 Notez que j'ai volontairement employé le conditionnel.

Pour que je puisse organiser des balades en forêt : C'est mieux par temps sec. Il y a moins de boue.

Bon, c'est officiel : À l'heure où je mets sous presse ma V11 affiche ses 12 300 km. Dit comme ça ce n'est pas très impressionnant mais comme elle est repartie de zéro avec une nouvelle carte mère après 8 700 km, cela fait qu'officiellement ses batteries (et sa carrosserie!) ont 21 000 km. Concernant le vieillissement je crois me souvenir qu'à l'époque de sa cure de jouvence ma consommation moyenne était de 17,8 w.h/km, elle est actuellement de 18,4 w.h/km soit environ 5% plus élevée... Mais c'est dur de juger vu que ça dépend de tellement de facteurs : Vitesse moyenne, vents rencontrés, dénivelés surmontés ou...prise de poids du quidam. En espérant que le printemps arrive...ENFIN, bonnes balades à tous.

Mais ils SONT prioritaires, de même que les piétons, cyclistes, corbillards, cortèges présidentiels, missiles de croisière... Tout triangle bordé de rouge avec la pointe en bas impose de laisser la priorité à tous ceux dont on croise la route! C'est assez clair ?

Comme j'aime bien que les choses soient clairement établies avec les textes officiels, voici donc l'Arrêté du 15 Mars 2024 relatif à la modification de la signalisation routière : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000049314193 Cet arrêté prend effet le lendemain de sa publication.

Balade dans le Parc Naturel de la Valley of Fire, dans le désert de Mojave au Nevada : Les pétroglyphes y semblent beaucoup plus facile d'accès que ceux de notre Vallée des Merveilles près de Tende...sauf en plein cagnard estival !

Excellente, l'idée de mettre votre EDPM dans un caddie... Et si ça ne suffit pas : Ch'uis sorti!

J'émettrais l'hypothèse que les 2 tubes de fourche des coulisses ne sont plus tout à fait parallèles (comme une fourche avant de moto qui se serait mise légèrement en vrille). Lors du choc, tous les jeux des fixations servant à la structure de la roue ont pu se "déplacer" tous dans le même sens. Ça ne se voit pas forcément puisque lorsqu'on roule on se place toujours par rapport au pneu sur la chaussée, mais peut-être que les axes longitudinaux de la "selle" et de la roue divergent légèrement, ce qui provoque ces frottements... Une torsion de la roue dans l'autre sens, peut-être ? 🤔 Cela reste qu'une hypothèse. Je ne me rappelle plus si l'on avait mis ici le reportage photo d'Ecodrift.ru sur les 2 premières versions de la T4. Alors à tout hasard : https://ecodrift.ru/2023/04/04/begode-t4-v2-razbiraem/

Il est temps d'investir dans du roulement franco-suédois : Svenska Kullager Fabriken. Dans ces tailles-là, ça ne coûte que quelques euros.

Salut @Tuner, Bienvenue sur le forum.

Voici ce qu'en dit La Gazette des Communes en janvier 2021 : "Reste également la question du contrôle de l’obligation d’assurance. Le code des assurances prévoit qu’un certificat d’assurance doit être apposé sur les véhicules y compris à deux ou trois roues. Dans ce dernier cas, par exemple pour une moto, le certificat recto-verso doit être visible « à l’extérieur sur une surface située à l’avant du plan formé par la fourche avant des véhicules » (article A211-10 du code des assurances). Mais rien n’est dit pour les assurances « habitation » qui prévoiraient la couverture (selon le ministère), ni pour les monoroues qui ne comportent pas de fourche… Par conséquent le contrôle semble plus compliqué pour les agents verbalisateurs. Il serait judicieux de conseiller aux conducteurs d’EDPM d’avoir sur eux un justificatif d’assurance (comme pour les chiens catégorisés cf. page 21 de la circulaire de 2010) à défaut d’une vignette collée sur leur engin… Le contrôle ne pourra de toute manière se faire qu’en présence du propriétaire ou du conducteur de l’EDPM étant donné qu’il n’y a pas d’immatriculation pour ces engins. L’article 18 du décret de 2019 précise en effet que les dispositions de l’article R.322-1 du code de la route ne sont pas applicables aux engins de déplacement motorisés qui ne sont donc pas soumis à une obligation d’immatriculation." https://www.lagazettedescommunes.com/715166/trottinettes-electriques-de-nouvelles-obligations-mais-toujours-des-interrogations-2/ Les articles cités par cette revue destinée aux mairies n'ont pas été modifiés depuis : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000006073984/LEGISCTA000006173835/#LEGISCTA000006173835 Pour ma part j'ai toujours mon justificatif d'assurance(s) sur moi (et seulement sur moi). Sinon comment je ferais pour remplir correctement un constat amiable en cas d'accident... 🤔

La pâte est de la colle silicone thermique Kafuter de type 704 ou 705 : https://gekpower.com/products/kafuter-k-704-silicone-thermal-adhesive-45gr-1 On doit pouvoir la trouver sur pas mal de sites de vente en ligne.

Salut @Scalp, Sois le bienvenu sur le forum.

Tu as essayé de changer la carte bluetooth (avant de plus amples investigations) ? https://fr.aliexpress.com/i/32885952581.html Edit : ...ou bien d'en vérifier les connections...

Drift Zosh :

En ce moment même certains se baladent du côté des bords de Marne surpeuplés... Les pôvres. Ma V11 approche doucement des 21 000 km avec plus de 12 000 km effectués depuis le changement CM/Moteur. L'équilibrage est toujours surveillé comme le lait sur le feu : Et mon chargeur délivre du 84v, ce qui est rassurant. Cependant j'ai noté que mes batteries devenaient plus fainéantes avec l'âge : Elles m'ont gratifié d'un ou deux tilt-back de fin de très grosse montée avec encore deux barres au compteur... Serait-ce la résistance interne des cellules qui augmente ? 🤔 Bonnes balades à vous tous.

La wheel, c'est un jeu d'enfant : J'adore! 😍

Absolument...pas! Si la capacité de décharge de chaque cellule 50s est le double de celle d'une autre cellule, l'intensité fournie va devoir passer au travers de tout un système pour parvenir jusqu'aux électro-aimants du moteur. Et là je doute que tous les éléments soient dimensionnés pour cette intensité. C'est pourquoi le constructeur n'affiche qu'une puissance en crête de seulement 11% supérieure à celle de la S16 normale... 🤔

Quand on branche un chargeur KS de 18L/XL sur le courant la Led verte s'allume automatiquement. Elle ne passe au rouge que lorsque on branche la prise Lenovo sur la roue et que la roue commence à charger. Si pas de loupiote verte... Pas glop pour le chargeur.

Je dois être un bien meilleur client que toi : Moi, c'est à l'extérieur de la boutique qu'ils me font tester leurs roues... Surtout...PAS TAPER!!!

Il ne faut rien exagérer. La KS 16S a une puissance nominale de 1200w et une puissance maximale en pic de 3000w. La KS 16X a une puissance nominale de 2200w et en pic de 4000w. La KS S16, c'est 2800w avec en pic 4500w. La KS S16 Pro, c'est 3000w en nominal et 5000w en pic. Et de plus KingSong limite ta vitesse dès que tu descends en dessous d'un certain seuil de tension.

En regardant ce tableau :

Salut @Cali Méro, Sois le bienvenu sur le forum.