King Size

J'adore ton humour tellement à contrepied. Et donc 50 km/h au milieu des bus et taxis...avec 33% de batteries...sur un engin gyroscopique...

Salut @iblieve69 et désolé pour ce qui t'est arrivé. Les renseignements communiqués sont trop incomplets pour que les plus balèzes d'ici puissent t'être d'une quelconque aide... Cependant, avant de démonter ta roue, est-elle susceptible de bénéficier d'une garantie de la part de ton vendeur ? PS : Tu es dans la section des trottinettes... Ce serait bien de rapatrier ton sujet du côté des gyroroues.

Et tu as besoin d'une brouette pour ça !?!

L'analyse par Wheel Good Time des caractéristiques prévisionnelles de la Commander GT Pro en 168V avec un chargeur en 10A : C'est surtout intéressant pour les contraintes sur leur réseau domestique d'électricité qui est en 110V et 15A...(et 20A pour leur monstrueux frigo à faire des glaçons! ) Arrive-t-on à la limite du possible pour le marché américain ? 🤔

Chez E-RIDERZ ils ont reçu une toute nouvelle roue de démo : Ce n'est pas une S18, ni une V11, encore moins une vieillerie GW/BG... Non! C'est une V14 Adventure de chez IM. Comme disait Jean Carmet dans un de ses sketches : Intéressant, non ?

J'espère que tu es comme moi et que tu te fais le plus discret possible...

Bonne nouvelle toutefois, la catégorie L1e-B qui crée les cyclomobiles légers a entraîné une modification de la longueur maximale des engins qui nous concernent (EDPM) : Elle passe de 1,35 m à 1,65 m. https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000044992732 On va enfin pouvoir ajouter des queues de franchissement sur nos gyroroues : FT 17, R35, H39 nous voilà! PS : Au fait @mini coco, rien ne t'empêche d'aller consulter un technicien d'une boutique qui vend ces engins pour lui demander comment faire...dès lors que tu lui jures (croix de doigts, crois de faire!) que c'est uniquement sur terrain privé...

Revue d'usage par EcoDrift.ru : Sous-titrage directement en anglais.

Ce n'est pas la seule pièce d'usure sur une BG Master : Nan! J'déconne. Pour l'instant on ne sait rien sur cet incendie et le rider est en pourparler pour en avoir une autre, donc...chuuuuuut! https://www.youtube.com/watch?v=l0VK7cLQsAo

Voici ce qu'on appelle un prompt rétablissement : Quelle santé!

C'est en fait le plus "char d'assaut" des généraux américains : M46, M47, M48, M60...

Estimez-vous heureux! Ça aurait pu être "der Luchs", nom donné au PzKfw II ausf L ou "la Lince", copie italienne de l'AC Dingo anglaise. Ils sont fêlés, ces félins... 🤔 Concernant la Commander GT Pro, même s'ils sont assez haut je me demande quels seront les conséquences en "tout-terrain" du bas de ses logements à batteries assez saillants latéralement et très proches du bord de la roue...

Il se pourrait bien que ce soit la lynX, félin... Et d'ailleurs on s'en fout un peu, fait l'autre... ...étant donné que la meilleure des roues est toujours celle qu'on a sous les pieds.

Pour moi, il ne faut pas oublier que l'axe sur lequel les supports de pédales font bras de levier ne fait que 2 cm de diamètre... 🤔 Et en plus il a été affaibli pour le passage des câbles. 😱

Au fait, c'est peut-être simplement l'axe à resserrer ? 🤔 Sinon il y a toujours des solutions plus...onéreuses : https://fastride.fr/fr/nylonove/2429-pedales-nylonove-inmotion-v5-v8-et-v10-overlays.html

Moi j'dis qu'à ce niveau-là de jeu, ça sent la fissure sous la plaque qui tient le grip... 🤔 Je te conseillerais fortement l'achat de pédales alvéolaires à picots IM : Elles sont en alu massif...sauf les trous.

Et un petit nouveau qui sent bon le luxe à la "française" : Hermes (Wings Pads). Ch'uis pas fan des trucs trop enveloppants mais...qui sait ? En tout cas ils ont une plaque de 30 cm sur 30 qui pourrait être bien utile : https://hermes-wings.com/fr Donc bienvenue à eux. PS : https://www.youtube.com/watch?v=13at0s6i--w

Mais cela reste un avis personnel parmi d'autres.

La course avec handicap des Onewheelers en 215 lbs (97,5 kg) : Ça c'est de l'esprit sportif comme j'aime ! 😍

Toutafé! La preuve... https://www.youtube.com/watch?v=NQnNKZ98c6s

Salut @OlivYeah, Bienvenue sur le forum.

On parle bien d'un accessoire permettant de descendre les pédales d'un à deux centimètres ? Et donc de passer d'une vingtaine de centimètres de haut à 18 ou 19 cm... Il faut raison garder. Et pour ma part lorsque je grimpe un sentier raviné et empierré, j'aime maîtriser ma trajectoire pour passer exactement là où je crois pouvoir passer sereinement. Je ne suis pas du tout du genre à vouloir passer en force.

Maniabilité augmentée par un déplacement vers le bas d'un centre de gravité, pour faire du tout-terrain... Où ai-je déjà vu ça ? Ah oui!!! Ici : Mais j'oubliais... Ça, ce n'est pas du "off road"!

Et pourtant...elle tourne. PS : Elle tournait serait plus juste... La vidéo date un peu.

C'est très réducteur comme approche... Une roue sans suspension a généralement ses pédales à 10 cm du sol, une roue suspendue à plus de 20 cm du sol... Entre les deux, il y a une bonne marge avant de taper obligatoirement sur un obstacle au sol (ce qui reste malgré tout possible quelle que soit la hauteur de la susdite pédale). Par contre réduire d'un ou deux centimètres la hauteur de pédale par rapport au centre de gravité de la roue améliore grandement sa maniabilité. Donc tout dépend du type de "tout chemin" que vous pratiquez : S'il est basé sur la vitesse pure plus que sur la maniabilité, alors oui...c'est accessoire peut s'avérer inutile.