King Size

Si les deux miroirs sont plats, l'image sera à l'envers... C'est à dire tête en bas : Difficile de ne pas en être déstabilisé. À la réflexion (... ), trois miroirs plats devraient suffire pour redresser l'image... 🤔

A2 suspendue : Ou alors c'est une customisation façon Mr Fantastic...

La Mten3, la roue de la sainte rédemption pour Marty Backe : Juste avant de s'essayer sur une Sherman Max.

Voilà enfin de la "one wheel" de compèt' : Faut juste éviter le tout droit à la première chicane...

Moi j'dirais...ça dépend. Avec ce genre d'engin, ça y ressemble vachement : Il suffit alors de faire vrooom vrooooom pour y être complètement. ... Bon... Okay, je sors...

Salut @Xav31, Bon apprentissage et bienvenue sur le forum.

Tout ce qu'on sait, c'est que la Patton le peut : https://www.youtube.com/watch?v=KIdVPWY5wW4 Reste à savoir ce que le quidam va faire une fois parvenu en haut et bloqué par son grillage...

Salut @Martin Schwartz, Il y a bien ce genre de chose sur Alibazar mais c'est cher pour ce que c'est : https://fr.aliexpress.com/item/1005005505368465.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&ds_e_adid=&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=x&ds_e_product_group_id=&ds_e_product_id=fr1005005505368465&ds_e_product_merchant_id=107838320&ds_e_product_country=FR&ds_e_product_language=fr&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=20180143323&albag=&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gclid=CjwKCAjw38SoBhB6EiwA8EQVLigy-ABqzN97Cyhr2TkLdG2mQ8qTRtu2ls-ssT1WFFd_WDjT5grmvBoC06IQAvD_BwE&aff_fcid=b5977aa63c6c47b8ac9cce29359baa67-1695630193239-00986-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=b5977aa63c6c47b8ac9cce29359baa67-1695630193239-00986-UneMJZVf&terminal_id=3d558ccf29a149d993a2a7a1487f9b65&afSmartRedirect=y Sinon une simple mousse de protection au niveau des malléoles que tu protèges avec un bout d'adhésif entoilé... C'est ce que j'ai fait sur ma V11 : PS : L'autre avantage de la S19, c'est que tu n'auras plus besoin du RER B.

C'est venu d'un seul coup...lors d'une mise à jour logicielle. Soudain l'autonomie (très) théorique de la roue est passée de 120 km à 114 km. L'application confirme depuis ce jour que la roue charge bien en 84v, que les batteries chargées montent à 83,5 ou même 83,6v avec le chargeur au cul, mais que la roue reste à 83v. Et si après débranchage du chargeur et un petit temps d'attente tu vérifies la tension de chaque batterie...c'est 83v. Au vu de la précision des informations collectées, tout cela reste très théorique. Et pour répondre à @fremalea, il y a eu des cas sur les V11 en 2020/2021.

Pas du tout! J'alterne... C'est un jour sur deux pour chacune! Avec relâche les jours de pluie...

Change l'obus! Ça vaut que dalle...

Après quelques cafouillages de jeunesse aujourd'hui corrigés (roulements trop exposés, mort-subite de CM lors de simples descentes de trottoirs, tensions trop généreuses...), la V11 est à présent à son sommet : Mais il faut bien reconnaître que depuis 2020 de nombreuses autres roues ont atteint des sommets bien plus élevés... 🤔 Si la V11 n'est ridicule nulle part, que ce soit un urbaine, en routière, en tout-chemin ou en pur off-road (je m'y suis encore essayé cet après-midi. ), elle n'y brille cependant pas particulièrement : Ses bas de caisse de grosse berline des années 60, sa suspension trop sommaire, son aspect rondouillard, son autonomie somme toute limitée pour une 84v (en fait c'est à présent 83v) de 28kg... Elle accuse les défauts de sa conception. Et la V11Y, dotée d'origine de tout l'accastillage Hulaj de protection conçu pour la V11, ne pourra rien y faire malgré sa nouvelle CM avec tout plein de chouettes condos alignés... Cependant l'alchimie s'est produite avec ma V11 et au bout de 17 000 km j'en suis encore très satisfait... 😍 Pourvou que ça doure!!!

Sans vous commander, méfiez-vous des idées reçues : C'est un conseil franco de port...d'arme.

Salut @Charlie111, Sois le bienvenu ici. Tu fais beaucoup de choses inattendues avec ta Mten4 ou c'est surtout un utilitaire? 🤔

Il ne me semble pas avoir vu ici la vidéo de Hsiang sur l'Extreme : Bon visionnage...

Le kit de conversion Noil : https://noil-motors.com/nos-modeles/peugeot-103/ 350€!!! ...Si vous possédez la Pigeot 103.

C'est la même chose : Leur système référentiel comporte juste un chiffre de plus en deuxième position. Si tu compares les dimensions c'est 100 ext, 80 int et 10 de largeur.

Bah! Je poste ici pour deux raisons. La première c'est que j'apprécie vraiment certains sentiers qui offrent un niveau de technicité modéré (et aucune dangerosité) et que j'ai tendance à les emprunter perpétuellement... La seconde, c'est qu'une fois posté ici je peux ENFIN passer à autre chose et explorer le reste de la forêt.

Encore un petit bout de forêt que je trouve sympa et que je vous invite à découvrir. En partant de Saint-Germain-en-Laye et en vous dirigeant plein sud vers Saint-Cyr-l'École et Versailles vous avez la D7 et sa voie cyclable en accotement... Le truc un peu chiant à cause des bolides qui vous frôlent. Vous avez la D161 qui passe par les sinuosités de l'Étang-la-Ville... Mouais... Et vous avez la Forêt de Marly! 1 : Cela commence tout en haut de la rue de la Forêt à Mareil-Marly : Ce chemin forestier est déjà plutôt intéressant parce qu'il vous conduit à l'ouest en direction d'un truc très sympa...mais j'y reviendrai. 2 : Trente mètres après un premier croisement, tournez à gauche : La voie serpente entre les jeunes arbres... La lumière y est magnifique. 3 : Au bout se trouve une autre entrée dans la forêt mais à la souche bleue, tournez à droite : Le passage entre les fougères et buissons est un délice. Allez hop! Un petit plan récapitulatif : On arrive sur un chemin creux que j'aime moins : Il y a trop d'ornières profondes. 4 : Alors tournez à gauche par le petit chemin qui longe un mur de pierres : Racines, pierres affleurantes et au bout une petite zone sablonneuse. 5 : À la fourche prendre à gauche : Le sentier vous ramène sur le chemin que vous avez croisé en 4, mais c'est pour mieux le quitter. 6 : Prenez le sentier qui descend à sa gauche : Il vous ramène vers le même chemin forestier qui sort sur la Route des Muses à la hauteur de la gare de Saint-Nom-la-Bretèche. À partir de là, moi je reprends la Route Royale vers le sud-est qui me ramène sur la D161, Noisy-le-Roi puis Rennemoulin... Cependant, si vous avez une autonomie plus conséquente que la mienne et que vous êtes en balade un samedi, je vous conseille de poursuivre soit la Route Royale vers le Nord Ouest, soit le chemin depuis la Rue de la Forêt à Mareil-Marly. Il y a tout au bout de la Forêt de Marly une curiosité que je rêve d'aller visiter : Le Désert de Retz et ses folies architecturales... 😍 https://fr.wikipedia.org/wiki/Désert_de_Retz Bonnes balades tous.

Ils ont tout changé à l'intérieur, je pense... J'ai même eu droit à un pneu neuf. Du coup le kilométrage comme le nombre de w.h sont repassés à zéro. Ça tombait plutôt bien parce qu'à l'origine, lorsqu'elle était complètement neuve, l'application m'indiquait 100 000 w.h dépensés pour 0 km... On imagine bien que mon rendement énergétique au kilomètre était catastrophique. Après 8700 km il était encore de 28,7 w.h/km... Maintenant il correspond enfin à une mesure fia... Heu, non! Plus raisonnable.

Presque rien... Elle marchait presque parfaitement. Je la démonte pour entretenir le couvre-joint des roulements et lorsque je la remonte elle se met aussitôt en tilt-back. Je la porte à Lille pour diagnostiquer la panne et là ils me sortent un devis à 1100 € avec la photo d'un petit condo dont le bout du cylindre est éventré... J'ai payé. 😞 Mais depuis c'est le bonheur absolu! J'ai un moteur avec des 6916 + couvre-joint IM, une CM nouvelle mouture et...je ne l'ai plus jamais ouverte. PS : Si tu as besoin de roulements neufs SKF en 6816 2RS, j'ai ce qu'il faut.

Je ne suis pas tout à fait d'accord : La Seine Musicale est un endroit parfait pour apprendre...à condition d'en saisir toutes les opportunités. Il est possible de faire le tour complet par une voie (presque) sans voiture, avec quatre tournants assez faciles, la pente assez longue d'une rampe, une zone de parking en pavés auto-bloquants, des badauds que l'on doit gérer en passant à quelque mètres et même quelques clébards... Bref! Tout ce qu'il faut à condition ne ne pas laisser ton stress te dicter ta conduite : Tu sais déjà faire des lignes droites à plat à 15 ou 20 km/h mais tu t'arrêtes devant la rampe sans oser la descendre... Soit! Alors tourne autour du bâtiment dans l'autre sens, passe sous le passage couvert et remonte cette foutue rampe et fais le tour complet : Tu l'as déjà fait avec nous.

Tout dépend si elle a des roulements en 100 mm de diamètre (6816 2RS) qui est la première mouture de moteur, ou en 110 mm (6916 2RS). Cela doit pouvoir se mesurer de l'extérieur, au recouvrement du cerclage extérieur du roulement par le flasque près... Pour les roulements, ils ne sont pas plus fragiles que ça... Ils sont juste plus exposés à la boue à cause de la proximité de la face plate des supports d'amortisseurs qui fait office de spatule à rejointoyer. Un couvre-joint de protection du roulement est donc indispensable...à mon humble avis. PS : Ma V11 a eu moteur et CM changés à 8700 km... Et depuis elle a encore engrangé 8500 km sans la moindre fausse note... Ça fait en tout 17 000 km, bande de p'tits joueurs!!!

Pas de chance pour toi... Elle est plus que cabossée : Elle est fendue. Une rupture à vive allure pourrait avoir de fâcheuses conséquences. J'espère que tu obtiendras satisfaction avec la boutique lituanienne (que je ne connais pas).

Je note pour ma part le parti pris de mettre une ou deux selles mono-(tape-)cul tandis que les reposes pieds sont bipèdes. Il existe aussi une version MTT :