King Size

On prend le RER pour rentrer.

Mais ça fait des heures que la loupiote de ton chargeur est passée au vert ? Si c'est le cas, ton équilibrage est fait.

Si le temps le permet j'ai l'intention de me livrer à mon péché-mignon de rando déraisonnable ce dimanche avec un départ à 14h00 porte des Ternes (devant Notre-Dame de la Compassion), recharge à mi-course et rentrage par la porte de Vanves avec entre temps beaucoup d'improvisations. Si quelques wheelers franciliens plutôt à l'ouest désirent m'accompagner, ils seront les bienvenus. Le port d'EPI est fortement recommandé... Ce n'est pas que la rando est particulièrement dangereuse mais...sait-on jamais, certains passages pourront être à un niveau au-dessus duraille : Ce passage piéton sera naturellement intégré à la rando. Alors si le cœur vous en dit... Edit : Let's go!

Tout à fait. Wrong Way comparait la montée à 45° de la V12HT avec celle de la V12HS et le pneu de la HT semble avoir plus de problèmes d'adhérence. Mais l'adhérence dépend de tellement de facteurs...

Wrong Way se risque sur une V12 HT : ...

Salut @Jojodream, Sois le bienvenu sur le forum, pro de la trott'.

Ah ben voilà! On a enfin l'explication officielle : @Exo tu es génial. (en plus de proposer une rampe en alu plutôt qu'une daube en plastoc.) Reste à acheter des bagnoles qui permettent de l'avoir dans le coffre en même temps que la rampe et les bagages... 🤔

Oui mais roue vient du latin rota... Et le latin c'est quand même aussi du "pas français", alors je propose le "cékoiça" déjà entendu un peu partout sur mon chemin et qui est bien d'cheu nous.

Vidéo Ecodrift-Life de tuning de la belle avec un amortisseur Fox Float X2 : Sans compter les autres accessoires, il vous en coûtera à peine 800 brouzouffes juste pour vous envoyer en l'air.

Salut @Accado, Sois le bienvenu sur le forum.

J'ai encore un peu de mal à voir où se situe ton problème. J'ai une 18XL et elle bipe une fois quand je l'allume et une fois quand je l'éteins. Rien de plus. Si ce sont les bips d'alarmes de vitesse qui te polluent, il te suffit de mettre les alarmes 1 et 2 à zéro puis de positionner la troisième à un seuil que tu n'envisages pas de dépasser...et un peu avant le tilt-back.

Ils ont enfin creusé la question avec une poignée de trolley qui semble mieux correspondre à l'appel des utilisateurs.

Salut @Babelge, Ne te bile pas trop au sujet de ta miniroue actuelle. Ce n'est que la première et à moins que tu habites à une distance vraiment trop importante de ton lieu de travail, tu finiras par acquérir un modèle qui te permette de rentrer tranquilou en roue à la belle saison...ou de palier à des manquements de la SNCB. Sois le bienvenu sur le forum.

J'en ai eu un avec ma 18L et un autre avec ma 18XL. C'est très pratique comme remplacement parce que lorsque j'ai voulu vérifier ceux de la 18L, comme ils sont enchâssés vraiment serrés dans 2 U en métal et que j'ai de gros doigts, j'ai dû utiliser un tournevis pour faire levier et je les ai détruits tous les deux.

Le Firesak est un produit très intéressant qui semble en soi suffisamment "étanche" : https://firesak.com Par ailleurs avec un gel de silice qui change de couleur avec sa saturation, pourquoi pas. De toutes façons le balcon ne risque rien d'essayer.

Fichtre! Une exposition d'une S18 aux variations de températures nocturnes... Sans vouloir être trop enflammé sur les dangers, je ne sous-estimerais pas le côté vraiment malicieux du point de rosée, surtout à répétition.

Si... Y'en a aussi.

Il semble que les allemands aient trouvé leur Hirsute : Il s'appelle Alexander Segmüller et il est vraiment balèze!

Elle bipe dès que tu la bouges et il y a marqué "illégal device" sur l'application? Il y a aussi un verrou KS : Elle doit être enregistrée par la maison mère comme "légale" selon leur point de vue.

Effectivement... Vu sous cet angle la S laisse entrevoir une possibilité de la tenir juste avec les dents, pour ceux qui ont une mâchoire d'acier. Mais avec une main...sûrement pas. Ou alors il faut redéfinir le sens du mot "ergonomie" par son opposé.

La D307 recèle encore d'autres trésors d'ingénierie des "Ponts et chaussées". Par exemple cette voie cyclable à double sens qui commence au carrefour de Bailly avec la D7 pour rejoindre la D307 en direction de Rocquencourt... Passé le pont de l'autoroute ce sens de la voie cyclable s'arrête net et l'autre emprunte le bord de la chaussée à double voie. Moralité : Soit prendre la "voie cyclable" à contresens en bord d'une double voie à 90 km/h... Soit traverser une 4 voies avec muret central juste en limite de la zone sombre d'un pont autoroutier... Sois continuer sur un vague trottoir pour piéton en espérant des jours meilleurs : J'ai opté pour la troisième solution pour rester en vie. Il y en avait peut-être une quatrième avec un sentier de terre longeant une clôture du Centre Technique des Pompiers de Paris mais je ne le parierais pas. 🤔

Ah oui! Je me souviens d'avoir visionné ta vidéo : La personne traverse juste après le passage de 2 cyclistes et 2 trottinettes ce qui l'a rend quasiment indétectable : C'est juste un coup de pas d'bol et de frayeur réciproque.

Pour l'Ontario c'est pas gagné : 24 km/h et pas d'wheel? Caribou! "Ils n'y vont que d'une fesse".

Quel genre d'accident? Une chute en solitaire ou bien un accrochage avec un pignouf? Il faudra que l'on se fasse une balade en roues suspendues dans le parc de la Courneuve un de ces quatre, histoire de retrouver la banane.

Salut @La Bidouille, Sois le bienvenu sur le forum.