genialmaniac

Perso je gueule.. pas comme si j'étais enfermé dans une cage en métal, et ma voix porte 😁

Je pense que vous m'avez bien compris, là où la plupart des grosses roues actuelles il faudra réinvestir à minima 500 balles afin d'exploiter toutes les ressources de celle-ci, ici ce n'est pas le cas. C'est tout du moins ce que je lis ici et là sur ce forum, même pour les plus chers d'entre elles! Perso avec ma v10f je n'ai jamais eu besoin d'artifice, ou presque car j'ai mis des pédales à grips plutôt que les caoutchouc (merdiques) de départ. Cette s19 à contrario possède donc l'équipement nécessaire pour l'exploiter, et ce de base, ce qui est un (très) bon point pour Kingsong et va complètement dans le sens de ce que la communauté réclame, enfin de ce que j'ai compris de cette communauté encore une fois... Donc, oui, je suis d'accord sur l'approche, vendre une roue un bras, ok, mais au moins qu'elle soit complète, est ici on est dans la bonne voie. Il y'aura toujours des gens pour se plaindre et changer les pédales, l'amortisseur, les pads, supprimer les baffles et compagnies, mais au moins KS à fait un bel effort et il faut leur reconnaître ça.

ça a toujours clignoté lors d'un freinage, il n'est pas vraiment bien visible ce feu, j'en rajoute 1 d'ailleurs, comme beaucoup d'autres personnes avec cette v10/F. Il y'a certains qui coupent le trolley afin de le rendre un peu plus visible (en réduisant un peu sa taille donc, de façon à ce qu'il ne cache plus la dite lumière)

Bon en tout cas ça à l'air d'être un bon cru à première vue, toutes les évolutions récentes sont intégrées par défaut, pédales creuses à picots, pads, suspension, accessoirement HP et lumières correctes.. donc plutôt complet comme package, et prête à rouler contrairement à d'autres...

Elle est plus grosse, pas de compatibilité

Le AC/DC à fond en cas de rue encombrée est un très bon signal sonore, ça permet de limiter les dégâts aux cordes vocales et autres membres exposés aux interactions avec les autres utilisateurs de la route 😛

Bien vu, encore une belle régression, toutes mes animations ont perdues leur noms et il n'y a plus moyens de lister ceux de la communauté. Merci les marketeux et aux développeurs de suivre les ordres même stupides 🙃

On s'éloigne du sujet mais ce n'est pas vrai qu'un ordinateur ne roule pas, il y'avait les tesla, et maintenant il y'a un armée de Wheelers, et on en veut plus, plus, plus, pluuuuuuuuuuussssssss!!! Sinon en effet un moteur électrique c'est presque increvable. D'autre part, les batteries tiennent un bon millier de cycles, même s'il y'a perte de densité avec le temps. Nos V10/f ont encore de longue balades devant elles, dans nos mains ou celles des futurs acheteurs de seconde main! Le problème que j'ai eu chez inmotion est le suivi des pièces, les coques de V8 ont vite été introuvables. Vu la popularité des nouvelles roues, c'est moins flagrant, ils produisent toujours celles de V10 heureusement.

Content pour toi, bonne glisse 😁

C'est pas le mode transport ? T'as regardé partout dans l'appli? Sinon un appui (très) long sur le bouton power, comme sur les pc, pour forcer l'arrêt ? (+30s)

Il est pas éteint, il est au soleil et caméra de côté, du coup tu vois pas moi j'ai légèrement mais alors légèrement ça sur ma v10f, j'ai l'impression depuis que j'ai démonté/remonté pour changer le pneu. Ici ça fait peur, mais je pense déjà avoir vu ou entendu ce son venant d'une v12 non ? J'ai trouvé! mais en fait c'était une V10f justement moi j'ai pas ce bruit là, loin de là.. ça parle d'axe moteur et de solidarité entre le moteur et le corps de la roue...

Un collègue a vue ça, je ne fais que transférer https://www.facebook.com/marketplace/item/1582855702184012/

et tu es en immeuble, as-tu mis un password pour la connection ? Si non, et que le voyant bluetooth était allumé, c'est possible qu'un autre appareil soit déjà connecté, dans ce cas là la roue ne se remettra jamais en ré-appairage. Si je me rappelle, le bluetooth reste allumé un certain temps (configurable dans l'appli) avant de se couper complètement. L'autre possibilité est qu'un découplage "sauvage" a été effectué, et que le module bluetooth se croyait toujours connecté. En tout cas content pour toi qu'une nuit de sommeil (de la roue) ai solutionné le problème

https://www.facebook.com/groups/323719011524447/permalink/1326363281260010/?app=fbl Problème pour régler la vitesse sur la V10/f résolu selon ce poste

2k c'est très peu, à mon avis juste la chambre. Sauf si le maxxis c'est vraiment pourri j'en sais rien... Sur la mienne y'avait un kenda 2,125 d'origines qui a été changé par inmotion pour un 1,9 très décrié par la (petite) communauté par après. En effet, vu sa finesse, il apportait moins de stabilité que le premier.

Mon miens pour la V10f Pareil, de la récup, Plexi, planches, de l'imagination, c'est pile poil, je peux la faire rouler dedans mais elle se retrouve posé sur les côtés et donc elle s'emballe en touchant légèrement le bas du socle.. du coup je la met dessus en portant. J'ai surtout fais ça pour les retours de drache à l'époque, pour éviter que l'eau s'infiltre partout

Je ne vois pas le problème, oui il s'est un peu décalé et la réception de biais l'a fait valser, s'il s'était bien mis, tout le monde le féliciterait je suis sûr... En motocross, donc bien au dessus des 50kg, ça passerait, pourquoi pas en roue suspendue donc.. Moi je dis bravo l'artiste, il faut en avoir, et super d'avoir validé que la v13 est (ultra) robuste dans la foulée !

Je suis d'accord sur le fait qu'il faut vérifier la tension de sortie du chargeur, je ne vois pas trop pour le court circuit, il faut faire attention c'est tout. Si les 84 et des (0,2/0,3/0,4) n'y sont pas, et bien on est fixé, on ouvre le chargeur , on règle le potentiomètre (qui est trop souvent en cause) et c'est reparti pour un tour.. Si la tension est bonne, je ne sais pas

ça devient nostalgique ici

Et sur l'autre parti autour de 30, donc un peu moins de 20 en moyenne, moi je trouve ça bête de devoir faire un calcul pour la vitesse moyenne. Ils auraient pu s'inspirer d'euc world et fournir 2 moyennes (en mouvement et incluant les pauses/arrêts)

C'était sûrement trop compliqué de garder la vitesse moyenne dans leur appli...

c'est un drame cette version, y'a 80% des possibilités qui ont juste disparues .. et en effet la localisation n'est pas faite

y'a que ça de perdu ? je n'ai pas l'impression d'avoir vu la vitesse moyenne, les différents modes quand on ride, etc, en bref, de la daube dans l'état actuel des choses, ils respectent bien la nouvelle mode de livrer le plus vite possible, au détriment des fonctionnalités

Tu rachète un connecteur et tu soude/serti selon, arrêter de jeter des trucs qui fonctionnent toujours !

Ça j'attends un retour une fois reçu et en confiance, je pense justement que la v13 va cruiser à 50km/h en mode pépère, et rouler en dessous te paraîtra juste lent. C'est toujours pareil dans ces cas là... C'est le même rapport pour moi quand je me traine à 130 sur l'autoroute déserte dans mon véhicule fait pour cruiser à 160 minimum! Pour notre sujet, en V8 je jouais aux alentours de 20/25, et en v10f maintenant c'est le minimum syndical, cruise à 25/30, et pas besoin de faire plus attention que ça. Enfin bref, je suis curieux du ressenti au final, cette v13 c'est une sorte de grosse berline allemande selon nos standard européens, tout du moins c'est comme ça que je la vois.