Kokorun

Oui c'est chiant quand les pièces ne sont plus disponibles, après avec certains constructeurs, les pièces sont simplement: pas disponible... Mais plus disponible... après ça dépend, car nous avons des carte mère en vente malgré que le tye de roue est plus fabriqué. Les dernières MSX et les CM pour MSX une fois la roue plus fabriquée, était des CM de MSP avec programme de MSX. Ccar la roue aura besoin de pièces quand d'autres auront cassés les leurs et du fait des pièces seront disponibles sur le marché de l'occasion

@mitch: ca pousse sur le bon coin depuis ta demande ici.

Bienvenue sur le forum

Quand même: Nouvelle coque Nouveau moteur Nouvelle Carte mère. Donc presque tout. 1800Wh en 100V deja fait sur MSP.

C'est malheureusement souvent la cas chez Inmotion, nous avons attendu d'un an après la sortie de la v8 pour trouver des pièces, Idem pour les v10/10F, et toujours chez ALI, rien en Europe à part des pneu/chambre à air ou chargeurs. Même les distributeurs du réseaux, galèrent à avoir des pièces détachées, voir certaines inaccéssibles: BMS (qui sont propriétaires)

Attention de comparer des KS sur les même versions de Software. Nous avons les avons ici KS16X et KS18L/XL. la Mise à jour de V1 à V2 à radicalement changé le comportement des roues, et en bien, très bien, même. A moteurs identique si on prend les 2200Watts, la 16X est plus nerveuse, et c'est normal car elle dispose d'un diamètre plus faible, donc à couple moteur identique, couple de roue plus important sur 16" que sur 18". Point de vue autonomie, Si la taille des roues de voitures sont plus importante qu'avant c'est qu'on a bien compris que c'est plus roulant d'avoir des grandes roues, et ainsi, les VTT sont passés de 26 à 27,5 voir 29". Ainsi plus la roue est grande, plus elle est "roulante", un caddie roue moins bien qu'une roue de vélo de course (à roulement identique, sur revêtement identique. même si seulement notre surface de contact est celle d'un timbre poste décoré, le pneu de 3" as plus de surface en contacte t donc ce frottement que celui de 2,5" de la KS 18XL.

Ca va tu ne t'en sort pas si mal.

Elle ne l'est pas non plus sur la 20"

Hello, une 100V fait 88,8V nominal (3,7vx24S) et 100,8V chargée. En sachant que la CM ne te permettra pas d'aller aux 88,8V

Bonjour, oui d''actualité, en MP pour la suite.

Si tout à fait, ce CST est le même qui a équipé les MS3, certaines KS18XL, les V11 et les 16X, à des dimensions différentes, mais a même gomme et dessin.

il Faudrait peut être guider un peut. tu souhaite, fortement kilométrée et quelques griffes à pas très cher. Ou superbe au budget qui le mérite.

Avec 1000Wh, ou presque tu fait pres de 70km, 60-65 IRL. avec 820Wh, je réalisai 50-55km pour 85kg pour 960Wh en V10F, le test bientot...

Acier noir! Vraiment déconseillé, trés rapidement, ca va rouiller :(

Ton raisonnement se tien, et les égouts et odeurs.. gouts et couleurs pardon, ne se discutent pas. Sherman et EX-N font presque le même poids. 3200/24wh/km font 130-135km et 2700/18 font 150km. Ainsi tu auras peut etre plus d autonomie.

Juste Wh mon ami, pas KWh

Le faire c'est bien gentille mais trouve tu cela normal de changer le turbo de ta voiture au bout de 6 mois? et que faire si ça lâche en road trip? Que faire pour une personne qui n'en a pas les capacités?

Bienvenue à toi voisin @fritzouille Comme te le précise camarade @Canaille; pense aux protections! C'est grisant au début ce sentiment de libertée, mais raisonnera que l'on va bien plus vite qu'a pied, et notre corps est pas fait pour encaisser des chutes plus impactante que celle d'un homme qui court.

Bienvenue à toi Clem ( @Graoully) Et bon ride à l'Est

@v5f06 Non de l'autre coté rien "d’intelligent" une autre époque. j'ai regardé au Métrix, mais pas de valeur cohérentes. d'où le besoin de la valeur quand "tout vas bien". J'ai recherché sur le oueb tu te doute mais pas trouvé la bonne info.

@JEROME_F; V10 réparée?

J'ai eu une Inmotion V5 toute neuve impossible à allumer. Diagnostique, opération... résultat: câble de capteur Hall trop court. pourtant j'avais bien le tampon de test qualité de tamponné dans mon livret, comment fus t'elle testée? Contrôle qualité alors...

fiabilité de la V8, il ya des sujets sur le forum: entre dislocation des étoiles de moteurs et des coupure net... de faibles cas sur les coupure, plus sur les problèmes moteurs, mais pas indemne de problèmes quand même. pour la V8F, un nouveau moteur, surement nouvelle CM, mais pas de redondance.

Ce qui va déterminer, est déja l'origine de ton Inmotion en fonction du Shop si elle viens de l'''importateur'' ou d'un réseau "gris" (à voir si il y avait pas un sujet sur le forum la dessus) L'un sera long en delais l'autre sera long d'envois. Bref, pour éviter: Demande directement à ton shop le temps de traitement de ta roue.

Il faut avoir la roue allumée et sur l'arrière pour faire la transmission Bluetooth. Pour personnaliser, il faut le faire via l'appli Inmotion bien-sur.