Fred_

Mais pour les "anciennes" Z la conformité CE sera valable ?

Pour ça, j'ai récupéré des petits patins en caoutchouc sous un vieux PC portable c'est parfait !

Oh purée, cette vidéo me donne des frissons, quand je pense que j'ai 3 roues dans ma chambre, ça fait peur.

* Le grip fourni améliore déjà un peu les choses, enfin c'est mon avis, mais je n'ai que 200km au compteur, par temps sec, et déjà j'ai ressenti une différence sans/avec grip fourni. * La majorité des roues sont livrées avec des chargeurs "lents", 2A max. * Quelles pièces te semblent être de piètre qualité ? Sinon au sujet de l'oscillation, cela peut dépendre de la pression du pneu, de pleins de choses, du pilote , ça me le faisait souvent au début, moins maintenant. Alors c'est peut-être moi qui suis plus à l'aise, je ne sais pas. J'ai remarqué une chose, lorsqu'elle commence à osciller, il faut se détendre, ne pas serrer la roue entre ses jambes.

Ça marche bien ! Oui tu peux voir ta vitesse max. J'ai essayé pour la première fois hier, justement car l'appli Ninebot ne donne pas la Vmax. Ce qui est aussi très intéressant ce sont les courbes de puissance aussi.

Bienvenue !

La fameuse vibration dont tu parles je l'ai aussi. J'ai posé la question sur le forum et je ne suis pas le seul. Visiblement ce n'est pas bien grave, ce serait un élément ou une pièce (trolley) qui vibre lors des accélérations.

non, il repousse simplement la limitation de vitesse. Je ne crois pas qu'il augmente la puissance.

Les deux, on atteint vite les 40 sans forcer avec la Z, avec le flash c'est agréable de ne plus avoir les alarmes

Vérifie que la prise de ta batterie soit bien connectée. Sur C+ je crois que tu n'as qu'une seule batterie, elle est derrière un des pads (la mousse).

J'ai la version 60km/h (61 sur l'appli ) donc jamais titillé le TB batterie pleine puisque je n'ai jamais atteint cette vitesse. En revanche, lorsque la batterie baisse j'ai déja eu le TB pour calmer mes ardeurs.

Aucune craintes à avoir, les sécurité sont toujours là (Tiltback+alarmes) et fonctionnent aussi bien qu'en version "originale".

Ouai, déjà qu'il attende ses cartes et qu'il essaye. Le moteur en dernier recourt ! Et puis pour l'atteindre c'est une vraie galère d'après ce que j'ai pu lire sur le net.....Alors le démontage....

Tiens d'ailleurs, petit retour d'expérience ; Le weekend dernier je suis rentré de ma balade avec 5% de batterie . J'ai éteint la roue une fois chez moi. Elle a refusé de se rallumer. Il a fallu que je la charge.

Oui il faut appuyer sur "attendre" ! Surtout pas "ok" car l'application se ferme.

Argh, t'as enfin réussi et t'as même pas été faire un petit tour pour tester ? Aïe aïe, tu vas voir, c'est no-limit ça pousse, ça pousse Mais prudence, comme toujours !

Bienvenue, encore un trotteur, va falloir changer le nom du forum

Je te suggère de confier ta batterie à @G.Rhum Tu peux aussi lui envoyer, les batteries, il connaît

C'est surtout la version Android qui peut poser problème.

Ton BMS va très bien, ce sont les 4 cellules HS qui mettent la batterie en sécurité !! Tu as 43,9v (au lieu de 57v), le bms considère que la batterie est en décharge profonde alors il coupe tout.

Carte MOS hs. Si ce n'est que ça....

Et la roue fonctionne sinon ?

Ok donc c'est tout bon. Dans le pire des cas, changement des 2 cartes électroniques, environ 250€.

Si ça clignote bleu c'est bon signe !

Mesure la tension en sortie pour voir si elles fonctionnent bien. Les voyants clignotent ?