Pat75

Non les gars, le roi des galères 🤪😄

Bienvenue à toi.

A l'occasion InMoWh75 on ira rouler dans Paris. A la cool. Ma V11 n'avance pas trop vite dans la circulation. En moyenne 5km en 10mn. La ville est une très bonne école pour affûter ta vigilance.

Elle est rigolote ta roue 😄 on dirait les années disco. Tu devrais peut-être lui fixer une poignée à l'avant pour réussir un freinage d'urgence le cas où.

Elle doit fondre comme neige au soleil la batterie de la T4 😄

Qui roule en dessus de 40 km/h de nos jours ? Personne.

On la connaît la chanson 😄

C'est à cause du wheeler. L'extrême n'aime pas la tiédeur. Soit tu roules en mode cool ou engagé. Pour l'entre deux, c'est une V11 qu'il faut.

La Patton pourrait rivaliser avec les deux autres. Sur l'extrême, as tu deux mode. Un route et un second offroad ? J'attends ton retour sur son autonomie. En tous les cas, bien cool tes vidéos 🥳

T'inquiète pas. Il n'y a rien de grave . Ton sujet est intéressant

J'adore la technique commerciale de la remise 🥳 120 km d'autonomie en roulant à 25 km-h. Cette v14 devrait vraisemblablement avoir une autonomie de 80/ 90 km maximum.

L'extrême c'est la meilleure . Y a même pas besoin de faire vos essais pour le savoir 😄

Je pense qu'il n'est pas vraiment possible de les comparer. ( la sherman S et la V14) Il est bien possible que la V14 soit devant la sherman en mode offroad + polyvalente dans ce domaine.

En V11 en roulant à 45 /55 km-h 70km maxi. 35/40 km-h, un bon 80 km 25/35 km-h tu fais 100 km En dessous de 30 km-h, j'ai réussi une fois un 114 km. Tout dépendra de ta vitesse de croisière, accélération violente ou pas. Pour vraiment parcourir un maximum de km, tu dois vraiment rouler à la cool. Même pourquoi pas ajouter une alarme de vitesse pour éviter les excès pour gagner en autonomie. Tout ça, avec une v11 de seulement 28 kg.

C'est un problème qui est connu avant même d'acquérir ce vélo. Malgré tout, paraît il que c'est un bon vélo.

As tu essayé avec EUC World?

Je pencherais d'avantage sur ton erreur que sur la roue. T'as peut-être pris le dos d'âne sur l'extérieur en étant distrait par ma manœuvre de l'automobiliste. A 20km- h, elle ne coupe pas . Je les passe au minimum à 30/ 35. D'où l'intérêt d'être bien protégé.

En Corrèze, tu ne risques pas grand chose . Ce n'est pas une limousine qui va te voler ta roue 😄

Le plus simple est de prendre rendez-vous chez Gyroroueshop pour essayer la t4. Bon après, il faut jouer le jeux à fond.

De plus la mini qui est pas du tout mini, est plus lourde que l'extrême.

Impressionnant pour une 16 p.

Pourquoi faire? La roue c'est comme le football Américain 🤪 Quelques fois le contact est nécessaire 😱

Cormo, tu as mis ma photo lol Pour revenir à ton sujet concernant les protections, je roule depuis 5 mois avec un protège cervicales. J'ai remarqué avec toutes mes chutes, que j'avais toujours une douleur aux cervicales bien souvent le lendemain. Donc, j'ai apporté cette protection en + de tout le reste. Tu fais bien aussi de pointer du doigt que les protections peuvent légèrement bouger lors d'une chute. La règle que je m'applique quotidiennement, et de rouler avec des protections bien en place. Quitte à prendre quelques minutes supplémentaires avant de monter sur ma roue. Fin juin, j'ai percuter un mec de face en scooter qui faisait n'importe quoi. A petite vitesse 35km-h. Je suis reparti Nickel. Il y a un protocole à suivre après une chute. Le mien est le suivant comme déjà dit plusieurs fois sur le forum. Un lexomil pour calmer un peu le cerveau qui peut être en état de choc, un dafalgan pour prévenir les douleurs qui peuvent survenir. Puis dormir une bonne nuit. Après une grosse chute, je conseille tout de même de consulter un ostéopathe pour remettre tout en place. Si vraiment t'es pas bien, file au urgence sans te poser de questions. J'espère avoir répondu à ta question 🥳

Tout dépend tes besoins. Mais pourquoi pas? Essaye là pour te faire une idée. Elle me semble vraiment très bien la T4 plus fun que la 18xl. Tu auras peut être moins d'autonomie par contre.