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Sur la roue, j'ai quand même un sticker "FAUT PAS TOUCHER, C'EST PAS A TOI" -
entièrement Au final je me suis fais la même réflexion 🙃 mais du coup j'aurais du coller l'animal plus bas 🙄 je détaille l'histoire ce ce sticker (ça risque d'être long et pénible, désolé). Au bout de deux semaines, le gros autocollant WARNING de Leaperkim sur la roue commençait à m'angoisser ! j'ai donc décidé de le décoller... Pfff, plein de traces de colle, impossible à enlever, je teste un dissolvant-démaquillant soit disant ultra doux de ma compagne... A croire que Leaperkim peint ces plastiques car le coton était black au bout de 10 secondes... d'où le sticker pour masquer les légères traces de décoloration... qui m'a coûté 5 euros et que vais devoir décoller et racheter pour suivre les conseils avisés de @Bouneusse😭 -
Oups Je voulais montrer le système de surveillance de la pression. J'avais pas vu le sticker sur l'ancienne photo. Je l ai enlever après avoir reçu mon siege. J'ai aucun souci que tu trouves soit moche soit visuellement moins pratique. Ça ne me dérange pas. Juste que je ne comprennais pas l'hypothèse où cela derangerait des pietons d'où ma réponse. Dans mon cas, je ne passe pas souvent mon temps en trolley de toute façon, sinon j'ai ma petite KS16S. En plus la sacoche avant peut etre replier soit se détacher en 1 clic pour regagner en espace. L'idée paraît farfelu mais ma raison que j'ai autant à mettre sur la roue c'est l'abandon du sac à dos pour gagner en comfort. J'ai testé pas mal de fois également avec ma S16 pro et ça à l'air de bien marcher.
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J'ai le 4200W de Hou Nin qui est, a priori, de la même famille / production. Son poids de 2Kg se fait sentir, peut être aussi parce que le changeur lui même est relativement compact et que l'on s'attends à moins. Le son fait turbine aigue, et s'il est bien présent porte probablement moins qu'un son plus grave. La ventilation à aussi l'avantage de s'adapter au besoin. Il y a maintenant une version du compact avec wattage supérieur, qui supporte plus d'amperage. 16A en 151V par exemple. (Je ne sait toujours pas si je regrette de n'avoir pas pris celui la pour le poids en moins). Les prix de HN ne sont pas mauvais pour ce que c'est, mais les frais de ports sont élevés (50$) et UPS se gave sur les frais de dossier pour le dédouanement (35€ pour ma part, en dehors des taxes). Au total il aura couté plus cher que mes premières roues x_x . edit: Quelques photos: C'est costaud, bien finit (A la base Hou Nin faisait de l'usinage d'accessoires, ici ca s'applique aux chargeurs). Très dense. La mallette n'est pas minuscule non plus, elle est presque carrée en section. Gros avantage niveau rangement dans le sac ceci dis. Les embouts adaptateurs me semblent un peut fragiles: ils ne tiennent qu'a la soudure sur les pins. Tout ceci devrais s'appliquer aux modèles correspondants chez pidzoom, sticker en plus. Bonus: Les chargeurs a contrôles écran pourrons bientôt être gérés avec EUCWorld!
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C'est encore du bidouillage de la part des assembleurs où seule les cellules seront remplacées par du 50S (?) plus ajout de sticker orange... -
oui. si on garde la couleur de certains élément de la roue, la couleur doit être pale et non vive et pas trop tape à l’oeil comme le rouge ferrari de la photo juste avant edit : à la rigeur, un nom une marque un sigle peut être tape à l’oeil par rapport à tout le reste. -
https://fr.aliexpress.com/item/UNDEFINED-2X-Moto-V-lo-Rouge-Chrome-D-or-A-Soulev-R-fl-chissant-Embl-me/32868979169.html En repositionnant le 10 (sans les deux "0") ca devrait etre sympa existe aussi en version Z600 -
Personnellement j'aimais beaucoup la touche de couleur bleu sur la version présentée au CES https://forum.electricunicycle.org/topic/9261-ces-2018-ninebot-one-z/
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pimp my z10 en tout cas, sur le net, ça custo déjà la z10. mais il y a parfois des gouts étranges. exemple : c’est propre mais le mariage du rouge avec le blanc sur la z10, ça pique un peu . autant le rouge sur la GT16, ça donnait un côté ironman, autant sur la Z10... ?
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Bah, je la trouve magnifique naturellement -
Bonjoir à tous, je lis votre problématique de code barre...si je puis me permettre, je ne suis déjà pas en capacité de changer ma chambre à air de V12HT, MAIS je suis à même de décoller proprement un sticker, comme tout le monde. De plus, un second code barre figure sur la boite de la roue, et un troisième sur le mode d'emploi... Pourquoi essayer de les dupliquer ? Si c'est un challenge, je sors...🙊
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Bonjour! Je cherche à personnaliser ma future roue (une Inmotion V5D si tout se passe bien!) avec un skin sticker fait maison. Quelqu'un sait-il vers quelle structure se tourner pour imprimer ce genre de sticker ? Et l'un d'entre vous serez-t-il en mesure de me communiquer les dimensions de la coque de la roue ainsi que celles des cales-pieds? (Voire carrément un patron, ce serait merveilleux! ) Merci par avance! -
Salut, Savez-vous s'il existe des stickers déco "Esprit Roue"? Je serai bien intéressé d'en avoir en plusieurs format par exemple un long parcourant le long de la potence, un à poser sur le garde boue comme sur la vidéo de la Aqiho double drive ou Chuanglu V9. Si des personnes ont des réponses je serai preneur. A moins que je m'en fasse imprimer moi-même... ? -
À la base, je trouvais la première version HORRIBLE 😂... Puis petit à petit je suis tombé amoureux de son design 🥵. Mais là en noir elle envoie encore plus de lourd 😍. Restera plus qu'un petit sticker de jante et on sera au top 👍. -
je remonte le sujet, ca existe des stickers pour l'inmotion V8 ? -
Merci @0rsa ! Je lui ai envoyé un message
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Salut @Essindra Je pense que @Chromium peut te venir en aide -
J’ai ma MCM4 depuis quelques semaines, achetée d’occasion avec son chargeur. A la première charge, je vois que la roue se charge plus vite que prévu. Je me dis : ça doit être la batterie qui n’est plus toute jeune. puis je compare le chargeur avec celui de ma AirWheel : identique à part le sticker. Même tension, même amperage, même prise d’alimentation, même les boîtiers sont les mêmes. Je le branche sur la MCM4 pour voir. j’ai chargé une heure de plus et à vue de nez je dois avoir 50 km d’autonomie et pas 40 comme je le croyais. Donc oui, ça peut être le chargeur. -
C'est comme ça que KS nomme toutes les 18XL. La difference se fait au descriptif sur la boite, au sticker chromé sur la pédale ou au poids (21Kg vs 24-25Kg).
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J'y ai réfléchi de mon coté et je pense qu'il faut raisonner en housse. Peut être pas la peine du micro perforé, sinon sache que ce type de matière me coûte 3 fois plus cher. En micro perforé tu prends la tête que j'ai mis plus haut. Je couds colle les extrémités tu obtiens comme une housse. La tête doit dépasser les 25cm de large je pense. On voit sur la photo où il faut laisser une ouverture 3/4 cm pour faire passer le bout que tu rattache ensuite à la poignée. Mais tu peux aussi tenter avec du sticker et là tu as la qualité photo comme la dessous, sticker contre sticker, moi je mettrais plutôt une forme en carton, je fais comme l'idée du micro perforé mais avec une housse en carton léger, tu mets la housse puis tu colles le sticker sur le carton et ça fait comme la photo. Les deux plaques en carton il suffit de les mettre ensemble avec du ruban adhésif. L'avantage ça sera régulier si tu colles sticker sur sticker ça prendrait la forme du bout c'est mieux de recouvrir une housse carton d'un sticker je trouve. N'oublie pas aussi qu'en micro perforé tu perds en qualité d'image à cause des trous. Alors que penses tu de mon idée @Feyd? -
Oui ça devrait le faire, et l'anse de la housse pourra passer dans l'antivol aussi. Regarde aussi celle en noir, ça sera plus discret pour une roue attachée. Le sticker "alarme" est aussi une bonne idée, ça peut dissuader encore un peu plus d'y toucher, pour un curieux comme pour un voleur potentiel. -
Franchement merci parceque le velcro j'y avais pas pensé mais ça peut être un bonne solution simple pas cher et efficace. La j'ai aussi vue des sticker Alarme pour maison mais qui sont en volume (2 3 millimètres d'épaisseur) cela permettrais à mon avis de devoir obligatoirement savoir où se trouve le bouton , et de devoir appuyer assé fort au bon endroit ( pas trop non plus vue la sensibilité haute (trop peut être même ) du bouton d'allumage rendant donc impossible l'allumage pour un curieux Le sac / housse est une bonne idée , après possédant déja la housse de protection inmotion , c'est dommage qu'il n'est pas fait un "haut" détachable. -
Rhaa c'est donc définitivement pas une solution 😅, Des personne ont peut être bricolé quelques choses ou un moyen de dissuader l'allumage, J'ai peut être pensé à mettre un sticker type "attention alarme" sur le bouton d'allumage de la gyroroue et a mettre une alarme qui détecte le mouvement , comme celle trouvable sur Aliexpress
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sûrement l'aimant qui c'est décalé (pas assez proche de la gâchette) ça arrive souvent pas que sur mini DT. Il faut ouvrir le Display Eye (ecran LCD , il y a une petite vis dessous cachée sous un sticker de mémoire) et donc remettre l'aimant plus proche sans que ça touche la gâchette attention, +/- 2mm) -
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Installer un phare arrière sur une Gotway Tesla / Tesla V1.5 / Tesla V2 Matériels nécessaires : gaine thermo/scotch isolant, scotch armé, étain, un peu de fils Outils nécessaires : fer à souder, perceuse, A acheter : Le sticker réfléchissant pour masquer les trous percés dans la coque : https://fr.aliexpress.com/item/4000015625851.html Bande LED rgb 5V (3Keys Controller, 0.5m) : http://fr.aliexpress.com/item/32960279182.html Connecteur pour pouvoir débrancher le phare quand on démonte la roue (N-2Pin Red) : http://fr.aliexpress.com/item/4000140045688.html Deux choix s’offrent à vous, soit vous choisissez que le feu arrière s’allume dès que la roue est allumée (Partie 1), soit qu’il fonctionne avec le phare avant, donc éteint, allumage fixe, clignotant comme le phare avant (Partie 2). Pour commencer, il va falloir démonter les caches noir brillant du pourtour de la roue, et au moins un coté de la roue, pour la Tesla v2 on peut seulement démonter le cache arrière et le coté ou il y a le logo Tesla dans le haut-parleur car on va se raccorder sur le logo lumineux (ce que j’ai fait), 1. Pour la Tesla v1 et v1.5, il faut se raccorder sur l’USB, il faut enlever la console avec les boutons avec les deux vis qu’il suffit d’un peu dévisser, ensuite on peu tirer le bloc, il est retenu par ses propres fils à la carte mère, on va se raccorder sur les deux fils qui vont a la prise USB, normalement le + est le fil rouge et le – est le fil noir, il va falloir faire un « branchement sauvage » sur ces fils et bien isoler les soudures, faites passer ce fil jusqu’à l’arrière de la roue. 2. Pour la Tesla v2 on va se raccorder sur les fils du logo lumineux « tesla » que l’on voit à travers la grille du haut-parleur, normalement le + est le fil rouge et le – est le fil noir, il va falloir faire un « branchement sauvage » sur ces fils et bien isoler les soudures, puis faire passer ce fil jusqu’à l’arrière de la roue. Ensuite découpez la bande LED aux dimensions voulues, moi j’ai gardé un morceau de 4 LEDs, puis soudez le connecteur rouge entre la borne +5V (ou –5v je sais plus) et la borne R pour que la bande LED s’allume rouge, sur le fil que on a soudé dans la roue toute a l’heure, on va y souder l’autre bout du connecteur en respectant les polarités moi j’ai aussi mis un petit fusible de 500mA au cas où (je sais pas si on risque la coupure moteur en cas de cours circuit sur l’USB et donc le 5v de la carte mère). la carte fusible du feux arrière que j'ai faite Il est surement possible de garder le contrôleur pour animer le phare mais je ne m’y suis pas intéressé. Ensuite, mécanique, il va falloir percer des trous dans votre roue !? Je vous conseille de tracer vos repères dans la face intérieure du plastique arrière, tracez d’abord une ligne bien verticale histoire que le phare soit droit, ensuite mesurez l’espacement qu’il y a entre les LED et marquez les emplacements des trous, vérifiez bien que c’est droit et vous pouvez percer. Ensuite il faut ébavurer les trous. Après ça on peut fixer la bande LED soit avec du scotch armé (j’ai fait comme ça) soit y coller a la colle chaude. Avant de reclipper le cache, il va falloir soit retirer le cache en plastique qui bouche le trou dans la coque (il bouche l’emplacement du panneau de commande qu’il y a de l’autre coté vu que la coque est symétrique) ou l’usiner à la Dremel (ce que j’ai fait) pour laisser un emplacement à la bande LED et pouvoir clipser correctement la carrosserie. on peut ensuite mettre le sticker réfléchissant Branchez les batteries et testez, si tout marche, remontez bien tout et vous pouvez refermer.
