Bon ma trott est arrivée en france à chilly mazarin. J attends de voir si elle prend la route de la meurthe et moselle sans être checkee par la douane.

il y a 28 minutes, bababou54 a dit :

Bon ma trott est arrivée en france à chilly mazarin. J attends de voir si elle prend la route de la meurthe et moselle sans être checkee par la douane.

 c'est un record depuis la chine 5 jours + 2 jours ups, normalement tu l'auras demain. Éclate toi bien avec, mais attention je te conseille de bien t'habituer avant, c'est un monstre de puissance.

Modifié le 20 janvier 20178 a par aminbest75

Il y a 7 heures, bababou54 a dit :

Bon ma trott est arrivée en france à chilly mazarin. J attends de voir si elle prend la route de la meurthe et moselle sans être checkee par la douane.

un record de rapidité 

et ne t'en fais pas , tu n'aura pas de douane 

j'ai hâte d'avoir tes premières impression 

Je vous tiens informé. Je vais la recuperer lundi normalement

Cool

ET VOUS? Moi c est une chose mais j ai pas envie d être le seul à la recevoir lundi. Votre commande en est où? Qu on partage l arrivée unboxing quand même !

Pas d'infos pour l'instants... mais ma commande est parti plus tard . le compte à rebours UPS à commencer le 16 janvier.


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Hello !

Voici quelques photos prises lors du déballage aujourd'hui.....

Mon retour sur la réception :

Aucun impact, aucune rayure ( emballage nickel )

Des billes de polystyrène un peu partout mais avec un aspi tout disparaît.

Mon retour sur le 1er essai : ( dans un parking sous terrain )

- en mode dual : effectivement ça pousse et l'avant a tendance à déraper sur le sol lisse ( a voir sur du bitume et une fois la couche glissante sur les pneus neufs enlevée )

- en mode single : ça ressemble à une speedway 3 avec une vitesse de pointe meilleure

- les freins : le mode d'accompagnement au freinage est trop violent mais je pense que ça se règle. D'ailleurs merci aux membres avisés de bien vouloir m'aider sur ce sujet ( avec le compteur de pense )

- Le bruit : comme tout bon moteur minimotors ( pas de changement sur ce point )

- La position : pour moi le guidon est trop bas . Si quelqu'un à une astuce pour le rehausser, je suis preneur.. ( je mesure pourtant qu'un mettre 77.. mais bon )

- Les amortisseurs : la différence de confort se ressent tout de suite et c'est agréable

- Les branchements : à l'avant les cables sont mal placés car cela m'empêche de tourner le guidon à fonds sur la droite ( je reverrai ça plus tard )

- Poids : elle est lourde mais en même temps plus rassurante

Voila voulou

a+

 

Merci pour ce retour...

tu avais pris la selle ?

Pour le compteur, il y a un ptit sujet dans le fil sur la DT I... en plus il y a P9 pour activer ou désactiver le frein électronique. Sur ce point pour tu es pour l'instants le seul à l'avoir ce P9.  

@bababou54
11. Freinage électronique configurable avec le LCD : nouveau réglage P9 : 0 désactivé / 1 léger / 2 dur

 

@0rsa Huggy les bons tuyaux 

OK. Je confirme le mode P9 existe. Il était par défaut sur 2 ( dur ) . Je viens de le passer sur le 1 car le 2 est trop violent.

La selle , j'en avais une. J'ai juste demander l'accessoire pour pouvoir la poser dedans. C'est la selle d'une SW3 et ça s'installe sans problème sur la dualtron 2.

Je vais essayer le freinage... Je reviens ...

Pour la hauteur du guidon, une astuce ? Un réhausseur de guidon de vélo ? comme celui ci :

http://www.lecyclo.com/velo/confort/potence-guidon/guidon/prolongateur-et-rehausseur-pour-guidon-de-velo.html

 

Je vous confirme qu'il faudra mettre le mode P9 sur 1
pour adoucir le freinage..

En fait le frein électronique s'enclenche à partir d'une certaine vitesse ( je dirai 10km/h ) en dessous il ne s'enclenche pas et c'est pas plus mal car son utilité est valable à plus grande vitesse.

Pour les habitués du frein mécanique, il y a un petit temps d'adaptation car il ne sert plus à rien d'appuyer comme une brute sur les leviers de freins. Un faible dosage suffit pour freiner. L électronique fait le reste que ce soit séparément par le levier gauche et/ou droit .

On va pas se mentir : c’est plus trop loin d'un scooter niveau accélération !!!! Et encore avec le poids plume je pense que certains scooter seront dans le vent aux feux rouge !!! lol

Pas besoin du tout des freins à disque en freins electromagnétiques durs ? Même à vitesse max ? 

Si si il le faut car le frein électromagnétique  s'arrête en dessous de 10km/h donc pour être à l'arrêt tu as besoin des freins mécaniques. Pour info : les plaquettes sont bien positionnées sur le disque et la totalité du disque est utilisé.

Après je pense qu'on pourrait débrancher un disque ( celui de l'avant ) , l'arrière suffirait à mon sens.

Modifié le 23 janvier 20178 a par bababou54

salut Bababou , félicitation pour ton achat 

pour la hauteur du guidon , j'avais mis l'astuce dans le post des modifications ...

en gros , il suffit juste de mettre les demie guidons dans l'autre sens ( vers le haut ) et ça change tout !!!

je mesure comme toi 1.78 et c'est juste parfait 

 

IMG_3678.JPG.2fdd11c7f2ded18e31de07af5796230c.JPG

en ce qui concerne les freins magnétiques , ils fonctionnes quand tu coupe les gaz ou il faut touché aux leviers de freins ?

merci 

Modifié le 23 janvier 20178 a par Carbonite