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Le changement de pneu sur la F18 par Mathieu Tech Moto : Il sera difficile de faire plus simple.

La reine de l'Urbain, discrète, silencieuse, maniable, élégante, une autonomie géniale, et, sacrément rapide ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Les derniers messages d’Anita sur le télégramme Begode : « arranging shipping these wheels to another warehouse, this warehouse charge us shipping fees as high as shipping a car » « so we decided to ship A2 in EU at first, almost done » Donc a priori les roues changent d’entrepôt du aux coûts d’envoi trop élevés du 1er 🧐 Son message sur la « A2 », je ne le comprends pas bien. Bref, il faut s’attendre à (encore) un peu de retard…

on est sur du 22-23cm sous la surface du bas de la pédale d'origine, comme indiqué sur le user manual. Je viens de mesurer. ça n'est pas réglable mais des kits sortiront peut-être. En tous cas c'est sensiblement équivalent à la Lynx qui est listée à 22cm, mais je viens de mesurer sur la mienne avec pédales Nylonove et on est plus sur du 23-24cm. Et la Lynx s'en sort très bien en terrain accidenté. En mettant la version "pied large" grâce au raccord, la pédale est suffisamment performante (grip, taille, contrôle) je trouve, bien qu'inférieure à des Nylonove par ex, et comme elle n'est pas trop large (je fais pourtant du 46 avec pieds plats), et bien sur terrain accidenté ou en prenant de l'angle en virage, pour l'instant je n'ai pas tapé. J'avais peur de la hauteur non modifiable, en fait 23cm c'est une dimension bien adaptée à un usage polyvalent dont terrain accidenté, pour qui n'a pas peur de pédales déjà hautes et qu'on considérait il y a encore peu comme des marches d'escalier..

Et pour la hauteur des pedales ?Je dis ca car en terrain accidenté ca fait souvent la différence.

Ils ont une gestion catastrophique, avec des réponses toujours vagues. Je déteste la communication gaslight présente de partout aujourd'hui allant du "retard indéterminé" à la SNCF aux "logistic issues" de Begode, et j'en passe. Manifestement ça leur couperait les c**ll*s de préciser les raisons. Ils préfèrent qu'on les déteste plutôt qu'on constate qu'ils galèrent pour de bonnes (e.g pas de livreurs dispo) ou de mauvaises (e.g ils gèrent pas du tout leur logistique) raisons. En choisissant la première option, ils sont systématiquement perdants.

J'ai fait pile 75km depuis la réception, avec du offroad très engagé avec pierrier, grosses caillasses qui nécessitent de viser juste, et pentes en montée jusqu'à 35%, et ce sur 10km A/R montée descente sur un bon 700m de dénivelé, du offroad tranquille forêt/racines à 35 de moyenne sur 15km de plat, et de la route à 45-50 de moyenne sur les 50km restant avec légers dénivelé; je fais 82kg en ce moment : il me restait 20 % selon EUC world. Elle consomme vraiment peu pour ce que je lui demande, c'est sans doute lié au poids réduit de la roue car elle rend 500Wh à ma Lynx mais près de 10kg de moins. En Lynx je vais avoir plus de couple pour monter, mais en Xeno j'y arrive quand même et sans souffrir, et pour les mêmes vitesses j'ai presque la même autonomie. Elle n'est pas faite pour briller en offroad selon ses concepteurs, mais en pratique c'est une tuerie, en mettant notamment un peu d'acceleration assist et un mode moyen/dur, et grâce à une suspension tapis volant qui se règle en 1 min. Je peux faire des slaloms entre les arbres que je ne pense pas faisables en Lynx ni en Extreme (à technique égale), qui sont pour moi les 2 refs offroad (F18 aussi mais pas assez testée). C'est une roue très stable à toutes vitesses, très agile, qui accélère modérément (versus Lynx ou Blitz Pro ou ETmax ou P6 par ex, que j'ai pu tester) mais largement assez à mon goût, et on vole sur tous les terrains. En bref, je l'aime je l'aime. Ma Lynx va être jalouse, je ne vais la réserver que pour les gros offroads ou les road trips (+ pidzoom).

Bonjour, De retour de vacances, j'ai déposé le pack de gauche pour faire different test: Contrôle tension des groupes de cellules. Contrôle continuité des fils de communication Contrôle si bms est en court-circuit. RAS Charge du pack et j'ai constaté que mon chargeur etait mal étalonné 125,2v au lieu 126.3v . J'ai donc réétalonné mon chargeur avec la vis Rw1. Pour terminer le test j'ai branché le pack de gauche à droite sur la carte mère et aucun problème. Le pack de droite sur la partie gauche de la carte mère et le problème est présent. Verdict : Carte mère superieur HS Elle est en commande sur Aliexpress

Je n ai meme pas essayé, l idee d envoyé ma roue a ces gens de new walking ne m'ai meme pas passé par la tête.Je n avais pas payé la roue chere j'ai pris a ma charge la nouvelle carte autour des 200€. Ozmek a vu ma carte mais n a jamais pu trouver le nom du composant hs.il débrancher physiquement la puce défectueuse, normalement la carte doit pouvoir fonctionner sans aucun périphériques sauf le bluetooth interne qui semble a part du bluetooth audio et de tout le reste.

Hello @v5f06 . Merci pour ton témoignage. Tes symptômes sont assez proches des miens. Tu as pu faire fonctionner le SAV pour ta roue neuve ou tu t'es débrouillé tout seul ?

Tu fais des stocks de CM ?

Il y en a une ou deux sur le B.C. qui semblent bien clean Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Très bon prix ce jour sur Ali (iwheel store) pour une cm de 18xl

Dommage ils n'ont plus la non pro qui est un peu moins lourde

Réponse de Begode à l'instant : hi,The wheel has arrived at the overseas warehouse. Due to logistics issues, shipment will be delayed by a few days. Please wait a moment. Thank you!

Des nouvelles de nos roues 🤔 Ça commence a être long quand même là, j'avais misé sur une livraison au mois d'août et on est déjà le 17 😱

Bonjour @Fred_, vous vendez toujours la Z10?

Soudure MMA

Roadrunner RX7

Myślenice 😊

Avec plaisir! Pour la charge je n’ai pas de carte, de nos jours on peut en général payer par CB. En général les prix sont suffisamment bas pour ne pas valoir l’effort de regarder les détails quand une borne se trouve au bon endroit au bon moment. En allant très loin oui à un moment il faut bien dormir en effet :) En Norvège je fais bivouac (légal presque partout) en tente à cause du froid et des moustiques. En France j’ai peut d’expérience mais ça peut plus facilement être fait à la belle étoile. C’est plus simple et prends moins de place. Sinon dans le nord j’ai une tente compacte qui doit faire moins de 2kg, couplé à un petit matelas gonflable c’est d’un confort tout à fait acceptable. Il y a parfois des périples d’organisés, en tout cas dans les régions peuplées, mais un tour en solo c’est sympa aussi, on est plus libres.

Merci beaucoup pour ce retour enthousiaste, qui donne bien envie de tenter l'aventure . Je vais déjà commencer à me familiariser à recharger sur les points de charge de voiture. Quelle est la carte que tu recommandes avec ton expérience ? Chargemap Pass ?, Pass Freshmile ? Faut-il en avoir deux en secours ou en complément ? La facturation se fait au kWh ou à la session/minute ? Même si tu roules la nuit, tu dois dormir un petit quand même ? Pour le bivouac, tu es plutôt tente ou hamac pour le gain de place ? Merci d'avance pour ces précieux conseils pour que je puisse faire mon expérience ...et qui sait, participer par la suite à des périples de Wheeler d'autres régions...

Ah des rennais !